SKOR.id – Ducati berada di persimpangan jalan. Pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu harus memilih antara Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marc Marquez (Gresini Racing) untuk mendampingi Francesco “Pecco” Bagnaia pada Kejuaraan Dunia MotoGP musim 2025.&nbsp;Saat ini belum ada keputusan yang diambil Ducati. Namun yang jelas ketiga pembalap tersebut masing-masing memiliki alasan kuat untuk bisa masuk tim pabrikan Ducati Lenovo pada tahun depan. &nbsp;Faktanya, Gigi Dall’Igna selaku CEO Ducati Corse mengakui bahwa “kakinya gemetar” memikirkan harus memilih di antara ketiga bintang tersebut. Ini sudah jelas situasi yang sulit.Prediksi Petrux<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C6T00H6ibPo"></oembed></figure>Yang jelas, Danilo Petrucci, pembalap Italia berusia 38 tahun yang baru pulih dari kecelakaan mengerikan saat berlatih motocross, menyampaikan pendapatnya tentang masalah yang banyak dibicarakan di paddock MotoGP.“Saya kekurangan informasi orang dalam. Tetapi saya memiliki firasat bahwa Marc Marquez akan menjadi orang yang terpilih (mendampingi Pecco pada 2025). Saya akan merasa sangat kasihan pada Enea (Bastianini) jika itu terjadi,” ucap Petrux, sapaannya, kepada GPone.“Tapi saya yakin bahwa Gigi Dall’Igna bukanlah tipe bos tim yang membiarkan pembalap seperti Marc Marquez lolos (pergi). Marquez bisa saja memimpin Ducati meraih kemenangan karena logikanya yang kejam dalam mengejar tujuannya.”Meskipun tidak lagi turun penuh di MotoGP sejak akhir musim 2021, pendapat Petrucci layak dicermati. Ia pernah memperkuat Tim Pramac Racing-Ducati pada 2015 sampai 2018. Petrux lantas memperkuat tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2019 dan 2020.&nbsp;“Dall’Igna mungkin jatuh lebih baik atau lebih buruk, tetapi dia telah menjadikan Ducati sebagai referensi di MotoGP. Mengetahui cara berpikirnya, saya pikir Dall’Igna ingin mengetahui apa yang bisa dilakukan pembalap seperti Marc Marquez dengan motornya,” kata Petrucci.&nbsp;“Mengingat Pecco sudah menjalani momen-momen yang luar biasa (termasuk juara MotoGP dua musim terakhir) dan selalu membuat perbedaan di saat-saat penting, saya tidak tahu apakah ia ingin Marc Marquez bergabung (ke tim pabrikan Ducati).&nbsp;“Mungkin aspek itu juga harus dihargai di sini, sisi kemanusiaan dalam tinju juara dan masing-masing. Seorang pembalap pasti ingin menunjukkan bahwa dirinya adalah yang terkuat. Pada lomba di Jerez, Pecco luar biasa, gila!”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/C6jPTZ_NYqI/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/C6jPTZ_NYqI/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/C6jPTZ_NYqI/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh MotoGP™ (@motogp)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Pilihan untuk La Bestia dan MartinatorMengenai pilihan untuk La Bestia – julukan Enea Bastianini – dan Martinator – julukan Jorge Martin, Petrucci menambahkan dirinya ikut sedih soal Bastianini.&nbsp;“Karena menurut saya dia tidak tampil sebanyak dan sebaik yang dia bisa lakukan meskipun tanpa cedera tahun lalu. Saya pikir dia belum mengerahkan semua potensinya di pabrikan Ducati dan saya berharap dia berhasil,” ucap Petrucci.&nbsp;“Jelas bahwa Jorge Martin ingin pergi ke tim pabrikan Ducati dan dia pantas mendapatkannya. Namun saya juga ingin Marco Bezzecchi (VR46 Racing) juga dievaluasi Ducati. Tapi satu-satunya hal yang saya harap adalah tidak ada keputusan terburu-buru yang diambil berdasarkan momen,” kata rider&nbsp;yang pada 2023 lalu turun di World Superbike (WSBK) bersama Barni Spark Ducati Racing Team.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3d5dNBJ2KgE?si=-B9FLrW2tPzZ-MuK" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Danilo Petrucci yakin Marc Marquez akan ke tim pabrikan Ducati pada MotoGP 2025.

MotoGP

Gigi Dall’Igna Bukan Tipe Bos Tim yang Biarkan Pembalap seperti Marc Marquez Lolos

