SKOR.id – Cristian Gabarrini adalah salah satu nama paling terkenal dan dihormati dari balik layar di MotoGP.&nbsp;Saat ini menjabat sebagai kepala mekanik (crew chief) untuk juara dunia MotoGP Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Lenovo), Gabarrini telah bekerja dengan kampiun lima kali Jorge Lorenzo ketika bersama Ducati.&nbsp;Gabarrini juga menjadi salah satu aktor di balik kesuksesan Casey Stoner merebut gelar juara dunia MotoGP pertama untuk Ducati (2007).Teknisi asal Italia itu baru-baru ini berbicara tentang hubungan kerjanya dengan para mantan pembalap Ducati dan sekarang di paddock, serta mencatat bahwa ada beberapa kesamaan antara Bagnaia dan Lorenzo.&nbsp;“Saya sangat menyukai (Andrea) Dovizioso, namun Pecco lebih sensitif. Bagnaia lebih melekat pada hal-hal tertentu, anggap saja seperti itu,” kata Gabarrini kepada pakar Sky Italia, Giovanni Zamagni di saluran YouTube-nya.&nbsp;“Menurut saya, Andrea lebih unggul di bidang tertentu, sedangkan Pecco selalu mengincar kemenangan.&nbsp;“Saya juga melihat ini pada Jorge Lorenzo, mereka berusaha memberikan yang terbaik secara ekstrem. Memang benar, Bagnaia sangat-sangat sensitif dalam semua aspek: aerodinamika, sasis, mesin, dan sering kali, komentarnya membuat kami takjub.”&nbsp;Gabarrini juga mengungkapkan kekagumannya yang sebesar-besarnya terhadap Lorenzo. Ia menilai mantan pembalap asal Spanyol itu pantas mendapatkan lebih banyak kesuksesan daripada yang ia dapatkan di Ducati.&nbsp;Gabarrini juga memuji Lorenzo karena memainkan peran besar dalam pengembangan Ducati Desmosedici GP hingga dampaknya bisa dirasakan seluruh pemakainya saat ini di MotoGP.&nbsp;“Dia mungkin terlihat arogan, meskipun faktanya justru sebaliknya. Dia tidak punya filter. Dia mengatakan apa yang dia pikirkan, tapi seringkali, pemikirannya secara teknis masuk akal,” tutur Gabarrini.&nbsp;“Menurut saya, dia pantas memenangi kejuaraan bersama Ducati. Saya harus mengatakan bahwa banyak hal yang kami miliki pada motor kami sekarang berasal dari ide dan masukan Jorge Lorenzo. Dia melakukan pekerjaan dengan baik, bersama Dovizioso.”&nbsp;Gabarrini menambahkan bila Lorenzo adalah tipe orang yang rendah hati namun menakutkan karena kadang-kadang, ketika berbicara dengannya, dia tidak ingin berdebat.&nbsp;“Paling ia akan bilang: ