<ul><li style="text-align:justify;">MotoGP 2023 akan memulai musimnya dengan Grand Prix Portugal sebagai pembuka pada 24-26 Maret.</li><li style="text-align:justify;">Seluruh tim dan pembalap telah menjalani tes pramusim di Sepang pada Februari dan Portimao, akhir pekan lalu.</li><li style="text-align:justify;">Selama pengujian tampak siapa yang paling siap hingga yang belum maksimal menjelang musim bergulir.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Seluruh tim dan pembalap MotoGP telah menyelesaikan tes pramusim di Sepang dan Portimao. Kini tiba waktunya bagi mereka fokus memulai musim 2023 dengan Grand Prix Portugal sebagai pembuka. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Selama pengujian, banyak hal terlihat. Dari siapa yang paling siap untuk menghadapi musim baru hingga yang masih belum maksimal, atau yang sengaja menyimpan ‘kartu’ untuk kejuaraan.Tetapi, satu sinyal yang tampak adalah bahwa beberapa pembalap papan atas tahun lalu akan bersaing lagi meraih gelar MotoGP 2023. Juara dunia bertahan Francesco Bagnaia, misalnya, tampak menjanjikan.Namun, ketika selama tes melihat pabrikan mana yang telah mempersiapkan senjata bagi pembalapnya untuk mampu bertarung di barisan depan grid, tidak semuanya terlihat meyakinkan. &nbsp;Berdasarkan hasil tes pramusim di Sirkuit Internasional Sepang, Malaysia, pada Februari dan juga Sirkuit Internasional Algarve, Portugal, akhir pekan lalu, berikut ini ranking pabrikan MotoGP.5) Honda&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">0.016s between them both, but more is needed to get where we want to be. 🟡 "Overall it has been an off-season of progress" <a href="https://twitter.com/JoanMirOfficial?ref_src=twsrc%5Etfw">@JoanMirOfficial</a> 🔴 "The most important thing was that today I had the best feeling with the bike so far" <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a> 📄 <a href="https://t.co/YYZbncy5z1">https://t.co/YYZbncy5z1</a> <a href="https://t.co/uBGRMT5whq">pic.twitter.com/uBGRMT5whq</a>— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) <a href="https://twitter.com/HRC_MotoGP/status/1635030343874117633?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Honda butuh peningkatan signifikan untuk jadi penantang tahun ini setelah kesulitan sepanjang 2022. Namun, pabrikan Jepang ini masih belum bisa menutup jarak meski telah melakukan banyak perubahan.Duo pembalap Repsol Honda, Marc Marquez dan Joan Mir, sama-sama menjalani sesi yang tak mudah di Portimao. Hasil tes di Sepang masih sedikit lebih baik, walau gap dengan Ducati dan Aprilia tetap besar.Sementara itu, rider anyar LCR Honda, Alex Rins, telah beradaptasi baik dengan RC213V. Kendati pada tahap ini ia belum mampu meniru performa solidnya di tahap akhir musim lalu bersama Suzuki. &nbsp;Yang pasti, dengan persaingan MotoGP sekarang kian dekat dibanding sebelumnya, bersaing untuk posisi lebih tinggi dari lima besar tampaknya tidak realistis bagi Honda jika merujuk hasil tes.&nbsp;4) KTM<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Saturday morning in pics. 📸<a href="https://twitter.com/hashtag/KTM?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#KTM</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ReadyToRace?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ReadyToRace</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/PortimaoTest?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PortimaoTest</a> <a href="https://t.co/QvryYL23i4">pic.twitter.com/QvryYL23i4</a>— Red Bull KTM Factory Racing (@KTM_Racing) <a href="https://twitter.com/KTM_Racing/status/1634564806589001729?ref_src=twsrc%5Etfw">March 11, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tak berbeda dengan Honda, KTM kesulitan menunjukkan kecepatan yang konsisten selama tes pramusim saat Brad Binder and Jack Miller bersiap menjalani musim pertamanya sebagai rekan satu tim.Binder menemukan terobosan pada hari terakhir pengujian di Portimao. Ia mampu finis sekitar setengah detik dari catatan waktu tercepat. Hanya saja, itu masih tidak cukup memuaskan brand Austria.Selain itu, race pace dalam format sprint tetap menjadi perhatian pembalap Afrika Selatan tersebut. Pada sisi lain, adaptasi Miller dengan RC16 berjalan lambat. Ia belum bisa menemukan kecepatannya.Salah satu sorotan untuk KTM, khususnya di Sepang, adalah pace Pol Espargaro yang seperti menyatu lagi dengan RC16 sekembali dari Honda. Ia berpotensi jadi ‘masalah’ bagi para rival sepanjang 2023. &nbsp;3) Yamaha<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Lots of data to analyse in the next two weeks 📊<a href="https://twitter.com/hashtag/MonsterYamaha?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MonsterYamaha</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/PortimaoTest?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PortimaoTest</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/SprintingInto2023?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SprintingInto2023</a> <a href="https://t.co/3amcKsn8tC">pic.twitter.com/3amcKsn8tC</a>— Monster Energy Yamaha MotoGP (@YamahaMotoGP) <a href="https://twitter.com/YamahaMotoGP/status/1635007679621140480?ref_src=twsrc%5Etfw">March 12, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Setelah hasil pengujian yang mengecewakan di Sepang serta hari pertama tes Portimao 2023, Yamaha dan Fabio Quartararo akhirnya mampu membuat langkah besar pada saat-saat terakhir.El Diablo bisa mengakhiri hari kedua di Portimao layaknya favorit juara lagi di atas YZR-M1. Ia finis ketiga dengan gap sekitar 0,3 detik. Kendati begitu, hal tersebut tak lantas bisa dijadikan acuan.Quartararo telah memenangkan dua balapan terakhir MotoGP Portugal di Portimao. Rekam jejak ini jelas akan membuatnya menjadi penantang serius pada putaran pembuka, akhir pekan depan.Namun, tantangan terbesar bagi Pabrikan Garpu Tala jelang bergulirnya MotoGP 2023 adalah fakta bahwa dua pabrikan lain mampu menunjukkan kecepatan yang lebih tinggi selama tes pramusim. &nbsp;2) Aprilia<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Meet the RS-GP23!🤩 What do you think about <a href="https://twitter.com/AleixEspargaro?ref_src=twsrc%5Etfw">@AleixEspargaro</a> and Maverick's 2023 machine? 👀<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/SprintingInto2023?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#SprintingInto2023</a> <a href="https://t.co/xgiAiQZomA">pic.twitter.com/xgiAiQZomA</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1634192385101148165?ref_src=twsrc%5Etfw">March 10, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Aprilia jelas layak menempati posisi kedua dalam daftar ini setelah mereka membuat langkah maju selama pengujian. RS-GP 2023 jelas telah menjadi peningkatan motor sebelumnya yang sudah kompetitif.Para pembalap pabrikan Noale mampu bersaing di papan atas timesheet selama tes. Dari tim pabrikan, Maverick Vinales dan Aleix Espargaro tampil konsisten dan terlihat siap untuk bersaing meraih podium.Walaupun Aprilia masih perlu bekerja demi bisa bertarung memperebutkan gelar, dan yang juga tak kalah penting adalah mengurangi kesalahan, seperti yang beberapa kali mereka lakukan dalam MotoGP 2022.Sementara duet pembalap tim satelit, RNF Aprilia, Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, sudah berhasil menyesuaikan diri dengan sangat baik di atas prototipe RS-GP spek 2022 setelah beralih dari KTM. &nbsp;&nbsp;1) Ducati&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Diversão! 🥳 Fun times in Portimão! <a href="https://twitter.com/hashtag/PortimaoTest?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PortimaoTest</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ForzaDucati?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ForzaDucati</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/DucatiLenovoTeam?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#DucatiLenovoTeam</a> <a href="https://t.co/AdX6LXtRay">pic.twitter.com/AdX6LXtRay</a>— Ducati Corse (@ducaticorse) <a href="https://twitter.com/ducaticorse/status/1634547268954079234?ref_src=twsrc%5Etfw">March 11, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Ducati tak terbantahkan sebagai pabrikan tercepat di MotoGP saat ini. Dan, pabrikan Borgo Panigale telah menjalani musim pramusim dengan sangat baik, mendominasi baik di Sepang maupun Portimao. &nbsp;Selama pengujian, pembalap Ducati selalu finis tercepat. Sangat jelas delapan pembalap mereka berhasil menunjukkan potensinya untuk membawa brand Italia tersebut kembali melanjutkan sukses di MotoGP.Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo), Jorge Martin (Pramac Racing) dan Luca Marini (VR46 Racing) mampu bergantian memuncaki timesheet. Tetapi Enea Bastianini tentunya juga tak bisa dianggap enteng.Potensi lain dari Ducati adalah Alex Marquez. Membalap untuk Gresini Racing, adik dari Marc Marquez itu dalam kondisi terbaik untuk memulai musim sejak promosi ke kelas premier pada 2023 dengan Honda.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/dHvER0zQ8Wc"></oembed></figure>