SKOR.id – Mendengarkan Marc Marquez di Sirkuit Jerez, Spanyol, memberikan kesan bahwa di tahun 2024 tidak akan ada lagi sinetron seputar masa depannya.&nbsp;Senin (29/4/2024) lalu, setelah tes pascabalapan di Jerez, pembalap Tim Gresini Racing itu memberikan petunjuk yang sangat jelas mengenai hal ini.&nbsp;“Secara mental, saya cukup jelas tentang apa yang saya inginkan. Saya jelas tentang hal itu. Itu tergantung pada segala sesuatunya secara umum. Tetapi yang penting adalah saya tidak lagi memiliki ‘hanya satu pilihan’,” tutur juara dunia delapan kali itu.&nbsp;Tahun lalu, drama soal Marquez berlangsung dari Mei, ketika rumor pertama bahwa manajernya akan bertemu dengan KTM mulai beredar, hingga 12 Oktober ketika Gresini Racing dapat meresmikan penandatanganan untuk turun di MotoGP hanya untuk 2024.&nbsp;Marquez lalu menunggu reaksi dari Honda yang telah menandatangani kontrak satu tahun lagi dengannya. Setelah melihat apa yang terjadi di tahun 2024, keputusan untuk melindungi dirinya dan kesehatan mentalnya serta mencari stimulus olahraga, adalah keputusan yang tepat bagi Marquez untuk pindah ke Gresini.Sejumlah agenda pertemuan antara manajer Marquez, Jimmy Martinez Recasens – mantan staf Red Bull, salah satu sponsor sang pembalap – akan segera dilakukan setelah juara dunia MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) itu membuktikan dirinya sudah mampu kompetitif di atas Ducati Desmosedici GP, hanya di empat Grand Prix.&nbsp;Sikap Gigi Dall’Igna, General Manager Ducati Corse, yang mendatangi Marquez seusai finis P2 pada MotoGP Jerez, Minggu (28/4/2024) lalu menjadi salah satu indikator dirinya mulai menyukai sang pembalap.&nbsp;Terbukti, pada tes di Jerez sehari setelah balapan, Ducati mengizinkaan Marquez menguji sejumlah komponen motor tim pabrikan. Dari situ, Ducati menginginkan masukan dan pendapat dari Marquez.“Saya selalu mengatakannya, semakin cepat Anda melaju di trek, semakin banyak pilihan yang Anda miliki. Apa yang saya coba fokuskan adalah menjadi setepat mungkin, bukan hanya menjadi cepat. tapi juga berusaha membantu dalam hal-hal yang mungkin mereka minta dari saya,” kata Marquez.&nbsp;“Tapi yang penting bagi saya adalah langkah yang saya ambil ini, rencananya, berjalan dengan baik, dan hasilnya sudah terlihat.&nbsp;“Kami telah menguji detail-detail kecil yang sudah digunakan oleh para pembalap pabrikan karena mereka ingin mengonfirmasi ulang beberapa hal. Saya mengatakan kepada mereka bahwa saya tentu saja senang.&nbsp;“Yang penting adalah tanpa mengetahui komentar mereka, mereka sangat mirip, dan itu lebih merupakan sebuah konsep. Kemudian untuk meningkatkan performa, ada hal-hal yang lebih tepat, set-up, detail. Di sana Gigi dan seluruh timnya sangat perhatian dalam semua tes yang juga penting ini.”&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">✅<a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a> finishes the <a href="https://twitter.com/hashtag/JerezTest?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#JerezTest</a> in P5 with good, feelings, a few learnings and steps in the right direction! 👣 Hear what the <a href="https://twitter.com/GresiniRacing?ref_src=twsrc%5Etfw">@GresiniRacing</a> rider has to say after a positive test day in Jerez! 👀<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | VIDEO 👇<a href="https://t.co/CDIF8SVLmu">https://t.co/CDIF8SVLmu</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1785009906338369754?ref_src=twsrc%5Etfw">April 29, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Ada juga dua detail yang tidak boleh diabaikan. Pernyataan blak-blakan Marquez menjawab pertanyaan dari Mundo Deportivo. “Ya, tentu saja Ducati sepeda motor yang perlu dipertimbangkan di masa depan,” tuturnya.&nbsp;Pernyataan Dall’Igna kepada Sky Sport pada hari Minggu setelah balapan MotoGP Spanyol juga sangat menarik. Ia menjelaskan bahwa keputusan (siapa calon rekan setim Francesco Bagnaia di tim pabrikan Ducati tahun depan) akan diambil antara Jorge Martin (Prima Pramac Racing), Enea Bastianini (Ducati Lenovo), dan Marc Márquez.&nbsp;“Kami memberikan semua orang material terbaik. Lalu, seiring berjalannya waktu, kami harus mengatakan ‘tidak’ kepada pembalap penting. Kaki saya gemetar memikirkan harus mengambil keputusan ini,” ucap Dall’Igna.&nbsp;Semuanya menandakan bahwa pengumuman partner Pecco Bagnaia selanjutnya akan berlangsung di Mugello, GP Italia, awal Juni mendatang. Pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu sepertinya tidak ingin menunggu lebih lama lagi.Dall'Igna menyukai Marc Marquez karena karakternya, daya saingnya, dan keberaniannya dalam mengambil risikonya. Tidak ada lagi yang berbicara tentang bagaimana kehadirannya mengganggu kestabilan Ducati.&nbsp;Namun, “sabung ayam” ini memunculkan yang terbaik dalam diri Pecco Bagnaia, yang telah dikenal Marc Marquez sejak turun di ajang balap Monlau di CEV Spanyol, sejak ia menjadi rekan setim saudara Alex.&nbsp;Di depan publik, mereka saling menghormati satu sama lain meski terlihat jelas bahwa mereka sudah menandai wilayahnya masing-masing.&nbsp;“Saya tidak tahu. Marc tiba selama 11 tahun di tim Honda dan saya yakin dia bisa berkontribusi sesuatu untuk tim resmi seperti Ducati,” kata Bagnaia saat ditanya apakah kedatangan Marc Marquez ke tim pabrikan akan bisa menjadi nilai tambah.&nbsp;“Tetapi untuk saat ini kami sangat kompetitif. Kami memperhatikan setiap detail, kami berada pada level yang sangat tinggi, sehingga Marquez akan beradaptasi dengan baik terhadap situasi tersebut.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/YyyLsKcqPm4?si=XraZbwxiyHZUoNg1" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Marc Marquez memberikan indikasi bila bos Ducati mulai menyukainya.

