SKOR.id – Casey Stoner memang tak pernah sempat bersaing dengan Marc Marquez di MotoGP. Juara dunia 2007 dan 2011 sudah pensiun saat The Baby Alien melakoni debutnya di kelas premier pada 2013 bersama Repsol Honda.&nbsp;Namun seperti Marquez, pada masanya, Stoner adalah salah satu rival besar pembalap legendaris MotoGP Valentino Rossi, di dalam maupun luar lintasan.&nbsp;Jadi, ia memahami serta bisa memberikan gambaran terkait persaingan dua juara dunia tersebut. Belum lama ini, dalam podcast ‘Ducati Diaries’, Casey Stoner bicara tentang rivalitas antara Rossi dan Marquez.Seluruh penggemar MotoGP tahu hubungan personal The Doctor dan The Baby Alien rusak gara-gara persaingan intens di trek mulai MotoGP 2015. Itu tak pernah membaik hingga Rossi pensiun, bahkan sampai hari ini.&nbsp;Akibatnya, Marquez dibenci oleh banyak fans MotoGP yang mayoritas juga merupakan pendukung fanatik Rossi, meski Spaniard kini juga punya basis penggemar yang besar.Menurut Casey Stoner, dalam beberapa aspek, khususnya gaya balapnya yang terlalu agresif, Marc Marquez pantas menerima kritik. Tetapi, Valentino Rossi yang menyiram bensin sehingga api permusuhan membesar.The Doctor memilih untuk memulai perang dengan pembalap yang punya kemampuan luar biasa, sangat kencang, dan berani ambil risiko untuk mendapatkan kemenangan seperti The Baby Alien. &nbsp;&nbsp;&nbsp;“Masalahnya adalah Marquez, sampai batas tertentu, memang pantas dikritik. Semua orang menyalahkan Marc atas semua (pertikaian) itu, tetapi mereka lupa bahwa Valentino-lah yang memulai,” kata Stoner.&nbsp;“Mereka awalnya berteman, kemudian Rossi mulai melancarkan perang kata-kata. Marc menyerang balik karena dia tak menyukai itu. Anda tidak bisa menakut-nakuti orang seperti Marc.”<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Casey_Stoner_M_Yusuf_Skor_id_964f385f4c.jpg" alt="Casey Stoner mengomentari situasi Honda di sela-sela MotoGP Australia 2023. (M. Yusuf/Skor.id)"><figcaption>Juara dunia MotoGP 2007 dan 2011 Casey Stoner pada masanya adalah salah satu rival besar Valentino Rossi. (Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>“Jadi itu adalah sebuah kesalahan yang disulut olehnya (Rossi) untuk berselisih dengan Marquez,” imbuh rider Australia yang menjadi juara dunia MotoGP bersama Ducati (2007) dan Honda (2011).Sebelum bersaing dengan Marc Marquez, Valentino Rossi sempat terlibat persaingan panas dengan Casey Stoner, pada masa keemasan karier mereka sebagai pembalap top MotoGP.Musim 2008, di sirkuit legendaris Laguna Seca, Amerika Serikat, The Doctor menyalip pemilik nomor motor 27 itu dengan manuver yang dianggap sang rival tidak sesuai regulasi di Tikungan Corkscrew.“Ketika Valentino menyadari saya adalah ancaman, dia mulai menciptakan masalah, melalui media atau di trek. Di Laguna Seca, Valentino menunjukkan siapa dia sebenarnya,” ujar Stoner.Kemudian, pada MotoGP Spanyol 2011, Rossi menyalip Stoner dari sisi dalam di Tikungan 1 Sirkuit Jerez. The Doctor, yang ketika itu memperkuat Ducati, terjatuh dan turut menyeretnya ke gravel.&nbsp;Seusai balapan, Rossi mendatangi garasi rivalnya tersebut untuk minta maaf. Tetapi Stoner menyindirnya dengan pernyataan yang terkenal, “Ambisi Anda telah melampaui talenta Anda.”“Valentino sangat penting untuk semua jenis media. Mereka tidak boleh ada dalam ‘daftar hitamnya’, jadi mereka menjadikan saya antagonisnya. Kadang orang yang tidak terlalu terbuka dapat label buruk seperti itu,” Stoner menuturkan.“Saya tidak mau mengikuti jejak Valentino. Itu adalah kepribadiannya dan dia fantastis untuk olahraga ini. Mungkin saya seharusnya berpura-pura bodoh, tetapi saya tidak seperti itu. Saya tidak mencari perhatian, saya cuma ingin balapan.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/pY75NwC3zoI?si=bRoj4MWrnMQcCs0h" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Dua kali juara dunia MotoGP Casey Stoner mengatakan Valentino Rossi salah telah memulai perang dengan pembalap seperti Marc Marquez.

MotoGP

Juara Dunia MotoGP Sebut Valentino Rossi yang Menyulut Api dengan Marc Marquez

SKOR.id - David Alonso sukses menyabet predikat juara dunia Moto3 2024 usai memenangi GP Jepang yang berlangsung di Mobility Resort Motegi pada Minggu (6/10/2024).Berkat kemenangan di Negeri Sakura, David Alonso mendapat tambahan 25 poin yang membuatnya kian mantap di puncak klasemen Moto3 2024 dengan raihan 321 poin.Rider CFMOTO Gaviota Aspar Team itu unggul 109 angka atas pesaing terdekatnya, Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3), yang "hanya" finis keempat di GP Jepang kemarin.David Alonso pun berhak mengeklaim gelar juara dunia Moto3 2024 lebih cepat lantaran seorang pembalap hanya memungkinkan dapat 100 poin tambahan di empat seri tersisa.Setelah balapan, sosok yang dijuluki Baby Goat itu mengaku senang bisa menyegel gelar juara dunia dengan memenangi sebuah balapan.Meski pada akhirnya bisa meraih kemenangan, Alonso sebenarnya sempat ragu bisa menyegel gelar juara dunia beberapa saat usai melewati bendera finis.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DAxnQelNdhk"></oembed></figure>“Saya ingin jadi juara dengan memenangi balapan. Saya tak bisa membayangkan mimpi sempurna saya terwujud dengan cara lain selain meraih kemenangan,” katanya.“Saya melewati garis finis dan sempat tak yakin. Sebab, saya berpikir telah menginjak track limit di lap terakhir (berpotensi penalti) dan saya tak ingin merayakan sebelum waktunya.”“Ketika para pembalap mulai mengucapkan selamat, saya pun bertanya apakah saya benar-benar sudah jadi juara dunia,” rider 18 tahun itu melanjutkan.“Saya pun tak percaya. Saya sangat tenang sepanjang akhir pekan ini teteapi sejak kemarin siang saya mulai merasakan keraguan.”Keberhasilan David Alonso pun jadi catatan sejarah tersendiri bagi Kolombia yang untuk kali pertama punya juara dunia di ajang balap motor.Pada sisi lain, pembalap yang sudah dipastikan dapat tiket promosi dari Aspar untuk tampil di Moto2 2025 itu masih punya kans untuk membuat namanya makin harum di Moto3 2024.David Alonso berpeluang memecahkan rekor milik Valentino Rossi sebagai rider dengan kemenangan terbanyak dalam satu musim di "kelas ringan".Pada musim 1997, Valentino Rossi mencuri perhatian kala jadi juara dunia kelas 125cc dengan catatan 11 kali menang dari 15 balapan (73,33 persen).Sementara itu, David Alonso sejauh ini sudah meraih 10 kemenangan dari 16 seri yang sudah berlangsung dalam kompetisi Moto3 2024.&nbsp;Alonso punya peluang cukup besar untuk menyamai bahkan melampaui rekor Rossi yang sudah bertahan selama 26 tahun mengingat kompetisi Moto3 2024 masih menyisakan empat seri.Hanya saja, David Alonso dipastikan tak bisa melampaui rasio kemenangan Valentino Rossi yang impresif dalam kejuaraan dunia kelas 125cc musim 1997.Saat itu, Valentino Rossi punya rasio kemenangan mencapai 73,33 persen (11 dari 15 seri) sedangkan David Alonso punya proyeksi maksimal rasio kemenangan 70 persen (14 dari 20 seri).<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/h-3MKphA3Rc?si=PAoCQ036lJr2OVOo" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe>&gt;</div>