Seluruh tim dan pembalap akan bersiap memulai MotoGP 2023 setelah menjalani tes pramusim di Sepang dan Portimao.

MotoGP

Skor 5: Ranking Pabrikan MotoGP Setelah Tes Pramusim 2023

<ul><li style="text-align:justify;">Aleix Espargaro terpaksa menjalani operasi hanya 10 hari sebelum MotoGP Portugal 2023 bergulir.</li><li style="text-align:justify;">Pembalap Aprilia Racing itu menderita selama tes pramusim di Portimao akibat fibriosis pada lengan kanannya.</li><li style="text-align:justify;">Aleix Espargaro yakin pulih tepat waktu dan bisa tampil pada race pembuka MotoGP 2023 di Portugal.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Pembalap Aprilia Racing Aleix Espargaro harus dioperasi, Selasa (14/3/2023), 10 hari sebelum putaran pembuka MotoGP 2023, Grand Prix Portugal, bergulir. Namun, ia yakin bisa fit tepat waktu.Usai berjuang melawan gejala arm pump saat tes pramusim di Sirkuit Internasional Algarve, Portimao, Portugal, Espargaro diperiksa. Hasilnya sang rider menderita fibrosis, penebalan jaringan, di lengan kanan.Pria asal Spanyol tersebut tetap menyelesaikan Tes MotoGP Portimao, Minggu (12/3/2023). Ia finis ke-10. Tetapi penampilannya terbatas pada short run dan tahu bahwa operasi diperlukan.“Saya memiliki fibrosis parah yang menekan otot dan inilah mengapa saya tidak punya kekuatan di tangan. Saya cukup cepat, namun tetap saja saya tidak berkendara dengan baik,” ujarnya dikutip dari Crash.“Lengan saya tidak kuat dan saya hanya mampu melakukan 2-3 lap, kemudian berhenti. Bahkan di putaran pertama, saya tak punya kekuatan pada rem depan. Lengan (kanan) ini kayak tertidur. Jadi cukup frustrasi.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CpxXmGrtM0L"></oembed></figure>“Sepertinya mereka (tim dokter) harus membuka (lengan saya), membersihkan dan menutupnya lagi. Ini bukan operasi yang dramatis,” tambah peringkat keempat klasemen MotoGP 2022.&nbsp;Aleix Espargaro lalu kembali diperiksa di Dexeus University Clinic, Barcelona, Senin (13/3/2023). Hasilnya bisa dikonfirmasi terjadi fibrosis pada ototnya, dan diperlukan pembedahan untuk memperbaikinya.“Aleix Espargaro menjalani operasi pada lengan kanannya, karena retraksi fibrotic fasia lengan bawah dengan kompresi saraf median di sepertiga proksimal lengan bawah,” jelas dr Xavier Mir, yang memimpin pembedahan.“Fasiotomi antebrachial dan pelepasan otot pronator teres dilakukan dengan menggunakan teknik bedah mikro. Dia akan memulai pemulihannya secepat mungkin,” kata dokter spesialis traumatologi itu lagi.Kini, Espargaro tak punya banyak waktu sebelum MotoGP Portugal, putaran pembuka musim ini, digelar pada 24-26 Maret 2023. Rider 33 tahun tersebut optimistis bisa pulih sebelum event.“Operasi selesai! Saya mendapatkan banyak tekanan di lengan saya, jadi semuanya telah dilepaskan dan siap untuk balapan!” tulis Espargaro dalam keterangan foto yang diunggahnya di akun Instagram-nya.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/BNrpNPjN8Xo"></oembed></figure>

Pembalap Aprilia Racing Aleix Espargaro harus menjalani operasi lengan kanan hanya 10 hari sebelum race pembuka di Portugal.

