Evolusi Desain No. 1 di MotoGP, dari ‘Bintang’ Nicky Hayden sampai ‘JL’ Jorge Lorenzo

Tri Cahyo Nugroho

Editor: Tri Cahyo Nugroho

Juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia tetap memakai nomor motor 1 seperti yang pernah dilakukan Wayne Rainey, Michael Doohan, dan Casey Stoner. (Jovi Arnanda/Skor.id)
Juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia tetap memakai nomor motor 1 seperti yang pernah dilakukan Wayne Rainey, Michael Doohan, dan Casey Stoner. (Jovi Arnanda/Skor.id)

SKOR.id - Kejuaraan Dunia MotoGP kembali memunculkan nomor 1 di fairing motor. Pada tahun 2023, Francesco Bagnaia memamerkan simbol keunggulan itu, 11 tahun setelah terakhir kali seorang juara bertahan mengambil keputusan yang sama. 

Musim lalu, pembalap tim pabrikan Ducati Lenovo itu melepaskan nomor 63 untuk memberi ruang bagi nomor 1, yang dirancang dengan cara tertentu. Latar belakang hitam menonjolkan garis merah nomor tersebut, diarsir di dalamnya untuk menonjolkan berbagai motif ornamen. 

Ini adalah evolusi lebih lanjut dari nomor satu yang sama dari sudut pandang grafis. Begitulah perubahan lambang keutamaan, dari versi “klasik” ke desain yang lebih modern. Termasuk bendera negara, lambang, hingga bahkan inisial nama depan dan belakang si rider

Berikut evolusi desain nomor 1 pada motor-motor sang juara bertahan kelas tertinggi Kejuaraan Dunia Balap Motor:

Wayne Rainey 

Tradisi MotoGP menginginkan nomor balapan terpampang di atas dasar berwarna kuning. Nomor 1 selalu tampil dengan livery ini hingga tahun 1991. Namun, perubahan pertama dilakukan oleh Wayne Rainey

Pada tahun 1992, dalam rangka mempertahankan gelar juara dunia untuk kedua kalinya, pembalap asal Amerika itu menempelkan stiker bernomor 1 tepat di atas warna merah yang mendominasi bagian depan Yamaha YZR 500. Eksperimen berwarna itu hanya berlangsung selama satu balapan, yang pertama di Jepang. 

Tetapi, pada lomba-lomba berikutnya, juara dunia kelas 500cc 1990, 1991, dan 1992 itu memutuskan untuk memakai nomor 1 dengan latar belakang putih seluruhnya. Sebuah revolusi kecil yang berdampak besar. Ide tersebut juga ditegaskan pada tahun 1993, musim terakhir Rainey di Kejuaraan Dunia Balap Motor.

Kevin Schwantz 

Orisinalitas Kevin Schwantz terlihat dalam berbagai hal di MotoGP, terutama di lintasan. Bukan hanya teknik menikung maupun late braking yang luar biasa tetapi juga pada detail-detail kecil. Misalnya pada desain nomor 1 yang digunakan untuk merayakan gelar juara pada tahun 1993. 

Pada musim berikutnya (1994), pembalap tim pabrikan Suzuki itu mendesain nomor 1 berwarna putih dengan latar belakang merah, menciptakan kontras warna dengan dampak visual yang kuat. Bagi Schwantz, itulah satu-satunya tahun dirinya membalap tanpa nomor 34 yang terkenal itu.

Mick Doohan

Jika berbicara soal bentuk desain dan warna nomor 1 di MotoGP, pasti ada nama Michael “Mick” Doohan. Pembalap asal Australia itu mendominasi kelas 500cc antara tahun 1994 dan 1998, memakai simbol juara bertahan tersebut selama lima tahun. 

Tampilan nomor 1 Doohan mengalami beberapa perubahan dibanding tren yang diluncurkan Rainey, dengan stiker hitam berlatar belakang putih. Namun, dalam kurun waktu lima tahun tersebut, Doohan juga kerap turun ke trek dengan tulisan nomor 1 yang berwarna merah. 

Pilihan grafis yang digunakan pada tahun 1994, ketika ia belum menjadi juara, sepertinya ditakdirkan untuk menjadi tren angka berwarna beberapa tahun kemudian. 

Kelas 500cc 1998 menjadi tahun terakhir Doohan turun dengan nomor 1 hitam berpelat putih karena pada musim berikutnya ia memakai latar belakang berwarna biru tua dengan angka 1 oranye.