David Alonso berpeluang memecahkan rekor kemenangan terbanyak dalam satu musim di "kelas ringan" milik Valentino Rossi. 

Usai Jadi Juara Dunia Moto3 2024, David Alonso Berpeluang Pecahkan Rekor 27 Tahun Milik Valentino Rossi

SKOR.id – Pada 25 Agustus 2024 lalu, Iconic Auctioneers, sebuah rumah lelang kelas dunia yang mengkhususkan diri pada mobil, sepeda motor, dan barang koleksi otomotif yang sebelumnya dikenal sebagai Silverstone Auctions, melelang dua sepeda motor bersejarah Ducati di Kejuaraan Dunia MotoGP.Sejumlah kolektor barang mewah sepertinya kecolongan karena dua unit Ducati itu belum lama ini sudah terjual ke dua pembeli berbeda. Ducati Desmosedici GP3, motor andalan Ducati saat turun perdana di MotoGP 2003 dengan pembalap Loris Capirossi, terjual 237.500 euro (sekira Rp4,06 miliar).&nbsp;Sementara, motor andalan Casey Stoner saat memberikan gelar perdana di MotoGP (tiga sekaligus: pembalap, konstruktor, dan tim) untuk Ducati pada 2007, Desmosedici GP7, terjual dengan harga 475 ribu euro (Rp8,12 miliar).&nbsp;Bagaimana seseorang bisa memiliki motor eks MotoGP? Apakah motor-motor yang dijual itu benar-benar memakai komponen asli seperti saat masih dipakai sang pembalap?&nbsp;Skor.id&nbsp;akan coba mengulasnya dalam Skor Special kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Ke Mana Motor MotoGP Setelah Tidak Dipakai LagiDulu, material mauun komponen resmi musim sebelumnya biasanya didaur ulang, dijual, atau disewakan ke tim privat. Di lain waktu, sepeda motor yang sudah tidak terpakai lagi menjadi model pamer di pameran sepeda motor.Di era kelas tertinggi bernama MotoGP (mulai 2002), motor-motor prototipe bekas balapan digunakan untuk berbagai keperluan. Karena pengembangan motor tidak lepas dari inovasi teknologi musim sebelumnya.&nbsp;Jadi, karena alasan basis riset dan sebagainya, motor-motor lama tidak dilepas. Sedangkan jika sudah tidak diperlukan lagi, motor-motor itu juga tidak langsung dilepas ke publik.&nbsp;Pertanyaannya, ketika masa pakai sepeda motor sudah habis, apa yang terjadi dengan sepeda motor tersebut?Honda mengirim motor bekas MotoGP-nya ke Jepang untuk berbagai acara atau dikirim ke para sponsor, seperti Repsol, yang kantor pusat utamanya di Madrid menawarkan koleksi sepeda motor juara dari Kejuaraan Dunia 500cc dan MotoGP.Suzuki berbeda lagi. Usai mundur pada akhir musim MotoGP 2022, beberapa unit Suzuki GSX-RR disimpan di sejumlah museum dan lainnya dihancurkan.&nbsp;Saat masih menjaadi Manajer Teknis Suzuki di MotoGP, Ken Kawauchi mengatakan: “Beberapa di antaranya menjadi motor tim penguji, ada yang ditujukan untuk dyno, dan ada pula yang menjadi motor show.” Pada akhirnya, semuanya dimanfaatkan semaksimal mungkin.&nbsp;Di Ducati, mereka memanfaatkan banyak material untuk mempersiapkan motor musim berikutnya. Seperti yang bisa Anda lihat, masa pakai sepeda motor dapat dengan mudah diperpanjang hingga dua atau bahkan tiga musim, tergantung pada kebutuhan pabrikan dan komitmennya terhadap tim-tim satelitnya.Namun ada saatnya sepeda motor berhenti digunakan. Lalu apa yang terjadi pada mereka? “Itu tergantung pada kontrak sewa dengan tim independen,” kata Ducati. “Beberapa sepeda motor di-upgrade dan digunakan kembali untuk musim berikutnya, yang lain dijual ke kolektor, dan satu selalu disimpan di Museum Ducati.”Di pengujung tahun 2018, KTM memiliki inisiatif menarik: menjual dua unit RC16, motor MotoGP-nya. Ini pertama kalinya sebuah pabrikan menjual dua sepeda motor asli MotoGP ke publik.&nbsp;Dulu, Ducati sudah lebih dulu menyediakan beberapa motornya untuk dikoleksi, namun KTM memberikan dimensi baru dalam menjual motor balapnya ke publik dan terbuka bagi siapa saja yang mampu membelinya. Dan bukan sembarang motor, tidak lain adalah motor MotoGP.&nbsp;Tawaran tersebut juga mencakup satu set perlengkapan lengkap yang ditandatangani oleh pengendara (helm, jas, sarung tangan, dan sepatu bot) dan kesempatan untuk berbagi Grand Prix dengan tim di kotak yang sama. Dan semua itu “hanya” 250 ribu euro (sekira Rp4,27 miliar dengan kurs saat ini.&nbsp;Kisaran Harga dan SpesifikasiDucati Desmosedici GP3 tunggangan Loris Capirossi di MotoGP 2003 bukan hanya sarat sejarah namun benar-benar motor yang membawa Capirossi memberikan kemenangan pertamanya di MotoGP (di GP Catalunya) pada musim perdana pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu.&nbsp;Didesain oleh Filippo Preziosi, motor geberan Capirex&nbsp;dan Troy Bayliss pada MotoGP 2003 itu sangat bertenaga. Mesin 4-tak V4 berpenggerak katup desmodromic, berpendingin cairan berkapasitas 989cc itu mampu mengeluarkan tenaga maksimum 200 dk (pada 16.000 rpm).&nbsp;Dengan bobot kosong hanya 145 kg, top speed&nbsp;Ducati Desmosedici GP3 mampu menembus 320 km/jam. Motor tersebut laku terjual di lelang Iconic Auctioneers dengan harga 237.500 euro (Rp4,06 miliar). Adapun motor serupa milik Baylis yang dilelang pada Mei 2024 lalu dibanderol 350 ribu pounds (Rp7,10 miliar).Yang lebih mengesankan lagi tentu Ducati Desmosedici GP7. Pasalnya, motor yang dilelang ini adalah motor sebenarnya yang dikendarai Casey Stoner ketika ia meraih gelar Kejuaraan Dunia MotoGP pertamanya.&nbsp;Sepeda motor ini direstorasi secara cermat dengan suku cadang asli Ducati oleh spesialis Dave Allenby, dan menawarkan mesin V4 799cc dengan lebih dari 220 tenaga kuda dan berat kosong hanya 148 kg. Motor ini terjual hingga Rp8,12 miliar.Pada 2012 silam, balai lelang Sotheby’s juga berhasil melepas dua unit Ducati Desmosedici, GP10 800cc milik Stoner di MotoGP 2010 dan GP12 1.000cc geberan Valentino Rossi di MotoGP 2012 dengan harga masing-masing Rp4,30 miliar dan Rp4,20 miliar (dengan kurs saat ini).Saat menjual dua KTM RC16 versi 2019 geberan Pol Espargaro pada akhir Juli 2020 silam, KTM tidak menjelaskan secara spesifik sepeda mana yang dijual yang digunakan dalam balapan mana, dan calon pembeli tidak akan mendapatkan pilihan mesin.