SKOR.id – Di Kejuaraan Dunia MotoGP 2025, tiga pembalap akan berstatus rider debutan alias rookie. Ini juga untuk kali pertama sejak 2022, MotoGP akan memiliki tiga rookie&nbsp;usai Ai Ogura, Fermin Aldeguer, dan Somkiat Chantra, melakukan lompatan besar dari Moto2 ke kelas premier.Kendati sistem pembibitan pembalap ke MotoGP terus membaik, dua musim terakhir hanya satu rider baru yang mampu masuk ke kategori tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor itu.Augusto Fernandez bergabung dengan Tim Tech3 di MotoGP 2023 usai menjadi juara dunia Moto2 musim sebelumnya (2022). Hal yang sama dilakukan Pedro Acosta—berstatus juara Moto2 dan promosi ke MotoGP bersama Tech3—di MotoGP 2024.Pencinta MotoGP mungkin dibuat kagum dengan gebrakan Acosta pada musim perdananya di kelas premier musim lalu. Ia juga menjadi rookie&nbsp;dengan posisi klasemen akhir terbaik dalam satu dekade terakhir, ke-5, bersama Fabio Quartararo (pada 2019).Namun Acosta maupun Quartararo tidak mampu menyamai torehan Brad Binder (2020) dan Jorge Martin (2021) yang menjadi pembalap terakhir yang langsung mampu mengantongi kemenangan Grand Prix pada musim perdananya di kelas MotoGP (lihat boks di bawah).&nbsp;Lantas, bagaimana peluang Ogura, Aldeguer, dan Chantra pada musim pertamanya di MotoGP pada 2025 nanti? Seperti apa dukungan dan kondisi tim baru mereka, apakah memungkinkan untuk menorehkan prestasi seperti yang dilakukan Acosta, Quartararo, atau bahkan Binder dan Martin?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).Baik Ogura, Aldeguer, maupun Chantra datang dari kultur sangat berbeda namun tak jauh berbeda jika menilik latar belakang ketiganya di Moto2 tahun lalu.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/boks_skor_special_torehan_rookie_terbaik_Moto_GP_Dede_S_Mauladi_Skor_id_67fa3b284c.jpg" alt="boks skor special torehan rookie terbaik MotoGP - Dede S. Mauladi Skor.id.jpg"><figcaption>Hingga saat ini, belum ada pembalap debutan di era MotoGP yang mampu menyamai torehan Marc Marquez yang langsung juara dunia pada musim perdananya di kelas premier. (Dede S. Mauladi/Skor.id).</figcaption></figure>Ai Ogura - Trackhouse RacingLangkah Ai Ogura ke MotoGP mirip Augusto Fernandez dan Pedro Acosta, promosi usai merebut gelar juara dunia Moto2. Namun jumlah total kemenangannya (6, semua dibuat di Moto2 dari 74 race antara 2021 sampai 2024) lebih sedikit dibanding Aldeguer.Keputusan Tim Trackhouse Racing merekrut Ogura terbilang mengejutkan. Apa lagi, pembalap asal Jepang berusia 23 tahun itu sudah lama disebut akan turun di MotoGP.&nbsp;Sebelum dipinang Trackhouse, Ogura bisa dibilang sudah mendapatkan jaminan dari Honda dan Tim LCR untuk melanjutkan program yang tampaknya akan cocok dengannya, dalam hal ini terkait performa Honda RC213V yang kini sedikit lebih baik daripada calon tunggangan barunya di MotoGP 2025, Aprilia RS-GP.Bos tim Trackhouse, Davide Brivio, menjelaskan bahwa mentalitas dan ketangguhan Ogura sebagai seorang pembalap sangat menarik perhatian tim asal Amerika Serikat ini, selain kecepatannya.Sebagai juara dunia Moto2, Ogura akan menjadi acuan bagi para pembalap pemula tahun ini. Dalam hal perbandingan antartim, ia memiliki tolok ukur yang paling mudah.Aprilia RS-GP mungkin saat ini bukan motor terkuat grid&nbsp;MotoGP. Namun, kans Ogura—pembalap Jepang pertama yang menjadi juara dunia dalam 15 tahun—untuk mencuat di MotoGP 2025 tetap sangat besar di tangan pemimpin tim seperti Brivio.&nbsp;Publik tentu masih ingat bagaimana Brivio mengubah Suzuki, salah satu pabrikan lemah di MotoGP, menjadi juara dunia pada 2020 lewat Joan Mir. Jauh sebelumnya, Brivio juga menjadi mastermind era kejayaan Yamaha bersama Valentino Rossi.&nbsp;Fermin Aldeguer - Gresini RacingJika menilik jumlah kemenangan yang direbut sebelum ke MotoGP, Fermin Aldeguer mengoleksi terbanyak, delapan, di antara ketiga rookie.&nbsp;Namun,&nbsp;Aldeguer bisa dibilang sebagai salah satu pembalap rookie yang paling menarik perhatian di tahun 2025. Rute perjalanannya menuju&nbsp;Kejuaraan Dunia Balap Motor tidak biasa, meskipun ia&nbsp;salah satu kekuatan dominan di seri CEV Stock600 pada tahun 2020 dan CEV Moto2 pada tahun 2021.Aldeguer&nbsp;juga berkompetisi di MotoE pada tahun 2021 sebelum bergabung dengan Moto2 secara penuh pada tahun 2022. Tahun berikutnya, dengan sasis Boscoscuro, ia memenangi&nbsp;lima grand prix – termasuk empat balapan terakhir musim itu – untuk finis ketiga di klasemen.&nbsp;Ducati mendapatkan tanda tangannya sebelum musim 2024 dimulai, yang juga bagus karena performa Aldeguer sangat tidak konsisten. Meskipun masih ada tiga kemenangan, ia berakhir di urutan kelima dalam klasemen akhir Moto2 2024, dengan menggunakan sasis yang sama dengan yang digunakan Ogura&nbsp;(Boscoscuro)&nbsp;untuk memenangi gelar.&nbsp;Aldeguer juga sempat menghadapi ketidakpastian mengenai masa depannya. Menandatangani kontrak dengan pabrikan Ducati, Pramac Racing diharapkan menjadi tujuannya. Namun, Ducati lantas sepakat dengan manajemen Marc Marquez, yang membuat Pramac beralih ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;Ducati akhirnya menemukan tempat berlindung bagi Aldeguer di Gresini Racing, meskipun di MotoGP 2025 nanti ia akan turun dengan motor yang sudah berumur satu tahun, Ducati Desmosedici GP24.&nbsp;Patokan torehan rookie di Gresini untuk Aldeguer adalah Fabio Di Giannantonio, yang melakukan debut MotoGP bersama tim tersebut pada 2022.&nbsp;Musim pertama Di Giannantonio sangat sulit. Dia tidak mencetak poin hingga putaran ketujuh tahun ini di Prancis dan hanya mencatatkan satu kali masuk 10 besar, saat dia berada di urutan kedelapan di Jerman.&nbsp;Nasib Di Giannantonio berubah pada tahun 2023 ketika ia dipasangkan dengan kepala kru Frankie Carchedi dan kemudian memenangi balapan pertamanya di Qatar pada tahun itu.Posisi Di Giannantonio memang digeser Marquez pada 2024. Namun ia beruntung karena Pertamina VR46 Racing Team menariknya seiring kepergian Luca Marini ke Tim Repsol Honda. Pembalap Italia ini kini akan memiliki motor pabrikan Ducati dengan VR46 untuk tahun 2025.Saat debutnya di MotoGP pada 2022, Di Giannantonio hanya mampu merebut 22 poin. Tetapi Gresini Racing telah membuktikan dirinya sebagai tim yang memiliki suasana kekeluargaan kental dalam beberapa tahun terakhir. Skuad asal Italia itu juga tidak takut untuk mencoba cara apa pun yang diperlukan untuk membantu pembalapnya meningkatkan performa.Apa yang dilakukan dan dialami Di Giannantonio di Gresini dipercaya juga dapat membantu mengurangi tekanan bagi Aldeguer jika ia mengalami musim pertama yang sulit dalam kontrak dua tahunnya.&nbsp; &nbsp;Somkiat Chantra – LCR HondaKetika Ogura menandatangani kontrak dengan Trackhouse untuk&nbsp;MotoGP&nbsp;musim 2025, sebagian besar orang memperkirakan bahwa hal ini akan menyelamatkan kursi Takaaki Nakagami di LCR untuk satu tahun ke depan.Namun&nbsp;ternyata&nbsp;LCR dan Honda memiliki ide lain, dengan&nbsp;memilih&nbsp;Chantra. Dengan sisi garasi LCR yang didukung oleh Idemitsu yang disiapkan khusus untuk pembalap Asia, perekrutan Chantra mendapat dukungan dari negara yang sangat menggemari MotoGP, Thailand.&nbsp;Buriram akan menjadi tuan rumah balapan pembuka&nbsp;dalam&nbsp;dua tahun ke depan, sementara kejuaraan ini akan menggelar acara peluncuran resmi di Bangkok pada 9 Februari 2025 nanti. Di pasar yang sangat menguntungkan seperti Thailand, memiliki pembalap sekelas&nbsp;Chantra jelas menjadi keuntungan bagi Dorna Sports selaku penyelenggara MotoGP.Chantra juga salah satu dari dua mantan pembalap Asia Talent Cup yang akan turun di tahun 2025, dengan Chantra menjadi juara di seri ini pada tahun 2016 di depan Ogura. Chantra merebut&nbsp;dua kemenangan di Moto2 untuk menepis tuduhan bahwa ia&nbsp;sekadar menjadi pembalap yang disewa hanya untuk representasi.Dari ketiga rookie MotoGP di tahun 2025, Chantra bisa dibilang menghadapi tugas terberat. Ia akan mengendarai motor terburuk di grid dan mengikuti jejak rookie sebelumnya yang cukup solid untuk LCR, yaitu Nakagami.&nbsp;Pembalap Jepang itu adalah peraih poin yang konsisten pada 2018 ketika ia debut dan mengakhiri musim dengan 33 poin dan hasil terbaik keenam di GP Valencia yang basah dan liar. Nakagami, tentu saja, kemudian menjadi sosok yang berharga bagi Honda dalam hal pengembangan motor.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/2BwcSE8yqos?si=NGdV-mah2Ufmcymh" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba membahas peluang tiga pembalap rookie di Kejuaraan Dunia MotoGP 2025.