Marc Marquez Telah Buat Keputusan soal Masa Depannya

SKOR.id - Kompetisi MotoGP 2024 siap digelar dengan jumlah balapan terbanyak sepanjang sejarah ajang balap motor tersebut.Jadwal MotoGP 2024 menurut rencana bakal terdiri dari 21 seri yang digulirkan dari awal Maret hingga pertengahan November.Sama seperti musim lalu, ada dua sesi balapan yang digelar dalam satu seri. Sesi sprint race berlangsung Sabtu sedangkan balapan utama dihelat sehari setelahnya.Dengan kata lain, MotoGP 2024 bakal diwarnai 42 sesi balapan semusim yang diharapkan bisa membuat perebutan gelar juara dunia makin sengit.Pada musim lalu, saat format dua balapan per seri diterapkan di MotoGP, persaingan untuk gelar juara dunia pembalap berlangsung hingga balapan terakhir di Valencia. &nbsp;Berikut Jadwal MotoGP 2024:<figure class="table"><table><tbody><tr><td>NO</td><td>NAMA SERI</td><td>SIRKUIT</td><td>TANGGAL</td><td>HASIL</td></tr><tr><td>1</td><td>GP Qatar</td><td>Sirkuit Lusail</td><td>8–11 Maret 2024</td><td>Sprint: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-sprint-moto-gp-qatar-2024-jorge-martin-pertegas-status-marc-marquez-tembus-top-5">Jorge Martin Pertegas Status, Marc Marquez Tembus Top 5</a> Utama: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-moto-gp-qatar-2024-francesco-bagnaia-menang-rusak-akhir-pekan-jorge-martin">Francesco Bagnaia Menang, Jorge Martin Gagal Sempurnakan Akhir Pekan</a></td></tr><tr><td>2</td><td>GP Portugal</td><td>Sirkuit Algarve</td><td>22–24 Maret 2024</td><td>Sprint: <a href="https://skor.id/post/hasil-sprint-moto-gp-portugal-2024-maverick-vinales-menang-marc-marquez-podium">Maverick Vinales Menang, Marc Marquez Podium</a>Utama: <a href="https://skor.id/post/hasil-moto-gp-portugal-2024-jorge-martin-superior-pedro-acosta-p3-2-juara-dunia-crash">Jorge Martin Superior, Pedro Acosta P3, 2 Juara Dunia Crash</a></td></tr><tr><td>3</td><td>GP Amerika Serikat</td><td>Circuit of the Americas</td><td>12–15 April 2024</td><td>Sprint: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-sprint-moto-gp-amerika-2024-maverick-vinales-menang-lagi-marc-marquez-runner-up">Maverick Vinales Menang Lagi, Marc Marquez Runner Up</a>Utama: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-moto-gp-amerika-2024-maverick-vinales-perfek-di-cota-marc-marquez-crash">Maverick Vinales Perfek di COTA, Marc Marquez Crash</a></td></tr><tr><td>4</td><td>GP Spanyol</td><td>Sirkuit Jerez</td><td>26–28 April 2024</td><td>Sprint: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-sprint-moto-gp-spanyol-2024-jorge-martin-menangi-race-penuh-insiden-fabio-quartararo-p3">Jorge Martin Menangi Race Penuh Insiden, Fabio Quartararo P3</a>Utama: <a href="https://www.skor.id/post/hasil-moto-gp-spanyol-2024-pecco-bagnaia-hat-trick-marc-marquez-comeback-podium">Pecco Bagnaia Hat-trick, Marc Marquez Comeback Podium</a></td></tr><tr><td>5</td><td>GP Prancis</td><td>Sirkuit Bugatti</td><td>10–12 Mei 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>6</td><td>GP Catalunya</td><td>Sirkuit Barcelona-Catalunya</td><td>24–26 Mei 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>7</td><td>GP Italia</td><td>Sirkuit Mugello</td><td>31 Mei–2 Juni 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>8</td><td>GP Belanda</td><td>Sirkuit Assen</td><td>28–30 Juni 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>9</td><td>GP Jerman</td><td>Sachsenring</td><td>5–7 Juli 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>10</td><td>GP Inggris</td><td>Sirkuit Silverstone</td><td>2–4 Agustus 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>11</td><td>GP Austria</td><td>Red Bull Ring</td><td>16–18 Agustus 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>12</td><td>GP Aragon</td><td>MotorLand Aragon</td><td>30 Agustus–1 September 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>13</td><td>GP San Marino</td><td>Sirkuit Misano</td><td>6–8 September 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>14</td><td>GP India</td><td>Sirkuit Buddh</td><td>20–22 September 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>15</td><td>GP Indonesia</td><td>Sirkuit Mandalika</td><td>27–29 September 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>16</td><td>GP Jepang</td><td>Mobility Resort Motegi</td><td>4–6 Oktober 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>17</td><td>GP Australia</td><td>Sirkuit Phillip Island</td><td>18–20 Oktober 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>18</td><td>GP Thailand</td><td>Sirkuit Chang</td><td>25–27 Oktober 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>19</td><td>GP Malaysia</td><td>Sirkuit Sepang</td><td>1–3 November 2024</td><td>&nbsp;</td></tr><tr><td>20</td><td>GP Valencia</td><td>Sirkuit Ricardo Tormo</td><td>15–17 November 2024</td><td>&nbsp;</td></tr></tbody></table></figure>*) Artikel hasil MotoGP 2024 akan diperbarui secara berkala. **) GP Kazakhstan yang semula dijadwalkan berlangsung pada 14–16 Juni 2024 sebagai seri kedelapan MotoGP 2024 harus ditunda karena faktor cuaca ekstrem.Baca Juga: <a href="https://www.skor.id/post/ditunda-akibat-banjir-belum-ada-jadwal-baru-untuk-moto-gp-kazakhstan-2024">Ditunda akibat Banjir, Belum Ada Jadwal Baru untuk MotoGP Kazakhstan 2024</a>Sementara itu, kompetisi MotoGP 2024 bakal diikuti oleh 22 pembalap reguler (di luar jatah wildcard) dari 11 tim berbeda.Dari 22 pembalap tersebut, hanya Pedro Acosta yang berstatus debutan. Sisanya adalah sosok-sosok yang sudah punya pengalaman membalap di kelas premier.MotoGP 2024 juga bakal menghadirkan kiprah sejumlah pembalap yang memutuskan untuk memulai perjalanan baru dengan berganti tim.Sorotan utama tentu saja tertuju kepada Marc Marquez yang musim ini memperkuat Gresini Racing setelah menghabiskan 11 musim sebelumnya bersama Repsol Honda.Berikut Klasemen MotoGP 2024, Kategori Pembalap:<figure class="table" style="width:100%;"><table class="ck-table-resized" style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);"><colgroup><col style="width:11.44%;"><col style="width:44.01%;"><col style="width:28.91%;"><col style="width:15.64%;"></colgroup><thead><tr><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">NO &nbsp;</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">PEMBALAP &nbsp;</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">TIM &nbsp;</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">POIN &nbsp;</th></tr></thead><tbody><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">1</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jorge&nbsp;Martin</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">92</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">2</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Francesco Bagnaia</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">75</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Enea&nbsp;Bastianini</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">70</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">4</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pedro Acosta</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">69</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">5</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Maverick Viñales</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">63</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Marc Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">60</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">7</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Brad Binder</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">59</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">8</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aleix&nbsp;Espargaro</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">39</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">9</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Marco&nbsp;Bezzecchi</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">36</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">10</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio Di Giannantonio</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">34</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">11</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">27</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio&nbsp;Quartararo</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">25</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">13</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Miguel&nbsp;Oliveira</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">23</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">14</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jack Miller</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">22</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">15</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Raul Fernandez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">16</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Joan Mir</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Repsol Honda Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">17</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Augusto&nbsp;Fernandez&nbsp;</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">10</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">18</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Dani Pedrosa</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">7</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">19</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex Rins</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">20</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Franco Morbidelli</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">21</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Johann Zarco</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">CASTROL Honda LCR</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">5</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">22</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Takaaki Nakagami</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">IDEMITSU Honda LCR</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">4</td></tr><tr><td>23</td><td>Luca Marini</td><td>Repsol Honda Team</td><td>0</td></tr></tbody></table></figure>*) Sistem poin sprint race: #1=12 poin, #2=9 poin, #3=7 poin, #4=6 poin, #5=5 poin, #6=4 poin, #7=3 poin, #8=2 poin, #9=1 poin. **) Sistem poin balapan reguler: #1=25 poin, #2=20 poin, #3=16 poin, #4=13 poin, #5=11 poin, #6=10 poin, #7=9 poin, #8=8 poin, #9=7 poin, #10=6 poin, #11= 5 poin, #12=4 poin, #13=3 poin, #14=2 poin, #15=1 poin.Berikut Klasemen MotoGP 2024, Kategori Tim:<figure class="table"><table><tbody><tr><td>NO</td><td>TIM</td><td>KONSTRUKTOR</td><td>POIN</td></tr><tr><td>1</td><td>Ducati Lenovo Team</td><td>Ducati</td><td>145</td></tr><tr><td>2</td><td>Aprilia Racing</td><td>Aprilia</td><td>102</td></tr><tr><td>3</td><td>Prima Pramac Racing</td><td>Ducati</td><td>98</td></tr><tr><td>4</td><td>Red Bull KTM Factory Racing</td><td>KTM</td><td>88</td></tr><tr><td>5</td><td>Gresini Racing MotoGP</td><td>Ducati</td><td>87</td></tr><tr><td>6</td><td>Red Bull GASGAS Tech3</td><td>KTM</td><td>79</td></tr><tr><td>7</td><td>Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td>Ducati</td><td>70</td></tr><tr><td>8</td><td>Trackhouse Racing</td><td>Aprilia</td><td>35</td></tr><tr><td>9</td><td>Monster Energy Yamaha MotoGP</td><td>Yamaha</td><td>31</td></tr><tr><td>10</td><td>Repsol Honda Team</td><td>Honda</td><td>12</td></tr><tr><td>11</td><td>LCR Honda&nbsp;</td><td>Honda</td><td>9</td></tr></tbody></table></figure>*) Poin merupakan kombinasi raihan pembalap dalam sebuah tim.Berikut Klasemen MotoGP 2024, Kategori Konstruktor:<figure class="table"><table><tbody><tr><td>NO</td><td>KONSTRUKTOR</td><td>POIN</td></tr><tr><td>1</td><td>Ducati</td><td>133</td></tr><tr><td>2</td><td>KTM</td><td>95</td></tr><tr><td>3</td><td>Aprilia</td><td>82</td></tr><tr><td>4</td><td>Yamaha</td><td>27</td></tr><tr><td>5</td><td>Honda</td><td>13</td></tr></tbody></table></figure>*) Poin diambil dari raihan rider terbaik dari konstruktor dimaksud dalam sebuah balapan.Seluruh klasemen MotoGP 2024 bakal diperbarui secara berkala sesuai dengan hasil MotoGP 2024 terkini.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/xzrKgciYVRE?si=eSkaQgm6L2sHlHHf" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kompetisi MotoGP 2024 dijadwalkan menggelar 42 sesi balapan dalam 21 seri yang berlangsung selama delapan bulan.

