SKOR.id – Tim pabrikan Ducati Lenovo baru saja melaporkan bahwa pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 Francesco “Pecco” Bagnaia menderita “patah tulang parsial kecil pada tulang talus” yang telah terdeteksi dalam beberapa kali pemeriksaan di Misano Medical Center.&nbsp;Hal ini tentu mengejutkan karena san juara bertahan MotoGP tidak menunjukkan rasa sakit di pergelangan kaki kanan sejak terlibat kecelakaan dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) pada balapan GP Prancis di Sirkuit Bugatti, Le Mans.Karena pergelangan kaki (engkel) kanannya bengkak saat muncul di pusat medis Le Mans, namun tidak ada cedera yang terdeteksi, Bagnaia pun disarankan agar diperiksa lagi saat kembali ke rumah. Pada hari Jumat lalu, patah tulang talus pun terdeteksi.&nbsp;Talus adalah tulang yang berada di bagian atas kaki dan sering juga disebut sebagai tulang pergelangan kaki. Fungsi tulang pergelangan kaki tersebut adalah sebagai alas untuk tulang tibia yang sedang menahan berat tubuh. Talus merupakan salah satu tulang pendek utama pada pergelangan kaki.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">¡¿QUÉ ES ESTO?! 🤯 Maverick Viñales y Pecco Bagnaia se van al suelo... ¡Y acaban encarándose! 😯<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/1EH824NK5J">pic.twitter.com/1EH824NK5J</a>— DAZN España (@DAZN_ES) <a href="https://twitter.com/DAZN_ES/status/1657722054878302210?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tim Ducati menjelaskan bahwa apa yang dialami Bagnaia termasuk “cedera ringan” yang tidak akan menghalanginya untuk turun pada balapan MotoGP berikutnya, GP Italia di Sirkuit Mugello pada 9-11 Juni 2023.&nbsp;Sekarang, seperti pembalap Kejuaraan Dunia lainnya, Francesco Bagnaia sedang menikmati liburan mini selama tiga minggu. “Pecco akan bekerja keras untuk pulih sepenuhnya dan berada dalam kondisi fisik yang sempurna untuk Grand Prix kandang kami,” demikian salah satu isi pernyataan Ducati.Cedera itu terjadi saat Bagnaia terjatuh bersama Vinales di GP Prancis. Di sebuah tikungan, Vinales melewati Bagnaia dengan bersih dan tidak mau menyerahkan posisinya. Mereka akhirnya bersinggungan setelah Top Gun kehilangan kendali atas Aprilia RS-GP. Keduanya pun berakhir di gravel dan sempat bersitegang.Pada balapan kandangnya di Mugello nanti, Ducati juga sudah menunggu kembalinya rekan setim Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, yang mengalami patah tulang di skapula kanan bahunya akibat gagal menyalip Luca Marini (Mooney VR46 Racing) saat sprint race di Portugal, 25 Maret lalu. Cedera itu telah membuat Bastianini – yang baru bergabung ke tim pabrikan Ducati pada musim ini – absen selama hampir dua bulan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/fA9hcDld-6A"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;

Patah tulang talus itu disebabkan insiden dengan Maverick Vinales pada MotoGP Prancis 2023 di Le Mans. 

MotoGP

 Cedera Engkel Kanan, Francesco Bagnaia Diharapkan Bisa Turun di Mugello

SKOR.id – Salah satu drama yang paling menyita perhatian dari Grand Prix Prancis, putaran kelima MotoGP 2023, di Sirkuit Bugatti, Le Mans adalah insiden antara Francesco Bagnaia dan Maverick Vinales.Saat balapan utama hari Minggu (14/5/2023) baru memasuki lap kelima, rider Ducati Lenovo dan Aprilia Racing tersebut mengalami crash setelah terlibat duel sengit memperebutkan posisi ketiga.&nbsp;Awalnya, Vinales berhasil menyalip melalui sisi luar chicane Dunlop. Ia lalu masuk dari dalam saat menuju Tikungan 3-4. Bagnaia tak membiarkan sang rival lolos begitu saja. Sialnya, jarak mereka terlalu dekat.&nbsp;Alhasil, kontak pun tidak terhindarkan. Keduanya kemudian jatuh dan berakhir di gravel. Maverick Vinales tampak marah dan sempat memukul helm Francesco Bagnaia. Reaksi itu membuatnya terpancing.Mereka nyaris adu jotos. Untung saja, para marshal yang berada di area tersebut bertindak cepat dengan memisahkan Bagnaia dan Vinales. Belakangan diketahui ketegangan mereka tidak berlanjut.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Things got heated at Le Mans! 💥 Another massive twist to the <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> title picture as <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> and Maverick Viñales made contact and crashed out of podium contention at <a href="https://twitter.com/hashtag/GP1000?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GP1000</a> 😱<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/CISG72pAMP">pic.twitter.com/CISG72pAMP</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657830991048605699?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Faktanya, Francesco Bagnaia dan Maverick Vinales berboncengan satu motor saat kembali ke pit. Kedua rider juga telah mengonfirmasi bahwa perseteruan di gravel sudah berakhir dan saling berjabat tangan.Mereka telah dipanggil oleh Steward FIM MotoGP untuk menjelaskan apa yang terjadi dari sudut pandang masing-masing. Namun belum diketahui apakah bakal ada sanksi ataupun penalti akibat insiden itu.“Akan ada banyak sudut pandang. Sebuah keadaan yang tak menguntungkan. Jelas sebuah racing incident. Bagi saya, kami bisa saja menghindari itu terjadi,” ujar Pecco, sapaan akrab Bagnaia, dikutip dari Marca.“Dia (Vinales), menyalip saya dengan sangat bersih, tapi agak melebar. Saya berada di sisi dalam, di racing line saya dan ketika dia kembali, dia hanya mencoba untuk (mendapat) line normalnya, namun saya sudah ada di sana.”“Jadi, mungkin saya bisa mengelola situasi dengan lebih baik dan mungkin saya harus menutup gas. Atau dia mungkin harus memperhitungkan bahwa saya ada di sana. Yah, semuanya sudah terjadi.” &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CsOpl1ctNES"></oembed></figure>“Saya meyakini ada saat-saat di mana ketegangan terjadi tidak perlu diperlihatkan (ke publik) karena itu tidak bagus. Saya tak suka reaksinya, tapi ini bisa terjadi. Kadang emosi dan adrenalin menguasai kami.”Biasanya, Steward memanggil para pembalap secara terpisah. Namun, kali ini mereka menghadirkan Pecco Bagnaia dan Maverick Vinales bersama sehingga permasalahan jadi lebih jelas dan cepat terselesaikan.“Saya meminta komisioner untuk menghadirkan Maverick karena saya pikir lebih fair jika kami berdua ada di sana untuk mengklarifikasi semuanya. Saya menyarankan mereka selalu melakukannya, setiap kali crash (melibatkan dua atau lebih pembalap).”“Saya menganggap itu insiden balapan (racing incident), kami hanya sial saja, jadi saya tidak marah pada Maverick. Yang membuat saya tersenyum adalah itu terjadi antara kami, dua dari beberapa pembalap terbersih di grid,” Pecco menyimpulkan. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Hal senada disampaikan Top Gun, julukan Maverick Vinales. Ia mengakui tidak bisa mengontrol emosi dan adrenalin yang menguasainya saat bersitegang dengan Pecco Bagnaia di gravel Sirkuit Bugatti, Le Mans.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CsOxAI8N_lP"></oembed></figure>Emosi Vinales meledak sebagai buntut kekecewaan karena balapannya berakhir prematur di saat ia telah menemukan kecepatan serta ritme, dan yang terpenting merasa berpeluang memenangi MotoGP Prancis.“(Karena) emosi, adrenalin. Terutama saya sangat kesal karena saya punya potensi untuk menang, jadi saya marah padanya. Tapi setelah itu kami melupakannya, kami berjabat tangan. Kami tahu ini balapan dan Anda harus saling respek,” kata Vinales. &nbsp;“Saya melewatinya dengan sangat bersih dan, dari sudut pandang saya, dia bisa menyisakan ruang sedikit lebih banyak saat berubah arah. Sayang sekali kami nol poin di akhir pekan di mana kami sangat cepat,”.“Saya tidak tahu di mana (Bagnaia) berada. Saya pikir dia bisa melihat saya sedikit ketika mengubah arah. Namun (dalam balapan) selalu rumit. Pada akhirnya, bagi saya racing incident, tidak lebih dari itu.”“Saya sudah bicara (dengan Steward). Saya juga telah bicara dengan Pecco. Kami memberikan pandangan kami. Pecco dan saya termasuk rider terbersih dalam racing line dan tidak ada artinya untuk bertengkar.”<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/gpRxOy9_pVs"></oembed></figure>