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Melihat Peluang Tiga Pembalap Rookie di MotoGP 2025 

SKOR.id – Ducati mendominasi Kejuaraan Dunia MotoGP sejak menurunkan delapan motor—masing-masing dua unit untuk satu tim pabrikan (Ducati Lenovo), satu skuad satelit (Prima Pramac Racing), dan dua tim independen (Gresini Racing dan Pertamina Enduro VR46 Racing)—sejak musim 2022.&nbsp;Sejak itu pula pabrikan asal Borgo Panigale, Bologna, Italia, itu selalu mampu merebut gelar juara dunia pembalap (Francesco Bagnaia pada 2022 dan 2023 serta Jorge Martin pada 2024) dan konstruktor yang bahkan mereka kuasai sejak 2020.Namun pada MotoGP 2025 nanti mungkin ceritanya akan lain. Ducati hanya akan menurunkan enam unit Ducati Desmosedici GP, menyusul keputusan Tim Pramac yang menerima pinangan Yamaha untuk menjadi tim satelitnya.&nbsp;Berkurangnya tim dan pembalap di grid, dipastikan bakal memengaruhi Ducati. Namun, para bos Ducati menegaskan jumlah motor dan pembalap bukan menjadi kekhawatiran utama mereka. Lalu, apa yang menjadi problem utama bagi Ducati di MotoGP 2025?Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Problem Ducati pada musim 2025 nanti bukan hanya karena kehilangan sekutu lamanya yang terpercaya, Pramac, yang berimbas pada berkurangnya motor menjadi enam. Mereka juga masih dibatasi oleh status pabrikan “Peringkat A” yang otomatis tidak ada wildcard hingga ban uji paling sedikit.Pun begitu, tidak satu pun dari hal-hal tersebut di atas yang paling mengkhawatirkan General Manager Ducati MotoGP Gigi Dall'Igna.Kehilangan Pembalap Berkualitas“Masalah sebenarnya adalah pabrikan lain bakal memiliki pembalap yang lebih baik,” kata Dall’Igna.&nbsp;“Di masa lalu Anda melihat beberapa motor – misalnya, ketika Aprilia membuat perubahan dari dua motor menjadi empat, dan hasilnya kurang lebih sama.“Saya tidak berpikir bahwa hanya memiliki enam motor di grid, enam pembalap, akan menjadi masalah nyata bagi kami. Masalah sebenarnya adalah (Jorge) Martin akan berangkat ke perusahaan lain, dan juga Enea (Bastianini). Inilah masalah sebenarnya,” Dall’Igna menegaskan.Saat ini, Ducati masih memang memiliki Pecco Bagnaia dan juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) Marc Marquez di tim pabrikan, Fabio Di Giannantonio dan Franco Morbidelli di VR46 Racing, serta Alex Marquez dan Fermin Aldeguer di Gresini Racing.&nbsp;Nama terakhir patut dipertanyakan apakah kepindahannya ke Ducati bakal “melemahkan” roster mereka, setidaknya dalam jangka pendek?&nbsp;Bagaimanapun, Aldeguer sekarang mengambil salah satu slot kontrak pabrik selama dua tahun, dan melakukannya setelah musim Moto2 yang sangat mengecewakan. Namun, taruhan yang dihadapi Aldeguer sekarang jauh lebih tinggi untuk menjadi prospek.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/boks_skor_special_Ducati_Moto_GP_Jovi_Arnanda_Skor_id_616bdd7346.jpg" alt="boks skor special Ducati MotoGP - Jovi Arnanda Skor.id.jpg"><figcaption>Ducati begitu mendominasi MotoGP sejak menurunkan delapan motor. (Jovi Arnanda/Skor.id)</figcaption></figure>Menyesalkah Ducati Rekrut Aldeguer?Meskipun turun di Moto2 sejak 2021, Aldeguer baru menjalani musim penuh mulai 2022 sampai 2024. Puncak performa Aldeguer di Moto2 terjadi pada musim 2023. Saat itu, ia mampu memenangi empat Grand Prix akhir secara beruntun kendati akhirnya harus puas finis di posisi ketiga klasemen akhir.Performa impresif Aldeguer membuat Ducati menariknya pada Maret 2024 dengan kontrak dua tahun dan opsi perpanjangan dua tahun lagi. Semua tahu, Ducati akhirnya mengirim rider&nbsp;berusia 19 tahun itu ke Gresini untuk MotoGP 2025.Namun perubahan ban di Moto2 dari Dunlop ke Pirelli mulai tahun 2024, seolah menjadi bencana bagi Aldeguer. Musim yang seharusnya menjadi pembuktian bagi Aldeguer bila Ducati tak salah mengontraknya, justru berakhir di bawah yang diharapkan.Jika pada Moto2 2023 Aldeguer menjadi salah satu dari dua pembalap yang memakai motor buatan Boscoscuro, pada 2024 ia harus bersaing dengan tiga rider&nbsp;pengguna motor buatan Italia itu.&nbsp;Salah satu pemakai Boscoscuro, Ai Ogura (MT Helmets – MSi) bahkan menjadi juara dunia Moto2 2024. Sedangkan Aldeguer yang justru pembalap asli Boscoscuro (di Moto2 turun dengan nama tim Speed Up Racing) hanya mampu finis di posisi kelima klasemen akhir.Kabar bila Ducati telah kecewa terhadap Aldeguer, bahkan sebelum ia berada di atas Desmosedici pun ditanggapi dengan tajam oleh Dall’Igna ketika ditanya tentang si pembalap.“Bagi saya, Fermin adalah salah satu talenta muda di MotoGP – saya sangat senang memiliki dia di salah satu tim kami. Dia memiliki banyak hal bagus dan beberapa hal yang harus dia kembangkan dan pahami dengan lebih baik,” ujar Dall'Igna.“Saya kira kami dapat membantunya melakukan hal ini. Jadi saya yakin bahwa dalam beberapa tahun dia akan berjuang untuk kejuaraan.”Penilaian Dall’Igna seolah menguatkan kenyataan bahwa musim terakhir Aldeguer di Moto2 mengecewakan bagi Ducati namun bukan kegagalan besar seperti yang diyakini orang.Jika melihat statistik Moto2 2024 lalu, Aldeguer termasuk salah satu rider&nbsp;dominan. Musim lalu, hanya 10 pembalap Moto2 yang mampu memimpin balapan.&nbsp;Bila ditotal dalam lap, Aldeguer tercatat 73 lap memimpin lomba dalam semusim. Meskipun jauh, Aldeguer hanya kalah dari Aron Canet (110). Bandingkan dengan Ogura, yang hanya mampu memimpin balapan dalam 20 lap.&nbsp;Sedangkan posisi rata-rata saat balapan berlangsung, Aldeguer juga tidak terlalu buruk, yakni 6,6. Ia memang kalah dari Canet (4,5) dan Ogura (5,1) tetapi lebih baik daripada rider&nbsp;sekelas rekan setimnya Alonso Lopez, serta Joe Roberts (masing-masing 7,7).Mereka yang berada di lingkungan Aldeguer, termasuk Ducati, akan memiliki gagasan terbaik tentang apa yang harus dia “kembangkan dan pahami dengan lebih baik”. Tetapi, melihat hasil Moto2 2024, Aldeguer sepertinya harus menghadapi pra-musim yang berat di MotoGP.&nbsp;Hal itu dinilai lumrah terjadi, dan pastinya bisa terjadi pada anak berusia 19 tahun. Ya, ini seharusnya menjadi perhatian Ducati. Namun perhatian Ducati ada batasannya karena mereka tidak mengontraknya untuk menjadi pembalap Moto2 terbaik tetapi menjadi pembalap MotoGP terbaik yang dia bisa.Sudah Tepatkah Aldeguer Promosi ke MotoGP pada 2025?Kampanye Moto2 yang hebat dapat memberikan penghargaan dan keuntungan besar bagi pembalap. Nama si rider&nbsp;akan ada dalam buku sejarah. Tetapi di MotoGP modern, hal itu hanya penting hingga pramusim pertama, yang kemudian hanya menjadi penting hingga balapan pertama.&nbsp;Beberapa orang akan merasa hasil Moto2 2024 adalah bukti bahwa Aldeguer belum siap untuk MotoGP. Tetapi kesiapan itu bukanlah sesuatu yang biner.&nbsp;Lagi pula, taruhan Suzuki bahwa Joan Mir yang masih mentah bisa tampil cemerlang di MotoGP alih-alih bertahan di Moto2 selama lebih dari satu musim yang layak, terbayar dengan cara yang luar biasa di tahun 2020 (menjadi juara dunia).Apakah Aldeguer cocok untuk MotoGP adalah sesuatu yang masih harus ditunggu untuk mengetahuinya. Tes pertamanya, tentu saja, tidak memberikan petunjuk yang jelas.&nbsp;Aldeguer memang yang tercepat di antara para pemula, meskipun di atas Ducati hal semacam itu mungkin merupakan ekspektasi minimum. Dia mengalami kecelakaan kecil - hal yang normal dalam proses pembelajaran pemula.&nbsp;Aldeguer juga berseri-seri dengan gembira saat berbicara dengan media setelah tes selesai, dengan mengatakan bahwa “semuanya luar biasa” di mesin, meskipun hal itu pasti memerlukan sedikit adaptasi. “Semua staf Ducati dan tim saya senang,” tuturnya.Aldeguer tertinggal 1,761 detik dari pembalap tercepat tes. Tetapi apakah itu banyak? Apakah itu sesuatu?&nbsp;Antara tahun 2018 dan sekarang, para pemula yang melakukan debut tes kolektif mereka memiliki rata-rata selisih 2,350 detik dari pembalap tercepat pada hari pertama mereka.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7JqitGJ761w?si=evDNqnJPPnb7A-n1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba menganalisis kenapa Ducati pantas waswas dengan pembalap yang baru dikontraknya.