Baru Dioperasi, Aleix Espargaro Pede Bisa Ikuti MotoGP Portugal 2023

<ul><li style="text-align:justify;">Aprilia Racing akan memasuki MotoGP 2023 sebagai tim yang diprediksi bisa menghentikan dominasi Ducati.</li><li style="text-align:justify;">Namun, pabrikan Noale menghadapi tantangan serius karena kehilangan status sebagai tim konsesi.</li><li style="text-align:justify;">Kendati begitu, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales optimistis menatap musim baru setelah launching tim.&nbsp;</li></ul>SKOR.id&nbsp;– MotoGP 2023&nbsp;akan jadi musim pembuktian bagi Aprilia Racing setelah menunjukkan progres signifikan dua musim terakhir. Mereka berevolusi dari kuda hitam menjadi penantang pasti di grid.Musim lalu adalah titik balik pabrikan berbasis di Noale, Italia tersebut. Mereka beralih sebagai salah satu kandidat kuat dalam perburuan gelar. Aprilia mampu bersaing untuk podium secara reguler.Aleix Espargaro memberikan kemenangan perdana di kategori utama yang bersejarah dalam Grand Prix Argentina. Mereka pun sukses meraih delapan podium lainnya, tiga disumbangkan Maverick VInales. &nbsp;Itu mempertegas pertumbuhan besar RS-GP, yang kini sudah menjadi salah satu motor paling disegani di trek MotoGP. Sayang, progres sempat terganggu ditahap akhir kejuaraan, karena beberapa isu teknis.Alhasil, impian untuk merengkuh gelar tim dan pabrikan sirna. Tidak hanya itu, kans Espargaro menjadi juara dunia juga gagal diwujudkan. Pembalap Spanyol tersebut akhirnya finis di peringkat keempat. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Dan, Aprilia Racing tentu ingin menebusnya tahun ini. Tujuan mereka jelas untuk menjadi juara dunia, walaupun tantangannya lebih berat. Pasalnya, mereka tidak bakal lagi berstatus sebagai tim konsesi. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Now that the team has the secret weapon, we can start having fun. It's time to hit the track! 🔥 More: <a href="https://t.co/5f5E3wbjek">https://t.co/5f5E3wbjek</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Aprilia?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Aprilia</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://twitter.com/AleixEspargaro?ref_src=twsrc%5Etfw">@AleixEspargaro</a> <a href="https://twitter.com/lorysava32?ref_src=twsrc%5Etfw">@lorysava32</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MaverickVinales?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MaverickVinales</a> <a href="https://t.co/8MbySlH7bl">pic.twitter.com/8MbySlH7bl</a>— Aprilia (@ApriliaOfficial) <a href="https://twitter.com/ApriliaOfficial/status/1634169735419154432?ref_src=twsrc%5Etfw">March 10, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Aprilia menyadari itu. Oleh karenanya pengembangan terus dilakukan. Termasuk segi aerodinamika, dengan solusi seperti di Formula 1, yaitu saluran-S yang melintasi windshield. Ini diuji Aleix Espargaro dan Maverick Vinales selama tes di Sepang, Malaysia.&nbsp;Progres juga telah dibuat dari sisi mesin, yang juga telah dikonfirmasi kedua pembalap Aprilia di Sepang. Tetapi mereka mengharapkan langkah lanjutan dalam tes pramusim terakhir di Portimao, 11-12 Maret.Dan pada Jumat (10/3/2023), Aprilia Racing secara resmi memperkenalkan tim dan memamerkan livery RS-GP 2023, yang akan digeber Espargaro serta Vinales untuk coba melawan dominasi Ducati sekaligus membendung kebangkitan Yamaha dan juga Honda.Pada penampilan perdana musim ini, RS-GP anyar Aprilia memberikan kesan positif. Mereka bisa melaju kencang, walau masih ada kekhawatiran karena sedikit kalah cepat dari motor Ducati, Desmosedici GP. &nbsp;Untuk livery, desain tidak berubah signifikan. Warna hitam masih mendominasi, namun ditambah aksen merah lebih banyak di sejumlah bagian motor. Lalu tampak juga beberapa sisipan warna ungu di RS-GP. &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CpnKeaCtA9p"></oembed></figure>Seperti yang telah disebutkan, aspek lain yang perlu dipahami adalah, apakah hilangnya status konsesi akan berdampak terhadap pencapaian Aprilia Racing? Ini tentunya baru terlihat selama musim berjalan.&nbsp;Namun, CEO Aprilia Massimo Rivola dan dua pembalapnya tidak pernah mengatakan mereka cemas soal hal itu. Yang pasti tugas test driver Lorenzo Savadori akan meningkat karena harus melakukan semua tes privat sendiri untuk membantu pengembangan motor.Selain itu, Aprilia mulai MotoGP musim 2023 juga lebih terbantu dalam hal mengumpulkan data serta informasi dengan memiliki tim satelit, RNF, yang diperkuat Miguel Oliveira serta Raul Fernandez. &nbsp;“Pertumbuhan kami tidak dapat disangkal, seperti seberapa cepat kami meningkat. Ini adalah jalan yang tidak muncul secara kebetulan. Kami adalah tim yang lebih baik dari segala sudut pandang, jadi saya berharap tren (positif) ini berlanjut,” kata Rivola.“Tantangan kami sekarang akan meningkat dengan tanggung jawab lebih lanjut dari tim satelit yang, sementara di satu sisi memungkinkan kami memiliki lebih banyak informasi, juga akan jadi ujian penting untuk kemampuan organisasi dan analitis kami.”&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CpnCaoOtjJb"></oembed></figure>Sedangkan Aleix Espargaro tahu betul bahwa kini tekanan lebih besar tertuju kepada Aprilia dan dirinya, setelah apa yang dicapai dua musim terakhir. Apalagi tahun ini format baru Sprint Race diperkenalkan.“Bersama Aprilia untuk waktu yang lama memberikan tekanan tertentu sebab saya tahu betapa penting hasil bagi perusahaan. Di saat yang sama, fakta bahwa saya mengenal orang-orang di dalam tim dengan baik memberi saya ketenangan,” ujar Espargaro.“Musim 2023 dimulai dengan banyak hal yang tidak diketahui. Format baru Sprint Race akan menuntut lebih banyak dari kami, tetapi belum ada yang bisa menilai dampaknya. Saya telah mempersiapkan diri dan saya yakin kami akan bersenang-senang lagi.”Sementara itu, Maverick Vinales berambisi untuk membuat kemajuan signifikan setelah menyelesaikan adaptasinya musim lalu. Ia tidak sabar memulai musim dan tentunya memberi kemenangan bagi Aprilia.“Saya belajar banyak pada 2022 mengenai Aprilia, tim saya dan juga tentang diri saya sendiri. Di musim baru ini, kami akan dapat mempraktekkan semua yang telah dipelajari. Saya pun langsung menyukai RS-GP baru,” tutur Vinales.“Motor telah meningkat dalam banyak aspek, seperti manajemen pembukaan throttle awal, yang sangat mendasar untuk gaya berkendara saya. Format akhir pekan yang baru akan menarik, bagi kami dan fans. Saya tak sabar memulai.” &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/9xM4uU0MEzs"></oembed></figure>

Aprilia Racing memasuki MotoGP 2023 dengan target juara dunia, tetapi mereka juga harus menghadapi tantangan serius musim ini.