Update MotoGP 2024: Jadwal, Hasil, dan Klasemen

SKOR.id – Putaran keempat Kejuaraan Dunia MotoGP 2024, Grand Prix Spanyol, sudah dimulai dengan digelarnya rangkaian latihan bebas di Circuito de Jerez – Angel Nieto, Jumat (26/4/2024).&nbsp;Sejumlah pabrikan memanfaatkan GP Spanyol ini untuk memakai jatah wildcard&nbsp;maupun mencoba sejumlah inovasi teknologi pada motor. Honda diketahui salah satu pabrikan yang terlihat muncul dengan perubahan pada motornya.&nbsp;Di Jerez, test rider Honda Stefan Bradl tidak hanya akan turun sebagai pembalap wildcard namun juga dijadwalkan menguji sejumlah hasil inovasi para teknisi Honda untuk mendongkrak performa motor.&nbsp;<a href="https://www.facebook.com/photo?fbid=837364945091359&amp;set=pcb.1438897353384170">Berikut sejumlah perubahan pada Honda RC213V</a> yang tertangkap kamera di Jerez pada Jumat pagi waktu setempat.&nbsp;Pertama, dan yang mudah terlihat adalah bagian depan. Aero di depan belum mengalami perubahan signifikan. Sayap atas sekarang lebih mirip versi pertama yang mereka miliki selama pengujian. Namun, sidepod RC213V sekarang lebih besar dan lebih kompleks.Mereka juga membuang fairing samping yang besar dan menonjol untuk menempatkan beberapa saluran downwash mirip KTM dan satu sendok di bagian bawah fairing samping. Sayap garpunya sama seperti model sebelumnya.Unit-unit komponen pada ekornya juga telah diperbarui. Bentuknya berbeda dengan sebelumnya dan tentunya ada penambahan sayap belakang berukuran besar yang jauh lebih tinggi daripada yang ada sekarang.Pun begitu, bentuknya mempertahankan desain dua bagian dengan celah kecil antara elemen depan dan belakang.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C6O2d8LqYQy"></oembed></figure>Tidak ada perubahan pada bentuk saluran udara. Dari situ bisa diduga bila Honda RC213V kemungkinan besar masih menggunakan mesin yang sama.&nbsp;Namun begitu, duo Tim Repsol Honda Joan Mir dan Luca Marini sudah mengakui bahwa Honda sedang mengerjakan mesin. Jadi, tidak menutup kemungkinan Bradl memiliki mesin yang diperbarui di sini. Tetapi, mungkin (mesin) itu akan disimpan untuk tes pada hari Senin.Sulit untuk melihat apakah sasis telah diperbarui atau belum karena fairing dan selotip menutupi sebagian besar detailnya. Namun sepertinya ada sedikit perbedaan. Semua sepertinya masih harus bertanya kepada Mir dan Marini kapan mereka akan mengujinya pada hari Senin.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/Crl012uK-fM"></oembed></figure>Honda juga telah melakukan beberapa perbaikan pada pendinginannya. Melepaskan ground effect side fairing memungkinkan mereka menambahkan ventilasi pembuangan tambahan dari radiator di bagian bawah fairing samping, dan menyertakan beberapa celah kecil seperti yang dimiliki Ducati dan Aprilia di bagian atas fairing samping.Hingga berita ini diturunkan juga belum diketahui apakah Honda RC213V memakai sasis baru atau tidak.&nbsp;Detail terakhir dari perubahan aerodinamika gila-gilaan Honda adalah munculnya potongan besar di bagian belakang roda depan.&nbsp;Publik telah melihat Ducati, KTM dan Aprilia menambahkan suku cadang seperti ini ke mesin mereka selama setahun terakhir dan sekarang Honda sepertinya telah bergabung dengan mereka.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/Rz2Pzk64-W8?si=ah6-hsmvVVWJqxWX" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Honda melakukan perubahan cukup signifikan pada RC213V untuk MotoGP Spanyol di Sirkuit Jerez. 