&nbsp;Sebaliknya, mereka yang saat itu bersedia membayar harga yang diminta sebesar 340 ribu dolar AS (Rp5,25 miliar dengan kurs saat ini) akan dimasukkan ke dalam daftar pembeli dan KTM akan membuat keputusan akhir mengenai tujuan kedua sepeda balap tersebut setelah daftar tersebut diselesaikan.&nbsp;Untuk motor-motor kelas MotoGP, tampaknya Anda harus menyiapkan uang antara Rp5 miliar hingga Rp10 miliar. Adapun motor-motor bekas kelas Moto3 seperti Honda NSF250RW 2017 diyakini lebih “murah”.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Boks_Skor_Special_Motor_Moto_GP_dijual_Rahmat_Ari_Hidayat_Skor_id_919e982398.jfif" alt="Boks Skor Special Motor MotoGP dijual - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif"><figcaption>Anda perlu siapkan uang miliaran rupiah untuk bisa memiliki unit motor bekas MotoGP yang otentik. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Pilihan KoleksiBagi para penggemar dan kolektor sepeda motor, keputusan antara memiliki sepeda motor bekas pabrikan MotoGP dan sepeda motor pensiunan MotoGP menghadirkan dilema yang menarik. Setiap jenis sepeda memiliki sejarah, karakteristik performa, dan nilai uniknya masing-masing, sehingga sangat diidamkan di dunia balap.1. Pengertian Motor MotoGP Bekas Pabrikan. Motor MotoGP bekas pabrikan adalah mesin yang berasal langsung dari unit produksi pabrikan. Motor-motor ini seringkali merupakan model terbaru, dilengkapi dengan teknologi mutakhir dan inovasi langsung dari sirkuit MotoGP.&nbsp;Pemilik sepeda motor bekas pabrik menikmati manfaat teknik canggih, termasuk performa unggul, elektronik canggih, dan desain aerodinamika terkini.2. Pesona Sepeda Motor Legenda Balap. Sepeda motor pensiunan MotoGP memiliki sejarah balap yang kaya. Mereka adalah sepeda sebenarnya yang dikendarai oleh pembalap profesional di musim sebelumnya dan sering dikaitkan dengan pembalap tertentu dan balapan yang berkesan.Daya tarik utama dari sepeda motor pensiunan MotoGP terletak pada kisah masa lalu mereka. Kolektor dan penggemar sering mencari motor ini karena makna sejarahnya dan hubungan emosionalnya dengan legenda balap yang mengendarainya.3. Pertimbangan Performa. Pemilik sepeda motor MotoGP bekas pabrikan mendapatkan manfaat dari performa puncak. Motor-motor ini disetel dengan baik untuk kecepatan dan pengendalian yang optimal, menawarkan pengalaman yang sedekat mungkin dengan standar balap MotoGP saat ini.&nbsp;Sementara, sepeda motor pensiunan/legenda MotoGP mampu mempertahankan warisan. Meskipun sepeda motor legenda mungkin tidak membanggakan teknologi terkini, mereka menawarkan pengalaman berkendara yang unik. Mereka membutuhkan pemahaman yang mendalam tentang mekanika dan sejarahnya agar dapat dipelihara dan dikendarai dengan benar.Keputusan antara motor bekas pabrikan atau motor legenda MotoGP pada akhirnya tergantung pada preferensi pribadi. Apakah Anda mencari sensasi memiliki teknologi balap terkini atau keinginan untuk memiliki sepotong sejarah MotoGP, pilihan Anda harus selaras dengan hasrat Anda terhadap olahraga tersebut dan mengumpulkan tujuan.Hal-hal Lain yang Patut Diperhatikan1. Pahami Sejarah Asal Motor dan Silsilah. Daya tarik sebuah motor MotoGP tidak hanya terletak pada performanya tetapi juga pada ceritanya. Mengetahui sejarah sepeda, termasuk balapan, prestasi, dan pengendaranya, menambah nilai dan kepuasan yang tak terukur. Saat mempertimbangkan penjualan sepeda motor MotoGP bekas, tanyakan tentang dokumentasi yang memverifikasi asal usulnya.2. Catatan Perawatan dan Overhaul. Sifat mesin MotoGP yang sangat tegang berarti perawatan yang cermat sangat penting. Catatan servis yang terperinci menunjukkan sepeda yang dirawat dengan baik, memberikan wawasan tentang perbaikan yang pernah dilakukan, penggantian suku cadang, dan perawatan rutin. Informasi ini dapat memberikan gambaran yang lebih jelas mengenai kondisi sepeda saat ini dan potensi kebutuhannya di masa depan.3. Menilai Kondisi dan Keaslian. Sepeda motor MotoGP dirancang untuk kondisi ekstrim balap profesional, yang menyebabkan keausan signifikan pada komponen. Periksa sepeda apakah ada tanda-tanda keausan atau kerusakan yang berlebihan, terutama di area kritis seperti rangka, suspensi, dan mesin. Suku cadang pengganti pada mesin ini bisa mahal dan, dalam beberapa kasus, sulit ditemukan.4. Pemeriksaan Keaslian. Di pasar khusus seperti memorabilia MotoGP, memastikan keaslian pembelian potensial Anda adalah hal yang terpenting. Komponen asli, merek pabrikan, dan bahkan modifikasi khusus balapan berkontribusi terhadap keaslian sepeda dan, lebih jauh lagi, nilainya. Verifikasi oleh ahli atau langsung dari tim dapat memberikan ketenangan pikiran.5. Pertimbangan Hukum dan Legalitas Jalanan. Meskipun sebagian besar pembeli memilih untuk mempertahankan sepeda motor MotoGP mereka dalam bentuk balap aslinya, beberapa mungkin ingin menjajaki agar sepeda motor tersebut legal di jalanan. Proses ini bisa jadi rumit dan sangat bervariasi menurut wilayah. Memahami sejauh mana modifikasi yang diperlukan untuk mematuhi undang-undang jalan raya setempat sangat penting sebelum melakukan pembelian.6. Dokumen Kepemilikan dan Pemindahan. Memiliki sepotong sejarah MotoGP adalah satu hal; membuktikan itu adalah hal lain. Pastikan penjualan mencakup semua dokumen hukum yang diperlukan, termasuk riwayat kepemilikan dan sertifikat keaslian. Dokumen-dokumen ini tidak hanya penting untuk potensi penjualan kembali di masa depan tetapi mungkin juga diperlukan untuk tujuan asuransi.7. Cari Penjual atau Balai Lelang Motor MotoGP Terpercaya. Anda harus mencari balai lelang ataupun toko sepeda motor balap terpercaya jika ingin memiliki motor bekas MotoGP untuk menjamin orisinalitas motor dan dokumen-dokumen penting terkait motor tersebut.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/A7X_cq9PZas?si=ET2T-a-VL8hh-6lm" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kendati terbilang sangat mahal dan rumit, banyak orang kaya yang rela menggelontorkan banyak uang demi memiliki motor bekas MotoGP. 