MotoGP 2023, Musim Pembuktian Aprilia Racing 

&nbsp;<ul><li>Sejumlah pembalap top pada Kejuaraan MotoGP 2023 memiliki beberapa sirkuit favorit.&nbsp;</li><li>Dibilang favorit karena para rider&nbsp;tersebut mampu merebut banyak poin di trek tersebut.&nbsp;</li><li>Marc Marquez misalnya, yang menuai poin terbanyak kelas MotoGP di Sachsenring, Jerman.</li></ul>SKOR.id – Pembalap ajang sebesar Kejuaraan Dunia MotoGP pastilah ingin selalu menuai hasil bagus di semua sirkuit yang menjadi tuan rumah dalam semusim. Faktanya, tidak di semua trek mereka mampu konsisten merebut poin-poin bagus.&nbsp;Beberapa pembalap top di grid&nbsp;Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 ternyata memiliki sirkuit “favorit” yang pada awalnya mungkin bukan kesukaan mereka karena faktor-faktor seperti tata letak (layout), cuaca, situasi lingkungan, atau bahkan karakter penontonnya.&nbsp;Faktanya, para pembalap top itu justru mampu menuai hasil-hasil bagus di sejumlah selama turun di kelas premier alias MotoGP. Publik pun menilai bila sirkuit-sirkuit tersebut menjadi favorit para pembalap tersebut.&nbsp;Berikut lima sirkuit sejumlah pembalap top MotoGP banyak merebut hasil bagus. Statistik di bawah ini mengacu total poin yang direbut hanya saat mereka turun di kelas MotoGP.&nbsp;Marc Marquez, King of The Ring<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Repsol_Honda_Marc_Marquez_dalam_sebuah_wawancara_f9a3e2f774.jpeg" alt="Pembalap Repsol Honda Marc Marquez dalam sebuah wawancara.jpeg"><figcaption>Pembalap Repsol Honda Marc Marquez masih menjadi yang terbaik di Sachsnring. (Dok. Box Repsol)</figcaption></figure>Sebagai pemegang delapan gelar juara dunia balap motor – enam di antaranya di kelas MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – sudah wajar bila Marc Marquez memenangi banyak balapan.&nbsp;Namun, di antara begitu banyak sirkuit yang disambanginya sejak turun di MotoGP mulai 2013, bisa dibilang hanya di Sachsenring pembalap Tim Repsol Honda itu benar-benar mendominasi. Sachsenring menjadi tuan rumah GP Jerman paa 1998-2019 dan 2021 sampai sekarang.&nbsp;Sejak turun di kelas premier, Marc Marquez tercatat delapan kali turun di The Ring (sebutan singkat untuk Sachsenring). Hebatnya, Marquez selalu menang saat turun di kelas MotoGP di Sachsenring, delapan kali (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021).&nbsp;Sepanjang turun di kategori MotoGP, Marquez tercatat hanya dua kali tidak bisa turun di Sachsenring: 2020 karena GP Jerman memang ditiadakan dan 2022 akibat masa pemulihan dari operasi lengan kanan.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.68%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:51.33%;"><col style="width:22.71%;"><col style="width:25.96%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Sachsenring</td><td>200</td><td>8</td></tr><tr><td>COTA (Austin)</td><td>185</td><td>9</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>171</td><td>10</td></tr><tr><td>Misano</td><td>167</td><td>9</td></tr><tr><td>Motegi</td><td>161</td><td>8</td></tr></tbody></table></figure>Maverick Vinales, Stabil di MisanoMaverick Vinales terbilang tidak dominan di Sirkuit Misano. Namun, pembalap yang kini membela Aprilia Racing itu hanya dua kali finis di luar 10 besar (namun masih di zona poin, 15 besar) sepanjang turun di San Marino di kelas MotoGP.&nbsp;Pembalap asal Spanyol itu mampu mengoleksi total 115 poin dari 10 kali start di Sirkuit Misano. Uniknya, Vinales baru sekali menang di Misano selama turun di kelas MotoGP sejak 2015. Itu terjadi pada GP Emilia Romagna 2020, saat masih membela tim pabrikan Yamaha.&nbsp;Dari lima sirkuit favorit Maverick Vinales selama turun di MotoGP, hanya di Jerez juara dunia Moto3 2013 itu belum pernah menang.&nbsp;Silverstone pernah dikuasainya pada MotoGP 2016 saat masih membela Suzuki. GP Qatar dua kali dimenanginya pada 2017 dan 2021 sedangkan GP Belanda pada 2019.<figure class="table" style="width:38%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:46.81%;"><col style="width:26.37%;"><col style="width:26.82%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Misano</td><td>115</td><td>10</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>101</td><td>9</td></tr><tr><td>Lusail</td><td>96</td><td>7</td></tr><tr><td>Assen</td><td>90</td><td>7</td></tr><tr><td>Silverstone</td><td>86</td><td>5</td></tr></tbody></table></figure>Fabio Quartararo, Penerus Hegemoni Yamaha di CatalunyaSejak MotoGP menggantikan GP500 (500cc) sebagai kelas premier pada Kejuaraan Dunia Balap Motor pada 2002, tidak ada yang mampu menandingi kehebatan Yamaha di Circuit de Barcelona-Catalunya.&nbsp;Sejak era MotoGP, pabrikan berlogo tiga garpu tala itu tercatat 11 kali memenangi kelas premier GP Catalunya. Komposisinya: Valentino Rossi lima kali (2004, 2005, 2006, 2009, 2016), Jorge Lorenzo empat (2010, 2012, 2013, 2015), dan Fabio Quartararo dua (2020, 2022).&nbsp;Cataluya juga menjadi trek Quartararo merebut poin terbanyak selama turun di MotoGP sejak 2019. Dari empat kali start di Catalunya, El Diablo mengoleksi 80 poin. Hasil terburuk Quartararo di MotoGP Catalunya hanyalah finis P6 pada 2021.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.13%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:52.03%;"><col style="width:22.85%;"><col style="width:25.12%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Catalunya</td><td>80</td><td>4</td></tr><tr><td>Misano</td><td>77</td><td>6</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>73</td><td>5</td></tr><tr><td>Red Bull Ring&nbsp;</td><td>72</td><td>6</td></tr><tr><td>Portimao</td><td>52</td><td>4</td></tr></tbody></table></figure>Francesco Bagnaia, Naik-Turun di MisanoSeperti salah satu rival beratnya, Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia juga baru akan memasuki musim kelimanya pada Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 nanti.&nbsp;Dari 67 start di MotoGP, pembalap Tim Ducati Lenovo itu sudah mengantongi total 11 kemenangan, terbanyak ditorehkan musim 2022 lalu, tujuh, saat merebut gelar juara dunia.&nbsp;Dari 11 kemenangan sepanjang berkarier di MotoGP tersebut, dua di antaranya ditorehkan Bagnaia di Sirkuit Misano. Enam kali sudah pembalap asal Turin, Italia, itu turun di Misano, baik saat menggelar GP San Marino maupun GP Emilia Romagna.&nbsp;Uniknya, hasil-hasil Francesco Bagnaia bisa dibilang naik-turun di Misano. Ia memenangi GP San Marino 2021 dan 2022. Bagnaia juga mampu finis di podium kedua pada 2020.&nbsp;Namun, saat Misano menggelar GP Emilia Romagna, torehan Bagnaia sangat tidak memuaskan. Ia justru retired&nbsp;pada 2020 dan 2021.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.06%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:50.23%;"><col style="width:24.42%;"><col style="width:25.35%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Misano</td><td>70</td><td>6</td></tr><tr><td>Red Bull Ring</td><td>59</td><td>4</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>54</td><td>5</td></tr><tr><td>Portimao</td><td>53</td><td>4</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>45</td><td>5</td></tr></tbody></table></figure>Joan Mir, Baru Sekali Menang<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Joan_Mir_462dec004f.jpg" alt="Joan Mir at Repsol Honda"><figcaption>Joan Mir saat perkenalan Tim Repsol Honda untuk MotoGP 2023. (Dok. Repsol Honda)&nbsp;</figcaption></figure>Pembalap yang mulai membela Tim Repsol Honda mulai MotoGP 2023 itu hingga kini masih memegang rekor sebagai juara dunia kelas premier (500cc/MotoGP) dengan jumlah kemenangan paling sedikit, satu.&nbsp;Satu-satunya kemenangan Joan Mir tersebut ditorehkan di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, pada GP Eropa 2020, atau saat dirinya menjadi kampiun MotoGP bersama Suzuki.&nbsp;Di Valencia pula, Joan Mir merebut poin terbanyak sepanjang berkarier di MotoGP sejak 2019. Kampiun Moto3 2018 itu mengoleksi 66 poin dari lima kali turun, sama seperti yang ditorehkannya di Red Bull Ring.&nbsp;<figure class="table" style="width:43.83%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:48.31%;"><col style="width:25.73%;"><col style="width:25.96%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Valencia</td><td>66</td><td>5</td></tr><tr><td>Red Bull Ring</td><td>66</td><td>5</td></tr><tr><td>Catalunya</td><td>56</td><td>4</td></tr><tr><td>Misano</td><td>54</td><td>5</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>50</td><td>4</td></tr></tbody></table></figure>Aleix Espargaro, Belum Pernah P1 di Trek Favorit<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Aleix_Espargaro_b7eae3b2bf.jpg" alt="Aleix Espargaro pre-season test MotoGP 2023 (Malaysia)"><figcaption>Pembalap Aprilia, Aleix Espargaro, saat menjalani sesi tes pramusim MotoGP 2023 yang berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia pada Jumat (10/2/2023). (instagram.com/aleixespargaro)</figcaption></figure>Pembalap paling senior di MotoGP 2023 ini justru belum pernah menang di sirkuit yang memberinya poin terbanyak sepanjang turun di kelas premier.&nbsp;Sejak turun di MotoGP pada 2010 (sempat kembali ke Moto2 pada 2011), Aleix Espargaro sudah 13 kali turun di Sirkuit Aragon, Spanyol. Sayangnya, rider&nbsp;yang kini membela Aprilia Racing itu belum mampu menang di Aragon.&nbsp;Hebatnya, Aleix Espargaro selalu finis di zona poin selama turun di MotoGP Aragon. Itu termasuk dua podium yang direbutnya pada 2014 (P2) dan 2022 (P3).&nbsp;Pembalap asal Spanyol itu baru sekali menang sepanjang karier balapnya di kejuaraan dunia, tepatnya di MotoGP Argentina 2022 lalu. Itu juga menjadi P1 pertama Aprilia di kelas MotoGP.&nbsp;Uniknya, Sirkuit Autodromo Termas de Rio Hondo di Argentina tidak termasuk lima trek Aleix Espargaro meraup poin besar selama turun di MotoGP.&nbsp;<figure class="table" style="width:37.75%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:40.22%;"><col style="width:26.55%;"><col style="width:33.23%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>117</td><td>13</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>79</td><td>13</td></tr><tr><td>Lusail</td><td>73</td><td>12</td></tr><tr><td>Assen</td><td>68</td><td>11</td></tr><tr><td>Valencia</td><td>64</td><td>14</td></tr></tbody></table></figure><figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/BhLsGOliX-c"></oembed></figure>