Bintang Ducati Francesco Bagnaia dan rider Aprilia Maverick Vinales sudah mengklarifikasi insiden mereka di MotoGP Prancis 2023.

Nyaris Baku Hantam, Francesco Bagnaia dan Maverick Vinales Akur Lagi

SKOR.id – Sebuah kejuaraan dunia dengan persaingan sangat ketat sekelas MotoGP hanya bisa dimenangi salah satunya lewat konsistensi. Untuk saat ini, Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Lenovo) tidak memilikinya.&nbsp;Tiga balapan utama tanpa poin dari lima Grand Prix yang sudah digelar, jelas berdampak sangat besar dalam upaya pembalap Italia itu untuk mempertahankan gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;Jika kecelakaan di Termas de Rio Hondo (GP Argentina) dan Austin (GP Americas) adalah murni kesalahannya, maka apa yang dialami Pecco pada lomba MotoGP Prancis di Sirkuit Bugatti, Le Mans, Minggu (14/5/2023) sore, disebabkan racing accident.&nbsp;Pecco bersenggolan dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) pada akhir lap kelima Grand Prix Prancis. Memiliki kecepatan impresif, Aprilia RS-GP geberan Vinales mampu melibas Ducati Desmosedici GP22 milik Luca Marini (Mooney VR46 Racing) dari sisi luar area Dunlop (Tikungan 1-2) yang cepat.&nbsp;Vinales laalu masuk dari sisi dalam Bagnaia di area yang tidak terlalu lebar menjelang chicane&nbsp;Tikungan 3-4 yang berubah arah ke kiri.Ketika Vinales menegakkan Aprilia RS-GP-nya, Ducati Desmosedici GP23 milik Bagnaia sudah berada di sebelah kanannya. Senggolan terjadi hingga kedua pembalap kemudian masuk gravel.&nbsp;Salah siapa itu? Memang sulit dipastikan. Tetapi, Massimo Rivola tidak ragu dengan pandangannya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">IT'S ALL GONE WRONG! 😱 Maverick has a HUGE moment and takes both himself and <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> OUT of the race! 💥<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/6QRLMrr3PS">pic.twitter.com/6QRLMrr3PS</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657720360710619137?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Kami akan menunggu Anda di Mugello,” kata Managing Director Aprilia Racing itu seperti dikutip Sky Sport MotoGP.&nbsp;“Yang terpenting saat ini adalah kedua pembalap dalam kondisi baik-baik saja, tidak banyak yang bisa dikomentari.“Satu pembalap berada di depan di sisi dalam dan lainnya di sisi luar sehingga tidak ada ruang/celah (room) baginya. Saya rasa tidak banyak lagi yang bisa dikatakan.”Begitu mereka berdua berakhir di kerikil, Pecco Bagnaia dan Vinales terlihat bersitegang dengan saling menjorokkan lawannya. Para marshal&nbsp;lantas memisahkan keduanya.&nbsp;Bagnaia dan Vinales kemudian kembali ke pit&nbsp;dengan satu motor bersama (bonceng bertiga bersama seorang petugas). Ternyata selama perjalanan ke pit, mereka sempat mengklarifikasi, mengingat mereka saling menyapa dengan berjabat tangan.Kecelakaan itu tidak menggeser posisi Francesco Bagnaia dari puncak klasemen. Namun, gapnya dengan P2 yang ditempati Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) – pemenang GP Prancis – kini hanya satu poin.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/0C6I0F0n2rQ"></oembed></figure>

Managing Director Aprilia Racing Massimo Rivola melihat Francesco Bagnaia menyenggol Mavrick Vinales pada lomba MotoGP Prancis. 