Alex Criville

Pada tahun 1999, Tim Repsol Honda mengubah tampilannya dengan menempatkan nomor balap tepat di fairing hitam Honda NSR500 mereka. Mick Doohan adalah orang pertama yang memamerkan simbol itu dengan angka oranye 1 dengan latar belakang gelap. 

Pilihan ini lalu ditiru rekan setimnya Alex Criville pada musim berikutnya, 2000. Tren nomor  berwarna tanpa dasar putih pun kemudian semakin konsisten, bahkan di luar planet Honda.

Kenny Roberts Jr

Gagasan tentang nomor berwarna yang ditempel di fairing, tanpa ada ruang putih di sekitarnya, juga meyakinkan Kenny Roberts Jr pada tahun 2001. Juara dunia bertahan asal Amerika itu muncul di garis start dengan Suzuki RGV500 yang hampir seluruh bodinya berwarna biru dengan warna kuning pekat pada tulisan nomor 1. Itu adalah nomor 1 pertama dengan warna itu dalam sejarah modern MotoGP, sejauh menyangkut kelas atas.

Nicky Hayden

Juara dunia pertama yang memakai nomor 1 di MotoGP adalah Nicky Hayden. Pembalap asal Amerika Serikat yang meninggal dunia pada 2017 itu memenangi gelar MotoGP pada 2006, melengserkan Valentino Rossi, yang meskipun telah meraih beberapa gelar juara dunia, selalu lebih suka memamerkan #46 kesayangannya. 

Pada musim mempertahankan gelarnya, 2007, Hayden memutuskan untuk memamerkan simbol keunggulan Honda RC212V-nya dengan angka 1 putih yang diberi garis merah, dengan serangkaian angka 69 hitam kecil di dalamnya, mengingatkan pada tabel yang digunakan oleh Hayden pada tahun-tahun sebelumnya. 

Di kanan atas nomor 1 itu terdapat sebuah bintang besar, juga masih berwarna putih dengan garis-garis merah di bagian sisinya.

Casey Stoner

Bagi Casey Stoner, nomor 1 adalah sebuah keistimewaan yang tidak bisa dihindari. Oleh karena itu, setelah memenangi dua gelar MotoGP, pada 2007 bersama Ducati dan untuk Honda pada 2011, ia memilih untuk menggunakan jadwal balapan yang lebih bergengsi pada musim tersebut sebagai juara bertahan. 

Desain nomor 1 miliknya sangat berbeda dengan para juara dunia sebelumnya. Ini merupakan penghormatan nyata kepada Australia, tanah kelahirannya. Bahkan, bendera negaranya itu tergambar di dalam nomor tersebut. 

Seperti Hayden, Stoner juga memutuskan untuk memasukkan angka 27 – nomor yang ia pilih untuk sebagian besar kariernya – berukuran kecil ke dalam angka 1 raksasa.

Jorge Lorenzo

Ide paling orisinal terkait personalisasi nomor ini rasanya pas diberikan untuk Jorge Lorenzo. Setelah memenangi gelar juara dunia MotoGP 2010, pembalap asal Spanyol itu memilih untuk menanggalkan nomor 99 untuk menggantinya dengan 1 di fairing Yamaha YZR-M1. 

Namun, nomor 1 tersebut didesain dengan cara tertentu, dengan menyatukan inisial huruf pertama dari nama depan dan belakangnya, yaitu JL. Maka, terbentuklah bentuk seperti nomor 1. Sebuah cara yang tidak terlalu halus untuk mengingatkan semua orang siapa raja MotoGP saat itu. 

MotoGP 2011 bukanlah musim yang mudah bagi Lorenzo, yang akhirnya menempati posisi kedua klasemen akhir pembalap di belakang Stoner. Namun, logo JL milik kampiun MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015) tersebut langsung menjadi sangat populer di kalangan penggemar. 

RELATED STORIES

Resmi Luncurkan Desmosedici GP24, Ducati Fokus Jangka Panjang

Resmi Luncurkan Desmosedici GP24, Ducati Fokus Jangka Panjang

Ducati Lenovo Team resmi memamerkan motor serta livery Desmosedici GP24 yang akan digeber Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini pada MotoGP 2024.

