<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 akan dimulai pada akhir pekan ini (28 Februari – 2 Maret) di Sirkuit Internasional Chang, Buriram, Thailand.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Melihat hasil tes-tes pramusim yang sudah digelar, Ducati diyakini masih akan menjadi kandidat kuat juara dunia MotoGP. Hal itu diungkapkan Loris Capirossi, mantan pembalap yang berkarier di MotoGP selama 22 tahun yang juga eks <i>rider&nbsp;</i>tim pabrikan Ducati – saat pabrikan asal Italia itu debut di MotoGP pada 2003, hingga 2007.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Capirossi, juara dunia kelas 125cc (kini Moto3) 1990 dan 1991 serta 250cc (Moto2) 1998, melihat duet skuad pabrikan Ducati Lenovo, Francesco “Pecco” Bagnaia dan Marc Marquez, akan memberikan tontonan menarik sekaligus rivalitas sengit di MotoGP 2025.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Jujur saja, saya mengharapkan 2025 akan menjadi salah satu Kejuaraan Dunia MotoGP paling menarik dalam beberapa tahun terakhir,” tutur Capirossi saat ditanya soal apa yaag diinginkannya di MotoGP musim ini, kepada media Italia <i>La Gazzetta dello Sport</i>.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Ducati akan menjadi kandidat nomor satu untuk gelar juara dan akan melakukannya dengan pasangan yang luar biasa, dua pembalap yang sangat kuat sekelas Pecco Bagnaia dan Marc Marquez. Masalah mengelola dua juara seperti mereka dalam satu tim, juga akan menarik untuk ditunggu.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mantan pembalap dengan sembilan kemenangan, 42 podium, dan 13 <i>pole position&nbsp;</i>di kelas 500cc/ MotoGP itu juga menilai keputusan Ducati menduetkan Bagnaia – juara dunia MotoGP 2022 dan 2023 – dengan Marquez – kampiun MotoGP enam kali (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – sudah tepat.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Mereka (Ducati) tidak bisa membiarkan pembalap seperti Marquez lolos begitu saja. Itu memang keputusan yang berani. Namun bakat Marc tidak perlu diragukan lagi dan tidak bisa diabaikan,” ujar eks <i>rider&nbsp;</i>yang pernah menggeber Honda, Yamaha, Ducati, dan Suzuki di kelas 500cc dan MotoGP itu.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Memiliki dua pembalap hebat dalam satu tim tentu memiliki nilai plus dan minus. Lantas, seberapa kompleks mengatur kestabilan di tim seperti yang dialami Ducati musim ini?&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Sebelum musim dimulai, semuanya berjalan sangat baik di antara keduanya. Fakta bahwa, dengan mereka, perkembangan dapat berjalan ke satu arah, karena mereka memberikan masukan yang sama, tentu saja positif,” kata Capirossi.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Tetapi sepanjang tahun, keseimbangan di antara mereka akan menjadi sesuatu yang sama sekali berbeda. Saya telah membalap selama bertahun-tahun di Kejuaraan Dunia dan saya tahu betul bahwa pesaing pertama Anda selalu rekan setim Anda.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Ducati menguasai MotoGP dalam tiga tahun terakhir, sekaligus menghapus dominasi para pabrikan Jepang, Honda dan Yamaha. Pertanyaannya, tim atau pabrikan mana yang mampu menyulitkan Ducati – meskipun sedikit – di MotoGP 2025?</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Saya melihat Aprilia sangat baik. Sungguh disayangkan juara dunia Jorge Martin langsung cedera saat uji coba dan akan absen di GP pertama tahun ini,” tutur Capirossi yang turun di kelas 500cc/MotoGP antara tahun 1995-1996 dan 2000-2011.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Tetapi bersama Marco Bezzecchi (di tim Aprilia Racing) semuanya berjalan baik dan ia berkesempatan untuk memperbaiki motor dan mengembangkannya. Menurut saya, secara umum, Aprilia bisa terbukti menarik.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Di sisi lain, Capirossi juga memberikan penilaian terhadap pembalap muda Spanyol, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing). Menurut Capirossi, Acosta akan menjadi salah satu pembalap yang bisa membuat perbedaan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Tahun lalu ia membuat beberapa kesalahan karena karakternya yang tidak sabaran. Tetapi jika KTM kembali pada jalurnya sedikit, ia akan membawa mereka ke puncak,” kata Capirossi.&nbsp;</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/X29d_F-i1Mk?si=X2cus9pITwV0FYen" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pemegang tiga gelar juara dunia Loris Capirossi memprediksi Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 akan menjadi pertunjukan bagi Ducati.

MotoGP

Ducati Kandidat Terkuat Juara Dunia MotoGP 2025, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez Akan Jadi Rival

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Tes resmi MotoGP 2025 di Sirkuit Internasonal Chang, Buriram, Thailand, Rabu dan Kamis (12-13/2/2025), agak berbeda dibanding tes sejenis sebelumnya di Malaysia.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pasalnya, momen di Buriram juga dimanfaatkan penyelenggara MotoGP untuk memperkenalkan <i>line-up</i> kendaraan untuk memimpin armada keselamatan dalam olahraga balap paling seru di dunia itu.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sebelum tes digelar, seluruh tim dan pembalap berkumpul di Bangkok, ibu kota Thailand, untuk meluncurkan musim bersama para penggemar sekaligus memperkenalkan mobil <i>safety car&nbsp;</i>terbaru untuk MotoGP 2025, yakni BMW M5 Touring MotoGP Safety Car yang akan bergabung dengan BMW M5 MotoGP Safety Car.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Tahun 2025 menandai musim ke-27 bagi BMW M sebagai mitra Official Car of MotoGP. Sejak 1999, M GmbH telah menyediakan armada mobil keselamatan (<i>safety car</i>) dan medis (<i>medical car</i>) beserta sepeda motor keselamatan sebagai bagian dari kemitraan ini.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Keluaran terbaru ini didasarkan pada BMW M5 Touring model <i>station wagon&nbsp;</i>dan melengkapi ansambel, yang juga mencakup BMW M5 MotoGP Safety Car yang didasarkan pada sedan BMW M5.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bersama-sama, model berperforma tinggi tersebut akan menjadi ujung tombak armada mobil pengaman di kelas utama Kejuaraan Dunia Balap Motor. Baik model <i>touring</i> maupun sedan membanggakan nilai performa yang menjadikan BMW M5 pilihan yang sempurna untuk digunakan sebagai mobil pengaman di lintasan balap.</span></p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DFI_hxgIniv/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DFI_hxgIniv/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DFI_hxgIniv/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by BMW M GmbH (@bmwm)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Layaknya model sedan, varian Touring juga dibekali <i>powertrain</i> hibrida (<i>hybrid</i>) <i>plug-in</i> M Hybrid, yang terdiri dari mesin V8 4,4 liter (4.400 cc) didukung motor listrik yang terintegrasi dalam girboks M Steptronic delapan percepatan (197 hp dan 450 Nm).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Meski berbobot 2.508 kg, atau 63 kg lebih berat daripada model sedan, M5 Touring mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam 3,6 detik.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Hal ini dimungkinkan berkat tenaga 727 hp (versi standar dan sedan hanya 717 hp) dan torsi maksimum hingga 1.000 Nm (Newton meter) yang dijamin oleh sistem <i>hybrid</i> berperforma tinggi yang canggih.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Penggerak hibrida M yang dipasok ke BMW M5 Touring yang terdiri dari mesin V8 4,4 liter dan motor listrik, mampu menghasilkan output maksimum 535 kW (727 hp) dan torsi maksimum 1.000 Newton meter.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Semua modifikasi yang dilakukan pada BMW M5 Touring MotoGP Safety Car untuk penggunaannya di lintasan balap, termasuk berbagai elemen karbon, aramid, dan titanium, berasal dari program BMW M5 M Performance Parts.</span></p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DF00cRkuxtz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DF00cRkuxtz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DF00cRkuxtz/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by BMW M GmbH (@bmwm)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Hal lain yang menarik dari kedua <i>safety car&nbsp;</i>MotoGP untuk musim 2025 ini adalah <i>livery </i>alias desain grafis dan warna mobil yang terdiri dari warna hitam yang menyatu dengan merah, putih, biru, dan biru muda.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">BMW M Hybrid V8, mobil balap dari BMW M Motorsport yang turun di FIA World Endurance Championship (balap ketahanan) dan seri IMSA di Amerika Utara, menjadi inspirasi untuk <i>livery&nbsp;</i>kedua <i>safety car</i> MotoGP. <i>Livery</i> ini merefleksikan komitmen BMW terhadap teknologi hibrida.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><i>Safety car&nbsp;</i>BMW M5 Touring akan dipamerkan hingga dimulainya musim MotoGP™ 2025 di Bangkok, sebelum melakukan debutnya di lintasan balap pada akhir pekan balapan pertama MotoGP 2025 di Thailand pada 28 Februari hingga 2 Maret.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Dengan <i>safety car</i> baru ini, kami melanjutkan komitmen kami untuk menghadirkan teknologi terkini bagi keselamatan MotoGP,” tutur Axel Mittler selaku Manajer Pemasaran MotoGP di BMW M GmbH, dalam pernyataan resminya.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/I5zvvmEgoYo?si=R5hJBKJR_tgNySEP" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

MotoGP 2025 akan dikawal safety car BMW M5 Touring dan BMW M5 sedan.