Tampilan Baru Honda RC213V di Jerez

SKOR.id – Tahukah Anda bahwa Brembo menawarkan pilihan kepada 11 tim MotoGP hanya untuk rotor rem?Jika Anda pernah mengikuti balapan Formula 1, Anda mungkin pernah melihat infografis pilihan ban seri tersebut, yaitu susunan ban yang mungkin digunakan untuk balapan tertentu.&nbsp;Susunan termasuk compoundSoft (Lembut), Medium (Sedang), Hard (Keras), dan Rain (Hujan), berbaris di sepanjang garis tak kasat mata serta dilemparkan ke salah satu jumbotron.&nbsp;Silakan membayangkannya, namun alih-alih menggunakan ban, Anda memiliki rotor rem, dan bukannya empat pilihan, Anda memiliki 11.Sepeda motor tidak banyak berubah dari satu balapan ke balapan lainnya, jadi mengapa sistem pengereman harus berubah?&nbsp;Dalam wawancara dengan Mattia Tombolan dari Brembo di lintasan, ia menjelaskan alasan tim dan teknisi mereka tidak mencari keuntungan di mana pun.“Jadi pada dasarnya, bahan karbon memiliki kisaran suhu tertentu yang memiliki koefisien gesekan yang tepat,” kata Tombolan.Ia menambahkan, “Jika Anda bermain terlalu panas atau terlalu dingin, Anda tidak akan mendapatkan koefisien gesekan yang benar. ”&nbsp;Dan untuk menemukan koefisien gesekan yang tepat untuk tiap trek balap, bobot sepeda motor, tenaga sepeda motor, dan pengendara, ada 11 opsi rotor rem berbeda yang ditawarkan dalam tiap balapan.Ini bahkan lebih banyak kombinasi karena tim dapat memilih di antara keduanya.&nbsp;Rotornya sendiri terbuat dari dua bahan berbeda, karbon dan baja. Dan keduanya hadir dalam lima ukuran berbeda yang dipisahkan berdasarkan bahan tersebut, dengan rotor karbon khusus untuk roda depan.Termasuk dua rotor berukuran 320 mm, tiga rotor berukuran 340 mm, dan satu rotor berukuran 355 mm, yang semuanya memiliki sifat berbeda dan digunakan untuk alasan tertentu.Meski terdapat tumpang tindih pada rotor karbon, menurut Tombolan, rotor 320 mm hingga 340 mm dirancang lebih untuk jalur pengereman dengan permintaan rendah.Sedangkan rotor 355 mm hingga 340 mm untuk jalur pengereman dengan permintaan tinggi.“Contohnya, cakram jenis ini (memiliki cakram karbon bersirip 355 mm), di mana Anda dapat melihat banyak sirip,” kata Tombolan.“Anda dapat menyimpulkan bahwa cakram tersebut dirancang untuk sirkuit pengereman tinggi, karena dengan cara ini, izinkan saya mengatakan, Anda dapat menghilangkannya.”“Sangat cepat panasnya dan tetap berada di bagian yang sejuk,” kata Tombolan.“Jika tidak, jika Anda memiliki truk dengan tuntutan yang tidak terlalu tinggi, seperti Assen atau Phillip Island, ketika Anda tidak cukup mengerem, Anda harus menjaga suhunya , pertahankan panasnya agar bisa berfungsi.”Namun seperti yang diutarakan, masing-masing rotor juga dirancang dengan mempertimbangkan aplikasi spesifik tersebut.Dengan tiga desain opsional yang ditawarkan untuk setiap diameter, termasuk Finned (Bersirip), High-Mass (Massa Tinggi), dan Standard&nbsp;(Standar). Dan begitulah cara Anda mendapatkan 11 opsi berbeda.Menurut perusahaan, sebagian besar tim bertukar antara pengaturan High-Mass dan Standard sepanjang tahun.Tetapi opsi Finned sangat bagus untuk trek yang panas dan memiliki zona pengereman kecepatan tinggi yang berurutan.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Opsi_disc_untuk_tim_tim_Moto_GP_2024_Dok_Brembo_Racing_5e6bdeed73.jpeg" alt="Opsi disc untuk tim-tim MotoGP 2024 (Dok. Brembo Racing)."><figcaption>Opsi disc sepeda motor untuk tim-tim MotoGP 2024 (Dok. Brembo Racing).</figcaption></figure>Membayangkan Sirkuit Motegi di Jepang, Tombolan menuturkan, “Kalian mempunyai tikungan sulit yang berdekatan.”“Jadi pada bagian ini (melihat peta jalur Motegi) suhu meningkat, dan inilah belokannya, di situlah kita sedang berjuang.”Semua rotor memiliki lebar 8 mm, karena lebarnya tidak berubah dari satu rotor ke rotor lainnya. Namun, beratnya bertambah atau berkurang tergantung pada pengaturannya.“Itu karena beratnya bervariasi antara 1 kg (2,2 lbs) dan 1,4 kg (3,08 lbs), tergantung pada diameter dan spesifikasi yang digunakan,” ujar Tombolan.Namun makin banyak pilihan yang muncul seiring tim memiliki opsi lebih lanjut untuk menyesuaikan paket rem mereka.Hal itu karena Brembo juga menawarkan bahan dan ukuran bantalan yang berbeda, serta kaliper, tekanan kaliper, dan piston yang berbeda.&nbsp;Beberapa tim bahkan menjalankan pengaturan kaliper ganda untuk memberikan lebih banyak pilihan kepada pengendara.Termasuk memiliki aktuator rem yang dipasang di stang (baik ibu jari atau tuas) yang mengontrol rem belakang sepeda motor.Tim juga mengontrol tampilan selubung rem masing-masing untuk memaksimalkan aliran udara dan memerangkap serta mengurangi panas rem.&nbsp;“Juga cover-nya, Anda akan melihatnya sangat membantu, membantu tim untuk mengizinkan saya mengatur spesifikasi disc, karena Anda tidak ingin mengganti disc setiap saat,” kata Tombolan.“Jadi, Anda tetap menyimpan disc yang sama dan mungkin Anda bermain-main sedikit dengan cover-nya.”“Cover-nya banyak sekali, sekitar tiga atau empat jenis. Awalnya cover ini dikembangkan untuk melindungi disc dari air pada kondisi basah, karena bahan karbon tidak terlalu bersahabat dengan air.”&nbsp;“Itu higroskopis, saya tidak tahu apakah itu istilah bahasa Inggris, jadi cenderung menyerap, sehingga kehilangan sifat-sifatnya.”“Namun hal ini menambah variabilitas pada satu bagian saja yang pasti akan mempengaruhi performa keseluruhan sepeda motor. Itu sangat liar bagi saya.”Secara keseluruhan, ada lebih dari 55 kemungkinan penyetelan berbeda hanya dalam hal rotor rem untuk motor MotoGP.&nbsp;Itu belum termasuk semua bagian lain dari sistem pengereman. Dan sejujurnya, itu luar biasa.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/CrElfw_e0JI?si=plN63De2WNml9gSp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Penawaran Brembo lebih banyak dibanding pilihan pada ban mobil Formula 1.