Insiden Maverick Vinales, Bos Aprilia Tuding Pecco Bagnaia Bersalah

SKOR.id - Maverick Vinales terus menyalahkan diri sendiri akibat kesalahan dalam pengambilan keputusan selama sprint race MotoGP Spanyol 2023.Pembalap Aprilia Racing tersebut hanya finis P7 dan gagal pulang dengan podium saat sprint race GP Spanyol 2023 di Sirkuit Jerez hari Sabtu (29/4/2023).Menurut Vinales, kegagalan tersebut tak lepas dari kesalahan memilih ban depan untuk sprint race.Alhasil, start apik Maverick Vinales gagal berujung podium pada balapan pendek 12 lap Sabtu kemarin."Dikarenakan hujan, saya dan kru memutuskan untuk memilih ban depan yang soft," kata rider berjuluk Top Gun tersebut dilansir dari Speedweek."Akan tetapi, karena kondisi kembali kering maka pada akhirnya itu menjadi pilihan yang salah.""Saya justru kesulitan mengerem dengan baik karena kondisi ban saya yang terlalu halus."Maverick Vinales enggan menyudutkan keputusan tim, tetapi justru menyalahkan diri sendiri karena gagal memberikan performa terbaik di lintasan.Menurutnya, kesalahan pemilihan ban membuatnya hanya berani bermain aman selama sprint race GP Spanyol 2023 tanpa mengeluarkan kekuatan terbaik motor RS-GP di Sirkuit Jerez.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Tim_Aprilia_Racing_2023_af2d9463af.jpg" alt="Tim Aprilia Racing 2023"><figcaption>Pembalap Maverick Vinales (kiri) serta Aleix Espargaro (kanan) bersama Direktur Teknik Aprilia Racing Romano Albesiano dan CEO Aprilia Racing Massimo Rivola saat peluncuran RS-GP 2023. (Dok. Aprilia Racing)</figcaption></figure>"Saya sedikit marah dengan diri sendiri dan performa selama kualifikasi," kata Vinales frustrasi."Saya kehilangan kepercayaan diri untuk mendorong kecepatan hingga limit. Kami harus segera memperbaikinya.""Dikarenakan kondisi yang tidak jelas maka saya pun bertekad unuk bermain aman dan tidak mengambil risiko. Hasilnya adalah saya gagal dan itu merupakan sebuah kesalahan."Pembalap Spanyol tersebut meyakini jika sprint race menambah jumlah putaran maka podium di Jerez akan berada dalam genggamannya."Jika saja balapannya sedikit lebih lama maka saya mungkin akan finis di podium," jelasnya."Pasalnya, saya bisa mengejar hanya dalam tiga putaran. Saya rasa kami memiliki ritme menuju kemenangan."Sementara Maverick Vinales merasa gagal dengan hasil sprint race, Brad Binder dari tim pabrikan KTM justru sukses mengamankan podium utama di balapan Sabtu.Balapan utama MotoGP Spanyol 2023 di Sirkuit Jerez baru akan berlangsung pada hari Minggu (30/4/2023) dan disiarkan langsung oleh stasiun televisi Trans 7 mulai pukul 20.00 WIB.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/Yygvp79NlHs"></oembed></figure>

Maverick Vinales mengaku mengambil keputusan yang keliru ketika sprint race di GP Spanyol 2023, Sabtu (29/4/2023).

MotoGP Spanyol 2023: Maverick Vinales Kecewa Hasil Sprint Race

SKOR.id – Aleix Espargaro dan Maverick Vinales mendemonstrasikan potensi brutal Aprilia di Sirkuit Termas de Rio Hondo, di mana mereka memimpin latihan bebas MotoGP Argentina, Jumat (31/3/2023).Kedua pembalap Aprilia Racing tersebut bergantian menjadi yang tercepat pada latihan bebas pertama (FP1) dan kedua (FP2). Kini Espargaro dan Vinales diidentifikasi sebagai favorit untuk memperebutkan posisi terdepan, baik dalam sprint race maupun balapan utama hari Minggu.FP1 MotoGP Argentina berlangsung di lintasan kering Termas de Rio Hondo. Dalam sesi ini, Maverick Vinales menjadi yang tercepat dengan catatan waktu 1 menit 39,209 detik.Top Gun, julukan Vinales, unggul 0,284 detik atas rekan satu timnya, Aleix Espargaro. Jelas itu sebuah awalan bagus bagi pabrikan Noale dalam mengulang kesuksesan musim lalu.Untuk diketahui, Aprilia menyabet kemenangan perdananya di kelas MotoGP pada GP Argentina, ketika Espargaro finis terdepan setelah sukses mengonversi pole position-nya, dengan gap 0,8 detik atas Jorge Martin (Pramac Racing-Ducati). &nbsp;Pada FP2, giliran Aleix Espargaro yang mengeklaim posisi teratas timesheet dengan torehan waktu putaran 1:38,518 detik. Pria asal Spanyol itu unggul 0,162 detik atas Vinales.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🔥 Aprilia 1-2, again! 👏 Bez and Marini 3-4 😎 Both <a href="https://twitter.com/lcr_team?ref_src=twsrc%5Etfw">@lcr_team</a> riders in Q2 📈 <a href="https://twitter.com/FrankyMorbido12?ref_src=twsrc%5Etfw">@FrankyMorbido12</a> top Yamaha Storylines aplenty on day 1! 🙌<a href="https://twitter.com/hashtag/ArgentinaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ArgentinaGP</a> 🇦🇷 <a href="https://t.co/Z2B5lNj054">pic.twitter.com/Z2B5lNj054</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1641880358500159492?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Kendati begitu, Espargaro tidak ingin takabur. Menurutnya, para rival tentu akan merespons pada hari kedua, Sabtu (1/4/2023) ini. Oleh karena itu, Aprilia masih harus bekerja untuk menjaga momentumnya di sisa akhir pekan di Argentina.“Secara keseluruhan saya senang. Saya memiliki kepercayaan diri tinggi, bahkan sebelum datang ke sini. Tapi kemudian Anda juga akan diliputi keraguan, karena Anda tidak pernah tahu,” ujar Espargaro seperti dilansir dari Motorsport.“Ini tahun yang berbeda, musim yang berbeda, motor yang berbeda. Dan level semua yang ada di grid sangat tinggi. Namun kami dapat mengonfirmasi bahwa hari ini (Jumat) motor kami bekerja dengan sangat baik lagi di sini.”Saat ditanya mengapa Aprilia bisa melaju dengan sangat cepat di Termas de Rio Hondo, Aleix Espargaro mengaku tidak tahu. Ia pun sebenarnya heran, karena dirinya justru merasa lebih baik di Portimao, Portugal, akhir pekan lalu.“Saya tidak dapat menjawab pertanyaan mengapa Aprilia sangat kompetitif di sini. Saya tidak mengerti. Jujur saja, motornya tidak bagus di sini. Motor kami hanya tidak seburuk yang lain di sini,” tuturnya.“Di Portimao saya merasa 10 kali lebih baik. Kami punya grip di sana, belokan tanpa cela, begitu pula dengan perilaku pengereman. Di sini, Anda berkendara sepanjang waktu seolah-olah di atas es. Level grip sangat, sangat rendah."<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🔥 Aprilia 1-2 🔄 Morbidelli IN the top 10, Quartararo OUT 👏 Taka P4! Lots to talk about already! 😎<a href="https://twitter.com/hashtag/ArgentinaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ArgentinaGP</a> 🇦🇷 <a href="https://t.co/wWfgvIIjn5">pic.twitter.com/wWfgvIIjn5</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1641812209671057409?ref_src=twsrc%5Etfw">March 31, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Saya punya beberapa masalah dengan ban selama time attack pertama di FP1. Saya membatalkan lap dan kembali ke pit. Saya bilang ke crew chief saya, ‘Ini gila, saya tidak bisa melaju di bawah 1:39 dengan ban soft baru’. Saya harus mengambil risiko dalam FP2 agar bisa di bawah 1:39.”Sementara itu, mood Maverick Vinales agak berbeda dengan Espargaro. Ia terdengar lebih antusias setelah menjalani FP Jumat yang memuaskan. Ia tidak sabar untuk melanjutkan performa positif itu ke kualifikasi serta sprint race hari Sabtu.“Kami mengumpulkan banyak informasi dan meningkatkan beberapa detail, saya bahkan dapat meningkatkan gaya berkendara saya. Tujuan kami adalah bertarung di puncak dan itu berhasil,” ujarnya.“Sprint race akan sangat menarik seperti biasanya. Anda tidak bisa membuat kesalahan. Untuk itu, hasil di kualifikasi sangat menentukan, front row adalah tujuan. Saat ini saya bisa mengatakan bahwa kami punya kesempatan memperjuangkan kemenangan karena saya lihat potensinya.”“Peningkatan terbesar adalah grip yang baik dengan motor. Itu cocok untuk saya dan gaya saya menjadi lebih baik. Menarik untuk melihat di mana kami akan finis. Di trek, gripnya buruk, jadi lebih ideal (start) di depan,” Vinales menyimpulkan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/UW15KwGQlVI"></oembed></figure>