BMW M5 Touring, Safety Car MotoGP 2025 Berperforma Buas 

<p><strong>SKOR.id</strong> – Marc Marquez menjadi yang tercepat pada hari pertama tes pramusim MotoGP 2025 di Sirkuit Buriram, Thailand. Rider Ducati Lenovo Team itu mengungguli adiknya, Alex Marquez dari Gresini Racing.</p><p>The Baby Alien mencatatkan waktu terbaiknya di angka 1 menit 29,184 detik pada lap ke-46 dari total 47 putaran yang dilakukan selama hari pertama Tes Buriram, Rabu (12/2/2025).&nbsp;</p><p>Marquez mematahkan catatan waktu lap sang adik dengan selisih 0,465 detik. Sedangkan posisi ketiga jadi milik pembalap Pertamina Enduro VR46 Racing Team Franco Morbidelli, yang terpaut 0,499 detik.</p><p>Setelah performanya dalam Tes Sepang pekan lalu, di mana Marc Marquez finis kelima tetapi menunjukkan kecepatan impresif, tak mengejutkan bila ia memuncaki <i>time sheet</i> pada hari pertama di Buriram. &nbsp;&nbsp;</p><p>“Saya merasa sangat baik sejak start pertama dan itu terlihat jelas. Yang paling mengejutkan saya sejauh ini adalah adik saya. Dan saya tidak mengatakan itu karena dia saudara saya,” kata Marquez seperti dikutip dari <i>Motorsport</i>.</p><p>“Ketika Alex bisa mengontrol semuanya, karena dia benar-benar sensitif, dia melaju sangat kencang. Dia cepat di (tes) Montmelo, di Sepang dan juga di sini.”</p><p>Sejauh ini Ducati belum memutuskan motor mana yang akan digunakan Marquez dan Bagnaia, mesin teranyar, Desmosedici GP25 atau spek musim lalu, Desmosedici GP24.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DF-QvGANbs5"></oembed></figure><p>Namun, indikasinya pabrikan Borgo Panigale cenderung akan memakai lagi mesin GP24 yang sudah teruji membantu mereka mendominasi MotoGP 2024.&nbsp;</p><p>Manajer Ducati Lenovo Team Davide Tardozzi menekankan bahwa timnya belum membuat keputusan final mengenai itu, tetapi condong pada mesin tahun lalu.</p><p>“Gigi (Dall’Igna) dan para mekanik akan mengambil keputusan akhir. Mesin 2024 telah memberikan kami umpan balik yang baik, keandalan yang baik. Jadi saya pikir itu keputusan yang akan diambil,” kata Tardozzi.</p><p>Pertimbangan utama adalah pengembangan mesin akan dibekukan selama dua tahun. Ini pula yang dinilai sebagai sebab Ducati tak ingin mengambil risiko yang tidak perlu.&nbsp;</p><p>Usai Tes Sepang, Marc Marquez maupun Pecco Bagnaia masih ingin menguji kedua mesin guna membuat perbandingan. Hanya saja waktunya sudah tidak banyak. Keputusan mesti dibuat sebelum race pertama.</p><p>Kini tinggal satu hari tersisa, yakni hari kedua Tes Buriram, Kamis (13/2/2025). Marquez sendiri cenderung lebih senang dengan mesin Desmosedici GP24 dibanding GP25 yang masih punya terlalu banyak isu.&nbsp;</p><p>“Kami sudah fokus ke mesin 2024 dan ini akan menjadi basis kerja karena kami harus melakukan homologasi selama dua tahun,” pembalap kebangsaan Spanyol tersebut menuturkan.</p><p>“Mesin 2025 punya lebih banyak pasang surut daripada mesin 2024, yang memenangi banyak balapan tahun lalu. Kita bicara soal mesin, sebab bagian-bagian lain akan ditingkatkan dan disesuaikan.” &nbsp;&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QBEs2IplZQM?si=RjVqcBZHV383o6jp" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Lenovo Team Marc Marquez jadi yang tercepat pada hari pertama Tes Buriram, mengungguli sang adik, Alex Marquez.

Marc Marquez Condong Pilih Mesin 2024 Usai Kuasai Hari Pertama Tes MotoGP Buriram

<p><strong>SKOR.id</strong> - Ajang balap MotoGP membuat gebrakan baru dengan membuat acara khusus peluncuran musim kompetisi 2025 di Bangkok, Thailand pada Minggu (9/2/2025).</p><p>Acara ini dibuat untuk memperkenalkan publik dengan 11 tim beserta 22 pembalap yang bakal berkompetisi dalam ajang MotoGP 2025.</p><p>Launching MotoGP 2025 diawali dengan sesi foto bersama di Wat Benchamabophit Dusitvanaram alias Marble Temple.</p><p>Sayang, sesi tersebut tak dihadiri Jorge Martin (Aprilia Racing), Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), dan Raul Fernandez (Trackhouse) yang tengah cedera.</p><p>Setelah itu, rombongan melakukan parade motor dan tuktuk di jalanan ibu kota Thailand sebelum menuju ke ONE Bangkok untuk acara utama.</p><p>Dalam acara utama <i>launching </i>MotoGP 2025, satu per satu pembalap diperkenalkan kepada fans baik yang hadir langsung ke <i>venue </i>maupun menyaksikan via <i>streaming</i>.</p><p>Para pembalap pun berbagi <i>merchandise </i>dan tanda tangan sementara masing-masing tim memamerkan satu motornya.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DF2edx6tRVJ"></oembed></figure><p>Acara launching MotoGP 2025 ini pun mendapat respons positif dari sejumlah pembalap, termasuk Marc Marquez (Ducati Lenovo).</p><p>Enam kali juara dunia MotoGP tersebut merasa <i>event </i>ini penting untuk terus mengembangkan olahraga balap motor, terutama mengenalkannya kepada penonton baru.</p><p>“Ini acara baru dan saya pikir ini bagus untuk olahraga kami. Semua pembalap ada di sini, kami adalah wajah olahraga ini jadi kami harus melakukannya,” kata Marc Marquez.</p><p>“MotoGP juga menyelenggarakan acara ini dengan sangat baik. Targetnya adalah mendatangkan sebanyak mungkin orang baru karena dengan cara ini olahraga ini bisa bertumbuh.”</p><p>Respons positif juga datang dari Fabio Quartararo yang merupakan pembalap tim Monster Energy Yamaha dan juara dunia MotoGP 2021.</p><p>“Kami adalah wajah olahraga ini sehingga kami harus berada di sini. Bagi fans, ini juga kali pertama MotoGP melakukan hal seperti ini,” kata Fabio Quartararo.</p><p>“Semoga saja makin banyak acara seperti ini. Peluncuran tim juga bisa dilakukan di berbagai tempat berbeda.”</p><p>Senada dengan Marc Marquez dan Fabio Quartararo, Joan Mir (Honda HRC Castrol) juga merasa acara peluncuran MotoGP 2025 sebagai gebrakan yang penting.</p><p>“Perbedaan ini akan membuat MotoGP menjadi lebih baik dan besar yang tentu akan membantu kami para pembalap juga jadi lebih baik dan besar,” juara dunia MotoGP 2020 itu menjelaskan.</p><p>“Menyenangkan untuk melakukan ini, kami pun menikmati setiap momennya. Saya senang bisa menghadiri acara peluncuran di Bangkok. Bagi saya, ini acara yang sangat penting,” kata Joan Mir.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DF2uHz3zlgK"></oembed></figure><p>Acara peluncuran musim 2025 ini bisa dibilang sebagai gebrakan terbaru MotoGP setelah diakuisisi Liberty Media per April 2024 lalu.</p><p>Sebelumnya, ajang balap motor yang memasuki edisi penyelenggaraan ke-77 pada musim 2025 itu meluncurkan logo baru tepat setelah musim 2024 resmi berakhir.</p><p>Menurut rencana, Liberty Media bakal membuat gebrakan serupa dengan menghelat acara peluncuran musim 2025 untuk kompetisi F1 yang juga mereka kelola.</p><p>Acara peluncuran F1 2025 sendiri dijadwalkan berlangsung di The O2, London, Inggris pada 18 Februari mendatang.</p><p>Sementara itu, para pembalap MotoGP akan tetap berada di Thailand untuk menjalani sesi tes pramusim terakhir pada 12–13 Februari 2025 di Sirkuit Buriram.</p><p>Sedangkan balapan perdana MotoGP 2025 bakal diselenggarakan di tempat yang sama pada 28 Februari–2 Maret mendatang.</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QBEs2IplZQM?si=tiT7TMwp74MveLK6" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Marc Marquez dan Fabio Quartararo memberi respons positif untuk launching MotoGP 2025 yang dihelat di Bangkok, Thailand. 