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengenal Seluk-Beluk Jual-Beli Motor Bekas MotoGP

SKOR.id – Perdebatan siapa yang terbaik di antara Valentino Rossi dan Marc Marquez seolah belum akan berakhir. Rossi sudah mengakhiri karier cemerlangnya di Kejuaraan Dunia Balap Motor pada akhir musim 2021 lalu dengan berada di peringkat ke-18 klasemen MotoGP.&nbsp;Marquez saat ini tengah menjalani musim ke-17 sepanjang kariernya di Kejuaraan Dunia Balap Motor, atau tahun ke-12 di kategori tertinggi, MotoGP.&nbsp;Baik Rossi yang berasal dari Italia maupun Marquez asal Spanyol, tidak hanya dianggap sebagai legenda namun juga yang terbaik dalam sejarah MotoGP.&nbsp;Rossi total mengoleksi sembilan gelar juara dunia, termasuk tujuh di kategori tertinggi (500cc dan MotoGP: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009) sedangkan Marquez delapan yang enam di antaranya MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).&nbsp;Banyak argumen yang mendukung keduanya untuk layak disebut yang terbaik dalam sejarah balap motor dunia. Alhasil, siapa pun yang memilih salah satu dari mereka adalah yang terbaik, perdebatan pun kembali mengemuka.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Fabio_Quartararo_e3bbd9aff8.jpeg" alt="Fabio Quartararo"><figcaption>Juara dunia MotoGP 2021 dari tim pabrikan Yamaha Fabio Quartararo menilai Marc Marquez lebih baik daripada Valentino Rossi. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Sosok penting yang terkini membicarakan soal siapa yang terbaik di antara Rossi dan Marquez adalah Fabio Quartararo, pembalap tim pabrikan Yamaha yang juga juara dunia MotoGP 2021.&nbsp;Pembalap asal Prancis itu mengakui bahwa Rossi adalah idolanya sejak kecil. Tetapi ia juga meyakini bahwa tidak ada yang lebih baik daripada Marquez.“Saya suka Valentino Rossi tetapi bagi saya Marc Marquez yang terbaik dalam sejarah (MotoGP). Ia memang memenangi gelar lebih sedikit (daripada Rossi). Namun sejak kedatangannya di MotoGP sampai sekarang, Marquez selalu mampu sangat cepat,” ujar Quartararo kepada Twojeys, merek perhiasan khusus pria.&nbsp;“Pada 2014, Marquez memenangi 10 balapan beruntun di MotoGP sejak awal. Orang pun bertanya-tanya: ‘Siapa dia?’&nbsp;“Hal tersulit tentang Marquez adalah, ia selalu mampu melesat sangat cepat di lintasan basah, kering, berangin, dalam kondisi buruk, kondisi bagus.&nbsp;“Ini contoh bagaimana sebaiknnya seorang pembalap di trek. Bagaimana agresivitas ini mungkin terjadi? Sepertinya dia melaju 1,5 detik lebih cepat daripada Anda.”&nbsp;Suka atau tidak, Rossi adalah pembalap yang sudah mampu mengubah balapan baik di dalam maupun di luar lintasan dengan karismanya yang tiada duanya.&nbsp;Buktinya, bertahun-tahun setelah pensiun, tribune penonton masih dipenuhi bendera, topi, dan kaus berlambang Il Dottore dengan warna kebesarannya, kuning. Itu sebabnya banyak yang menganggapnya yang terbaik.&nbsp;Namun, sejak kedatangan Marquez, karisma dan daya tarik tertuju pada pembalap asal Cervera, Barcelona, itu. Dia pembalap yang paling banyak bergerak, bahkan setelah bertahun-tahun menderita cedera.&nbsp;Jadi, rasanya tidak ada jawaban yang benar siapa yang lebih baik. Perdebatan akan selalu ada jika muncul pertanyaan siapa yang terbaik di antara Rossi dan Marquez.<div class="raw-html-embed"></div>

Fabio Quartararo memiliki penilaian sendiri siapa yang terbaik di antara Valentino Rossi dan Marc Marquez dalam sejarah MotoGP. 