Beberapa pembalap top di MotoGP 2023 memiliki trek favorit sepanjang turun di kelas premier. 

Sirkuit Favorit Para Pembalap Top MotoGP 2023 Berdasarkan Poin 

<ul><li>Untuk kali pertama sejak 2016, MotoGP tak lagi memiliki pabrikan berstatus konsesi.&nbsp;</li><li>Posisi Aprilia kini sejajar dengan empat pabrikan lainnya.</li><li>Mereka bisa berkaca dari apa yang dialami KTM.</li></ul>SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 bakal berbeda dibanding musim-musim sebelumnya. Itu karena untuk kali pertama sejak sistem ini diperkenalkan pada 2016, tidak ada lagi pabrikan yang terbantu sistem konsesi, menyusul rangkaian sukses Aprilia pada MotoGP 2022 lalu.&nbsp;Konsesi memang terbukti mampu membantu pabrikan untuk mendapatkan keuntungan, jika mereka tengah kesulitan untuk merebut hasil-hasil bagus di MotoGP. Maklum, dengan status konsesi, pabrikan bisa mendapatkan segudang keuntungan yang tak bisa diperoleh pabrikan non-konsesi.&nbsp;Sebut saja pemakaian maksimal sembilan mesin sepanjang musim, berbanding tujuh pabrikan non-konsesi. Pabrikan konsesi juga diizinkan tidak menyegel mesin mereka sebelum musim dimulai.&nbsp;Pabrikan konsesi juga miliki jatah wildcard lebih banyak, enam, dibanding non-konsesi yang hanya tiga. Mereka juga diperbolehkan melakukan tes lebih banyak, serta pembalap reguler bisa mengikuti tes tidak resmi.&nbsp;Dalam dua tahun terakhir MotoGP, satu-satunya pabrikan yang diuntungkan dengan status konsesi ini adalah Aprilia. Sementara, pada MotoGP 2021, Aprilia masih ditemani KTM.&nbsp;Musim 2022 lalu, usai Aleix Espargaro dan rekan setimnya di Aprilia Racing Maverick Vinales mempersembahkan total sembilan finis podium – termasuk kemenangan perdana Espargaro dan Aprilia di kelas MotoGP, pabrikan asal Noale, Italia, itu pun resmi kehilangan konsesi mulai MotoGP 2023.Apa yang ditorehkan Aprilia, dan juga KTM, membuktikan penerapan konsesi sudah tepat. Konsesi membantu pabrikan yang sebelumnya tidak kompetitif menjadi mampu mendekati pabrikan lain sehingga persaingan mampu lebih ketat.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh Aleix 41 (@aleixespargaro)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Musim lalu, walau akhirnya gagal, Aprilia membuktikan mampu bersaing dengan pabrikan sekelas Yamaha dan Ducati untuk merebut gelar. Upaya tak kenal lelah para teknisi Noale telah membuat Aprilia RS-GP menjadi salah satu motor yang ditakuti di grid&nbsp;MotoGP.Apa yang dialami Aprilia musim ini, serupa dengan KTM yang kehilangan konsesi usai hasil-hasil impresif mereka pada musim 2020.&nbsp;Dua kemenangan lewat Miguel Oliveira (kini membela RNF MotoGP Team) dan satu dari Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), plus lima finis podium dari Pol Espargaro (kini GasGas Factory Racing Tech3) membantu KTM finis hanya tertinggal 26 poin dari juara konstruktor dan ketiga di klasemen akhir tim.Dan, meskipun performa KTM tidak konsisten musim lalu, Red Bull KTM Factory Racing masih mampu finis P2 pada kejuaraaan tim MotoGP 2022.&nbsp;Tahun pertama tanpa konsesi untuk Aprilia akan menjadi tontonan yang menarik. Rasanya tidak butuh beberapa balapan awal untuk mengetahui bakal seperti apa Aprilia tanpa konsesi.&nbsp;Jika tes resmi MotoGP di Sepang lalu menjadi satu-satunya indikator (karena masih ada tes terakhir di Portugal, 11-12 Maret), maka publik dapat mengharapkan tahun yang kuat untuk pasukan dari Noale.&nbsp;Hasil-hasil tes KTM di Malaysia memang tidak berjalan mulus. Namun, pabrikan asal Mattighofen, Austria, itu tetap patut diwaspadai pada MotoGP 2023 nanti.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/hVfy_LkvTKE"></oembed></figure>

MotoGP 2023 bakal lebih menarik karena tidak ada lagi pabrikan berstatus konsesi. 

Tanpa Konsesi Mulai MotoGP 2023, Tantangan Serius buat Aprilia

<ul><li>Aprilia menegaskan tidak ada opsi naik kasta ke pabrikan bagi Miguel Oliveira dalam dua tahun ke depan.</li><li>Pabrikan Noale masih akan bergantung kepada Aleix Espargaro serta Maverick Vinales hingga akhir MotoGP 2024.</li><li>Bos Aprilia Massimo Rivola menyebut kans Miguel Oliveira akan tiba jika Aleix Espargaro memutuskan pensiun.</li></ul>SKOR.id - Miguel Oliveira akan berstatus pembalap tim satelit Aprilia, RNF, setidaknya hingga akhir MotoGP 2024.Hal tersebut dipastikan oleh Massimo Rivola selaku Direktur Balap MotoGP Aprilia.Menurut Rivola, Oliveira tidak memiliki peluang untuk naik kasta ke tim pabrikan dalam waktu dekat.Hal tersebut dikarenakan pabrikan Noale tersebut masih akan menggunakan jasa Aleix Espargaro dan Maverick Vinales hingga 2024."Miguel tahu bahwa Aleix dan Maverick terikat kontrak dengan Aprilia selama dua tahun lagi," kata Rivola kepada Speedweek.Rivola menambahkan bahwa Aprilia tidak akan mengizinkan dua pembalap andalannya tersebut untuk mengakhiri kontrak lebih awal.Hanya saja, Rivola tidak menutup kemungkinan jika ada kejadian luar biasa yang menjadikan komposisi pembalap tim pabrikan berubah.Dia mencontohkan bagaimana kemelut antara Maverick Vinales dengan Monster Energy Yamaha pada MotoGP 2021 membuat Aprilia mengambil langkah cepat untuk merekrut sang pembalap.Aprilia memutus kontrak Lorenzo Savadori sebagai rider reguler dan menggantikannya dengan Vinales di pertengahan musim 2021.Menurut Rivola, peluang Oliveira untuk promosi akan terbuka jika Espargaro, yang saat ini telah berusia 33 tahun, pensiun dari ajang MotoGP.<figure class="media"><oembed url="https://instagram.com/p/Cm_AE_HsttK"></oembed></figure>"Kami selalu menekankan jangan pernah bilang tidak dalam hidup ini. Misalnya, ketika kami melihat apa yang dialami oleh Maverick dengan Yamaha di tahun 2021," kata Rivola menjelaskan."Akan tetapi, tujuan utama kami adalah untuk menghormati rencana kami. Jika memang Aleix ingin pensiun setelah dua tahun atau justru masih bergairah untuk balapan maka akan ada lowongan."Komposisi pembalap Aprilia untuk MotoGP 2023 adalah Aleix Espargaro dan Maverick Vinales di tim pabrikan serta Miguel Oliveira dan Raul Fernandez di RNF.Saat ini para pembalap MotoGP 2023, termasuk skuad Aprilia, tengah mempersiapkan diri untuk tes pramusim di Sirkuit Algarve, Portugal, pada 11-13 Maret.Sementara itu, seri perdana MotoGP 2023 yang bertajuk Grand Prix Portugal akan digelar di tempat yang sama pada 24-26 Maret mendatang.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/Ogr5jnvF8_Q"></oembed></figure>