Tim MotoGP Memiliki 11 Pilihan Rotor Rem yang Berbeda

SKOR.id&nbsp;– Rider market&nbsp;ini bisa dimulai dari siapa yang telah menandatangani kontrak untuk tahun 2025. Brad Binder membuat kesepakatan baru dengan KTM di akhir musim 2023, yang akan membuat pembalap Afrika Selatan itu bertahan hingga tahun 2026 dengan merek asal Austria.&nbsp;Pada awal musim 2024, Ducati mengikat jasa juara dunia bertahan Francesco Bagnaia hingga tahun 2026, sekaligus mengamankan masa depan bintang muda Moto2 Fermin Aldeguer.&nbsp;Di Yamaha, juara dunia 2021 Fabio Quartararo berkomitmen masa depannya di pabrikan asal Iwata itu selama dua tahun berikutnya seiring merek Jepang tersebut melanjutkan proyek pembangunan kembali mereka.&nbsp;Sementara, Honda sama-sama sudah mengunci Luca Marini (Repsol Honda) dan Johann Zarco (LCR Honda) hingga akhir musim 2025.Rumor PabrikanDi MotoGP saat ini, ada lima pabrikan yang turun: Ducati, Aprilia, KTM, Yamaha, dan Honda. GasGas tidak dihitung karena satu grup dengan KTM dan para pembalapnya pun turun dengan motor yang identik dengan milik pabrikan asal Mattighofen, Austria, tersebut. Berikut rumor terkini setiap pabrikan.DucatiSebagian besar pembalap akan habis kontraknya pada akhir musim 2024 ini, dan beberapa di antaranya berduel langsung untuk mendapatkan kursi pabrikan yang didambakan.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Ducati_Lenovo_Team_2024_8a56024d44.jpeg" alt="Ducati Lenovo Team 2024"><figcaption>Formasi skuad pabrikan Ducati Lenovo Team yang di MotoGP 2024 masih diisi Francesco Bagnaia dan Enea Bastianini bukan mustahil berubah tahun depan. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Hal terbesar yang diperebutkan adalah hak untuk bermitra dengan Bagnaia di tim pabrikan Ducati mulai tahun 2025, dengan petahana Enea Bastianini memperbarui persaingan dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) untuk mendapatkan penghargaan dari pabrikan.&nbsp;Runner-up MotoGP tahun lalu itu telah menyatakan niatnya lebih dari sekali pada tahun ini. Ya, pembalap asal Spanyol itu menuntut kursi di tim pabrikan. Namun masih harus dilihat apakah hal itu akan terjadi dengan Desmosedici atau di tempat lain.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Jorge_Martin_Prima_Pramac_Racing_d8bbcc5f79.jpeg" alt="Jorge Martin (Prima Pramac Racing)"><figcaption>Pembalap Tim Prima Pramac Racing Jorge Martin sudah mengumumkan MotoGP 2024 menjadi musim terakhirnya bersama sebuah tim independen. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Juara dunia delapan kali (enam di kelas MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) Marc Marquez juga ikut serta. Rider bernomor #93 itu saat ini memang hanya terikat kontrak satu tahun dengan Gresini Racing. Tetapi tidak diketahui apa preferensinya saat ia terus menyesuaikan diri dengan Ducati Desmosedici GP23.&nbsp;Bagi orang-orang seperti Marco Bezzecchi dan Fabio Di Giannantonio, masa depan tim VR46 perlu diselesaikan sebelum mereka mengetahui motor mana yang akan mereka kendarai pada tahun 2025.&nbsp;Sementara, masih ada sedikit indikasi mengenai di mana Franco Morbidelli (Prima Pramac Racing) dan Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) akan menjadi pembalap musim depan.&nbsp;Aprilia&nbsp;Salah satu pertanyaan yang masih tersisa di pabrikan asal Noale, Italia, ini adalah apakah Aleix Espargaro akan memilih untuk gantung sepatu di akhir musim.&nbsp;Rider berusia 34 tahun ini adalah “negarawan senior” di grid. Namun, seperti anggur berkualitas, ia telah menghasilkan beberapa penampilan klasik di tahun-tahun terakhirnya. Pemenang lomba tiga kali itu sebelumnya menyatakan keputusan ada di tangannya.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Aprilia_Racing_Maverick_Vinales_96e62ff184.jpeg" alt="Pembalap Aprilia Racing Maverick Vinales"><figcaption>Pembalap Aprilia Racing Maverick Vinales sukses menjadi pemenang MotoGP Amerika 2024 di COTA, Austin, Texas. (Dede Sopatal Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Di sisi lain, Maverick Vinales ingin mendapatkan kontrak untuk tahun 2025. Tetapi, penampilan seperti di Austin, Amerika Serikat – menyapu bersih sprint&nbsp;dan grand prix –&nbsp;seharusnya mendukung perjuangannya tanpa akhir.Di Trackhouse Racing, masa depan Miguel Oliveira dan Raul Fernandez berada dalam ketidakpastian karena mereka terus membantu tim asal Amerika itu berkembang di MotoGP.KTMSatu kursi di tim pabrikan bersama Binder untuk tahun 2025 siap untuk diperebutkan. Tampaknya akan terjadi pertarungan langsung antara Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) dan Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) untuk mendapatkan tempat bersama pembalap asal Afrika Selatan itu.Di sisi lain, masa depan Augusto Fernandez juga belum diputuskan di GasGas Tech3 mengingat performanya yang sejauh ini agak sulit dikembangkan.Yamaha&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Monster_Energy_Yamaha_di_Moto_GP_2024_ee691ece11.jpg" alt="Monster Energy Yamaha di MotoGP 2024"><figcaption>Fabio Quartararo (kiri) dan Alex Rins (kanan) saat diperkenalkan sebagai pembalap tim Monster Energy Yamaha untuk kompetisi MotoGP 2024. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Pemenang balapan grand prix&nbsp;kelas MotoGP enam kali Alex Rins berkompetisi bersama Quartararo di tim pabrikan Yamaha, setelah bergabung dari Honda pada akhir musim 2023 lalu. Namun, pembalap asal Spanyol itu hanya terikat kontrak satu tahun.Pabrikan Iwata tidak memiliki tim independen sejak tahun 2022, dan sedang mencari mitra baru untuk membantu menambahkan dua Yamaha YZR-M1 tambahan ke grid di masa depan. VR46 dan Pramac Racing merupakan dua tim yang disebut-sebut dikaitkan dengan calon tim independen Yamaha.HondaMarini dan Zarco sama-sama sudah menandatangani kontrak pada 2023 yang melampaui musim ini, keduanya bergabung dari Ducati pada liburan musim dingin lalu.&nbsp;Hal ini membuat Takaaki Nakagami (LCR Honda) dan Joan Mir (Repsol Honda) berusaha menyelesaikan masa depan mereka dalam beberapa bulan mendatang.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/HcNvEzO2Bww?si=WEiIsRS9PnC-DePO" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Berikut ikhtisar terkini segala sesuatu yang mungkin terjadi di grid MotoGP 2025.