Fabio Quartararo: Saya Suka Valentino Rossi tetapi Marc Marquez yang Terbaik dalam Sejarah 

SKOR.id – Ducati bakal melakukan segala sesuatunya secara lebih baik bersama Marc Marquez setelah pernah gagal dengan Valentino Rossi di masa lalu. Hal ini ditegaskan oleh Davide Tardozzi.&nbsp;Manajer Tim Pabrikan Ducati tersebut membandingkan perekrutan dua pembalap juara dunia MotoGP, menyusul munculnya kekhawatiran apa yang terjadi dengan Rossi terulang bersama Marquez. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Pada 5 Juni lalu, Ducati secara resmi mengumumkan bakal mempromosikan Marc Marquez ke tim ofisial mereka sebagai tandem anyar Francesco Bagnaia mulai musim 2025.&nbsp;Keputusan itu cukup mengejutkan sebab sebelumnya Jorge Martin yang disebut akan jadi tandem Pecco di Ducati Lenovo Team. Promosi Marquez ini sontak mengingatkan lagi dengan apa yang terjadi lebih dari satu dekade silam.&nbsp;Seperti diketahui, pabrikan Borgo Panigale gagal total dengan Valentino Rossi pada 2011-2012. Kala itu, Ducati dan The Doctor tak sekalipun mampu meraih kemenangan dalam dua musim berkolaborasi.Namun, sekarang situasinya jauh berbeda. Ducati kini adalah preferensi utama pabrikan-pabrikan lain di MotoGP. Mereka telah mampu mendominasi kejuaraan, tak seperti ketika mendatangkan Rossi.Marquez direkrut saat Ducati sudah mantap dalam segala hal. Ditambah lagi, The Baby Alien lebih dulu membalap dengan salah satu tim satelit mereka dan mampu tampil kuat di atas Desmosedici.“Ini adalah pertaruhan yang benar-benar berbeda, karena persiapan yang kami lakukan sekarang sebagai pabrikan, dari sepeda motor, manajemen, dan teknis (lebih matang),” kata Tardozzi dikutip dari GPone.“Kesalahan sebenarnya ketika merekrut Valentino (Rossi) adalah bahwa Ducati tak siap untuk mengelola sosok seperti Rossi. Kini (dengan Marquez) kami sudah lebih siap.&nbsp;“Selain itu, kami memiliki dua kali juara dunia. Saat ini ketika Anda mengelola Pecco Bagnaia, saya tidak melihat alasan mengapa Anda tak mampu juga mengelola Marc Marquez,” pria Italia itu menambahkan.Selain itu, ada kekhawatiran lain bahwa kedatangan Marquez ke Ducati Lenovo Team dirasa bisa merusak keharmonisan skuad Bologna. Tetapi Davide Tardozzi meyakinkan hal tersebut tidak akan terjadi.Ia percaya Pecco dan Marquez bisa bekerja sama sebagai rekan setim dan bersaing secara adil di dalam trek. Ducati pun akan memastikan bahwa mereka-lah yang memegang kendali, bukan pembalap. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Marc datang ke teritori Pecco. Dia pembalap cerdas dan saya yakin dia akan masuk dengan hati-hati dan berusaha memahami bagaimana kami bekerja. Ducati yang mengelola, bukan rider,” pungkas Tardozzi.Setelah Valentino Rossi, Ducati sempat mendatangkan seorang juara dunia lainnya, yakni Jorge Lorenzo, pada 2017-2018. Davide Tardozzi menilai, dengan Spaniard, mereka bukannya mengalami kegagalan.“Dengan Valentino, waktunya memang tidak tepat. Dengan Lorenzo, saya pikir, dia membuat kesalahan saat meneken kontrak terlalu cepat bersama Repsol Honda,” tutur Tardozzi.&nbsp;“Jika dia mau menunggu beberapa hari, ceritanya bisa saja berbeda. Jorge mencatatkan waktu lap 1:30,9 di Misano, yang mana itu luar biasa dan dia melakukannya musim 2017. Sayang sekali (dia pindah).” &nbsp;Bersama Jorge Lorenzo, Ducati sukses meraih tiga kemenangan pada musim 2018. Kolaborasi mereka tak berlanjut karena juara dunia tiga kali MotoGP tersebut memilih bergabung dengan Honda pada 2019.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/uljttZMwFyI?si=AvlsImUOojzgIT0s" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Manajer Tim Pabrikan Ducati Davide Tardozzi menjelaskan perbedaan perekrutan Marc Marquez dengan Valentino Rossi. 

Berkaca Kasus Valentino Rossi, Ducati Tak Akan Ulangi Kesalahan dengan Marc Marquez

SKOR.id – Balapan legendaris 24 Hours of Le Mans, yang menjadi putaran keempat FIA World Endurance Champhinship (WEC) 2024 akan digelar akhir pekan depan, 15-16 Juni mendatang.Untuk syarat administrasi, sebelum race, seluruh tim dan pembalap harus melalui pesage alias pengecekan kelayakan mobil atau lebih kondang disebut scrutineering.Pengecekan tersebut dimulai pada Jumat (7/6/2024). Kemudian diikuti oleh dua sesi test day hari Minggu, (9/6/2024) di Sirkuit de la Sarthe, Le Mans, Prancis.&nbsp;Pembalap Indonesia Sean Gelael menjadi salah satu yang disorot dalam sesi pesage 24 Hours of Le Mans 2024, yang memang dibarengi dengan tanya-jawab.Tentu saja Sean mendapat pertanyaan terkait kecelakaan hebat pada putaran sebelumnya FIA WEC 2024, 6 Hours of Spa-Francorchamps, di Stavelot, Belgia, Mei lalu.“Sesungguhnya (kecelakaan) itu bukan hal yang kami inginkan untuk menyelesaikan balapan. Tapi balapan memang begitu. Di Imola kami finis 1-2 dan di Spa tidak finis sama sekali,” kata Sean.Sang pembalap berharap hal buruk seperti di Spa bulan lalu tidak terulang. Sean dan rekan-rekannya di WRT siap tampil maksimal demi mendapat hasil bagus di Le Mans akhir pekan depan.“Saya harap tak ada kejadian seperti itu lagi di Le Mans, yang merupakan sirkuit lebih cepat dibanding Spa-Francorchamps. Namun sekali lagi ini membuktikan tingkat keselamatan dan keamanan sangat tinggi di FIA WEC ini,” tutur Sean.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Team_WRT_jelang_Le_Mans_1b7940d0b3.jpeg" alt="Team WRT jelang Le Mans"><figcaption>Team WRT akan menurunkan dua mobil di kelas LMGT3 dalam putaran keempat FIA WEC 2024, 24 Hours of Le Mans, 15-16 Juni mendatang. (Dok. Team Jagonya Ayam)</figcaption></figure>Selain menebus kecelakaan di Spa, Sean Gelael dan Team WRT 31 juga pastinya akan berusaha untuk bisa memenangi Le Mans, seperti yang sukses dilakukannya pada putaran kedua di Imola, Italia, April lalu.“Ini balapan spesial karena peringatan 25 tahun partisipasi BMW di lomba ketahanan mobil,” tambah Sean yang akan bekerja sama dengan dua rekannya di WRT 31, Darren Leung dan Augusto Farfus.&nbsp;Bagi Sean Gelael, edisi tahun ini menjadi kali keempat ia tampil dalam 24 Hours of Le Mans. Tiga partisipasi pertama, ia turun di kelas LMP2. Musim 2024, Sean bersiang di kategori LMGT3 dengan BMW M4 GT3.Rekan setim Sean di WRT 31, Augusto Farfus, juga mengaku antusias menghadapi perlombaan di Le Mans dan siap untuk tampil habis-habisan demi membantu tim membukukan hasil maksimal.“Saya sudah beberapa kali balapan di Le Mans, tapi belum pernah menang. Kali ini kami ingin menang, pokoknya menang. Soal apakah itu berpengaruh pada perburuan gelar juara, (dipikirkan) nanti saja,” ujar pembalap Brasil tersebut.Tim dan pembalap dijadwalkan menjalani Test Day, yakni sesi khusus untuk seluruh peserta sebagai proses pengenalan awal terhadap Sirkuit de la Sarthe, yang akan menjadi lokasi 24 Hours of Le Mans.Trek sepanjang 13,6 km ini memang memiliki keunikan. Pasalnya, sebagian areanya adalah jalan raya biasa dan bahkan tidak ada lampu penerangan ketika malam. Ini jadi tantangan tersendiri bagi para pembalap.&nbsp;Nanti, balapan Le Mans bisa disaksikan di kanal YouTube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com, yang akan menyiarkannya secara langsung pada Sabtu (15/6/2024) mulai pukul 21.00 WIB. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/a1Xq0mMPgkk?si=aQLkbOLxKVZnSk8q" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pembalap WRT Sean Gelael dan rekan-rekannya ingin menebus insiden di Spa dengan hasil terbaik pada 24 Hours of Le Mans, 15-16 Juni mendatang.