Massimo Rivola mengatakan Aprilia akan mempertahankan komposisi pembalap pabrikan hingga akhir MotoGP 2024.

Bos Aprilia: Miguel Oliveira Tidak Punya Opsi Promosi ke Tim Pabrikan

<ul><li>Setiap pabrikan di MotoGP memiliki tiga wildcard&nbsp;yang bisa dipakai sepanjang musim.&nbsp;</li><li>KTM sudah memastikan Dani Pedrosa untuk turun pada MotoGP Spanyol tahun ini.&nbsp;</li><li>Honda dan Yamaha belum mengindikasikan jatah wildcard&nbsp;akan dipakai di mana saja.</li></ul>SKOR.id – Sesuai aturan di MotoGP, pabrikan yang turun di kategori tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor (Ducati, Yamaha, Aprilia, KTM, dan Honda) masing-masing akan memiliki tiga wildcard yang bisa dipakai sepanjang musim (enam jika pabrikan berstatus konsesi).&nbsp;Dengan adanya wildcard&nbsp;ini, para pembalap penguji mendapatkan kesempatan untuk merasakan persaingan sepanjang akhir pekan sebuah Grand Prix. Selain itu, para test rider ini juga bisa menguji komponen-komponen baru ataupun mencoba setelan anyar.&nbsp;Pendaftaran pembalap untuk wildcard&nbsp;harus dikirim ke Komisi Grand Prix, 90 hari sebelum akhir pekan GP yang dituju digelar. Namun, seorang pembalap tidak bisa turun di dua GP beruntun dengan fasilitas wildcard (kecuali pabrikan konsesi).Honda dan Yamaha belum mengumumkan di sirkuit mana saja test rider&nbsp;mereka: Stefan Bradl dan Cal Crutchlow akan turun dengan fasilitas wildcard musim ini.&nbsp;Sementara itu, sebagai bentuk apresiasi atas kerja kerasnya, Aprilia kabarnya sudah berencana memberikan kesempatan Lorenzo Savadori untuk turun di Mugello (GP Italia), Assen (GP Belanda), dan Red Bull Ring (GP Austria).Di sisi lain, Ducati pastinya akan menurunkan test rider&nbsp;Michele Pirro di Misano (GP San Marino) dan Mugello. Wildcard&nbsp;ketiga kemungkinan bakal dipakai Pirro di Assen.&nbsp;Di KTM, Manajer Tim Francesco Guidotti sudah mengonfirmasi bila Dani Pedrosa akan turun dengan fasilitas wildcard di GP Spanyol, balapan keempat MotoGP 2023 yang bakal digelar di Sikuit Jerez pada 28-30 April mendatang.&nbsp;Berikutnya, runner-up MotoGP tiga kali (2007, 2010, 2012) itu kemungkinan besar bakal diturunkan di GP San Marino, putaran ke-13 (dari total 21) musim ini, yang akan berlangsung pada 8-10 September mendatang.&nbsp;Kabar test rider&nbsp;sarat pengalaman itu bakal turun di Misano itu diungkapkan Guidotti pada laman resmi MotoGP. Pun begitu, manajer asal Italia itu masih menunggu jawaban soal bersedia atau tidaknya Dani Pedrosa turun dua kali pada MotoGP musim ini.&nbsp;Dani Pedrosa turun kompetitif dengan fasilitas wildcard&nbsp;pada GP Styria 2021 di Red Bull Ring. Saat itu, pembalap asal Sabadell, Barcelona, Spanyol, itu mampu merebut 6 poin setelah finis di P10.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/aIJegftqGro"></oembed></figure>

KTM telah menanyakan apakah Dani Pedrosa bisa turun di dua Grand Prix pada MotoGP 2023 ini.  

Setelah Jerez, Dani Pedrosa Kemungkinan Turun Lagi di Misano 

<ul><li>Raul Fernabdez mengaku tidak berguru pada Aleix Espargaro dalam menyiapkan MotoGP 2023.</li><li>Rider RNF Aprilia tersebut memilih menikmati liburan daripada berguru pada sang senior.</li><li>Menurutnya, Aleix Espargaro juga pasti tengah sibuk mempersiapkan musim 2023.</li></ul>SKOR.id - Raul Fernandez memiliki cara tersendiri dalam mempersiapkan MotoGP 2023.Musim ini, eks rider KTM tersebut bergabung dengan RNF Aprilia dan menjadi tandem Miguel Oliveira.Fernandez juga berada satu tim dengan Aleix Espargaro dan Maverick Vinales yang masih memperkuat pabrikan Aprilia di MotoGP 2023.Tahun lalu, Espargaro menjadi rider Aprilia terbaik dengan satu kemenangan di GP Argentina dan lima podium berikutnya.Dengan catatan tersebut maka tidak heran jika beberapa pihak menyarankan Fernandez sebagai pendatang baru di Aprilia untuk berguru kepada Espargaro.Alih-alih berguru pada sang senior, Fernandez mengaku lebih memilih untuk menikmati libur musim dingin guna mempersiapkan MotoGP 2023.Fernandez mengaku memiliki cara tersendiri untuk menaklukkan motor RS-GP serta menyambut musim baru bersama tim baru.<img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Aleix_Espargaro_b7eae3b2bf.jpg" alt="Aleix Espargaro pre-season test MotoGP 2023 (Malaysia)">"Tidak, saya tidak berbicara dengannya. Saya hanya menikmati libur musim dingin," kata Fernandez dilansir dari Speedweek."Dikarenakan saya mencintai motocross maka saya menghabiskan banyak waktu di sana dan berkonsentrasi mempersiapkan musim ini."Runner-up Moto2 2021 tersebut meyakini bahwa Espargaro pun terlalu sibuk untuk mempersiapkan musim baru alih-alih mengobrol dengan rider baru."Saya tidak terlalu kepikiran tentang MotoGP. Meskipun saya tanya kepada Aleix, memangnya dia akan bilang apa?""Dia tidak akan bicara apapun karena fia juga fokus latihan dalam mempersiapkan musim 2023," ujar Fernandez meyakini.MotoGP 2022 menjadi musim debutan bagi Raul Fernandez. Menunggangi KTM, performa Fernandez sebanrnya belum sepenuhnya tampak.Ia hanya mengumpulkan 14 poin, duduk di posisi ke-22 klasemen di antara 24 pembalap yang berlomba secara regular.Kini, Raul Fernandez berpindah tim dengan harapan baru. Fernandez dan para rider MotoGP 2023 telah melakoni sesi tes pramusim di Sirkuit Sepang, Malaysia, pads 10-12 Februari kemarin.Tes uji coba berikutnya dijadwalkan di Sirkuit Algarve, Portugal, pada 11-13 Maret 2023.Setelah itu, dilanjutkan dengan seri pembuka GP Portugal di tempat yang sama pada 24-26 Maret 2023.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/eFAEFx3PKcY"></oembed></figure>

Menurut Raul Fernandez, Aleix Espargaro pun pasti fokus mempersiapkan musim MotoGP 2023.