Mengapa Ducati Harus Waswas terhadap Fermin Aldeguer 

SKOR.id - Fabio Di Giannantonio yakin bisa tampil kompetitif dalam ajang MotoGP 2025 walau hanya berstatus pembalap tim satelit Ducati.Bahkan, rider Pertamina Enduro VR46 Racing Team itu optimistis bisa bersaing di papan atas bersama Francesco Bagnaia dan Marc Marquez yang memperkuat tim pabrikan Ducati.Keyakinan tersebut muncul lantaran Fabio Di Giannantonio mengarungi kompetisi MotoGP 2025 dengan motor Desmosedici GP25, sama seperti Francesco Bagnaia dan Marc Marquez.Fabio Di Giannantonio sendiri jadi satu-satunya pembalap non-tim pabrikan Ducati yang dibekali motor Desmosedici GP25 pada musim depan.Rekan Fabio Di Giannantonio di Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Franco Morbidelli, 'hanya' akan mengendarai motor Desmosedici GP24.Begitu pula dengan Fermin Aldeguer dan Alex Marquez yang memperkuat tim satelit Ducati lainnya, Gresini Racing.Di Giannantonio tentu merasa senang dapat kepercayaan khusus dari Ducati, apalagi hal ini memperbesar peluangnya untuk tampil kompetitif dalam ajang MotoGP 2025.“Ini adalah kesempatan yang baik. Mengendarai GP25 bakal menghadirkan kesempatan untuk menjadi pembalap yang lebih baik lagi pada tahun depan,” katanya.“Namun, ini juga menghadirkan sebuah tanggung jawab. Ini adalah sesuatu yang sudah saya nantikan sepanjang hidup saya.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBlnU1vTh6G"></oembed></figure>Mengendarai Desmosedici GP25 tentu bakal menimbulkan tekanan tersendiri apalagi jika performanya di lintasan kalah impresif disbanding motor dengan spesifikasi musim sebelumnya, Desmosedici GP25.Akan tetapi, Fabio Di Giannantonio merasa tekanan yang bakal didapatkannya tidak sebesar Francesco Bagnaia dan Marc Marquez yang berstatus pembalap tim pabrikan Ducati.“Tanggung jawab sebagai pembalap tim pabrikan tentu berbeda karena Anda dituntut untuk menang. Saya pikir itu akan jadi tanggung jawab utama Pecco dan Marc,” kata rider 26 tahun itu.“Sedangkan kami akan bersenang-senang, mencoba mengganggu mereka, dan ini juga akan memberi saya kesempatan untuk banyak belajar bekerja pada level yang sama seperti mereka.”“Jadi, saya tak melihat adanya aspek negative (mengendarai motor Desmosedici GP25) melainkan hanya sebuah kesempatan yang luar biasa,” ia melanjutkan.Fabio Di Giannantonio sendiri sudah tiga musim mentas di MotoGP yang semuanya dilalui bersama tim satelit Ducati, yakni Gresini Racing (2022–2023) dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team (2024).Musim 2024 sejauh ini jadi pencapaian terbaik pembalap kelahiran Roma, Italia tersebut, baik dari sisi peringkat (10) maupun raihan poin (165).Sayang, ia sama sekali tak mampu membukukan pole position, naik podium, maupun meraih kemenangan seperti musim-musim sebelumnya.Oleh karena itu, Di Giannantonio berjanji bakal tampil lebih maksimal di MotoGP 2025 apalagi setelah dibekali dengan motor Desmosedici GP25 seperti pembalap tim pabrikan Ducati.“Saya mohon maaf karena aya tak mampu mendapatkan podium tahun ini untuk tim. Saya sangat ingin tampil baik dan melihat mereka merayakannya,” katanya.“Namun, seperti yang sudah sering saya katakan, saya tak mau berpikir tentang hasil. Tujuannya adalah harus bertumbuh dan menikmati kesempatan yang ada.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gMWbqLtnf48?si=Yndv6XBhbnlwbWBK" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Fabio Di Giannantonio bakal mengendarai motor Desmosedici GP 25 sama seperti yang dipakai rider tim pabrikan Ducati.