Acara Launching MotoGP 2025 di Bangkok Dapat Pujian dari Pembalap

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Seperti diketahui, baik Francesco “Pecco” Bagnaia maupun Marc Marquez mengalami kecelakaan pada hari kedua tes resmi MotoGP 2025 di Sirkuit Sepang, Malaysia, Kamis (6/2/2025).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bagnaia mengalami kecelakaan di tikungan terakhir sedangkan Marquez mengalami kecelakaan yang lebih keras (tetapi juga tanpa berdampak besar) di belokan ke kiri di Tikungan 9.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun hal yang lebih penting dari tes mereka adalah bekerja membandingkan spesifikasi mesin yang ada untuk diuji, yakni Ducati Desmosdici GP25 yang merupakan motor terbaru musim 2025 ini, dan unit yang lebih lama, Desmosedici GP24 (2024).</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kedua <i>rider</i> mengatakan bahwa mereka sangat selaras dalam masukan balik. Bagnaia menggambarkan ini sebagai sesuatu yang “luar biasa” dan yang belum pernah dia alami sejauh ini dengan rekan setim lainnya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Masalah muncul karena Marquez baru mengenal kedua motor, GP25 dan GP24, karena musim 2024 lalu ia menggeber Ducati GP23 (motor spesifikasi tahun 2023) bersama Tim Gresini Racing. &nbsp;- tetapi hal ini belum memberi mereka jawaban yang pasti.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Keputusan memilih motor terbaik ini juga rumit bagi Ducati. Hal ini tidak bisa dianggap enteng oleh Ducati karena mereka tidak hanya harus menghabiskan satu musim penuh dengan spesifikasi mesin yang dipilih berdasarkan aturan homologasi saat ini, yang terkait dengan pembekuan mesin pada tahun 2026 sebelum beralih ke peraturan baru pada tahun 2027 secara efektif menjadikannya keputusan dua tahun.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Hal ini tidak terjadi pada Yamaha maupun Honda, pabrikan “Peringkat D” di MotoGP sehingga tidak terikat oleh pembekuan tersebut.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun asumsi bahwa Ducati akan mendekati “Peringkat D” saat ini adalah sebuah absurditas matematis, sehingga spesifikasi mesin apa pun yang akan dilombakan di pembuka musim MotoGP di Thailand (2 Maret 2025) bakal digunakan untuk lebih dari 40 putaran berikutnya juga.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Kami harus sangat yakin ke arah mana. Kami tahu bahwa paket ‘24 (GP24) kompetitif. Kami juga harus sangat yakin dan perlu melihat aspek positif yang jelas pada paket ‘25,” kata Marquez kepada <i>MotoGP.com</i>. &nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Karena ketika Anda melakukan homologasi mesin, itu akan berlangsung selama dua tahun. Jadi, kami benar-benar perlu memahaminya dengan baik.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mesin bukan satu-satunya aspek motor yang dikerjakan dan dievaluasi. Masih ada sasis dan <i>fairing</i> aero baru yang mendapat ulasan bagus dari Bagnaia, meskipun dengan peringatan bahwa ia ingin melihat versi “hybrid” yang menggabungkan elemen dari versi ini dan versi tahun lalu.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun kedua pembalap telah menegaskan bahwa mesin adalah bagian terpenting dan prioritas utama mengingat hanya tersisa tiga hari pengujian lagi (di Buriram, Thailand, 15-17 Februari 2025) sebelum MotoGP musim 2025 dimulai.</span></p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFvPPePtKe_"></oembed></figure><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>Plus dan Minus</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Aliran tenaga sangat mulus, kami sangat menyukainya. Ini pertama kalinya mesin baru sehalus itu dalam hal akselerasi, dan itu luar biasa terus memberikan banyak hal hebat bagi kami,” kata Bagnaia tentang mesin spesifikasi 2025 (Ducati GP25). &nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Tapi, meski kami sudah menutup sedikit celah dalam hal pengereman, GP25 masih agak jauh daripada GP24. Untuk besok kami harus menutup celah itu, dan mencoba memahami bagaimana cara melakukannya.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bagnaia melihat komparasi antara GP25 dengan GP24 saat ini masih “50/50”. “Masalahnya, GP24 memiliki basis yang fantastis dan kami semua berpikir bahwa itu masih memiliki margin (untuk dikembangkan),” ucap juara dunia MotoGP 2022 dan 2023 itu.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“GP25 sudah sangat cepat dan sangat bagus di trek lurus dan akselerasi. Anda bisa mencapai <i>top speed&nbsp;</i>jika motor keluar dari tikungan dengan baik. Dalam kasus ini, (aliran tenaga) sangat mulus sehingga Anda bisa mengatur banyak hal dengan <i>throttle</i> dan akselerasi.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Tetapi dalam hal pengereman, GP24 sungguh luar biasa. Inilah sesuatu yang sulit dicapai saat ini dengan GP25, bahkan jika kami memperkecil jaraknya.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sejauh ini, paling tidak menurut Bagnaia selama tes di Sepang, GP24 jelas selangkah lebih maju dibandingkan Ducati baru. Tetapi hal ini belum tentu mencerminkan tingkat performa sebenarnya.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun, menurut Bagnaia, performa pengereman yang diunggulkan mesin 2024 lebih menjadi pembeda dibandingkan akselerasi dengan bantuan <i>ride-height-aided device</i>, setidaknya di Sepang.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Pada saat ini, apa yang kami peroleh dari akselerasi sedikit lebih sedikit dibandingkan dengan apa yang kami peroleh dari pengereman,” tutur pembalap asal Turin, Italia, itu.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1KihcntCLAk?si=-sAbMsxzkZU4PUhB" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Duo tim pabrikan Ducati, Francesco “Pecco” Bagnaia dan Marc Marquez belum bisa tentukan spesifikasi yang terbaik untuk MotoGP 2025.