Dua rider Aprilia Racing, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales, bergantian menjadi yang tercepat dalam latihan bebas hari Jumat MotoGP Argentina 2023.

Dominasi Hari Pertama MotoGP Argentina 2023, Duo Aprilia Beda Mood 

<ul><li>Francesco Bagnaia berhasil memenangi sesi balapan utama MotoGP Portugal 2023 yang berlangsung Minggu (26/3/2023).</li><li>Kemenangan ini menyempurnakan akhir pekan Francesco Bagnaia di GP Portugal 2023 setelah sehari sebelumnya juga memenangi sprint race.</li><li>Marc Marquez jadi sorotan setelah melakukan aksi sembrono yang membuat rider andalan tuan rumah, Miguel Oliveira, gagal finis.</li></ul>SKOR.id - Balapan utama MotoGP Portugal 2023 baru saja tuntas digelar di Sirkuit Algarve, Portimao pada Minggu (26/3/2023) malam WIB.Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) keluar sebagai pemenang usai menuntaskan 25 lap MotoGP Portugal 2023 dalam waktu 41 menit 25,401 detik.Memulai lomba dari peringkat kedua, Francesco Bagnaia sebenarnya sempat melorot beberapa posisi karena start yang kurang sempurna.&nbsp;Namun, sang juara bertahan mampu segera kembali mengambil alih posisi terdepan pada lap kedua dan menjaganya hingga balapan berakhir.Francesco Bagnaia sejatinya sempat dapat tekanan dari Maverick Vinales (Aprilia) yang mampu menempel nyaris di sepanjang balapan.Akan tetapi, Bagnaia masih mampu mengatasi tekanan tersebut dan finis 0,687 detik di depan Vinales yang finis sebagai runner up.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">THE DREAM DOUBLE! 🥇🥇<a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> stamps his authority all over Portimao! 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/PortugueseGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PortugueseGP</a> 🇵🇹 <a href="https://t.co/yb2P3F0rzI">pic.twitter.com/yb2P3F0rzI</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1639987315295547393?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Komposisi podium MotoGP Portugal 2023 pun makin lengkap dengan kehadiran Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) yang finis ketiga.Bagi Bagnaia, kemenangan ini menyempurnakan akhir pekan di Portugal setelah sehari sebelumnya rider asal Italia itu juga berhasil memenangi sprint race.&nbsp;Pembalap yang akrab disapa Pecco itu pun duduk di puncak klasemen MotoGP 2023 dengan raihan 37 poin atau unggul 12 angka dari Vinales di posisi kedua.Pada sisi lain, kemenangan Francesco Bagnaia tak lepas dari insiden yang diciptakan Marc Marquez (Repsol Honda) pada awal lap ketiga.Saat itu, Marc Marquez yang berada di peringkat empat coba melakukan aksi overtake di Tikungan 3.Sayang, manuver late break The Baby Alien tak berjalan mulus. Ia bersenggolan dengan Jorge Martin (Prima Pramac Racing) sehingga kehilangan kendali. &nbsp;Marc Marquez yang tak bisa mengendalikan laju motornya kemudian menabrak Miguel Oliveira (CryptoDATA RNF) yang ada di peringkat kedua.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Two of the big hitters are OUT! 😮 The luckless <a href="https://twitter.com/_moliveira88?ref_src=twsrc%5Etfw">@_moliveira88</a> is collected by <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a> on the brakes into Turn 3! 💥 Hopefully Miguel is all OK 🤞<a href="https://twitter.com/hashtag/PortugueseGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PortugueseGP</a> 🇵🇹 <a href="https://t.co/fcoWDOPyT8">pic.twitter.com/fcoWDOPyT8</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1639977708967829504?ref_src=twsrc%5Etfw">March 26, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Akibat insiden ini, Marc Marquez dan Miguel Oliveira gagal melanjutkan lomba. Sementara posisi Jorge Martin masih bisa melanjutkan lomba.Martin pada akhirnya mengikuti nasib Marquez dan Oliveira setelah mengalami crash di lap ke-20 saat dirinya tengah berada di peringkat ke-10.Insiden tersebut bisa dibilang memengaruhi kemenangan Bagnaia lantaran Martin dan Marquez adalah dua rider yang naik podium pada sesi sprint race kemarin.Sedangkan Oliveira yang berstatus pembalap tuan rumah sejatinya menunjukkan performa apik di awal lomba sebelum akhirnya "diseruduk" Marquez.Publik Portimao jelas meradang akan hal itu. Marquez pun langsung menghampiri garasi tim RNF dan menunjukkan gestur minta maaf ke penonton di grandstand.Berikut hasil lengkap MotoGP Portugal 2023:<figure class="table" style="height:400px;width:400px;"><table class="ck-table-resized" style="background-color:rgb(255, 255, 255);"><colgroup><col style="width:20.83%;"><col style="width:20.83%;"><col style="width:20.83%;"><col style="width:37.51%;"></colgroup><thead><tr><th>NO &nbsp;</th><th>PEMBALAP &nbsp;</th><th>TIM &nbsp;</th><th>WAKTU/GAP&nbsp;</th></tr></thead><tbody><tr><th>1</th><th>Francesco&nbsp;Bagnaia</th><th>Ducati Lenovo Team</th><th>41'25.4010</th></tr><tr><th>2</th><th>Maverick&nbsp;Viñales</th><th>Aprilia Racing</th><th>+0.687</th></tr><tr><th>3</th><th>Marco&nbsp;Bezzecchi</th><th>Mooney VR46 Racing Team</th><th>+2.726</th></tr><tr><th>4</th><th>Johann&nbsp;Zarco</th><th>Prima Pramac Racing</th><th>+8.060</th></tr><tr><th>5</th><th>Alex&nbsp;Marquez</th><th>Gresini Racing MotoGP</th><th>+8.125</th></tr><tr><th>6</th><th>Brad&nbsp;Binder</th><th>Red Bull KTM Factory Racing</th><th>+8.247</th></tr><tr><th>7</th><th>Jack&nbsp;Miller</th><th>Red Bull KTM Factory Racing</th><th>+8.381</th></tr><tr><th>8</th><th>Fabio&nbsp;Quartararo</th><th>Monster Energy Yamaha MotoGP</th><th>+8.543</th></tr><tr><th>9</th><th>Aleix&nbsp;Espargaro</th><th>Aprilia Racing</th><th>+9.294</th></tr><tr><th>10</th><th>Alex&nbsp;Rins</th><th>LCR Honda CASTROL</th><th>+11.591</th></tr><tr><th>11</th><th>Joan&nbsp;Mir</th><th>Repsol Honda Team</th><th>+16.992</th></tr><tr><th>12</th><th>Takaaki&nbsp;Nakagami</th><th>LCR Honda IDEMITSU</th><th>+17.448</th></tr><tr><th>13</th><th>Augusto&nbsp;Fernandez</th><th>GASGAS Factory Racing Tech3</th><th>+21.723</th></tr><tr><th>14</th><th>Franco&nbsp;Morbidelli</th><th>Monster Energy Yamaha MotoGP</th><th>+27.050</th></tr><tr><th colspan="4">Non-classified riders</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Raul&nbsp;Fernandez</th><th>CryptoDATA RNF MotoGP Team</th><th>2 laps</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Luca&nbsp;Marini</th><th>Mooney VR46 Racing Team</th><th>4 laps</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Jorge&nbsp;Martin</th><th>Prima Pramac Racing</th><th>6 laps</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Fabio&nbsp;Di Giannantonio</th><th>Gresini Racing MotoGP</th><th>15 laps</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Marc&nbsp;Marquez</th><th>Repsol Honda Team</th><th>23 laps</th></tr><tr><th>&nbsp;</th><th>Miguel&nbsp;Oliveira</th><th>CryptoDATA RNF MotoGP Team</th><th>23 laps</th></tr></tbody></table></figure>Setelah ini, rangkaian kompetisi MotoGP 2023 bakal langsung bergeser ke Argentina untuk menggelar seri kedua.MotoGP Argentina 2023 sendiri dijadwalkan berlangsung di Autodromo Termas de Rio Hondo pada 31 Maret-2 April (waktu setempat).<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/SnqCt0dpVIo"></oembed></figure>

Francesco Bagnaia berhasil memenangi sesi balapan utama MotoGP Portugal 2023 sekaligus melengkapi performa apiknya di Portimao  

Hasil MotoGP Portugal 2023: Francesco Bagnaia Menang, Marc Marquez Bikin Publik Portimao Meradang

<ul><li style="text-align:justify;">Aprilia Racing akan memasuki MotoGP 2023 sebagai tim yang diprediksi bisa menghentikan dominasi Ducati.</li><li style="text-align:justify;">Namun, pabrikan Noale menghadapi tantangan serius karena kehilangan status sebagai tim konsesi.</li><li style="text-align:justify;">Kendati begitu, Aleix Espargaro dan Maverick Vinales optimistis menatap musim baru setelah launching tim.&nbsp;</li></ul>SKOR.id&nbsp;– MotoGP 2023&nbsp;akan jadi musim pembuktian bagi Aprilia Racing setelah menunjukkan progres signifikan dua musim terakhir. Mereka berevolusi dari kuda hitam menjadi penantang pasti di grid.Musim lalu adalah titik balik pabrikan berbasis di Noale, Italia tersebut. Mereka beralih sebagai salah satu kandidat kuat dalam perburuan gelar. Aprilia mampu bersaing untuk podium secara reguler.Aleix Espargaro memberikan kemenangan perdana di kategori utama yang bersejarah dalam Grand Prix Argentina. Mereka pun sukses meraih delapan podium lainnya, tiga disumbangkan Maverick VInales. &nbsp;Itu mempertegas pertumbuhan besar RS-GP, yang kini sudah menjadi salah satu motor paling disegani di trek MotoGP. Sayang, progres sempat terganggu ditahap akhir kejuaraan, karena beberapa isu teknis.Alhasil, impian untuk merengkuh gelar tim dan pabrikan sirna. Tidak hanya itu, kans Espargaro menjadi juara dunia juga gagal diwujudkan. Pembalap Spanyol tersebut akhirnya finis di peringkat keempat. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Dan, Aprilia Racing tentu ingin menebusnya tahun ini. Tujuan mereka jelas untuk menjadi juara dunia, walaupun tantangannya lebih berat. Pasalnya, mereka tidak bakal lagi berstatus sebagai tim konsesi. &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Now that the team has the secret weapon, we can start having fun. It's time to hit the track! 🔥 More: <a href="https://t.co/5f5E3wbjek">https://t.co/5f5E3wbjek</a><a href="https://twitter.com/hashtag/Aprilia?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#Aprilia</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://twitter.com/AleixEspargaro?ref_src=twsrc%5Etfw">@AleixEspargaro</a> <a href="https://twitter.com/lorysava32?ref_src=twsrc%5Etfw">@lorysava32</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MaverickVinales?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MaverickVinales</a> <a href="https://t.co/8MbySlH7bl">pic.twitter.com/8MbySlH7bl</a>— Aprilia (@ApriliaOfficial) <a href="https://twitter.com/ApriliaOfficial/status/1634169735419154432?ref_src=twsrc%5Etfw">March 10, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Aprilia menyadari itu. Oleh karenanya pengembangan terus dilakukan. Termasuk segi aerodinamika, dengan solusi seperti di Formula 1, yaitu saluran-S yang melintasi windshield. Ini diuji Aleix Espargaro dan Maverick Vinales selama tes di Sepang, Malaysia.&nbsp;Progres juga telah dibuat dari sisi mesin, yang juga telah dikonfirmasi kedua pembalap Aprilia di Sepang. Tetapi mereka mengharapkan langkah lanjutan dalam tes pramusim terakhir di Portimao, 11-12 Maret.Dan pada Jumat (10/3/2023), Aprilia Racing secara resmi memperkenalkan tim dan memamerkan livery RS-GP 2023, yang akan digeber Espargaro serta Vinales untuk coba melawan dominasi Ducati sekaligus membendung kebangkitan Yamaha dan juga Honda.Pada penampilan perdana musim ini, RS-GP anyar Aprilia memberikan kesan positif. Mereka bisa melaju kencang, walau masih ada kekhawatiran karena sedikit kalah cepat dari motor Ducati, Desmosedici GP. &nbsp;Untuk livery, desain tidak berubah signifikan. Warna hitam masih mendominasi, namun ditambah aksen merah lebih banyak di sejumlah bagian motor. Lalu tampak juga beberapa sisipan warna ungu di RS-GP. &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CpnKeaCtA9p"></oembed></figure>Seperti yang telah disebutkan, aspek lain yang perlu dipahami adalah, apakah hilangnya status konsesi akan berdampak terhadap pencapaian Aprilia Racing? Ini tentunya baru terlihat selama musim berjalan.&nbsp;Namun, CEO Aprilia Massimo Rivola dan dua pembalapnya tidak pernah mengatakan mereka cemas soal hal itu. Yang pasti tugas test driver Lorenzo Savadori akan meningkat karena harus melakukan semua tes privat sendiri untuk membantu pengembangan motor.Selain itu, Aprilia mulai MotoGP musim 2023 juga lebih terbantu dalam hal mengumpulkan data serta informasi dengan memiliki tim satelit, RNF, yang diperkuat Miguel Oliveira serta Raul Fernandez. &nbsp;“Pertumbuhan kami tidak dapat disangkal, seperti seberapa cepat kami meningkat. Ini adalah jalan yang tidak muncul secara kebetulan. Kami adalah tim yang lebih baik dari segala sudut pandang, jadi saya berharap tren (positif) ini berlanjut,” kata Rivola.“Tantangan kami sekarang akan meningkat dengan tanggung jawab lebih lanjut dari tim satelit yang, sementara di satu sisi memungkinkan kami memiliki lebih banyak informasi, juga akan jadi ujian penting untuk kemampuan organisasi dan analitis kami.”&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CpnCaoOtjJb"></oembed></figure>Sedangkan Aleix Espargaro tahu betul bahwa kini tekanan lebih besar tertuju kepada Aprilia dan dirinya, setelah apa yang dicapai dua musim terakhir. Apalagi tahun ini format baru Sprint Race diperkenalkan.“Bersama Aprilia untuk waktu yang lama memberikan tekanan tertentu sebab saya tahu betapa penting hasil bagi perusahaan. Di saat yang sama, fakta bahwa saya mengenal orang-orang di dalam tim dengan baik memberi saya ketenangan,” ujar Espargaro.“Musim 2023 dimulai dengan banyak hal yang tidak diketahui. Format baru Sprint Race akan menuntut lebih banyak dari kami, tetapi belum ada yang bisa menilai dampaknya. Saya telah mempersiapkan diri dan saya yakin kami akan bersenang-senang lagi.”Sementara itu, Maverick Vinales berambisi untuk membuat kemajuan signifikan setelah menyelesaikan adaptasinya musim lalu. Ia tidak sabar memulai musim dan tentunya memberi kemenangan bagi Aprilia.“Saya belajar banyak pada 2022 mengenai Aprilia, tim saya dan juga tentang diri saya sendiri. Di musim baru ini, kami akan dapat mempraktekkan semua yang telah dipelajari. Saya pun langsung menyukai RS-GP baru,” tutur Vinales.“Motor telah meningkat dalam banyak aspek, seperti manajemen pembukaan throttle awal, yang sangat mendasar untuk gaya berkendara saya. Format akhir pekan yang baru akan menarik, bagi kami dan fans. Saya tak sabar memulai.” &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/9xM4uU0MEzs"></oembed></figure>

Aprilia Racing memasuki MotoGP 2023 dengan target juara dunia, tetapi mereka juga harus menghadapi tantangan serius musim ini.