Update Rider Market MotoGP: Problem Ducati Paling Kompleks 

SKOR.id&nbsp;– Marc Marquez memiliki peluang emas akhir pekan ini untuk memutus penantian panjangnya akan kemenangan. Pembalap asal Cervera, Spanyol, itu belum pernah menang lagi sejak naik podium utama pada 24 Oktober 2021 di Misano, saat Grand Prix Emilia-Romagna.Pembalap bernomor 93 yang telah meraih 59 kemenangan di MotoGP (dari total 85 di semua kelas) selama ini tidak dapat menemukan kunci untuk menambah 60 kemenangan.&nbsp;Namun begitu, Marquez bisa mengakhiri kutukan itu saat turun di Circuit of the Americas (COTA) di Austin, Texas, Amerika Serikat, akhir pekan ini (12-14/4/2024), sekaligus membuka siklus kemenangan baru di atas Ducati.COTA sangat cocok untuk pembalap yang musim ini baru bergabung ke Tim Gresini Racing itu. Layout COTA sangat cocok dengan gaya balap Marquez, sama seperti yang dirasakannya di Sirkuit Sachsenring, Jerman.&nbsp;Jika di Sachsenring, Marquez mampu delapan kali menang, maka di COTA ia tujuh kali finis di podium utama (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, dan 2021).&nbsp;Artinya, pada balapan di COTA akhir pekan nanti, Marquez bisa dinobatkan sebagai favorit. Ini tentu tidak akan mudah baginya karena kekuatan tim pabrikan Ducati Lenovo (Francesco “Pecco” Bagnaia dan Enea Bastianini) dan penampilan luar biasa dari pemimpin klasemen saat ini, Jorge Martin (Prima Pramac Racing) yang juga menggeber Ducati.Namun, dukungan Gresini Racing untuk Marquez pada MotoGP 2024 ini memang luar biasa. Untuk menyemangati jagoannya, tim asal Italia itu belum lama ini merilis poster yang menggambarkan Marquez sebagai seorang astronot.&nbsp;Mereka memposisikan Marquez sebagai Matt Damon dalam film The Martian. Film karya sutradara top Ridley Scott itu dirilis di Spanyol pada tahun 2015 dengan judul Marte.Dua balapan sudah berlangsung, pencinta Marquez masih menunggu apakah ia mampu membuat langkah maju. Di Portimao, Portugal, ia sudah naik podium di sprint (finis P2 di belakang Maverick Vinales).&nbsp;Marquez perlu menang agar yakin bahwa pertarungan memperebutkan gelar juara duniaa MotoGP bisa dilakukan. Saat ini ia berada di peringkat ke-6 klasemen umum dengan 27 poin. Artinya, ia tertinggal 33 poin dari Martin di puncak.&nbsp;Sejauh ini masih sedikit sekali hal yang diperdebatkan. Namun, Marquez masih memiliki banyak hal tersisa dan akhir pekan yang gemilang akan memberinya suntikan semangat yang ia butuhkan saat ini lebih dari sebelumnya.&nbsp;Para pesaingannya tahu betul bahwa akan terjadi banyak duel. Pemenang MotoGP Amerika 2022, Bastianini, sudah memvisualisasikan apa yang bisa terjadi di COTA. The Beast sudah memperkirakan bahwa anak tertua dari keluarga Marquez itu akan menjadi rival yang harus dikalahkan di COTA.&nbsp;“Saya tahu kami akan mendapat masalah dengan Marc Marquez karena dia sangat cepat di trek ini. Tetapi, masih ada pembalap lain yang juga mampu cepat di COTA,” ujarnya.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/U-t2xWqvkt8?si=rHsiWaPs3eXFM5l4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>&nbsp;&nbsp;

Tim Gresini Racing membuatkan poster Marc Marquez mirip dengan karakter di film The Martian untuk menyemangatinya saat turun di MotoGP Amerika.   

Marc Marquez Kembali ke ‘Planet’ Favoritnya

SKOR.id&nbsp;– Sejak masuk kalender Kejuaraan Dunia MotoGP pada 2013, Grand Prix of the Americas (MotoGP Amerika) bisa dibilang telah menjadi wilayah kekuasaan Honda.&nbsp;Circuit of the Americas (COTA) di Austin, Texas, Amerika Serikat, yang memiliki banyak tikungan cepat di sektor pertama, trek lurus berkecepatan tinggi, dan sejumlah area pengereman keras, bahkan terberat dalam kalender MotoGP, sangat cocok dengan setting-an Honda RC213V.&nbsp;Terbukti, Marc Marquez mampu mendominasi dengan selalu memenangi MotoGP Amerika secara beruntun dari 2013 sampai 2018. Bahkan, saat kondisi fisiknya sudah tidak lagi bagus akibat rangkaian kecelakaan, Marquez dan Tim Repsol Honda masih mampu menang kembali pada 2021.Pada MotoGP Amerika 2023, Alex Rins yang kala itu menggeber RC213V milik Tim LCR Honda, berhasil menekan pemimpin klasemen saat itu Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo), hingga memaksanya membuat kesalahan di lap kedelapan.&nbsp;Usai mengambil alih P1 dari Bagnaia, Rins terus melesat hingga mampu mempertahankan keunggulan sampai 2 detik dari pembalap di belakangnya, saat menyentuh garis finis.&nbsp;Itulah kemenangan kedua Rins di COTA setelah pada 2019, saat mengendarai Suzuki, melibas Marquez yang kala itu terlalu percaya diri.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Un circuito lleno de recuerdos🥹🇺🇸<a href="https://twitter.com/hashtag/RepsolHondaTeam?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#RepsolHondaTeam</a><a href="https://twitter.com/hashtag/EquipoRepsolHonda?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EquipoRepsolHonda</a><a href="https://twitter.com/hashtag/AmericasGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AmericasGP</a> <a href="https://t.co/VYCDTqvBAH">pic.twitter.com/VYCDTqvBAH</a>— Box_Repsol (@box_repsol) <a href="https://twitter.com/box_repsol/status/1777631217711493623?ref_src=twsrc%5Etfw">April 9, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tujuh kemenangan dari Marquez dan satu lewat Rins menjadikan Honda sebagai pabrikan terbanyak yang memenangi lomba kelas MotoGP di COTA.&nbsp;Dominasi Honda di COTA makin menjadi jika dikombinasi jumlah finis podium lainnya di sirkuit dengan panjang 5,513 km itu. Dani Pedrosa mampu finis di posisi kedua pada 2013 dan 2014, serta ketiga pada 2017 di COTA.&nbsp;Kesimpulannya, dari kemungkinan 10 memenangi MotoGP Amerika (2020 ditiadakan karena pandemi Covid-19), Honda berhasil delapan kali menang. Total, dari maksimal 30 finis podium, para rider Honda mampu merebut 11 di antaranya.&nbsp;Kini, hanya beberapa hari menjelang digelarnya MotoGP Amerika 2024, akhir pekan ini (12-14/4/2024), Honda justru masih di posisi terbawah, baik itu di kategori pabrikan maupun tim.&nbsp;Dari empat pembalap, Repsol Honda dan LCR masing-masing baru mengoleksi 7 poin dari dua grand prix&nbsp;yang sudah digelar, untuk berada di dua posisi terbawah klasemen tim dari total 11 skuad.&nbsp;Bahkan, pembalap baru Luca Marini (Repsol Honda) yang musim lalu finis P2 di COTA, belum mampu merebut poin. &nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">It's all about team work. <a href="https://t.co/DZ9E4jmMp0">pic.twitter.com/DZ9E4jmMp0</a>— Repsol Honda Team (@HRC_MotoGP) <a href="https://twitter.com/HRC_MotoGP/status/1775511722641490065?ref_src=twsrc%5Etfw">April 3, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Pembalap kami tidak sepenuhnya puas dengan performa motor. Namun, mereka melihat bahwa kami telah berusaha sebaik mungkin. Kami sedang dalam proses pengembangan, itu jelas,” ucap Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig.&nbsp;“Kami belum sampai di sana jika Anda melihat klasifikasinya. Tetapi ini sebuah proses. Tentu saja, saat ini kami lebih memilih untuk lebih maju. Kami akan terus berusaha. Kami memiliki misi.&nbsp;“Rencana kami jelas. Kami mengatakannya tahun lalu. Ini tidak mudah, tapi kami menginvestasikan banyak sumber daya. Kami juga telah memperkuat proyek ini dalam hal personel.”&nbsp;Puig menyebut masalah utama timnya saat ini adalah kurangnya grip&nbsp;ban belakang Honda RC213V, yang sangat penting untuk masuk dan keluar tikungan.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/U-t2xWqvkt8?si=rHsiWaPs3eXFM5l4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Honda adalah pemenang terbanyak MotoGP Amerika di COTA.   