MotoGP

Berbekal Motor Desmosedici GP25, Fabio Di Giannantonio Optimistis Tatap MotoGP 2025

SKOR.id – Sebagai juara dunia MotoGP 2024, Jorge Martin tentunya menjadi sorotan pada musim 2025. Terlebih ia bakal membalap dengan Aprilia Racing, tidak lagi mengendarai Ducati.Setelah tak dipromosikan untuk bergabung dengan tim utama Ducati, yang lebih memilih Marc Marquez, Martinator memutuskan meninggalkan pabrikan Borgo Panigale dan meneriwa tawaran Aprilia.&nbsp;Pembalap Spanyol tersebut sadar bahwa transisi tidak pernah mudah. Dan tantangannya yang dihadapinya tahun depan pastinya lebih besar karena Martin keluar dari zona nyaman.Seperti diketahui, Ducati Desmosedici GP adalah motor terbaik di grid, membuat para pembalapnya dapat mendominasi MotoGP. Sedangkan mesin Aprilia masih sulit bersaing secara konsisten di depan.&nbsp;Namun, Aprilia mampu finis ketiga dalam klasemen konstruktor sehingga tidak mendapatkan konsesi, yang memungkinkan pabrikan mengembangkan mesin sepanjang musim, seperti Yamaha dan Honda.&nbsp;Itulah mengapa Jorge Martin harus bekerja lebih keras untuk bisa terus bersaing di baris depan. Karenanya pula Martinator enggan berekspektasi terlalu tinggi di awal tahap baru kariernya bersama Aprilia. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Rider 26 tahun ini mengungkapkan targetnya pada 2025 bukanlah mempertahankan gelar juara dunia. Ia lebih fokus untuk bisa memaksimalkan potensi motor RS-GP Aprilia di setiap balapan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCkKzMfqK_Y"></oembed></figure>“Jika saya terus bersama Ducati, tujuannya jelas akan sama, untuk meraih kemenangan karena saya siap untuk itu. Sekarang, saya tidak tahu. Saya belum tahu bagaimana perkembangan motor baru (Aprilia),” ujar Martin dalam podcast ‘Tengo Un Plan’.“Tantangannya sangat besar, sebab saya mengendarai motor yang, saya tidak tahu apakah musim lalu itu finis kedelapan atau kesembilan, melawan mesin yang konsisten di posisi pertama, kedua, dan ketiga, yakni Ducati.”“Jadi tentu saja membawa Aprilia ke grup depan itu tidak bakal mudah, dan saya menyadari itu. Karenanya tujuan saya sama sekali bukan memenangi gelar juara dunia lagi tahun depan,” imbuhnya.Pun begitu, bukan berarti Martinator tidak akan mencoba berjuang. Ia berkomitmen untuk memberikan kemampuan terbaiknya untuk memaksimalkan RS-GP dan membantu Aprilia melangkah ke depan.“Seperti yang saya katakan, memberikan yang terbaik. Mari lihat di mana kami berada dan bagaimana kami memulai musim. Dan kemudian mencoba meningkatkannya,” tutur Martin.&nbsp;“Jika saya bisa memenangi balapan atau finis kedua (dengan Aprilia), maka saya akan sangat bangga. Hal terpenting adalah berprogres. Mungkin pada 2026, saya bisa mencoba memperjuangkan gelar lagi.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/riZifOt14IM?si=bfG1tGaYNqGrlxFW" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Juara dunia MotoGP 2024 Jorge Martin menyadari tantangan besar yang akan dihadapinya dengan Aprilia tahun depan.