Ducati Belum Bisa Tentukan Motor untuk MotoGP 2025

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 secara resmi dimulai dengan tes <i>shakedown</i> Sepang, Malaysia, selama dua hari, yang digelar pekan lalu. Berkat status konsesi yang dimilikinya, Yamaha baik skuad pabrikan maupun satelitnya, dan para <i>test rider</i> dapat memulai persiapan lebih awal.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Salah satu perkembangan yang paling dinantikan publik dari Yamaha adalah debut mesin V4 baru mereka. Namun, sejak <i>shakedown</i> hingga tes resmi MotoGP selama tiga hari yang dimulai Rabu (5/2/2025), tidak ada tanda-tanda Yamaha menguji mesin V4 terbarunya di Sepang. &nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Manajer Tim Yamaha Paolo Pavesio, yang menggantikan bos tim lama Lin Jarvis mulai tahun 2025, menjelaskan absennya mesin V4 sekaligus mengungkapkan kapan mesin baru tersebut nantinya akan diperkenalkan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Memang benar kami sedang mengembangkan mesin V4. Ini bukan (hanya) mesin baru, ini adalah motor baru. Tapi juga benar bahwa kami balapan dengan motor (bermesin <i>inline</i>) yang telah banyak diperbarui selama musim dingin,” ucap Pavesio seperti dikutip <i>Crash.net</i>.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Kami sudah mengeluarkan segala upaya, tetapi kami juga ingin menjadi kompetitif sesegera mungkin. Kami tidak bisa membekukan semuanya karena sedang membangun sesuatu untuk tahun 2026.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Kami akui semua itu sulit. Tetapi apa yang kami lakukan adalah meningkatkan M1 (saat ini) sebanyak yang kami bisa. Inilah mengapa kami memiliki paket aerodinamika baru, arah baru untuk sasis, beberapa peningkatan elektronik, hingga langkah pada mesin, yang semua akan berlanjut di awal musim.”</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pavesio menjelaskan bila usaha mengembangkan mesin <i>inline</i> 4 dan proyek mesin V4 yang dilakukan bersamaan bisa diibaratkan akan melahirkan anak kembar. Semua pembalap pabrikan Yamaha terlibat penuh dengan pengembangan mesin <i>inline</i> 4. Tim pengembangan telah membantu dalam hal ini. &nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Secara paralel, mereka juga akan segera memiliki mesin V4 anyar seperti “bayi” yang baru siap meninggalkan rumah sakit. “Agar transparan, sangat jelas bahwa pada tahun 2025 tim pabrikan akan balapan dengan mesin M1, <i>inline</i> 4,” kata Pavesio.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Lebih jauh Pavesio menjelaskan bahwa tidak realistis membayangkan peralihan (dari <i>inline&nbsp;</i>4<i>&nbsp;</i>ke V4) selama musim ini. “Yang realistis, dan kami targetkan – tapi kami tidak tahu karena ini terkait proses pengembangan – jika motor (V4) sudah cukup matang, kami mungkin akan menggunakan beberapa dari enam <i>wild-card</i> dengan Augusto Fernandez (<i>test rider</i>) untuk mencoba mesin baru,” tuturnya.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pavesio juga menegaskan bila Yamaha sudah benar-benar memiliki mesin V4 baru yang pengembangannya sedang berjalan namun benar-benar siap untuk diturunkan di lintasan. Itulah mengapa Pavesio memastikan tidak ada mesin konfigurasi baru (maksudnya V4) dari Yamaha di Malaysia.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Saat diminta menyebut seperti apa gambaran dan ciri-ciri mesin V4 Yamaha untuk MotoGP nanti, Pavesio memberikan keterangan yang cukup jelas.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Jika saya bisa diminta membuat analogi lain, kemungkinan besar 850 adalah “anak” dari salah satu dari mesin <i>inline</i> 4 atau V4, yang berkapasitas 1000 cc. Kami yakin V4 memiliki banyak potensi sebagai konfigurasi, itulah sebabnya kami mengembangkannya,” ucapnya, mengacu mesin 850 cc yang mulai diberlakukan pada MotoGP 2027.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Bisakah kami mencapai paket yang lebih baik dibanding paket saat ini? Semoga ya. Dalam hal ini, kemungkinan besar Yamaha akan mempelajari hal-hal tentang konfigurasi (1000 cc V4) yang kemudian dapat kami gunakan untuk 850.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Atau mungkin (<i>inline</i> 4 lebih baik). Ini akan segera dibahas karena kami tidak mengabaikan 850. Jadi, Anda harus berusaha hari ini untuk mesin <i>inline</i> 4 dan besok harus berusaha untuk mesin V4. Saya rasa ini mungkin berakhir dengan tiga model mesin (konfigurasi), dalam tiga musim. Pun begitu, ini menjadi fase yang menarik dan rumit.”</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1KihcntCLAk?si=I804erzl7Kj2JYrL" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Bos baru tim pabrikan Yamaha di MotoGP ungkap alasan tidak uji mesin V4 pada tes di Sepang, Malaysia.

Mengapa Yamaha Tidak Turunkan Mesin V4 di Sepang

<p><strong>SKOR.id</strong> – Tes MotoGP Sepang 2025 langsung memakan korban pada hari pertama penyelenggaraannya. Sebanyak tiga pembalap dipastikan pulang lebih cepat dari pengujian resmi di trek Malaysia tersebut.</p><p>Mereka adalah juara dunia MotoGP 2024 Jorge Martin, rider Trackhouse Racing Raul Fernandez, dan Fabio Di Giannantonio dari Pertamina Enduro VR46 Racing Team.&nbsp;</p><p>Ketiganya harus mengakhiri sesi pada tes pertama pramusim MotoGP kali ini secara prematur menyusul kecelakaan yang dialami selama hari pertama di Sirkuit Sepang, Rabu (5/2/2025) kemarin.</p><p>Martin, Fernandez, dan Di Giannantonio dipastikan tidak akan mengaspal hingga hari terakhir pengujian Tes Sepang, Jumat (7/2/2025) besok.&nbsp;</p><p>Ada kemungkinan mereka juga mesti absen dari pengujian kedua pramusim MotoGP 2025, Tes Buriram, yang dijadwalkan pada 12-13 Februari.</p><p>Ini berarti pula presentasi bersama Kejuaraan Dunia, yang digelar pertama kalinya, di Bangkok, Minggu (9/2/2025) tidak bakal lengkap karena ketiga pembalap harus balik ke Eropa untuk menjalani operasi.</p><p>Untuk diketahui, kecelakaan Jorge Martin, Raul Fernandez, dan Fabio Di Giannantonio di Sepang terbilang cukup parah, yang mengakibatkan mereka menderita cedera.</p><p>Martinator bahkan tak sampai menyelesaikan lima lap selama hari pertama Tes Sepang. Pembalap Aprilia Racing ini terjatuh di Tikungan 1. Ia bisa bangkit, namun tidak lama Spaniard kembali <i>crash</i> di Turn 2.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFrkOs1INI8"></oembed></figure><p>Martin mengalami <i>highside</i> yang mengerikan. Sang juara dunia bertahan terpental dari motor RS-GP25 yang dikendarai sebelum menghantam aspal dengan kepalanya.</p><p>Ia segera dibawa ke <i>medical centre</i> untuk mendapat pertolongan pertama sebelum dilarikan ke Rumah Sakit Aurelis, tak jauh dari Sirkuit Sepang.&nbsp;</p><p>Hasil <i>scanning</i> memperlihatkan Martinator mengalami patah tulang di tangan kanan dan beberapa lainnya di kaki kiri. Ia akan dipulangkan ke Eropa guna menjalani operasi di Barcelona, Spanyol.</p><p>“Jorge Martin menderita patah tulang pada kepala metakarpal ke-5 tangan kanannya dan patah tulang metatarsal ke-3, 4, dan 5 di kaki kiri,” demikian bunyi pernyataan resmi Aprilia.&nbsp;</p><p>“Dia telah menjalani CT scan dan MRI, yang keduanya menunjukkan hasil negative untuk cedera (lainnya). (Kamis) dia akan terbang ke Eropa untuk operasi tangan kanan dan kaki kirinya.”&nbsp;</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFrfq8JP5eq"></oembed></figure><p>Tak hanya Martinator yang harus naik meja operasi. Raul Fernandez, kompatriotnya dari tim satelit Aprilia, Trackhouse, juga terpaksa meninggalkan Tes Sepang lebih cepat.</p><p>Fernandez didiagnosa mengalami keretakan pada tulang metacarpal tangan kirinya akibat kecelakaan yang terjadi di Tikungan 9 Sepang. Seperti Martin, ia akan menjalani operasi di Barcelona. &nbsp;</p><p>Nasib serupa juga menimpa Fabio Di Giannantonio. Rider VR46 Racing Team mesti pulang ke Eropa setelah insiden di Turn 5. Akibat crash tersebut, Diggia menderita cedera patah tulang selangka kiri.</p><p>Di Giannantonio sudah diterbangkan ke Italia, Rabu malam kemarin. Pembalap 26 tahun itu rencananya bakal dioperasi oleh tim dokter kepercayaannya di Roma pada akhir pekan ini.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DFsUEelsngD"></oembed></figure><p>“Dia (Diggia) menyesal dan minta maaf karena kehilangan kesempatan untuk menguji motor hari ini dan besok, tapi dia akan dapat melakukannya sepanjang musim nanti,” ujar Direktur VR46 Racing Uccio Salucci.</p><p>Masih ada satu hari tersisa bagi pembalap di Sepang, Jumat besok. Pada hari pertama Tes MotoGP, bintang Yamaha Fabio Quartararo menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 57,555 detik.&nbsp;</p><p>El Diablo unggul 0,051 detik atas rider Ducati Lenovo Team Marc Marquez. Sedangkan di hari kedua, giliran Franco Morbidelli memimpin. Pembalap VR46 ini membukukan 1:57,210, 0,114 detik di depan Quartararo.&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/1KihcntCLAk?si=wMXo2k80bGPupQeM" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Jorge Martin adalah salah satu pembalap yang terpaksa pulang lebih cepat dari Tes Sepang karena mengalami cedera akibat kecelakaan.