Raul Fernandez Enggan Berguru ke Aleix Espargaro Jelang MotoGP 2023

<ul><li>Valentino Rossi merayakan hari ulang tahun ke-44 pada hari ini, 16 Februari.&nbsp;</li><li>The Doctor menyebut tiga dari sembilan gelar juara dunia balap motor yang paling berkesan baginya.</li><li>Selain mengurusi VR46 Riders Academy dan tim balapnya di MotoGP, Rossi kini juga lebih sibuk turun di balap mobil ketahanan.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Valentino Rossi mengakhiri karier impresifnya di Kejuaraan Dunia Balap Motor pada akhir musim 2021, atau 15 bulan lalu. Banyak yang bisa dilihat dari 26 musim kiprahnya di ajang balap motor tertinggi di dunia tersebut.&nbsp;Salah satunya adalah jumlah kemenangan terbanyak di era MotoGP bermesin 4-tak. Dimulai sejak 2002 menggantikan kelas 500cc, Rossi mengoleksi total 76 kemenangan dan di atas rival terberatnya yang masih aktif, Marc Marquez (59).&nbsp;Sebagai pemilik tim VR46 dan mentor di akademinya, tak heran bila Rossi masih kerap terlihat mengujungi paddock&nbsp;MotoGP, di samping turun di atas BMW M4 GT3. Sebagai pembalap tim pabrikan BMW, The Doctor merebut finis podium perdananya di Dubai, Uni Emirat Arab pada Januari lalu.&nbsp;Di luar lintasan, pria asal Italia itu terlihat menikmati waktu bersama keluarganya: putri kecilnya Giulietta (11 bulan) dan sang kekasih Francesca Sofia Novello.Sepanjang 26 musim berkarier di Kejuaraan Dunia Balap Motor, Rossi tentu mengalami masa-masa naik turun kendati berhasil memenangi 115 Grand Prix dan sembilan gelar juara dunia dari semua kelas.&nbsp;Sepanjang kariernya, Valentino Rossi turun dalam 432 Grand Prix. Jika sejak Kejuaraan Dunia Balap Motor pertama digelar pada 1949 sudah dilangsungkan 995 race, berarti Rossi sudah ambil bagian 43,4 persen dari total GP.&nbsp;Rossi mengakhiri musim ke-26-nya pada akhir 2021 dengan menempati peringkat ke-18 klasemen MotoGP. Sebelumnya, saat Covid-19 kali pertama melanda, ia finis di posisi ke-15 klasemen akhir 2020.&nbsp;Rossi melakukan debutnya di kejuaraan dunia dengan turun di Sirkuit Shah Alam, Malaysia, pada 1996 bersama tim pabrikan Aprilia di kelas 125cc. Pada tahun itu pula ia merebut kemenangan GP pertamanya di Sirkuit Brno, Rep. Ceko.&nbsp;Pada 1997, Rossi merebut gelar juara dunia pertamanya dengan menguasai kelas 125cc. Dua tahun kemudian, 1999, ia menjadi kampiun kelas seperempat liter (250cc, kini Moto2).&nbsp;Rossi menjadi pembalap terakhir yang mampu menguasai gelar kelas 500cc pada 2001. Rossi melanjutkan dominasinya di kategori tertinggi (pengganti klas 500cc), MotoGP, pada 2002, 2003, 2004, 2005, dan 2008 serta terakhir pada 2009.&nbsp;<img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Duel_antara_Marc_Marquez_Honda_dan_Valentino_Rossi_Yamaha_dalam_Moto_GP_Malaysia_2015_di_Sirkuit_Internasional_Sepang_a89971de81.png" alt="Duel antara Marc Marquez (Honda) dan Valentino Rossi (Yamaha) dalam MotoGP Malaysia 2015 di Sirkuit Internasional Sepang - YouTube MotoGP.png">Rossi tidak perlu berpikir dua kali saat ditanya mana fase terpenting sepanjang sembilan kali memenangi gelar juara dunia balap motor.&nbsp;“Ada tiga gelar juara dunia yang akan saya sorot. Yang pertama saya lihat adalah 2001, saat memenangi gelar kelas 500cc mesin 2-tak terakhir,” ucap Rossi mengenang, seperti dikutip Speedweek.com.“Lalu, 2004, saat kali pertama saya merebut gelar juara dunia MotoGP era mesin 4-tak pada musim pertama bersama Yamaha.&nbsp;“Yang ketiga musim 2008, karena saat itu orang mengatakan saya sudah tua, orang bilang saya sudah habis karena kehilangan dua gelar juara dunia secara beruntun, 2006 dan 2007, dari Nicky Hayden dan Casey Stoner.”Valentino Rossi pun menjelaskan bila saat seorang pembalap berusia 30 tahun, kariernya akan tamat. Namun pada MotoGP musim 2008 itu ia berganti ban dari Michelin ke Bridgestone, sehingga bisa kembali ke puncak.&nbsp;“Saya berhasil mengalahkan (Jorge) Lorenzo, Stoner, dan (Dani) Pedrosa pada musim 2008. Itulah mengapa saya melihat tiga gelar juara dunia pada 2001, 2004, dan 2008 ini sebagai yang terpenting sepanjang karier,” tutur Rossi.“Anda akan makin lambat menjelang mendekati angka yang benar,” ucap Alessio “Uccio” Salucci, sahabat Rossi sekaligus Direktur Tim VR46, terkait nomor 46 yang selalu dipakai Rossi saat aktif turun di trek.Torehan Valentino Rossi di Kejuaraan Dunia Balap MotorKelas 125cc 1996: P9 klasemen akhir bersama Aprilia; 111 poin, 1 kemenangan GP 1997: P1 bersama Aprilia; 321 poin, 11 kemenangan GPKelas 250cc 1998: P2 bersama Aprilia; 201 poin, 5 kemenangan GP 1999: P1 bersama Aprilia; 309 poin, 9 kemenangan GPKelas 500cc 2000: P2 bersama Honda; 209 poin, 2 kemenangan GP 2001: P1 bersama Honda; 325 poin, 11 kemenangan GPMotoGP 990cc 2002: P1 bersama Honda; 355 poin, 11 kemenangan GP 2003: P1 bersama Honda; 357 poin, 9 kemenangan GP 2004: P1 bersama Yamaha; 304 points, 9 kemenangan GP 2005: P1 bersama Yamaha; 367 poin, 11 kemenangan GP 2006: P2 bersama Yamaha; 247 poin, 5 kemenangan GPMotoGP 800cc 2007: P3 bersama Yamaha; 241 poin, 4 kemenangan GP&nbsp; 2008: P1 bersama Yamaha; 373 poin, 9 kemenangan GP 2009: P1 bersama Yamaha; 306 poin, 6 kemenangan GP 2010: P3 bersama Yamaha; 233 poin, 2 kemenangan GP 2011: P7 bersama Ducati; 139 poin, 0 kemenangan GPMotoGP 1000cc 2012: P6 bersama Ducati; 163 poin, 0 kemenangan GP 2013: P4 bersama Yamaha; 237 poin, 1 kemenangan GP 2014: P2 bersama Yamaha; 295 poin, 2 kemenangan GP 2015: P2 bersama Yamaha; &nbsp;325 poin, 4 kemenangan GP 2016: P2 bersama Yamaha; 249 poin, 2 kemenangan GP 2017: P5 bersama Yamaha; 208 poin, 1 kemenangan GP 2018: P3 bersama Yamaha; 198 poin, 0 kemenangan GP 2019: P7 bersama Yamaha; 174 poin, 0 kemenangan GP 2020: P15 bersama Yamaha; 66 poin, 0 kemenangan GP 2021: P18 bersama Yamaha; 44 poin, 0 kemenangan GP<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/TgwD--jaLKc"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;&nbsp;