Ironi Honda di COTA, dari Penguasa ke Pesakitan

SKOR.id – Ducati bisa mempertegas dominasinya pada Grand Prix Amerika di Austin, Texas, akhir pekan ini. Pabrikan Borgo Panigale berpeluang menyamai rekor kemenangan Honda dalam MotoGP.&nbsp;Seperti diketahui, Ducati sekarang merupakan kekuatan dominan di kejuaraan. Mereka telah bekerja keras untuk bisa memiliki juara dunia kelas premier sejak Casey Stoner memberi titel pertama pada 2007.Brand Italia tersebut akhirnya berhasil mencapai target itu pada 2022 melalui Francesco Bagnaia, yang menandai awal superioritas Ducati di MotoGP. Dari klasifikasi umum, kemenangan, hingga pole position.Musim 2023 lalu, tren serupa terulang. Bagnaia dan pembalap Prima Pramac Racing-Ducati Jorge Martin bersaing ketat untuk memperebutkan gelar sampai race terakhir.Ducati telah membukukan beberapa kemenangan beruntun dalam balapan utama hari Minggu MotoGP. Jika mampu menang lagi pada GP Amerika, putaran ketiga musim 2024, mereka akan menyamai rekor sepanjang masa kejaraan. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Menengok ke belakang, kali terakhir pembalap Ducati gagal finis terdepan terjadi pada GP Catalunya 2023. Ketika itu, Aleix Espargaro dari Aprilia Racing yang mendominasi dan sukses keluar sebagai pemenang.Selepas kegagalan di Catalunya, Ducati telah menyabet 11 kemenangan berturut-turut, termasuk di GP Portugal, 24 Maret lalu saat Martin mengamankan podium utama.Kini Ducati hanya terpaut satu podium utama lagi untuk menyamai rekor yang dipegang Honda. Sejak era MotoGP dimulai pada 2002, pabrikan Jepang pernah mencetak 12 kemenangan beruntun pada 2014.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C5iO_UPI0wG"></oembed></figure>Ketika itu Honda memborong 10 kemenangan beruntun sejak putaran pembuka melalui Marc Marquez. Mulai GP Qatar, Amerika, Argentina, Spanyol, Prancis, Italia, Catalunya, Belanda, Jerman, dan Indianapolis.&nbsp;Lalu di GP Ceko, Marquez gagal menang, tetapi rekan setimnya di Repsol Honda, Dani Pedrosa, yang finis terdepan. The Baby Alien berjaya lagi di race berikutnya di Inggris. Rekor itu baru terhenti saat Valentino Rossi dan Yamaha finis terdepan di GP San Marino. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Sementara dalam kasus Ducati, enam pembalap berkontribusi dalam 11 kemenangan berturut-turut. Jorge Martin empat kali (GP San Marino, Jepang, Thailand 2023 dan GP Portugal 2024), Francesco Bagnaia tiga kali (GP Indonesia, Valencia 2023 plus GP Qatar 2024).Kemudian empat lainnya menyumbang satu kemenangan, yakni Marco Bezzecchi (GP India 2023), Johann Zarco (GP Australia 2023), Enea Bastianini (GP Malaysia 2023), dan Fabio Di Giannantonio (GP Qatar 2023).Ducati memiliki kans besar meraih kemenangan ke-12 mereka dalam GP Amerika 2024, 12-14 April nanti. Namun, perlu diingat, Desmosedici GP baru sekali menang di Circuit of The Americas (COTA), Austin.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C5gMj0qId-l"></oembed></figure>Itu terjadi pada musim 2022 saat Bastianini bersama salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, mampu merebut kemenangan. Sedangkan pada GP Amerika 2023, Alex Rins (LCR Honda) yang berjaya di COTA.Pun demikian, Ducati tetap difavoritkan karena sekarang memiliki ‘King of COTA’ Marc Marquez. Juara dunia delapan kali memenangi race di sana antara 2013 hingga 2021. Dalam rentang tersebut ia hanya gagal finis terdepan pada 2019, sedangkan musim 2020 GP Amerika absen akibat pandemi Covid-19. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Peluang makin terbuka karena sekarang Marquez akan menggeber Desmosedici, motor terbaik di MotoGP saat ini, livery Gresini Racing. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/x4E3Qc5C7dw?si=WA6MsQASNu4uUa1u" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Ducati punya kans mempertegas dominasi mereka di MotoGP jika mampu menang dalam GP Amerika 2024 di COTA akhir pekan ini. 

Ducati Berpeluang Samai Rekor Honda di MotoGP Amerika 2024

Manajer Tim Repsol Honda Alberto Puig mengakui para pembalapnya belum sepenuhnya puas dengan performa motor.

Latest Articles - MotoGP