Termasuk Jorge Martin, 3 Rider Berakhir Prematur di Tes MotoGP Sepang 2025

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – MotoGP akan menggelar tes pramusim penuh pertama tahun 2025 di Sirkuit Internasional Sepang di luar Kuala Lumpur, Malaysia, pada Rabu sampai Jumat (5-7 Februari 2025).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Tes MotoGP di Sepang itu sudah menyelenggarakan <i>shakedown&nbsp;</i>di tempat yang sama pada pekan lalu. Namun, hanya pembalap penguji, pemula, dan pebalap dari Yamaha dan Honda yang diizinkan untuk mengambil bagian dalam acara tiga hari tersebut.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Terlepas dari semua rasa frustrasi yang ditimbulkan oleh kontak pertama dengan tahun 2025 di antara para pembalap Honda, selama tes November lalu di Montmelo, Spanyol, tidak adanya berita tentang prototipe Jepang tersebut memiliki alasan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Para petinggi tim menegaskan kembali bahwa pabrik Tokyo, Jepang, tidak berhenti bekerja dan meskipun pada saat itu sudah waktunya untuk menunjukkan keyakinan pada proyek yang telah membutuhkan banyak hal selama bertahun-tahun, kesabaran diperlukan agar merek berlogo sayap kepak itu kini mampu menghadirkan kreasi barunya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Honda memulai era baru dengan beberapa cara. Karena Honda RC213V milik tim pabrikan untuk MotoGP 2025 diwarnai merah demi mewakili warna baru dari sponsor utama barunya (Castrol), publik pun teringat pada Ducati dari sisi level kreatif.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sentuhan dingin Direktur Teknis Honda Racing Corporation (HRC) Romano Albesiano di bagian teknis sepertinya mulai terlihat. Pencipta buntut pertama dengan sirip di motor MotoGP (pada Aprilia RS-GP 2022), secara aneh telah mengakhiri kelebihan komponen aerodinamika di bagian belakang Honda dalam beberapa tahun terakhir.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dan meskipun fakta bahwa bagian belakang Honda RC213V kini tampak mulus, mengakhiri keseluruhan konsep sebelumnya, gagasan ini tidak definitif pada saat perubahan saat <i>test rider&nbsp;</i>HRC Aleix Espargaro menguji hingga tiga prototipe pada hari terakhir penggeledahan di Malaysia.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Meskipun, apa yang terlihat dari kerja keras para insinyur Honda tampaknya mulai bisa mengatasi titik lemah historis mereka: aerodinamika yang membuat konsep Ducati untuk Desmosedici menjadi sangat relevan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Honda dan Ducati menghadirkan <i>fairing</i> yang hampir sama pada <i>shakedown&nbsp;</i>tes MotoGP tersebut. Sejak awal, motor Ducati dihadirkan dengan konsep ini, sedangkan Honda meluncurkannya ke trek dua hari kemudian untuk diuji oleh Aleix Espargaro di hari kedua pengujiannya (Takaaki Nakagami, <i>test rider&nbsp;</i>HRC lainnya, menaiki motornya di hari pertama).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Jelas bahwa tidak mungkin Honda langsung menyalinnya dalam tes yang sama. Faktanya, pabrikan asal Jepang juga telah mengincar motor pemenang.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Kami mempunyai misi dan banyak pekerjaan yang harus dilakukan di depan kami,” ucap Espargaro, seraya mengacu ada konsep baru di mana sayap depan bertambah besar dan akibatnya spoiler horizontal dikurangi.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun selain itu, bentuk sirip samping juga mengalami perubahan dan ada satu elemen yang menarik perhatian khusus: potongan <i>fairing</i> setinggi poros roda depan yang hingga saat ini belum pernah diusung Honda.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KSS4vt-reIU?si=zB5KvcBCAqWI3piH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Honda hadir di tes MotoGP Sepang dengan desain hampir identik dengan Ducati dan menghilangkan sayap di bagian belakang. 

Honda Sedot Perhatian Jelang Tes MotoGP di Sepang

<p><strong>SKOR.id</strong> – Salah satu rumor yang tengah berkembang di MotoGP adalah potensi Pertamina Enduro VR46 Racing Team merekrut Pedro Acosta menyusul situasi KTM.</p><p>Seperti diketahui, pabrikan Austria tersebut dibelit masalah keuangan yang membuat masa depan proyek MotoGP mereka tak menentu. Imbasnya, nasib para <i>rider</i> KTM jadi tanda tanya, termasuk Acosta.&nbsp;</p><p>El Tiburon de Mazarron, julukan Acosta, merupakan pembalap muda paling menjanjikan di MotoGP saat ini. Baru berusia 20 tahun, ia telah memiliki dua gelar juara dunia, Moto3 2021 dan Moto2 2023.</p><p>Tahun lalu, pada musim debutnya di kelas <i>premier</i> MotoGP, Acosta tampil impresif. Meski berstatus rookie, ia mampu bersaing kompetitif dengan para pembalap yang lebih berpengalaman.</p><p>Pedro Acosta menutup MotoGP 2024 di peringkat keenam bersama tim satelit KTM, Tech3, dengan raihan lima podium Grand Prix serta empat Sprint. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>Pada MotoGP 2025 ia akan membalap untuk tim pabrikan KTM. Pemilik nomor motor 37 tersebut diyakini makin kompetitif dengan mesin anyar RC16.</p><p>Namun, menjelang musim baru, Si Hiu dari Mazarron punya kekhawatiran besar dengan situasi rumit yang sekarang dihadapi KTM. Isu finansial dapat memaksa mereka keluar dari MotoGP.&nbsp;</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DEz026zMYvf"></oembed></figure><p>Hal ini pun memunculkan gelombang spekulasi. Acosta dikabarkan mulai serius mempertimbangkan untuk melanjutkan masa depannya di struktur lain.</p><p>Salah satu yang dikabarkan tertarik memboyong <i>rider</i> Spanyol itu adalah Pertamina Enduro VR46 Racing Team, mengingat hubungan baik Acosta dengan sang pemilik tim, Valentino Rossi.</p><p>Faktanya, baru-baru ini ia berada di Moto Ranch pembalap legendaris MotoGP tersebut di Tavullia, Italia. Pedro Acosta diundang Rossi mengikuti event rutin VR46, La 100 km dei Campioni.&nbsp;</p><p>Terkait kabar kemungkinan merekrut Acosta, Direktur VR46 Racing Team sekaligus tangan kanan Valentino Rossi, Alessio ‘Uccio’ Salucci memberikan klarifikasi atas hal tersebut.&nbsp;</p><p>“Pertama-tama, saya ingin menjelaskan bahwa saya ikut prihatin dengan apa yang terjadi di KTM. Kami punya hubungan yang sangat baik dengan mereka sejak bekerja sama di Moto3 pada 2014,” ujar Salucci dikutip dari <i>Motorsport</i>.</p><p>“Acosta adalah pembalap fantastis, mungkin dia bakat terbesar di MotoGP saat ini. Namun masih terlalu dini untuk mengatakan apa pun. Jujur, kami belum pernah membahas secara serius ide merekrutnya ke tim kami,” imbuh Uccio.</p><p>Kendati memberikan respons diplomatis, jelas jika VR46 mendatangkan Pedro Acosta maka akan menjadi keuntungan bagi Ducati. Mereka bisa memiliki pembalap muda dengan masa depan cerah. &nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9IhW9GgTfXY?si=z1YY6msIeyIoLQLm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Tangan kanan Valentino Rossi, Uccio Salucci, memberi jawaban soal kemungkinan merekrut bintang KTM Pedro Acosta ke VR46.