Semua berita terkini tentang tenis, voli, MMA, renang, atletik, WSBK, Formula E, dan masih banyak lainnya.

Other Sports

Sean Gelael dan WRT Siap Tampil Maksimal di 24 Hours of Le Mans 2024

SKOR.id – Team WRT meraih hasil positif dalam sesi kualifikasi 6 Hours of Imola, Sabtu (20/4/2024). Dua mobil mereka akan memulai balapan dari baris kedua (second row).Pada kualifikasi kelas LMGT3 di Sirkuit Imola kemarin, WRT 31 yang diperkuat pembalap Indonesia, Sean Gelael, serta dua rekannya, Darren Leung dan Augusto Farfus, mencatatkan waktu terbaik keempat.&nbsp;Mereka menuntaskan kualifikasi kedua (Q2) tepat di belakang WRT 46 yang berisikan legenda MotoGP Valentino Rossi bersama Ahmad Al Harthy dan Maxime Martin, dengan gap tipis, hanya 0,006 detik.&nbsp;Perbaikan performa ditunjukkan Darren Leung. Ia tampil impresif dalam babak kualifikasi dan Hyperpole kelas LMGT3 putaran kedua Kejuaraan Dunia Balap Ketahanan FIA (FIA WEC) 2024 di Sirkuit Imola, Italia.Leung menempati urutan ketujuh di antara sesama pembalap kategori Bronze lainnya, mencetak waktu lap 1:43,281. Ini membuatnya berhak lolos ke babak Hyperpole, yang diisi 10 tim tercepat.Darren Leung, yang menjadi wakil WRT 31, dan Ahmad Al Harthy dari WRT 46 sudah terlibat persaingan sejak awal sesi. Pada akhirnya mobil BMW M4 GT3 yang mereka geber hanya dipisahkan gap 0,006 detik.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C5_tm_KtBvl"></oembed></figure>Al Harthy menyelesaikan Hyperpole dengan waktu 1 menit 43,009 detik, membuatnya mengamankan P3 untuk WRT 46. Sedangkan Leung mencetak 1:43,105 untuk memastikan WRT 31 start dari grid keempat.Pole position diklaim Manthey PureRxcing 92 lewat pembalapnya, Aliaksandr Malykhin, yang mencetak waktu lap terbaik, 1:42,365. Di belakangnya, Ian James dari Heart of Racing Team 27 dengan 1:43,058.Bila hanya mengacu pada posisi start, Darren Leung benar-benar membuat progres dari putaran pertama WEC 2024 di Qatar, Maret lalu. Ia naik dari P14 ke urutan keempat alias 10 posisi lebih baik.Kondisi ini jelas memunculkan harapan dan motivasi besar bagi WRT 31 akan potensi mendapatkan hasil lebih bagus dibandingkan di Qatar 1812 km, di mana mereka finis di urutan keenam LMGT3. &nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Team_WRT_31_di_Imola_c858b075a5.jpeg" alt="Team WRT 31 di Imola"><figcaption>Team WRT 31, yang diperkuat Sean Gelael, Darren Leung, dan Augusto Farfus, saat menjalani sesi Hyperpole 6 Hours of Imola di Sirkuit Imola, Italia, 20 April 2024. (Dok. Team Jagonya Ayam)</figcaption></figure>Sean Gelael sendiri jelas sekali fokus untuk menghadapi race selama tiga sesi latihan 6 Hours of Imola. Ia membuat waktu lap rata-rata di angka 1:44 hingga 1:45. Itu sangat bagus jika mampu dibukukan secara konsisten selama balapan nanti.&nbsp;Sedangkan Augusto Farfus, dengan bekal segudang pengalaman sebagai pembalap berkategori Platinum, diharapkan mampu benar-benar membantu WRT 31 bersaing memperebutkan podium di Imola.Ini mengingat tim-tim yang menggeber mobil Porsche, Aston Martin, dan juga Corvette sangat kencang di kelas GT3 meski telah dikenakan tambahan beban terkait regulasi Balance of Performanc (BoP).“Saya sangat senang dengan hasil (kualifikasi) ini dan berterima kasih atas segala dukungan dan kepercayaan dari tim,” Leung menuturkan.&nbsp;“Saya juga senang dengan performa Leung hari ini. Besok (Minggu), seperti biasa, kami akan fight hingga finis,” kata Sean menimpali. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Race 6 Hours of Imola akan disiarkan secara langsung di kanal YouTube KUY Entertainment dan www.sean-gelael.com pada hari Minggu mulai pukul 18.00 WIB.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/f3KNufZB4CA?si=901hEK8hVmRBkyWV" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

WRT 31 yang diperkuat Sean Gelael akan start dari second row setelah menyelesaikan sesi Hyperpole 6 Hours of Imola di urutan keempat.