MotoGP 2023, Musim Pembuktian Aprilia Racing 

&nbsp;<ul><li>Sejumlah pembalap top pada Kejuaraan MotoGP 2023 memiliki beberapa sirkuit favorit.&nbsp;</li><li>Dibilang favorit karena para rider&nbsp;tersebut mampu merebut banyak poin di trek tersebut.&nbsp;</li><li>Marc Marquez misalnya, yang menuai poin terbanyak kelas MotoGP di Sachsenring, Jerman.</li></ul>SKOR.id – Pembalap ajang sebesar Kejuaraan Dunia MotoGP pastilah ingin selalu menuai hasil bagus di semua sirkuit yang menjadi tuan rumah dalam semusim. Faktanya, tidak di semua trek mereka mampu konsisten merebut poin-poin bagus.&nbsp;Beberapa pembalap top di grid&nbsp;Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 ternyata memiliki sirkuit “favorit” yang pada awalnya mungkin bukan kesukaan mereka karena faktor-faktor seperti tata letak (layout), cuaca, situasi lingkungan, atau bahkan karakter penontonnya.&nbsp;Faktanya, para pembalap top itu justru mampu menuai hasil-hasil bagus di sejumlah selama turun di kelas premier alias MotoGP. Publik pun menilai bila sirkuit-sirkuit tersebut menjadi favorit para pembalap tersebut.&nbsp;Berikut lima sirkuit sejumlah pembalap top MotoGP banyak merebut hasil bagus. Statistik di bawah ini mengacu total poin yang direbut hanya saat mereka turun di kelas MotoGP.&nbsp;Marc Marquez, King of The Ring<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Repsol_Honda_Marc_Marquez_dalam_sebuah_wawancara_f9a3e2f774.jpeg" alt="Pembalap Repsol Honda Marc Marquez dalam sebuah wawancara.jpeg"><figcaption>Pembalap Repsol Honda Marc Marquez masih menjadi yang terbaik di Sachsnring. (Dok. Box Repsol)</figcaption></figure>Sebagai pemegang delapan gelar juara dunia balap motor – enam di antaranya di kelas MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – sudah wajar bila Marc Marquez memenangi banyak balapan.&nbsp;Namun, di antara begitu banyak sirkuit yang disambanginya sejak turun di MotoGP mulai 2013, bisa dibilang hanya di Sachsenring pembalap Tim Repsol Honda itu benar-benar mendominasi. Sachsenring menjadi tuan rumah GP Jerman paa 1998-2019 dan 2021 sampai sekarang.&nbsp;Sejak turun di kelas premier, Marc Marquez tercatat delapan kali turun di The Ring (sebutan singkat untuk Sachsenring). Hebatnya, Marquez selalu menang saat turun di kelas MotoGP di Sachsenring, delapan kali (2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021).&nbsp;Sepanjang turun di kategori MotoGP, Marquez tercatat hanya dua kali tidak bisa turun di Sachsenring: 2020 karena GP Jerman memang ditiadakan dan 2022 akibat masa pemulihan dari operasi lengan kanan.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.68%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:51.33%;"><col style="width:22.71%;"><col style="width:25.96%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Sachsenring</td><td>200</td><td>8</td></tr><tr><td>COTA (Austin)</td><td>185</td><td>9</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>171</td><td>10</td></tr><tr><td>Misano</td><td>167</td><td>9</td></tr><tr><td>Motegi</td><td>161</td><td>8</td></tr></tbody></table></figure>Maverick Vinales, Stabil di MisanoMaverick Vinales terbilang tidak dominan di Sirkuit Misano. Namun, pembalap yang kini membela Aprilia Racing itu hanya dua kali finis di luar 10 besar (namun masih di zona poin, 15 besar) sepanjang turun di San Marino di kelas MotoGP.&nbsp;Pembalap asal Spanyol itu mampu mengoleksi total 115 poin dari 10 kali start di Sirkuit Misano. Uniknya, Vinales baru sekali menang di Misano selama turun di kelas MotoGP sejak 2015. Itu terjadi pada GP Emilia Romagna 2020, saat masih membela tim pabrikan Yamaha.&nbsp;Dari lima sirkuit favorit Maverick Vinales selama turun di MotoGP, hanya di Jerez juara dunia Moto3 2013 itu belum pernah menang.&nbsp;Silverstone pernah dikuasainya pada MotoGP 2016 saat masih membela Suzuki. GP Qatar dua kali dimenanginya pada 2017 dan 2021 sedangkan GP Belanda pada 2019.<figure class="table" style="width:38%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:46.81%;"><col style="width:26.37%;"><col style="width:26.82%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Misano</td><td>115</td><td>10</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>101</td><td>9</td></tr><tr><td>Lusail</td><td>96</td><td>7</td></tr><tr><td>Assen</td><td>90</td><td>7</td></tr><tr><td>Silverstone</td><td>86</td><td>5</td></tr></tbody></table></figure>Fabio Quartararo, Penerus Hegemoni Yamaha di CatalunyaSejak MotoGP menggantikan GP500 (500cc) sebagai kelas premier pada Kejuaraan Dunia Balap Motor pada 2002, tidak ada yang mampu menandingi kehebatan Yamaha di Circuit de Barcelona-Catalunya.&nbsp;Sejak era MotoGP, pabrikan berlogo tiga garpu tala itu tercatat 11 kali memenangi kelas premier GP Catalunya. Komposisinya: Valentino Rossi lima kali (2004, 2005, 2006, 2009, 2016), Jorge Lorenzo empat (2010, 2012, 2013, 2015), dan Fabio Quartararo dua (2020, 2022).&nbsp;Cataluya juga menjadi trek Quartararo merebut poin terbanyak selama turun di MotoGP sejak 2019. Dari empat kali start di Catalunya, El Diablo mengoleksi 80 poin. Hasil terburuk Quartararo di MotoGP Catalunya hanyalah finis P6 pada 2021.