Jorge Martin Ungkap Target 2025, Bukan Pertahankan Gelar MotoGP

SKOR.id – Ducati meraih 19 kemenangan dari 20 balapan Grand Prix pada MotoGP tahun 2024, sebuah pencapaian yang mengejutkan mengingat daya saing para pesaingnya.&nbsp;Prestasi pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, tersebut yang menyapu bersih semua gelar yang dilombakan di MotoGP musim lalu: pembalap melalui Jorge Martin (Prima Pramac Racing), tim lewat skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, dan konstruktor.Kesuksesan Ducati di MotoGP 2024 lalu tidak lepas dari delapan motor yang mereka turunkan di grid, yakni masing-masing dua unit Ducati Desmosedici GP untuk Ducati Lenovo, skuad satelit mereka Prima Pramac Racing, serta kedua tim independen: Gresini Racing MotoGP dan Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp; &nbsp;Musim 2025 nanti, tiga rider&nbsp;potensial Ducati, yakni Martin, Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marco Bezzecchi (VR46 Racing) tidak akan lagi menggeber Desmosedisi GP. Tim Pramac pun akan berganti sepeda motor dengan menjadi skuad satelit Yamaha.&nbsp;Pun begitu, Davide Tardozzi selaku Manajer Tim Ducati Corse yakin bila pada tahun 2025 masih akan mampu mendominasi, bahkan jauh lebih baik.&nbsp;Mengapa Ducati begitu yakin mampu mengulang torehan musim lalu pada MotoGP 2025 nanti? Seberapa besar pengaruh dari kepergian sejumlah pembalap top dan berkurangnya jumlah motor di grid?&nbsp;Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Alasan Utama Ducati Percaya Diri Mampu Ulangi Sukses di MotoGP 2025Bastianini telah disingkirkan dan digantikan oleh Marc Marquez, yang bisa dibilang sebagai talenta balap roda dua terhebat yang pernah ada. Saat masih pendatang baru kelas premier, ia sudah mampu mengungguli para jagoan MotoGP seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, dan Dani Pedrosa, yang saat itu berada di masa jayanya.Hasilnya, Marc Marquez mampu merebut gelar juara dunia kedelapannya sebelum usia 30 tahun. Tidak mengherankan bila Ducati berani “membuang” Bastianini, Martin, dan Bezzecchi, demi menempatkan rider asal Spanyol itu di tim pabrikan mereka musim depan.Marquez meninggalkan Honda—tepatnya di tim pabrikan Repsol Honda, skuad yang dibelanya sejak debut MotoGP pada 2013—pada awal Oktober 2023 setelah menjalani musim yang sukses untuk bergabung dengan Gresini Ducati.&nbsp;Tidak mengherankan bila lantas Marquez menjadi pembalap independen teratas sekaligus menjadi duri yang konsisten di sisi Bagnaia, Martin, dan Bastianini, yang semuanya merupakan rider&nbsp;dengan motor terbaik karena menggeber Ducati Desmosedici GP24 sementara Marquez mengendarai GP23 alias spesifikasi lama untuk menjalani musim 2024.Jelas terlihat pada tahun 2024 bahwa Marquez tidak kehilangan magisnya. Meskipun ia mungkin tidak sekonsisten beberapa musim lalu, juara MotoGP enam kali—2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019—itu masih menjadi salah satu dari empat pembalap teratas sepanjang musim.Oleh karena itu, dengan berada di tim pabrikan Ducati dengan modal teknologi, segudang pengalaman, dan rekan setim kompetitif, Marquez jelas merupakan favorit kuat untuk meraih gelar juara MotoGP pada tahun 2025.Ducati meyakini dengan menduetkan Bagnaia dengan Marquez yang dinilai lebih kompetitif, pengalaman, dan mampu mendatangkan sponsor besar ketimbang Martin ataupun Bastianini mereka akan membentuk salah satu pasangan pembalap terbaik yang terakhir terlihat di MotoGP sejak Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo di tim pabrikan Yamaha pada 2008 sampai&nbsp; 2010 dan 2013 sampai 2016.&nbsp;Kepergian sejumlah pembalap potensial dan hilangnya salah satu tim rekanan andalan mulai MotoGP 2025, diyakini Ducati akan tergantikan oleh adanya Marquez di tim pabrikan mereka.&nbsp;Marquez meraih beberapa kemenangan pada musim 2024 lalu meskipun menggunakan motor yang lebih tua dan tidak memiliki tingkat pengalaman yang sama dengan para pembalap yang ia lawan akhir pekan demi akhir pekan dengan motor Ducati.Namun karena alasan itulah Ducati berpikir mereka tidak hanya memiliki pembalap di masa jayanya yang cukup bagus untuk memenangkan balapan, tapi juga memenangi gelar. Itulah sebabnya Tardozzi mengklaim Ducati akan memiliki “tim impian” mulai MotoGP 2025.“Kami telah melepas beberapa rider papan atas ke merek lain. Namun pada akhirnya, sejujurnya, menurut saya kami akan memiliki tim impian,” tütur Tardozzi seperti dikutip situs motogp.com.&nbsp;“Saya pikir Pecco (Bagnaia) dan Marc (Marquez) adalah pembalap yang luar biasa, saya pikir kami akan mengelola kolaborasi yang baik antara kedua pembalap tersebut.&nbsp;“Kami akan menjadi tim yang harus dikalahkan tahun depan. Saya tahu merek lain berkembang dari sisi teknis dan susunan pembalap mereka. Tetapi pada akhirnya, saya pikir tim pabrikan Ducati akan sangat tangguh tahun depan.”Tidak ada keraguan bahwa Ducati akan memulai sebagai favorit untuk memenangi gelar pada MotoGP tahun 2025 dengan komposisi pembalap Bagnaia atau Marquez di tim pabrikan. Terutama karena Martin, Bezzecchi, dan Bastianini semuanya akan mengendarai motor baru bagi mereka.&nbsp;Namun, apakah Ducati bisa sebaik tahun 2024 akan menjadi salah satu tantangan terberat yang pernah ada di MotoGP.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_skor_special_rekor_Ducati_di_Moto_GP_2024_M_Yusuf_Skor_id_c9bf583c48.jpg" alt="Boks skor special rekor Ducati di MotoGP 2024 - M. Yusuf Skor.id.jpg"><figcaption>Dominasi Ducati di MotoGP 2024 lalu dibuktikan dengan sejumlah rekor yang mereka buat. (M. Yusuf/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Problem-problem yang Mungkin Dihadapi Ducati untuk Mendominasi MotoGP 2025Kehilangan pembalap sekaliber juara dunia Jorge Martin dan Bezzecchi yang sama-sama ke tim pabrikan Aprilia, serta Bastianini ke skuad satelit KTM, Tech3, plus keputusan Pramac Racing bergabung ke Yamaha, sejatinya tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati.&nbsp;Kepergian para pembalap hebat dan tim satelit andalan itu bisa memberikan implikasi serius bagi Ducati jika ingin kembali mendominasi MotoGP 2025. Berikut beberapa di antaranya:1. Data Teknis Berkurang &nbsp;Musim 2024 lalu, Ducati menjadi pabrikan dengan motor terbanyak di grid, delapan dari total 22 milik rider&nbsp;reguler.&nbsp;Saat itu, Ducati menurunkan empat motor terbaru, Desmosedici GP24, dan empat motor musim sebelumnya (2023), Desmosedici GP23. Ducati GP24 untuk para rider&nbsp;tim pabrikan Ducati dan Pramac Racing sedangkan GP23 untuk Gresini dan VR46 Racing.&nbsp;Banyaknya motor di grid&nbsp;membuat Ducati mampu mengoleksi banyak data plus masukan berharga dari pembalap untuk mengembangkan motor.&nbsp;Musim depan, kepergian Pramac membuat Ducati hanya akan menurunkan enam Desmosedici GP. Dari jumlah itu, hanya tiga yang kemungkinan besar akan memiliki spesifikasi motor teranyar alias 2025.Tim VR46 diperkirakan akan menerima satu unit GP25, sedangkan dua sepeda motor spesifikasi 2025 lainnya akan digeber Bagnaia dan Marquez di tim pabrikan. Dalam skenario ini, tim Gresini akan terus mengendarai dua Ducati dari tahun sebelumnya, demikian pula motor kedua tim VR46. Selanjutnya tim Pramac akan lolos ke Yamaha untuk tahun 2025.&nbsp;2. Pengembangan Motor Bisa Terganggu&nbsp;Salah satu faktor yang membuat Ducati mendominasi MotoGP musim lalu adalah banyaknya data dari motor yang mereka turunkan.&nbsp;Ducati memakai banyak dan beragamnya data itu untuk mengembangkan motor, misalnya aerodinamika, tingkat pemakaian ban, kecepatan di tikungan (masuk dan keluar), pengatur tinggi-rendah berkendara, dan lain-lain.&nbsp;Tardozzi sendiri mengakui usaha untuk meningkatkan Ducati GP25 agar lebih baik daripada GP24 bukanlah pekerjaan mudah. Apalagi semua mengetahui bila GP24 merupakan motor terbaik di grid&nbsp;MotoGP saat ini.“Kami harus meluangkan waktu selama musim dingin bersama para insinyur untuk mengambil langkah yang tepat. Karena pada tahun 2024 kami memiliki motor yang sangat kompetitif dan tidak akan mudah untuk mengambil langkah maju,” kata Tardozzi.3. Tantangan dari Pabrikan Lain&nbsp;Hal lain yang bisa menjadi masalah bagi Ducati untuk kembali mendominasi MotoGP pada musim 2025 tentu saja pengembangan dari pabrikan lain. Aprilia, KTM, Honda, dan Yamaha dipastikan tidak akan tinggal diam.&nbsp;Keseriusan nama terakhir tidak perlu diragukan lagi. Yamaha sudah mengembangkan mesin baru V4—untuk menggantikan mesin empat silinder segaris (inline-4)—dan siap menurunkan pada musim depan jika segala sesuatunya lancar. Rencananya, pabrikan asal Iwata, Jepang, itu akan menguji perdana mesin V4 pada bulan Desember ini.&nbsp;Musim 2025, Yamaha akan kedatangan dua pembalap sarat pengalaman, Jack Miller dan Miguel Oliveira, yang bergabung ke Pramac Racing. Miller berpengalaman menggeber mesin V4 milik Honda dan Ducati. Sedangkan Oliveira pernah mengandalkan mesin V4 milik KTM dan Aprilia.Kedua pembalap ini ditambah pengalaman Pramac sebagai tim satelit Ducati, tentu tidak bisa dianggap remeh. Belum lagi masukan dari Andrea Dovizioso—mantan rider&nbsp;Ducati—yang meskipun belum berstatus penguji Yamaha, sudah kerap terlihat di paddock mereka.&nbsp;Sebelumnya, Yamaha juga sudah menarik sejumlah insinyur yang piawai dan berpengalaman mengembangkan mesin V4. Luca Marmorini yang pernah menjadi otak di balik program Formula 1 (F1) Toyota dipercaya memimpin proyek mesin V4 Yamaha.&nbsp;Marmorini didampingi Max Bartolini, Direktur Teknik Yamaha MotoGP, yang juga berpengalaman di F1 serta hampir 20 tahun bekerja di Ducati. &nbsp;Kedatangan Martin dan Bezzecchi untuk memperkuat tim pabrikan Aprilia Racing juga tak bisa diremehkan. Dalam beberapa musim terakhir, pabrikan asal Noale, Italia, itu sudah mampu memenangi Grand Prix, termasuk satu pada musim 2024 lalu lewat Maverick Vinales.&nbsp;Musim 2024 lalu, Vinales dan rekan setimnya Aleix Espargaro mengeluhkan beberapa kendala teknis Aprilia RS-GP yang tak terselesaikan. Namun, Aprilia bisa mengandalkan masukan dari Martin dan Bezzecchi untuk menyelesaikan masalah teknis tersebut.“Kami tahu para pesaing sangat tangguh dan akan sangat kuat dari sisi pembalap tahun depan. Dua pembalap Aprilia, Bezzecchi dan Martin akan sangat tangguh, sementara Vinales dan Bastianini akan berkembang di KTM. Di satu sisi kami sangat senang, tapi kami akan tetap menjaga antena kami tetap lurus!” tutur Tardozzi.Perihal kans mantan para pembalap Ducati untuk bersinar bersama pabrikan lain juga diakui Carlo Pernat, manajer dan agen Bastianini.“Jika diminta menyebut dua nama yang bakal mampu mencuri perhatian di MotoGP 2025 nanti, saya akan menyebut Marco Bezzecchi dan Enea Bastianini,” ujar Pernat.&nbsp;“Jika Aprilia mampu menghadirkan motor yang lebih unggul daripada yang sekarang, Bezzecchi bisa menjadi kandidat yang bagus karena karakteristik berkendaranya selaras dengan sifat Aprilia.”&nbsp;Soal Martin, Pernat terlihat hati-hati dalam berkomentar namun tetap percaya diri. “Saya tidak akan mengatakan apa pun tentang Martin, karena itu tidak akan mengejutkan. Jika motornya bagus, ia akan melaju kencang, itu sudah jelas,” kata Pernat.Dengan evolusi teknis mesin Aprilia dan potensi pembalap seperti Bezzecchi, Martin, dan lain-lain, Pernat memperkirakan persaingan di MotoGP 2025 akan semakin ketat. Ducati harus mengandalkan pengalaman Bagnaia dan bakat Marquez untuk tetap menjadi yang teratas. Tetapi pabrikan lain mungkin mengganggu keseimbangan kekuatan Ducati.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KN2bB_EOj2I?si=FkIVqtBwodwzfqAC" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati telah menegaskan mereka berharap dapat melanjutkan dominasinya di MotoGP pada 2025 karena “memiliki tim impian”.  