Genap berusia 44 tahun, Valentino Rossi menyoroti tiga bagian penting dari karier panjangnya di balap motor dunia.  

Genap 44 Tahun, Valentino Rossi Soroti Tiga Poin Penting Kariernya   

<ul><li>Ducati dan Aprilia benar-benar menguasai tes resmi MotoGP 2023 di Sirkuit Sepang, Malaysia.&nbsp;</li><li>Tidak hanya waktu lap, Ducati Desmosedici GP23 dan Aprilia RS-GP juga memimpin daftar top speed.&nbsp;</li><li>Dua pabrikan asal Jepang, Honda dan Yamaha, hanya masuk 10 besar.</li></ul>SKOR.id – Pada MotoGP Malaysia 2022, Oktober lalu, Ducati Desmosedici GP21 geberan Enea Bastianini – yang saat itu membela Tim Gresini Racing – mampu melesat 336,4 km/jam dan menjadi top speed tertinggi di trek lurus sejauh 920 meter Sirkuit Sepang.&nbsp;Pada tes resmi MotoGP 2023 selama tiga hari di Sepang, catatan Bastianini itu mampu dilewati para pembalap tim pabrikan asal Italia, juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) serta duo Tim Aprilia Racing, Maverick Vinales dan Aleix Espargaro, sama-sama mampu menembus 337,5 km/jam pada tes yang selesai pada Minggu (12/2/2023).Satu yang patut dicermati adalah pernyataan Bagnaia, yang setelah hari pertama masih mengkritik aliran tenaga (powerdelivery) agresif dari mesin baru namun menilai dapur pacu versi 2023 ini sangatlah bagus.“Kami melakukan sebuah ubahan pada sistem elektronik. Selebihnya sama seperti motor 2022, hanya kecepatannya lebih tinggi. Jadi, kami sudah di level yang bagus,” ucap Bagnaia seperti dikutip Speedweek.“Namun, fokus saya kini mencoba selangkah lebih maju dari sisi power delivery dibanding motor 2022. Saya kira kami mampu meraihnya.”&nbsp;Sementara itu, Aprilia dikabarkan tidak memakai mesin Aprilia RS-GP 2023 hasil pengembangan terkini, saat tes di Sepang. Pabrikan asal Noale, Italia, itu berencana melakukan pekerjaan lebih banyak pada tes resmi berikutnya (11-12 Maret) di Portimao, Portugal. &nbsp;“Romano Albesiano (bos Aprilia Racing) mengatakan bila mesin yang tengah dites di Noale sedikit lebih baik,” ucap Aleix Espargaro, yang berharap akan adanya peningkatan.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh Aprilia (@aprilia)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Di sisi lain, pembalap tim pabrikan Yamaha Fabio Quartararo mengaku cukup puas dengan performa mesin Yamaha YZR-M1. Terkait top speed, juara dunia MotoGP 2021 itu pada dasarnya konsisten berada di posisi atas.&nbsp;Pada tes Sepang lalu, pembalap asal Prancis itu berada di peringkat kesembilan setelah Yamaha YZR-M1 versi 2023 geberannya menembus 335,4 km/jam yang dibuatnya pada Sabtu (11/2/2023).&nbsp;“Saya selalu berada di atas, masih sendiri, dan itu sangat menjanjikan,” kata El Diablo.&nbsp;Pun begitu, Quartararo juga menjelaskan: “Top speed&nbsp;bagus, tetapi aerodiamika kami masih ‘enteng’. Rasanya, downforce&nbsp;sedikit lebih besar lagi akan sangat menarik.”&nbsp;Bintang Tim Repsol Honda Marc Marquez melesat 336,4 km/jam pada Minggu yang menempatkannya dua tingkat lebih baik daripada Quartararo di 10 besar.&nbsp;Top speed&nbsp;kedua yang dibuat Marquez mencapai 333,3 km/jam yang mendekati para pembalap Honda lainnya.&nbsp;“Saya selalu mencoba mesin baru di Sepang. Mesin lawas hanya dipasang di motor Repsol dan hanya berada di pit&nbsp;pada Jumat,” kata Marquez.&nbsp;“Mesin lama sedikit lebih lambat dari sisi top speed. Namun terlepas dari itu, mesin lama dan baru serupa untuk akselerasi dan lainnya,” tutur juara dunia delapan kali (125cc 2010, Moto2 2012, dan MotoGP 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) itu.Dari Pierer Mobility Group, rider&nbsp;baru GasGas Tech3 Pol Espargaro menjadi yang tercepat dengan 334,3 km/jam yang dibuatnya pada Minggu.&nbsp;“Saya harus apresiasi para teknisi di departemen mesin GasGas di Pierer Mobility Group karena sudah bekerja sangat keras untuk melakukan pengembangan sehingga kami mengalami peningkatan,” ujar Pol Espargaro.Top Speed Tes Resmi MotoGP 2023 di Sepang, Malaysia (10-12 Februari):1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) 337,5 km/jam2. Maverick Vinales (Aprilia Racing) 337,5&nbsp;3. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) 337,5&nbsp;4. Luca Marini (Mooney VR46 Racing-Ducati) 336,4&nbsp;5. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing-Ducati) 336,46. Jorge Martin (Prima Pramac Racing-Ducati) 336,4&nbsp;7. Marc Marquez (Repsol Honda) 336,4&nbsp;8. Enea Bastianini (Ducati Lenovo) 336,49. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) 335,4&nbsp;10. Miguel Oliveira (RNF MotoGP-Aprilia) 335,4&nbsp;11. Pol Espargaro (GasGas Factory Racing Tech3) 334,3&nbsp;12. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP-Ducati) 334,313. Johann Zarco (Prima Pramac Racing-Ducati) 333,314. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) 333,315. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP-Ducati) 333,316. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) 333,3&nbsp;17. Raul Fernandez (RNF MotoGP-Aprilia) 332,3&nbsp;18. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 332,319. Cal Crutchlow (Yamaha) 332,3*20. Joan Mir (Repsol Honda) 332,321. Alex Rins (LCR Honda) 332,322. Stefan Bradl (Honda) 330.223. Augusto Fernandez (GasGas Factory Racing Tech3) 330,2&nbsp;24. Takaaki Nakagami (LCR Honda) 330,2&nbsp;25. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 327,2**= Test rider<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/TgwD--jaLKc"></oembed></figure>&nbsp;

Ducati dan Aprilia menguasai top speed pada tes resmi MotoGP 2023 di Sepang, Malaysia.  

Latest Articles - Aprilia