VR46 Respons soal Kabar Ketertarikan Rekrut Pedro Acosta

<p><strong>SKOR.id</strong> - Pertamina Enduro menggandeng VR46 Riders Academy tengah menggelar pelatihan motorsport di Indonesia yang melibatkan pembalap nasional, mekanik, hingga siswa SMK otomotif.</p><p>Program pelatihan tersebut berlangsung di Pertamina Mandalika International Circuit, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat pada 27–29 Januari 2025.</p><p>Ini menjadi kesempatan emas bagi talenta balap muda Indonesia dari Mandalika Racing Series, yang didukung Pertamina, untuk mengasah <i>skill </i>dan mempersiapkan diri bersaing di level internasional.</p><p>Para <i>rider </i>tak hanya menjalani pelatihan intensif yang mencakup persiapan fisik dan psikologis, termasuk ilmu kebugaran dan nutrisi, tetapi juga <i>public speaking </i>yang sangat penting dalam dunia balap.</p><p>Mereka juga akan mendapat dukungan teknis dari <i>rider </i>profesional dan teknisi berpengalaman yang telah menjadi bagian dari VR46 Riders Academy, termasuk Andrea Migno.</p><p>Direktur Sales &amp; Marketing PT Pertamina Lubricants, Dwi Puja Ariestya, pun menghaturkan terima kasih kepada semua pihak yang terkait sehingga pelatihan ini bisa terlaksana.</p><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Franco_Morbidelli_SMK_Otomotif_ea1b0fe87b.jpeg" alt="Franco Morbidelli SMK Otomotif"><figcaption>Siswa SMK foto bersama Franco Morbidelli dan Andrea Migno di Pertamina Mandalika International Circuit, Nusa Tenggara Barat pada Senin (27/1/2025). (Dok. Pertamina Lubricants)&nbsp;</figcaption></figure><p>“Melalui kerja sama dengan VR46 Riders Academy ini, semoga tak hanya memberi manfaat bagi pembalap muda Indonesia tetapi juga bagi mekanik, pelajar, komunitas dan masyarakat luas,” ujar Dwi Puja Ariestya,&nbsp;</p><p>“Kerja sama ini merupakan langkah strategis berskala internasional yang memperkuat posisi kami sebagai <i>market leader </i>industri pelumas, tak hanya di pasar domestik tetapi juga Asia dan kini menuju dunia.”</p><p>“<i>Partnership </i>ini menunjukkan bahwa produk Pertamina Lubricants memiliki standar kualitas kelas dunia, digunakan langsung pembalap VR46 Riders Academy, dan mampu bersaing di level tertinggi,” tuturnya.</p><p>Para pembalap Indonesia yang mengikuti program kali ini juga berkesempatan mengikuti VR46 Riders Academy di Tavullia, Italia pada pertengahan 2025 nanti setelah menjalani seleksi khusus.</p><p>Kehadiran VR46 Riders Academy dan kerjasamanya dengan Pertamina Enduro pun diharapkan dapat menginspirasi talenta muda Indonesia sekaligus mendorong potensi di dunia balap motor.&nbsp;</p><p>Selain pembalap, program ini juga akan melibatkan sesi untuk mekanik binaan Pertamina dan siswa SMK otomotif untuk belajar langsung dengan teknisi dunia kelas tertinggi.</p><p>Dengan demikian, para siswa SMK otomotif dapat lebih dekat dengan idola mereka, terinspirasi, dan terpacu untuk dapat memiliki mimpi besar di dunia otomotif.</p><p>VR46 Riders Academy sendiri memiliki misi mengembangkan bakat-bakat muda dalam dunia balap motor dan telah berhasil melahirkan beberapa pembalap papan atas di MotoGP.</p><p>Beberapa di antaranya adalah Francesco Bagnaia, Marco Bezzecchi, Luca Marini, Franco Morbidelli, Celestino Vietti, Andrea Migno, dan Niccolò Antonelli.</p><p>“VR46 Riders Academy percaya pada pendekatan holistik dalam pengembangan pembalap yang fokus pada keterampilan teknis serta ketahanan mental,” kata Gianluca Falconi, Manajemen VR46 Riders Academy.</p><p>“Tujuan kami adalah untuk membentuk bukan hanya pembalap kelas dunia tetapi juga individu yang seimbang dan siap menghadapi tantangan dalam balap profesional.”</p><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Franco_Morbidelli_di_Mandalika_281020f336.jpeg" alt="Franco Morbidelli di Mandalika"><figcaption>Rider Pertamina Enduro VR46 Racing Team dan lulusan VR46 Riders Academy, Franco Morbidelli (kedua dari kanan), saat berbicara di konferensi pers program pelatihan VR46 Riders Academy di Mandalika, Senin (27/1/2025). (Dok. Pertamina Lubricants)</figcaption></figure><p>“Yang membedakan VR46 adalah penekanan kami pada penciptaan lingkungan yang seperti keluarga, di mana para pembalap belajar dari satu sama lain dan tumbuh bersama,” ia melanjutkan.&nbsp;</p><p>“Kami menyediakan kombinasi unik antara pelatihan berpengalaman, teknologi terkini, dan semangat sejati terhadap olahraga ini.”</p><p>Lewat program ini, Pertamina Enduro kembali membuktikan komitmen pengembangan talenta muda Indonesia serta mengenalkan teknologi pelumas terbaik yang mendukung performa kendaraan balap.</p><p>“Tujuan utama dari kolaborasi kami dengan Pertamina Enduro adalah untuk mendorong batas-batas keunggulan,” Dwi Puja Ariestya menjelaskan.</p><p>“Bersama, kami ingin membantu pembalap mencapai potensi penuh mereka, sekaligus membangun hubungan yang lebih dalam dengan komunitas motorsport Indonesia.”</p><p>Dalam kesempatan tersebut, Franco Morbidelli sebagai lulusan VR46 Riders Academy pun memberikan pesan bagi pembalap muda Indonesia.</p><p>“Jangan pernah berhenti percaya pada diri sendiri dan impianmu. Dengan kerja keras, semangat, dan bimbingan yang tepat, kamu bisa mencapai apa saja,” ujarnya.&nbsp;</p><p>“Saya melihat kolaborasi ini sebagai kesempatan untuk membantu mengangkat <i>scene motorsport </i>Indonesia sekaligus terus berkembang sebagai pembalap.”&nbsp;</p><p>“Ini adalah contoh sempurna bagaimana kemitraan yang tepat dapat menciptakan peluang luar biasa,” pembalap tim Pertamina Enduro VR46 Racing Team itu memungkasi.</p><p>Pelatihan oleh VR46 Riders Academy yang diselenggarakan di Mandalika sendiri diikuti oleh 10 pembalap muda Indonesia dan 10 mekanik dari berbagai kota di Indonesia.&nbsp;</p><p>Dalam acara ini juga diselenggarakan <i>charity </i>pemberian <i>tool kit </i>dan oli Pertamina sebagai platform pembelajaran kepada 60 siswa dari dari SMK 2 Lingsar, SMK 3 Mataram, dan SMK 1 Gunungsari.</p><p>Berikut daftar pembalap yang menjadi peserta program pelatihan oleh VR46 Riders Academy:&nbsp;</p><ol><li>Muhammad Fadhil Musyavi</li><li>Arai Agaska Dibani Laksana&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li><li>Danadyaksa Wida Pangestu&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li><li>Felix Putra Mulya</li><li>Galang Hendra Pratama</li><li>Rafael Castillo&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li><li>Valera Octavianus</li><li>Fadil Algassani P</li><li>Sabian Fathul Ilmi</li><li>Renaldy Junior&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</li></ol><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/9IhW9GgTfXY?si=kDQ1MTjr1O4zMnSI" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pertamina Enduro gandeng VR46 Riders Academy menggelar pelatihan yang libatkan pembalap, mekanik, hingga siswa SMK otomotif.