Mengapa Ducati Yakin Masih Mampu Dominan di MotoGP 2025

SKOR.id – Juara dunia MotoGP 2024 Jorge Martin secara resmi menyampaikan kalimat perpisahan dengan Ducati dalam event Campioni in Festa di Bologna, Italia.Meski sudah menjalani Tes MotoGP di Barcelona dengan tim anyarnya, Aprilia Racing, 19 November lalu, Martinator masih berstatus sebagai pembalap ucati hingga 31 Desember mendatang.Karena itu, ia masih memiliki komitmen yang harus dipenuhi, salah satunya tampil dalam acara tahunan pabrikan Borgo Panigale, Campioni in Festa, Selasa (3/12/2024).&nbsp;Dalam event penutup dan perayaan segala pencapaian Ducati sepanjang 2024 itu, Martin memanfaatkan kesempatan tersebut untuk berterima kasih atas kesempatan yang telah diberikan tim selama ini.Untuk diketahui, Martinator direkrut Ducati untuk promosi ke kategori MotoGP pada 2021. Sejak itu, ia ditempatkan di salah satu tim satelit mereka, Prima Pramac Racing hingga berhasil jadi juara dunia 2024.“Saya hanya bisa mengucapkan terima kasih kepada Ducati. Mereka telah memberikan saya banyak hal. Misalnya, kesempatan untuk masuk ke MotoGP, yang sangat sulit,” tutur Martin.“Ketika saya datang, itu bukanlah motor pemenang. Itu bukan proyek yang mudah, tetapi kami memiliki keyakinan. Lalu Ducati memberi saya peluang untuk memperjuangkan gelar Kejuaraan Dunia hingga akhir.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DDIVhv9qbkG"></oembed></figure>Selanjutnya, Jorge Martin akan jadi salah satu rival kuat bagi para rider Ducati, termasuk Francesco Bagnaia dan Marc Marquez. Spaniard turut memboyong nomor #1 bersamanya ke Aprilia untuk MotoGP 2025.Kendati bakal membalap dengan Aprilia Racing mulai tahun depan, Martinator menyimpan harapan untuk dapat reuni, alias kembali memperkuat Ducati di kelas premier suatu hari nanti. &nbsp;“Tidak seorang pun di sini, tak seorang pun dari Anda semua, yang mengira akan berakhir seperti ini. Tetapi pada akhirnya memang itulah yang terjadi, saya berhasil memenangi gelar,” kata Martin.“Sekali lagi, saya hanya bisa berterima kasih banyak kepada Ducati untuk itu, dan mungkin di masa depan kami bisa bersama lagi,” pungkas pembalap 28 tahun kelahiran Madrid, Spanyol.Seperti diketahui, Jorge Martin memutuskan menerima tawaran bergabung dengan tim pabrikan Aprilia karena Ducati lebih memilih mempromosikan Marquez ke skuad utamanya pada Juni lalu.Sebelumnya, pada 2023, Martinator juga kalah saing dalam memperebutkan satu slot di tim ofisial untuk MotoGP 2024. Ketika itu petinggi Ducati lebih memilih mempromosikan Enea Bastianini.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w0cSFhTHulM?si=Scmv_0m02Cr8Npaa" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Jorge martin akan memperkuat Aprilia Racing mulai MotoGP 2025 usai empat musim membalap dengan Ducati dan sukses jadi juara dunia.

Jorge Martin Berharap Suatu Hari Bisa Reuni dengan Ducati di MotoGP

SKOR.id – Dengan dominasi Ducati di MotoGP beberapa musim terakhir, persaingan antara dua rider tim pabrikan Borgo Panigale, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez, jelas akan menjadi sorotan pada 2025.Keputusan Ducati mempromosikan The Baby Alien dari Gresini Racing diyakini bakal memanaskan garasi tim. Baik Bagnaia dan Marquez punya target yang sama, yakni menjadi juara dunia musim depan.Setelah meninggalkan Repsol Honda dan membalap dengan Gresini pada 2024, Marc Marquez kembali menemukan performanya di atas Ducati Desmosedici GP.&nbsp;Juara dunia enam kali kelas premier itu sempat masuk pertarungan gelar dengan Bagnaia dan Jorge Martin sebelum menuntaskan MotoGP 2024 di peringkat tiga klasemen, mengendarai motor Ducati tahun lalu.Sekarang Marc Marquez kembali ke tim pabrikan. Bukan sembarang tim, namun yang terhebat di MotoGP saat ini. Bersama Bagnaia, juara dunia 2022 dan 2023, ia membuat Ducati Lenovo Team memiliki komposisi rider terbaik.Ini memicu banyak pihak berpikir Ducati akan sulit ditandingi musim depan dengan Desmosedici GP25 dan pertarungan gelar hampir bisa dipastikan hanya antara Francesco Bagnaia dengan Marc Marquez.Walau difavoritkan, pengguna nomor 93 tak mau sesumbar usai melakoni tes MotoGP pertamanya sebagai rider tim utama Ducati di Barcelona, dua pekan lalu . Ia meyakini persaingan juara dunia MotoGP 2025 bukan hanya antara dirinya dan pemilik nomor 63.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCkIXj1ITqv"></oembed></figure>“Orang-orang bilang dengan tim pabrikan Ducati saya akan menang. Well, ini MotoGP, kejuaraan terbaik, tempat para pembalap terbaik berada. Di mana rekan setim saya (Bagnaia) memenangi 11 balapan (GP) tahun ini, jumlah yang sangat banyak,” ujar Marquez dikutip dari Motorsport.&nbsp;“Kecenderungannya (publik) melihat seberapa banyak yang telah saya menangkan, tetapi di olahraga Anda hidup untuk saat ini. Setiap tahun pembalap-pembalap muda dan hebat muncul.”&nbsp;“Jadi, ini bukan hanya kejuaraan antara Pecco dengan saya, bukan cuma Ducati yang balapan. Kita harus lihat evolusi pabrikan lain. Ada Jorge Martin dengan Aprilia, Pedro Acosta bersama KTM. Kami akan berusaha 100 persen. Saya sadar itu akan sangat sulit.”&nbsp;Marc Marquez tak menampik gelar juara dunia MotoGP 2025 adalah targetnya. Dan tujuan tersebut tidak mudah untuk dicapai. Karena itu, dirinya akan mempersiapkan diri dengan baik selama pramusim. &nbsp;&nbsp;“Tantangan saya adalah bisa menjalani pramusim penuh, di mana saya bisa mempersiapkan diri dengan baik secara fisik dan logikanya saya ingin bertarung untuk memperebutkan titel,” tuturnya.&nbsp;“Itulah sebabnya saya bersama tim terbaik dan dengan motor terbaik. Saya sekarang sudah punya semua alat yang dibutuhkan untuk memperjuangkan gelar juara dunia. Kini semuanya ada di tangan saya.” &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/w0cSFhTHulM?si=yJUxsJOS-7fRPrY0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Marc Marquez meyakini persaingan gelar MotoGP 2025 tidak cuma antara Francesco Bagnaia dengan dirinya.