WEC 2024: Sean Gelael dan WRT 31 Memulai Race 6 Hours of Imola dari Baris Kedua

SKOR.id – Pembalap Gresini Racing Marc Marquez mengaku terkesan melihat debut eksplosif Pedro Acosta di MotoGP. Ini mengingatkannya dengan dirinya saat menjalani musim debutnya pada 2013.Marquez promosi ke kelas premier lebih dari satu dekade silam, membalap untuk tim pabrikan Repsol Honda. Dan, ia langsung terlibat persaingan dengan para rider top, termasuk Valentino Rossi.Sejak itu, Marc Marquez mendominasi MotoGP, memborong enam gelar juara dunia dalam tujuh musim, sebelum crash parah di Jerez pada Juli 2020 plus kemunduran Honda meyebabkannya kesulitan bersaing.Mandeknya progres kinerja RC213V pula membuat Marquez rela meninggalkan tim pabrikan Honda demi merapat ke Gresini, salah satu struktur satelit Ducati, yang mempunyai motor terbaik di kejuaraan saat ini.Manuver&nbsp; The Baby Alien pergi dari Honda menuju Gresini sempat menjadi sorotan utama jelang MotoGP 2024. Namun kini kemunculan Acosta, rookie Red Bull GasGas Tech3 yang menyita perhatian.&nbsp;Di atas motor KTM RC16, junior Marquez itu tampil solid dan seperti bukan seorang pemula dalam kategori utama setelah dua putaran pertama MotoGP 2024, Grand Prix Qatar dan Portugal. &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;Pada dua perlombaan awal musim ini tersebut, Acosta terlibat pertarungan dengan Marquez. Ia sempat menyalip sang senior di Lusail, Qatar. Tetapi The Baby Alien masih bisa meredam kompatriotnya tersebut.Dua pekan berselang, Marc Marquez kembali diburu Pedro Acosta di Portimao, Portugal. Kali ini, ia harus mengakui keunggulan El Tiburon de Mazzaron, yang finis ketiga dan meraih podium perdananya.Marc Marquez melihat ini sebagai satu hal yang natural, bahwa generasi pembalap baru akan datang dan memberikan tantangan berat kepada mereka yang lebih senior atau berpengalaman.Marquez pun pernah berada di posisi Acosta saat ini pada 2013, ketika ia tiba di MotoGP sebagai harapan besar Honda. Ia pun segera menjawabnya di trek, bertarung langsung dengan para pembalap top.“Rasanya baru seperti dua hari yang lalu saya adalah rookie berusia 20 tahun yang datang dan bertarung dengan legenda seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, atau Dani Pedrosa,” kata Marquez dikutip dari Motorsport.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The rookie certainly isn't shy! 🔥<a href="https://twitter.com/37_pedroacosta?ref_src=twsrc%5Etfw">@37_pedroacosta</a> has dived past 8-time world champ <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a> at Turn 1 in each of the first two GPs of the season! ⚔️<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/iNNqRlsjRy">pic.twitter.com/iNNqRlsjRy</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1773017307981250951?ref_src=twsrc%5Etfw">March 27, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Sekarang sebaliknya. Balapan Pedro (Acosta) di Qatar (dan Portugal) spektakuler, mengingatkan saya pada musim 2013 ketika saya bertarung dengan Valentino dan komparasi yang sama dibuat, juga dengan Jorge, dengan Dani.”“Ini proses alami dalam olahraga. Setiap orang punya masanya ketika mereka ada di puncak. Lalu perlahan tapi pasti orang-orang baru datang, rider muda, talenta muda, yang mengalahkan Anda untuk membuat momen mereka.”Pada usia 31 tahun, Marc Marquez menjadi pembalap tertua keempat di grid MotoGP musim ini, setelah Aleix Espargaro (34), Johann Zarco (33), dan Takaaki Nakagami (32). Ia sadar masa emasnya sudah lewat.&nbsp;“Salah satu hal saat Anda masih muda adalah Anda tidak menyadari apa yang Anda lakukan dan terkadang itu berjalan dengan baik,” The Baby Alien menuturkan.&nbsp;“Namun seiring berjalannya waktu, Anda menjadi sedikit lebih konservatif dalam beberapa hal. Anda lebih banyak mengandalkan pengalaman Anda. Ada orang bilang, ‘Setelah cedera, ia akan menjadi lebih kuat.’ Tak selalu begitu.”&nbsp;Kendati mengaku tidak lagi bisa melaju lebih kencang dari periode dominasinya di MotoGP, Marquez bilang dirinya kini punya senjata lain yang dapat membantunya mencoba untuk mencapai target.“Tentu saja Anda bisa memakai pengalaman sedikit lebih banyak dan harus menggunakannya. Misal, di GP Qatar, saya tenang, selama pramusim saya tetap kalem, tidak menonjolkan diri,” kata Marquez.“Tetapi bukan berarti saya tidak luput dari kesalahan, karena saya, kita, adalah manusia dan kitalah yang dapat tersandung dua kali pada batu yang sama.”Walaupun mencoba rendah hati, tidak berarti The Baby Alien kehilangan motivasi dan ambisi untuk dapat bersaing, seperti telah diperlihatkan Valentino Rossi hingga pensiun pada akhir 2021.“Kita lihat saja apakah kami bisa terus seperti ini. Tentunya saya akan mencoba memahami atau belajar dari yang terbaik di dalam tim Ducati,” pungkasnya.Performa Marquez di awal MotoGP 2024 terbilang baik, mengingat ini musim pertamanya di atas Desmosedici. Ia sekarang ada di peringkat keenam klasemen dengan 27 poin, tertinggal satu angka dari Pedro Acosta di urutan lima. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VReF5LuClLs?si=FgNrkY7aX-FDW8Nj" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Marc Marquez melihat Pedro Acosta seperti ketika dirinya melakoni musim debut di MotoGP dan terlibat perrtarungan sengit dengan Valentino Rossi. 

Disalip Pedro Acosta, Marc Marquez Kini di Posisi Valentino Rossi Satu Dekade Silam