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.13%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:52.03%;"><col style="width:22.85%;"><col style="width:25.12%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Catalunya</td><td>80</td><td>4</td></tr><tr><td>Misano</td><td>77</td><td>6</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>73</td><td>5</td></tr><tr><td>Red Bull Ring&nbsp;</td><td>72</td><td>6</td></tr><tr><td>Portimao</td><td>52</td><td>4</td></tr></tbody></table></figure>Francesco Bagnaia, Naik-Turun di MisanoSeperti salah satu rival beratnya, Fabio Quartararo, Francesco Bagnaia juga baru akan memasuki musim kelimanya pada Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 nanti.&nbsp;Dari 67 start di MotoGP, pembalap Tim Ducati Lenovo itu sudah mengantongi total 11 kemenangan, terbanyak ditorehkan musim 2022 lalu, tujuh, saat merebut gelar juara dunia.&nbsp;Dari 11 kemenangan sepanjang berkarier di MotoGP tersebut, dua di antaranya ditorehkan Bagnaia di Sirkuit Misano. Enam kali sudah pembalap asal Turin, Italia, itu turun di Misano, baik saat menggelar GP San Marino maupun GP Emilia Romagna.&nbsp;Uniknya, hasil-hasil Francesco Bagnaia bisa dibilang naik-turun di Misano. Ia memenangi GP San Marino 2021 dan 2022. Bagnaia juga mampu finis di podium kedua pada 2020.&nbsp;Namun, saat Misano menggelar GP Emilia Romagna, torehan Bagnaia sangat tidak memuaskan. Ia justru retired&nbsp;pada 2020 dan 2021.&nbsp;<figure class="table" style="width:42.06%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:50.23%;"><col style="width:24.42%;"><col style="width:25.35%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Misano</td><td>70</td><td>6</td></tr><tr><td>Red Bull Ring</td><td>59</td><td>4</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>54</td><td>5</td></tr><tr><td>Portimao</td><td>53</td><td>4</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>45</td><td>5</td></tr></tbody></table></figure>Joan Mir, Baru Sekali Menang<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Joan_Mir_462dec004f.jpg" alt="Joan Mir at Repsol Honda"><figcaption>Joan Mir saat perkenalan Tim Repsol Honda untuk MotoGP 2023. (Dok. Repsol Honda)&nbsp;</figcaption></figure>Pembalap yang mulai membela Tim Repsol Honda mulai MotoGP 2023 itu hingga kini masih memegang rekor sebagai juara dunia kelas premier (500cc/MotoGP) dengan jumlah kemenangan paling sedikit, satu.&nbsp;Satu-satunya kemenangan Joan Mir tersebut ditorehkan di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, pada GP Eropa 2020, atau saat dirinya menjadi kampiun MotoGP bersama Suzuki.&nbsp;Di Valencia pula, Joan Mir merebut poin terbanyak sepanjang berkarier di MotoGP sejak 2019. Kampiun Moto3 2018 itu mengoleksi 66 poin dari lima kali turun, sama seperti yang ditorehkannya di Red Bull Ring.&nbsp;<figure class="table" style="width:43.83%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:48.31%;"><col style="width:25.73%;"><col style="width:25.96%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Valencia</td><td>66</td><td>5</td></tr><tr><td>Red Bull Ring</td><td>66</td><td>5</td></tr><tr><td>Catalunya</td><td>56</td><td>4</td></tr><tr><td>Misano</td><td>54</td><td>5</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>50</td><td>4</td></tr></tbody></table></figure>Aleix Espargaro, Belum Pernah P1 di Trek Favorit<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Aleix_Espargaro_b7eae3b2bf.jpg" alt="Aleix Espargaro pre-season test MotoGP 2023 (Malaysia)"><figcaption>Pembalap Aprilia, Aleix Espargaro, saat menjalani sesi tes pramusim MotoGP 2023 yang berlangsung di Sirkuit Sepang, Malaysia pada Jumat (10/2/2023). (instagram.com/aleixespargaro)</figcaption></figure>Pembalap paling senior di MotoGP 2023 ini justru belum pernah menang di sirkuit yang memberinya poin terbanyak sepanjang turun di kelas premier.&nbsp;Sejak turun di MotoGP pada 2010 (sempat kembali ke Moto2 pada 2011), Aleix Espargaro sudah 13 kali turun di Sirkuit Aragon, Spanyol. Sayangnya, rider&nbsp;yang kini membela Aprilia Racing itu belum mampu menang di Aragon.&nbsp;Hebatnya, Aleix Espargaro selalu finis di zona poin selama turun di MotoGP Aragon. Itu termasuk dua podium yang direbutnya pada 2014 (P2) dan 2022 (P3).&nbsp;Pembalap asal Spanyol itu baru sekali menang sepanjang karier balapnya di kejuaraan dunia, tepatnya di MotoGP Argentina 2022 lalu. Itu juga menjadi P1 pertama Aprilia di kelas MotoGP.&nbsp;Uniknya, Sirkuit Autodromo Termas de Rio Hondo di Argentina tidak termasuk lima trek Aleix Espargaro meraup poin besar selama turun di MotoGP.&nbsp;<figure class="table" style="width:37.75%;"><table class="ck-table-resized"><colgroup><col style="width:40.22%;"><col style="width:26.55%;"><col style="width:33.23%;"></colgroup><tbody><tr><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Sirkuit</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Poin</td><td style="background-color:hsl(0, 0%, 60%);">Start</td></tr><tr><td>Aragon</td><td>117</td><td>13</td></tr><tr><td>Jerez</td><td>79</td><td>13</td></tr><tr><td>Lusail</td><td>73</td><td>12</td></tr><tr><td>Assen</td><td>68</td><td>11</td></tr><tr><td>Valencia</td><td>64</td><td>14</td></tr></tbody></table></figure><figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/BhLsGOliX-c"></oembed></figure>

Beberapa pembalap top di MotoGP 2023 memiliki trek favorit sepanjang turun di kelas premier. 

Sirkuit Favorit Para Pembalap Top MotoGP 2023 Berdasarkan Poin 

<ul><li>Untuk kali pertama sejak 2016, MotoGP tak lagi memiliki pabrikan berstatus konsesi.&nbsp;</li><li>Posisi Aprilia kini sejajar dengan empat pabrikan lainnya.</li><li>Mereka bisa berkaca dari apa yang dialami KTM.</li></ul>SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 bakal berbeda dibanding musim-musim sebelumnya. Itu karena untuk kali pertama sejak sistem ini diperkenalkan pada 2016, tidak ada lagi pabrikan yang terbantu sistem konsesi, menyusul rangkaian sukses Aprilia pada MotoGP 2022 lalu.&nbsp;Konsesi memang terbukti mampu membantu pabrikan untuk mendapatkan keuntungan, jika mereka tengah kesulitan untuk merebut hasil-hasil bagus di MotoGP. Maklum, dengan status konsesi, pabrikan bisa mendapatkan segudang keuntungan yang tak bisa diperoleh pabrikan non-konsesi.&nbsp;Sebut saja pemakaian maksimal sembilan mesin sepanjang musim, berbanding tujuh pabrikan non-konsesi. Pabrikan konsesi juga diizinkan tidak menyegel mesin mereka sebelum musim dimulai.&nbsp;Pabrikan konsesi juga miliki jatah wildcard lebih banyak, enam, dibanding non-konsesi yang hanya tiga. Mereka juga diperbolehkan melakukan tes lebih banyak, serta pembalap reguler bisa mengikuti tes tidak resmi.&nbsp;Dalam dua tahun terakhir MotoGP, satu-satunya pabrikan yang diuntungkan dengan status konsesi ini adalah Aprilia. Sementara, pada MotoGP 2021, Aprilia masih ditemani KTM.&nbsp;Musim 2022 lalu, usai Aleix Espargaro dan rekan setimnya di Aprilia Racing Maverick Vinales mempersembahkan total sembilan finis podium – termasuk kemenangan perdana Espargaro dan Aprilia di kelas MotoGP, pabrikan asal Noale, Italia, itu pun resmi kehilangan konsesi mulai MotoGP 2023.Apa yang ditorehkan Aprilia, dan juga KTM, membuktikan penerapan konsesi sudah tepat. Konsesi membantu pabrikan yang sebelumnya tidak kompetitif menjadi mampu mendekati pabrikan lain sehingga persaingan mampu lebih ketat.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/CiDfsAdtO7a/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh Aleix 41 (@aleixespargaro)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Musim lalu, walau akhirnya gagal, Aprilia membuktikan mampu bersaing dengan pabrikan sekelas Yamaha dan Ducati untuk merebut gelar. Upaya tak kenal lelah para teknisi Noale telah membuat Aprilia RS-GP menjadi salah satu motor yang ditakuti di grid&nbsp;MotoGP.Apa yang dialami Aprilia musim ini, serupa dengan KTM yang kehilangan konsesi usai hasil-hasil impresif mereka pada musim 2020.&nbsp;Dua kemenangan lewat Miguel Oliveira (kini membela RNF MotoGP Team) dan satu dari Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), plus lima finis podium dari Pol Espargaro (kini GasGas Factory Racing Tech3) membantu KTM finis hanya tertinggal 26 poin dari juara konstruktor dan ketiga di klasemen akhir tim.Dan, meskipun performa KTM tidak konsisten musim lalu, Red Bull KTM Factory Racing masih mampu finis P2 pada kejuaraaan tim MotoGP 2022.&nbsp;Tahun pertama tanpa konsesi untuk Aprilia akan menjadi tontonan yang menarik. Rasanya tidak butuh beberapa balapan awal untuk mengetahui bakal seperti apa Aprilia tanpa konsesi.&nbsp;Jika tes resmi MotoGP di Sepang lalu menjadi satu-satunya indikator (karena masih ada tes terakhir di Portugal, 11-12 Maret), maka publik dapat mengharapkan tahun yang kuat untuk pasukan dari Noale.&nbsp;Hasil-hasil tes KTM di Malaysia memang tidak berjalan mulus. Namun, pabrikan asal Mattighofen, Austria, itu tetap patut diwaspadai pada MotoGP 2023 nanti.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/hVfy_LkvTKE"></oembed></figure>

MotoGP 2023 bakal lebih menarik karena tidak ada lagi pabrikan berstatus konsesi. 

Latest Articles - Maverick Vinales