Marc Marquez: MotoGP 2025 Bukan Hanya antara Nomor 63 dan 93

SKOR.id – Sesuai aturan kontrak dengan Ducati, juara dunia MotoGP 2024 Jorge Martin tidak dapat berbicara kepada pers saat tes perdana dengan tim dan pabrikan barunya, Aprilia.&nbsp;Itulah mengapa selama dua hari tes di Circuit De Barcelona-Catalunya Spanyol, Selasa dan Rabu (19-20/11/2024), tidak sepatah katapun dari Martin yang mulai MotoGP musim 2025 akan menggeber Aprilia RS-GP milik Tim Aprilia Racing.Apa yang dilakukan Martin lumrah dilakukan bagi pembalap yang berganti merek. Namun yang tidak disangka adalah kamera internasional bisa menangkap kata-kata pertama pembalap Spanyol itu begitu turun dari Aprilia RS-GP untuk pertama kalinya.&nbsp;Ini bukan sesuatu yang biasa terjadi. Tetapi kedekatan kamera menyebabkan suara tersaring. Dengan begitu, sejumlah jurnalis bisa langsung mengetahui perasaan juara dunia yang baru dinobatkan itu dengan motor keluaran pabrikan asal Noale, Italia, itu.&nbsp;Hal pertama yang keluar dari mulut Martin saat melepas helm adalah senyuman. Mungkin kebahagiaan karena merasa baik-baik saja pada awalnya, atau kelegaan saat melihat proyek yang dia pertaruhkan untuk meninggalkan Ducati memang memiliki masa depan.&nbsp;Tanpa ragu, wajah Martin terlihat terkejut. Lalu, dia melihat ke kamera dan mengacungkan jempolnya ke Aprilia barunya. Dari sana, tiba waktunya untuk mulai bekerja.&nbsp;Martin mengambil mikrofon untuk berbicara dengan mekaniknya dan, terlepas dari siapa yang berada di depan, dia mulai memberikan banyak instruksi: “Bagian depan Aprilia lebih baik daripada Ducati. Saya merasa nyaman di tikungan sejak awal dan memiliki feeling&nbsp;yang baik.”Komentar pertamanya setelah hanya enam lap, dengan sepeda motor hitam, plus nomor Martinator #89 di sampingnya, namun tetap tanpa plat nomor yang dihiasi dua bintang lambang juara dunianya (Moto3 2018 dan MotoGP 2024).Di sisi lain, Martin juga menjelaskan kepada kepala mekaniknya, Daniele Romagnoli (yang menemaninya dari Pramac Racing), poin-poin yang perlu ditingkatkan pada motor baru ini.&nbsp;“Bagian depan sedikit terangkat dan kami harus berusaha menjaganya tetap rendah. Saya rindu memasuki tikungan, yang lebih cepat terjadi pada Ducati,” ucap Martinator.&nbsp;“Sekarang saya kehilangan lebih banyak waktu dan saat keluar dari tikungan, saya cenderung melakukan wheelie.“Pengaturan mesin (engine map) belum ditentukan. Di tikungan seperti tikungan 12, pada gigi dua, tenaga yang keluar terlalu besar sehingga membuat (bagian depan) motor cenderung terangkat. Kami harus menguranginya.”&nbsp;Pada Selasa (19/11/2024), Martin melahap 77 lap di atas Aprila RS-GP 24/25 dengan waktu lap terbaiknya 1 menit 39,859 detik. Namun ia hanya berada di peringkat ke-11 dengan gap hingga 1,056 detik dari Alex Marquez (Gresini Racing) yang menggeber Ducati Desmosedici GP24.Martin juga sempat mengalami kecelakaan dengan Aprilia RS-GP prototipe baru pada sesi sore hari di tikungan 5, salah satu titik paling kritis di sirkuit.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/r3f8pRVb1bo?si=np_BBdzGIwa4oHln" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Usai lap pertama dengan motor barunya, juara dunia MotoGP Jorge Martin memberikan komentar positif. 