Kerja Sama Pertamina Enduro dan VR46 Riders Academy Juga Libatkan Pelajar SMK Otomotif

Column 1

Column 2

Column 3

fb.svg

twitter.svg

instagram.svg

tiktok.svg

youtube.svg

Social Media

new log.svg

Column 4

Column 5

Column 6

Column 7

thumbnail_IMG_20240716_180209_682_3ff35bf453.jpg

IMG_20240716_180209_682_3ff35bf453.jpg

Sports Update

Pertamina Lubricants

<p><strong>SKOR.id</strong> – Juara dunia MotoGP 2024 Jorge Martin mesti memulai musim baru dengan tidak ideal. Bintang Aprilia Racing ini dipastikan absen pada balapan pertama, Grand Prix Thailand, akhir pekan nanti.&nbsp;</p><p>Martinator terpaksa melewatkan putaran pembuka MotoGP 2025 di Chang International Circuit, Buriram, 28 Februari-2 Maret, akibat cedera rangkap tiga pada tangan kirinya, Senin (24/2/2025).&nbsp;</p><p>Secara spesifik, Martin menderita fraktur distal radius kiri yang bergeser, fraktur karpal skafoid kiri, serta fraktur triquetrum kiri. Ia juga mengalami masalah di kaki kiri, yang untungnya tak butuh operasi.</p><p>Ini tentu menjadi sebuah kemunduran bagi Jorge Martin yang baru pulih dari cedera patah di tulang tangan kanannya gara-gara <i>crash</i> parah dalam sesi tes pramusim di Sepang, Malaysia, awal Februari lalu.&nbsp;</p><p>Problem tersebut memaksa Spaniard pulang lebih cepat dari Negeri Jiran untuk segera menjalani operasi di Barcelona sehingga dapat pulih sebelum MotoGP Thailand di Buriram.&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DGYVzkCKKvV/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DGYVzkCKKvV/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DGYVzkCKKvV/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Jorge Martin Almoguera (@89jorgemartin)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p>Sialnya, Martinator mengalami cedera pada Senin pagi saat menjalani latihan dengan motor supermoto di sirkuit karting Menarguens, 130 kilometer dari Andorra, seperti dilaporkan <i>Motorsport</i>. Ia rencananya akan dioperasi Selasa ini.</p><p>Dengan kondisi dan situasinya sekarang, mustahil bagi Martin untuk ambil bagian dalam MotoGP Thailand 2025. Belum bisa ditentukan kapan rider 26 tahun itu bakal menjalani debutnya bersama Aprilia.</p><p>Pihak Aprilia pun sudah mengonfirmasi absennya sang pembalap dari perlombaan di Buriram. Pabrikan Noale memplot test rider mereka, Lorenzo Savadori sebagai pengganti Martin.</p><p>“Jorge Martin mengalami fraktur kompleks pada radius, beberapa tulang karpal di sisi kiri, dan fraktur kalkaneal ipsilateral pada tangan kiri selama sesi latihan,” demikian bunyi pernyataan Aprilia.</p><p>“Usai konsultasi bedah, diputuskan untuk operasi yang akan dilakukan di Klinik Dexeus di Barcelona. Martin akan absen di Grand Prix Thailand dan (lama) waktu pemulihan akan ditentukan setelah operasi. Lorenzo Savadori akan menggantikan Martin di Thailand.”</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/X29d_F-i1Mk?si=ek3ZFILELwtSRr2j" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Aprilia telah mengonfirmasi Lorenzo Savadori akan gantikan Jorge Martin untuk race pembuka MotoGP 2025 di Buriram, akhir pekan ini. 

Cedera Lagi, Jorge Martin Dipastikan Absen dari MotoGP Thailand 2025 

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Pembalap skuad pabrikan Ducati Lenovo Team, Francesco “Pecco” Bagnaia, merasa kurang persiapan untuk Kejuaraan Dunia MotoGP 2025 dibanding rekan setimnya Marc Marquez. Hal itu diungkapkan Bagnaia usai tes resmi pramusim MotoGP 2025 di Buriram, Thailand.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dari dua hari tes di Sirkuit Internasional Chang, 12-13 Februari 2025 lalu, juara dunia MotoGP 2022 dan 2023 itu hanya berada di peringkat kelima dengan waktu lap terbaiknya 1 menit 29,378 detik. Bagnaia terpaut 0,523 detik dari Marquez yang menjadi pembalap tercepat sepanjang tes di Buriram.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bagnaia diketahui mengalami kendala teknis selama dua hari tes di Buriram, yang membatasi waktunya di lintasan dan mencegahnya menyelesaikan simulasi balapan penuh.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Memang benar bahwa Marc Marquez, saat ini, tampaknya dalam kondisi yang lebih baik, karena ia memiliki kesempatan untuk bekerja, ia memiliki kesempatan untuk merasa nyaman di atas motor, dan saya tidak berada dalam situasi yang sama,” kata Bagnaia selama acara After the Flag di <i>MotoGP</i>.<i>com</i>.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Masalah-masalah ini telah memaksa Bagnaia untuk fokus pada balapan yang lebih pendek dengan ban yang sudah aus, daripada simulasi balapan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Saya tidak melakukan simulasi apa pun, hanya karena lebih penting bagi saya untuk menemukan cara dan menyelesaikan pekerjaan. Sehari sebelumnya saya kehilangan sepenuhnya, kurang lebih, sepanjang hari, jadi hari ini saya harus memulai dari awal,” ucapnya pada hari terakhir tes Buriram.&nbsp;</span></p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Weekend vibes from the<a href="https://twitter.com/hashtag/TakeOffParty?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TakeOffParty</a> at the <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGPLaunch?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGPLaunch</a> 🎬<a href="https://twitter.com/hashtag/ForzaDucati?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ForzaDucati</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/DucatiLenovoTeam?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#DucatiLenovoTeam</a> <a href="https://t.co/TPLYRPh7OU">pic.twitter.com/TPLYRPh7OU</a></p>— Ducati Corse (@ducaticorse) <a href="https://twitter.com/ducaticorse/status/1890812408551145507?ref_src=twsrc%5Etfw">February 15, 2025</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Marc Marquez memang bersinar selama tes Buriram, mampu menjalankan simulasi balapan dengan kecepatan lap yang konsisten sekitar 1:30 menit, jauh lebih cepat daripada kebanyakan pembalap lainnya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bagnaia mengakui penampilan impresif rekan setimnya: “Marc mencatatkan waktu lap yang sangat impresif dan sangat cepat, kompetitif. Ketika saya berhenti dan mulai lagi, saya berada di level yang sama, tetapi ini bukan cara yang baik untuk menyeimbangkan segalanya.”&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Meskipun menghadapi tantangan ini, Bagnaia tetap optimistis dan bertekad untuk mengejar waktu yang hilang di balapan pertama musim ini.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Apa yang saya lakukan adalah melakukan putaran sebanyak mungkin dengan ban bekas, dan itu tidak terlalu buruk mengingat jumlah lap yang saya lakukan dengan ban tersebut,” ucap pembalap asal Italia tersebut.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun, ia mengakui bahwa Marquez tampaknya lebih siap untuk memulai musim MotoGP 2025. “Sangat sulit untuk mengetahui dan mencampur dalam hal kecepatan dengan beberapa putaran dan kecepatan pada simulasi balapan,” ujar Bagnaia.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Uji coba Buriram telah menyoroti persaingan internal yang berkembang di antara Ducati Lenovo. Sementara Marquez tampak dalam kondisi yang sangat baik dan siap untuk menantang gelar, Bagnaia harus bekerja keras untuk mendapatkan kembali ritmenya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">MotoGP musim 2025 menjanjikan akan menjadi musim yang menarik, dengan pertarungan internal di Ducati yang menjanjikan akan menjadi sengitnya duel di lintasan balap. MotoGP akan memusatkan perhatian pada persaingan ini, yang dapat menentukan kejuaraan tahun ini.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/82ioO3po8tM?si=SNh8VXjnzFVAjny9" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Ducati Lenovo Team Francesco Bagnaia tidak puas dengan persiapan untuk MotoGP 2025. 