Casey Stoner Sebut Ducati Sudah Tepat Merekrut Jack Miller

Casey Stoner Sebut Ducati Sudah Tepat Merekrut Jack Miller

Jack Miller sudah paham betul karakter Ducati Desmosedici GP.

Jorge Lorenzo: Aerodinamika MotoGP Perlu Dibatasi demi Keselamatan Pembalap

Legenda MotoGP Jorge Lorenzo menilai MotoGP perlu membatasi pengembangan aerodinamika karena kecepatan motor kini mengerikan.

Skor co creators network
RIGHT_ARROW
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
RIGHT_ARROW

THE LATEST

Timnas Putri Indonesia.

Timnas Indonesia

23 Pemain Timnas Putri Indonesia untuk Kualifikasi Piala Asia Wanita 2026

Satoru Mochizuki telah menetapkan 23 pemain yang dibawanya untuk Kualifikasi Piala Asia Wanita 2026.

Rais Adnan | 27 Jun, 09:35

Putri Pramesti atau yang lebih dikenal dengan Putri Prames, juara AYESC 2025 kategori eFootball Women's. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id)

Esports

Profil: Putri Pramesti Ratu eFootball ASEAN 2025

Putri baru saja mendapatkan gelar juara di ajang AYESC 2025 untuk kategori efootball women's

Gangga Basudewa | 27 Jun, 08:54

PSMS Medan. M Yusuf - Skor.id

Liga 2

PSMS Medan Dapat Kabar Baik Menjelang Liga 2 2025-2026

PSMS Medan mendapatkan dukungan dari Gubernur Sumut dan Wali Kota Medan menjelang Liga 2 2025-2026.

Rais Adnan | 27 Jun, 08:44

Arema FC.jpg

Liga 1

Arema FC Rekrut Pelatih dan Pemain Asing Anyar dari Serie C Brasil

Arema resmi memperkenalkan pelatih dan pemain asing anyar mereka untuk Liga 1 2025-2026.

Rais Adnan | 27 Jun, 08:02

Pemain Alter Ego Ares, Rosemary. (PUBG Mobile)

Esports

Gagal Jadi Juara di PMSL SEA Summer 2025, Ini Pelipur Lara Rosemary

Alter Ego Ares harus puas finis di peringkat kedua pada klasemen akhir PMSL SEA Summer 2025.

Gangga Basudewa | 27 Jun, 07:50

Free Fire. (Deni Sulaeman/Skor.id)

Esports

Free Fire Kembali Umumkan Kolaborasi dengan Squid Game

Kolaborasi ini sebagai bentuk perayaan ulang tahun kedelapan, Garena Free Fire.

Gangga Basudewa | 27 Jun, 06:35

Trofi baru Piala Dunia Antarklub FIFA didesain inovatif dengan sarat makna. (Dede Sopatal Mauladi/Skor.id)

World

Piala Dunia Antarklub 2025: Jadwal, Hasil, dan Klasemen Lengkap

Jadwal, hasil, dan klasemen Piala Dunia Antarklub 2025, yang akan diperbarui seiring berjalannya kompetisi.

Pradipta Indra Kumara | 27 Jun, 03:41

Trofi baru Piala Dunia Antarklub FIFA didesain inovatif dengan sarat makna. (Dede Sopatal Mauladi/Skor.id)

World

Hasil Piala Dunia Antarklub 2025: Manchester City dan Real Madrid Juara Grup

Hasil laga Piala Dunia Antarklub 2025, Manchester City dan Real Madrid berhasil menjadi juara grup.

Pradipta Indra Kumara | 27 Jun, 03:12

Kualifikasi Piala Asia Wanita 2026 atau 2026 AFC Women's Asian Cup Qualifiers. (Deni Sulaeman/Skor.id)

Timnas Indonesia

Kualifikasi Piala Asia Wanita 2026: Jadwal, Hasil dan Klasemen Timnas Putri Indonesia

Timnas putri Indonesia akan berlaga di Stadion Indomilk Arena, Tangerang, pada 29 Juni hingga 5 Juli 2025.

Taufani Rahmanda | 27 Jun, 01:32

cover bursa transfer Liga 1.

Liga 1

Update Bursa Transfer Liga 1 Menuju Musim 2025-2026

Aktivitas keluar-masuk pemain dan jajaran pelatih tim 18 klub Liga 1 2025-2026 pada awal musim, yang diperbaharui berkala.

Taufani Rahmanda | 27 Jun, 01:30

Load More Articles