Jorge Martin: Bagian Depan Aprilia Lebih Baik daripada Ducati

SKOR.id - Apa saja fakta unik dari musim MotoGP 2024 yang harus kamu tahu? Simak selengkapnya dalam artikel Skor Special berikut ini!(Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).MotoGP 2024 kini sudah selesai digelar dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) keluar sebagai juaranya.Ia menyudahi rentetan gelar juara dunia Francesco Bagnaia yang sudah dikuasai selama dua musim lamanya.Kini dengan selesainya semua seri balapan MotoGP 2024, mari kita lihat lagi beberapa fakta unik yang terjadi sepanjang musim.1. Jorge Martin Menangi 3 BalapanBukan dominasi, tetapi penampilan stabil, itulah kata yang cocok menggambarkan Jorge Martin musim ini.Pembalap asal Spanyol tersebut mampu jadi juara dunia MotoGP 2024 dengan mengumpulkan 508 poin.Jumlah ini unggul 10 angka dari sang juara bertahan dan pesaing terdekatnya, Francesco Bagnaia.Padahal jika ditilik dari jumlah kemenangan balapan, Jorge Martin tertinggal sangat jauh dari sang pesaing.Bagnaia tercatat memenangi 11 balapan dari 20 seri yang digelar, alias lebih dari setengah!Sedangkan Jorge Martin tercatat hanya memenangi tiga balapan: GP Portugal, GP Prancis, dan GP Indonesia.Akan tetapi, penampilan stabil mampu membuat Jorge Martin terus mnegumpulkan pundi-pundi poin dan akhirnya jadi juara dunia.2. Tersedikit Sejak Nicky HaydenJika ditilik ke belakang, tiga kemenangan balapan untuk jadi juara dunia hampir tak pernah terdengar sebelumnya.Joan Mir memang hanya menang sekali untuk jadi juara dunia pada 2020, tetapi saat itu dunia sedang tidak baik-baik saja karena pandemi dan hanya 14 seri balapan yang digelar.Di luar itu, kita harus melihat jauh ke belakang untuk menemukan kejadian serupa, tepatnya pada musim 2006.Musim itu, Nicky Hayden jadi juara dunia dengan hanya mengoleksi dua kemenangan balapan sepanjang musim dari 17 seri yang digelar.Nicky Hayden unggul lima angka saja dari Valentino Rossi di klasemen pembalap pada akhir musim.3. Ducati Terlalu MenguasaiMusim ini, Ducati kembali menguasai dan kembali jadi juara dunia pabrikan. Artinya, sudah lima musim beruntun mereka selalu jadi juara dunia.Dominasi Ducati membuat klasemen pabrikan terlihat terlalu timpang.Dalam 20 seri yang digelar, Ducati jadi juara di 19 seri!Satu-satunya balapan mereka gagal jadi juara adalah di GP Amerika saat Aprilia jadi juara lewat Maverick Vinales (Aprilia Racing).Di klasemen akhir, Ducati mengoleksi 722 poin. Jumlah ini terpaut sangat jauh dengan pabrikan di tempat kedua, KTM, yang mengoleksi hanya 327 angka.4. Tim Sang Juara Dunia Tak Juara DuniaGelar juara dunia Jorge Martin nyatanya tak mampu membawa timnya, Prima Pramac Racing, jadi juara dunia tim.Prima Pramac Racing hanya ada di tempat kedua dengan Jorge Martin dan Franco Morbidelli membawa tim mereka mendapat 681 angka.Tempat pertama diisi oleh Ducati Lenovo Team yang mengoleksi 884 poin.Ducati Lenovo Team diisi oleh Francesco Bagnaia dan Enea Bertianini musim ini.5. Pembalap AnomaliSelain Bagnaia (11 kemenangan) dan Jorge Martin (3 kemenangan), hanya ada tiga pembalap lain yang memenangi balapan musim ini.Pertama, ada Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP) yang juga memenangi tiga balapan: GP Aragon, GP San Marino, dan GP Australia.Kedua ada rekan setim Bagnaia, Enea Bastianini, yang dua kali jadi pemenang seri: GP Inggris dan GP Emilia-Romagna.Terakhir, Maverick Vinales sekali meraih podium pertama di GP Amerika.6. Balapan di Sirkuit yang SamaAda dua balapan yang dilangsungkan di sirkuit yang sama musim ini.Pertama ada GP San Marino dan GP Emilia-Romagna yang dihelat di Sirkuit Misano pada 8 dan 22 September lalu.Hal ini terjadi karena GP Kazakhstan yang dibatalkan, membuat sirkuit ini dua kali jadi tuan rumah balapan.Kedua, Sirkuit Catalunya juga digunakan dua kali, untuk GP Catalunya (26 Mei) dan seri pamungkas musim, GP Solidaritas (17 November).GP Solidarity digelar di sini karena GP Valencia yang tak bisa digelar karena banjir besar di Spanyol.7. Balapan Batal TerlaksanaBerbicara soal balapan yang gagal terlaksana, ada empat balapan yang tak jadi digelar musim ini.Pertama, GP Argentina yang gagal digelar karena krisis ekonomi yang terjadi di negara tersebut.Kedua, GP India juga gagal dihelat yang kabarnya akan ditunda hingga musim depan.Lalu ada GP Kazakhstan yang sempat diundur jadwalnya, tetapi akhirnya tak jadi digelar karena banjir di Asia Tengah.Banjir juga yang jadi alasan mengapa GP Valencia tak jadi digelar sebagai penutup musim, membuat balapan harus dipindah ke Catalunya.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gLe84FOcu-4?si=m2u22gASgfbBWegZ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

MotoGP 2024 kini sudah selesai digelar dengan Jorge Martin keluar sebagai juara. Berikut deretan fakta unik yang harus kamu tahu!

7 Fakta Unik MotoGP 2024: Jorge Martin hingga Ducati

SKOR.id – Jorge Martin masih harus berjuang untuk bisa menjadi juara dunia MotoGP. Rider Prima Pramac Racing ini sebenarnya memiliki kans bagus mewujudkan hal tersebut Sabtu (16/11/2024) kemarin.Namun, karena Francesco Bagnaia mampu memenangi sprint Grand Prix Solidarity Barcelona 2024 dan Martin finis ketiga, maka pertarungan gelar harus berlanjut melalui balapan terakhir musim ini.Dengan hasil sprint, gap bintang Ducati Lenovo Team, yang berstatus juara bertahan, terpangkas dari 24 jadi 19 poin. Artinya, race utama MotoGP Solidarity, Minggu (17/11/2024) malam mulai pukul 20.00 WIB, akan menentukan.Meskipun gagal mengunci gelar pada hari Sabtu, Jorge Martin tidak tampak kecewa. Ia sudah tahu itu sulit sebab Bagnaia bakal tampil habis-habisan. Karenanya, ia fokus untuk tak melakukan kesalahan.Hal paling penting bagi Spaniard sekarang bukan meraih kemenangan, tetapi memastikan keunggulannya tetap terjaga. Ini membuat ia tidak ngotot untuk menyalip balik Enea Bastianini demi finis di posisi kedua.Untuk balapan pamungkas utama GP Solidarity nanti, Martinator juga tidak mematok harus menang. Ia akan berusaha melaju semaksimal mungkin dan meminimalisasi kesalahan. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DCdi378PEwK"></oembed></figure>“Tujuan saya untuk balapan Minggu sama, berkendara secepat mungkin. Saya akan coba mempersiapkan diri seperti biasa, dengan target finis di podium atau Top 5,” kata Martin dikutip dari Motorsport.“Saya kira itulah kuncinya, fokus dan menjadikannya balapan seperti biasanya. Saya merasa bagus, percaya diri. Saya bersiap untuk momen ini sepanjang hidup. Saya akan berusaha menikmati balapannya.”Pada sisi lain, Francesco Bagnaia menyadari peluangnya menyabet titel musim ini jauh lebih tipis. Namun, hingga semuanya pasti, jebolan akademi balap VR46 tidak mau mengibarkan bendera putih.“Kami akan mencoba melakukan yang terbaik untuk menang. Tidak ada hal lain yang bisa dilakukan. Saya hanya ingin bersenang-senang dan apa pun yang terjadi, terjadilah,” ujar Bagnaia.“Jorge (Martin) telah melakukan semuanya dengan sempurna (sepanjang musim 2024). Jika akhirnya dia memenangi gelar, itu karena memang dia layak mendapatkannya.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Martinator maupun Pecco, sapaan Bagnaia, sama-sama masih punya kesempatan keluar sebagai kampiun MotoGP 2024. Pun demikian, di atas kertas, peluang pemilik nomor 89 lebih besar dibandingkan sang rival.Jorge Martin punya banyak cara untuk juara, termasuk tidak perlu finis terdepan dalam balapan berdurasi 24 lap di Sirkuit de Barcelona-Catalunya nanti. Sementara opsi Pecco Bagnaia opsi lebih terbatas.Syarat Jorge Martin Jadi Juara Dunia MotoGP 2024:1) Jika Martin memenangi balapan atau finis di antara urutan kedua hingga sembilan, apa pun posisi Bagnaia tidak lagi berpengaruh.2) Jika Martin finis antara P10 hingga 14, Bagnaia harus berada di posisi kedua atau lebih rendah.3) Jika Martin finis ke-15 atau di luar zona poin, Bagnaia harus berada di posisi ketiga atau lebih rendah. &nbsp;Syarat Francesco Bagnaia Jadi Juara Dunia MotoGP 2024:1) Jika Bagnaia memenangi balapan, Martin harus finis ke-11 atau posisi yang lebih rendah.2) Jika Bagnaia finis kedua, Martin harus menempati posisi ke-15 atau lebih rendah.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/gLe84FOcu-4?si=XoN8W1SQxS5ZHHNt" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kedua pembalap sama-sama punya kans meraih gelar juara dunia MotoGP lewat race penentu di Barcelona, Minggu (17/11/2024) malam WIB. 

Latest Articles - Ducati