Francesco Bagnaia Kurang Persiapan untuk MotoGP 2025

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> – Produsen perlengkapan balap asal Italia, Dainese, telah meluncurkan perlengkapan balap (<i>racing kit</i>) edisi kolektor untuk menyambut hari ulang tahun legenda MotoGP Valentino Rossi yang ke-46.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Seperti diketahui, Rossi yang genap berusia 46 tahun – sama dengan nomor yang dipakainya sepanjang membalap – pada 16 Februari 2025 kemarin adalah duta merek Dainese, sekaligus yang paling penting terlibat aktif dalam pengembangan perlengkapan balap eksklusif tersebut.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun, berita buruk langsung diterima para penggemar VR46 yang tak terhitung jumlahnya. Pasalnya, Dainese hanya membuat 46 unit <i>racing kit&nbsp;</i>edisi ulang tahun Rossi dari penjahit internal. Itulah mengapa koleksi ini tidak hanya akan mewah namun juga sangat langka.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kombinasi spektakuler antara kulit dan helm tersebut diyakini nantinya akan langsung menghilang diburu para kolektor untuk mengisi lemari pakaian mereka atau di balik kaca lemari pajangan.</span></p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DGIJDBOtOGe/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DGIJDBOtOGe/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DGIJDBOtOGe/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Dainese (@daineseofficial)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Satu hal yang juga pasti, <i>racing kit</i> super eksklusif “Soleluna Vale46” ini tidak akan menimbulkan sensasi di pertemuan <i>biker</i> atau di lintasan balap pada tubuh seorang penggemar Rossi dan balap motor yang kaya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pasalnya, helm dan kulit untuk <i>race suit&nbsp;</i>dipilih oleh Dainese khusus hanya sebagai barang koleksi murni dan tidak akan cocok untuk dikenakan untuk berkendara.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Koleksi terbatas ini terdiri dari helm AGV Pista GP-RR berbahan karbok, baju balap <i>overall</i> berbahan kulit kanguru Dainese Demone GP D-Air dengan beberapa detail unik, serta pelindung lutut untuk balap (<i>knee pad</i>).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pemilihan warna dasar hitam untuk koleksi eksklusif ini juga ikut memengaruhi desainnya. Basis gelap dihiasi secara halus dengan elemen emas dan kuning neon khas Rossi. Seluruh 46 set “Soleluna Vale46” ini ditandatangani oleh Rossi dengan pena emas.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Perlengkapan dengan nomor 01/46 akan dilelang untuk amal dalam lelang bersama yang diselenggarakan oleh juara dunia sembilan kali – tujuh di antaranya kelas tertinggi (500cc 2001, serta MotoGP 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009) – dan Dainese.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Semua perlengkapan ulang tahun Rossi lainnya akan mulai dijual dan hanya akan dijual melalui toko-toko utama Dainese tertentu dan melalui VR46.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Helm dan kulit edisi khusus dikirimkan dalam tampilan berkualitas tinggi. Dainese sendiri juga berasumsi bahwa barang-barang buatan Italia tersebut juga akan sangat diminati oleh museum dan pameran seni.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/82ioO3po8tM?si=7SI3YdLwNmBcrYeN" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div><p>&nbsp;</p>

Dainese membuat perlengkapan balap edisi terbatas untuk sambut ulang tahun Valentino Rossi yang ke-46.

Dainese Rilis Racing Kit Vale46 nan Mewah dan Langka  

<p><strong>SKOR.id </strong>- Marc Marquez menunjukkan performa impresif pada hari terakhir sesi tes pramusim MotoGP 2025 yang berlangsung di Sirkuit Buriram, Thailand pada Kamis (13/2/2025).</p><p>Mengendarai motor Desmosedici GP24, Marc Marquez jadi pembalap tercepat di sesi tes pramusim Thailand berkat catatan waktu 1 menit 28,855 detik.</p><p>Marc Marquez juga menunjukkan performa konsisten kala menjalani simulasi balapan selama 23 lap dengan catatan waktu rata-rata 1 menit 30,378 detik.</p><p>Torehan <i>rider</i> tim Ducati Lenovo itu lebih cepat sekitar setengah detik dari rekor Marco Bezzecchi yang mengukir lap tercepat di Sirkuit Buriram dalam sesi balapan MotoGP Thailand 2023.</p><p>Dua fakta itu membuat Marc Marquez dijagokan sebagai pemenang seri pertama MotoGP 2025 yang akan berlangsung di Thailand dua pekan lagi.</p><p>Namun, enam kali juara dunia MotoGP tersebut enggan difavoritkan dan merasa Francesco Bagnaia yang merupakan rekan setimnya di Ducati Lenovo lebih diunggulkan untuk meraih kemenangan.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DGA71T1IUVE"></oembed></figure><p>“Bagi saya, favoritnya tetap Pecco dan saya yang kedua. Tahun lalu, kami mengakhiri kejuaraan seperti ini (Bagnaia runner up, Marquez finis ketiga),” katanya.</p><p>“Dia bertarung untuk gelar juara dunia dalam empat musim terakhir dan memenangi dua di antaranya. Dalam sebuah kejuaraan dunia, semua pembalap tampil sangat cepat.”</p><p>Lebih lanjut, Marquez merasa sesi tes pramusim tak bisa dijadikan patokan pasti karena setiap pembalap dan tim masih sama-sama mencari setelan terbaik.</p><p>Apalagi tak semua pembalap tampil dalam sesi tes pramusim di Thailand, seperti Jorge Martin (Aprilia Racing) yang merupakan juara dunia MotoGP 2024.</p><p>“Uji coba adalah uji coba. Namun, berapa banyak sesi pra-musim di mana ada satu pembalap tampil super cepat?” mantan pembalap Honda itu menjelaskan.</p><p>“Kami akan coba menemukan basis yang bagus. Kami pun telah menemukannya tetapi mendapatkan keseimbangan yang bagus akan jadi hal yang sangat penting.&nbsp;</p><p>“Dan jangan lupakan Jorge Martin. Betul, dia tidak ada di sini dan ketika anda tak melihat namanya (di time sheet) maka Anda melupakannya,” Marquez melanjutkan.</p><p>“Namun dia adalah seorang juara dunia dan kita menyaksikan Bezzecchi hari ini juga tampil cepat bersama Aprilia.”</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/QBEs2IplZQM?si=tiT7TMwp74MveLK6" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Marc Marquez difavoritkan memenangi seri pertama MotoGP 2025 di Thailand menyusul performa impresif saat tes pramusim.

Crash

Marc Marquez Enggan Difavoritkan meski Tampil Impresif di Hari Terakhir Tes Pramusim

DISKORD kali ini membahas Liga 1 musim 2023/2024 sudah bergulir sebanyak 2 pekan. Mulai dari keputusan-keputusan wasit hingga review match di pekan sebelumnya. 


Liga 1 Baru 2 Pekan, Keputusan Wasit Banyak Dipertanyakan? - DISKORD

Indonesia akan menjadi tuan rumah Piala Dunia U-17, bertepatan dengan konser musik band internasional Coldplay di Gelora Bung Karno, Senayan, Jakarta. Lantas, stadion mana yang akan dipilih menjadi venue Piala Dunia U-17? Apakah JIS? Simak obrolan lengkapnya di DISKORD episode kali ini. 

Cedera Lagi, Jorge Martin Dipastikan Absen dari MotoGP Thailand 2025

Cedera Lagi, Jorge Martin Dipastikan Absen dari MotoGP Thailand 2025

Francesco Bagnaia Kurang Persiapan untuk MotoGP 2025

Dainese Rilis Racing Kit Vale46 nan Mewah dan Langka

Marc Marquez Enggan Difavoritkan meski Tampil Impresif di Hari Terakhir Tes Pramusim

VIDEOS

MOTOGP

Ducati Kandidat Terkuat Juara Dunia MotoGP 2025, Francesco Bagnaia dan Marc Marquez Akan Jadi Rival

BMW M5 Touring, Safety Car MotoGP 2025 Berperforma Buas

Marc Marquez Condong Pilih Mesin 2024 Usai Kuasai Hari Pertama Tes MotoGP Buriram

Acara Launching MotoGP 2025 di Bangkok Dapat Pujian dari Pembalap

Ducati Belum Bisa Tentukan Motor untuk MotoGP 2025

Mengapa Yamaha Tidak Turunkan Mesin V4 di Sepang

Termasuk Jorge Martin, 3 Rider Berakhir Prematur di Tes MotoGP Sepang 2025

Honda Sedot Perhatian Jelang Tes MotoGP di Sepang

VR46 Respons soal Kabar Ketertarikan Rekrut Pedro Acosta

Kerja Sama Pertamina Enduro dan VR46 Riders Academy Juga Libatkan Pelajar SMK Otomotif