SKOR.id – Marc Marquez menggemparkan MotoGP dengan keputusannya pergi dari Repsol Honda dan bergabung ke Gresini Racing untuk musim 2024. Namun sebagian orang menilai itu pilihan yang logis.Salah satunya Pol Espargaro, test rider KTM sekaligus mantan tandem Marquez di tim pabrikan Honda. Ia percaya juara dunia delapan kali tersebut telah membuat keputusan tepat.&nbsp;Menurut Espargaro, jika The Baby Alien ingin kembali menjadi juara dunia dan mengalahkan koleksi gelar legenda MotoGP, Valentino Rossi, meninggalkan Honda merupakan sesuatu yang sangat masuk akal.&nbsp;Menjelang bergulirnya MotoGP 2024, Pol Espargaro juga memiliki peran baru selain pembalap penguji KTM, yakni sebagai analis atau komentator untuk DAZN Spanyol. Ia berbagi perspektif tentang para rider. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Pria Spanyol ini akan melihat MotoGP dari sudut pandang berbeda. Salah satu pembahasan awal adalah mengenai peralihan Marc Marquez. Kompatriotnya itu bakal menggeber motor yang berbeda pada 2024.Sebagai rider Gresini Racing, salah satu tim satelit Ducati, Marquez tentu saja mengendarai Desmosedici, motor yang sekarang mendominasi MotoGP, &nbsp;musim ini. Sebuah hal baru karena sebelumnya The Baby Alien selalu memacu RC213V sejak promosi ke kelas premier pada 2013.Kepindahan Marquez ke Gresini juga menjadi logis apabila melihat usianya yang sudah tidak muda untuk ukuran atlet, 31 tahun. Spaniard kemungkinan hanya punya beberapa musim lagi sebelum pensiun.“Pada dunia olahraga, tahun-tahun berlalu dengan sangat cepat, terutama dalam balap motor, di mana para pembalap tiba di kelas premier pada usia sangat muda. Level naik dengan cepat, jadi bisa dibilang dia (Marquez) hanya memiliki satu tahun kontrak untuk diselesaikan,” kata Pol Espargaro.“Tetapi dalam olahraga elite, satu musim bisa sangat lama, secara mental dan teknis. Anda harus mampu menyesuaikan dan menemukan kembali diri Anda setiap tahun. Saya paham dia memiliki ambisi untuk terus menang.”“Dia ingin kembali menaklukkan dunia. Dia ingin melampaui jumlah gelar Valentino Rossi (sembilan kali juara dunia). Namun, itu cuma dapat dilakukan dengan (motor) Ducati saat ini,” imbuhnya. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Beberapa musim terakhir, Ducati Desmosedici menjadi motor paling komplet dan didambakan pembalap di grid. Pabrikan Borgo Panigale sudah melakukan pekerjaan luar biasa yang sulit ditandingi para pesaing.“Itu adalah serangkaian dari banyak hal. (Desmosedici) memiliki banyak stabilitas, mereka (Ducati) yang pertama memperkenalkan aerodinamika, yang kini dikerjakan semua brand. Di sana Ducati adalah yang nomor satu,” kata Espargaro. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;“Mereka sangat memahami apa yang harus dilakukan ketika sebuah masalah muncul, dan ini saya Yakini adalah kunci keunggulannya. Menghentikan dominasi Ducati? Semoga saja, itulah tujuannya.”“Tetapi tidak akan mudah karena Ducati sudah mengambil langkah maju tahun ini. Motor 2024 (mereka) tampaknya sudah sangat siap. Itu bukan hanya masalah bagi KTM, namun untuk semuanya,”&nbsp;Sementara itu, Honda masih kesulitan meningkatkan performa RC213V. Pabrikan Jepang itu masih terus mencoba mengejar ketertinggalan setelah hanya mampu meraih satu kemenangan balapan Grand Prix dalam dua musim terakhir.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/VI0tMaRlUJg?si=AKidsx67gE1snLiu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pol Espargaro menilai keputusan Marc Marquez meninggalkan Repsol Honda dan bergabung ke Gresini Racing pada MotoGP 2024 sangat logis. 

Marc Marquez Hanya Mungkin Lewati Rekor Gelar Valentino Rossi dengan Ducati

SKOR.id – Sembilan kali juara dunia Valentino Rossi berulang tahun ke-45 pada Jumat, 16 Februari 2024. Meski sudah tidak lagi muda, The Doctor belum selesai dengan kariernya sebagai pembalap.&nbsp;Rossi memang tak lagi aktif di MotoGP, kejuaraan dunia balap motor paling bergengsi di dunia yang telah dijuarainya berkali-kali. Namun, sang legenda belum benar-benar keluar dari trek balap.Dalam MotoGP jejaknya masih ada di kelas premier melalui Pertamina Enduro VR46 Racing Team, yang menjadi salah satu struktur satelit Ducati.Sementara Rossi sendiri tetap melanjutkan karier balapnya, meskipun kini di disiplin roda empat. Sejak pensiun dari MotoGP pada akhir 2021, The Doctor beralih ke balap mobil, tepatnya endurance race.Pria Italia tersebut masih senang menantang dirinya sendiri untuk mendobrak batas, dalam hal ini usia. Bagi seorang atlet, 40 tahun umumnya adalah fase di mana mereka sudah memasuki masa pensiun.&nbsp;Valentino Rossi menyadari sudah tidak bisa bersaing secara kompetitif di MotoGP, tetapi merasa masih punya kemampuan melaju kencang di trek. Ia melihat balap mobil adalah sarana tepat untuk menyalurkannya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">HAPPY BIRTHDAY VALE! 💛<a href="https://twitter.com/ValeYellow46?ref_src=twsrc%5Etfw">@ValeYellow46</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP2024?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP2024</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/PertaminaEnduroVR46RacingTeam?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#PertaminaEnduroVR46RacingTeam</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/VR46?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#VR46</a> <a href="https://t.co/wb7PY7a0cF">pic.twitter.com/wb7PY7a0cF</a>— Pertamina Enduro VR46 Racing Team (@VR46RacingTeam) <a href="https://twitter.com/VR46RacingTeam/status/1758451374616945064?ref_src=twsrc%5Etfw">February 16, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>The Doctor memilih GT World Challenge Europe (GTWCE) pada 2022 lalu sebagai batu loncatan memulai karier sebagai pembalap mobil profesional bersama Team WRT asal Belgia.Lalu tahun lalu, ia turun dalam 24H Series, mengemudikan BMW M4 GT3. Pada balapan pertama di Dubai 24 Hour, Rossi berhasil naik podium, finis ketiga, di mana ia setim dengan pembalap Indonesia Sean Gelael.Pada 2024, Rossi belum mau ‘injak rem’. The Doctor akan bersaing di GTWCE dan FIA World Endurance Championship (WEC), memperkuat WRT.“Saya sangat antusias berkompetisi dalam WEC. Ini langkah selanjutnya bagi saya berpartisipasi dalam kejuaraan dunia, tak hanya di Eropa, tetapi balapan secara global lagi,” tutur Rossi beberapa waktu lalu.Di FIA WEC 2024, ia akan turun semusim penuh di kelas LMGT3. Rossi setim dengan Sean Gelael di WRT, meski beda mobil. The Doctor nanti berbagi kendaraan bersama Maxime Martin serta Ahmad Al-Harthy.“Saya sudah terbiasa dengan mobilnya setelah musim lalu, tetapi format dengan tiga pembalap dari tiga kategori berbeda akan menjadi hal baru untuk saya,” Rossi menambahkan.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C3ZoMBWhbqD"></oembed></figure><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/qubJi0_0uv4?si=6HDHD1FVKpY079RU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Pembalap legendaris MotoGP Valentino Rossi berulang tahun ke-45 pada Jumat (16/2/2024), dan tengah bersiap menjalani musim penuh pertamanya di FIA WEC. 

Latest Articles - Valentino Rossi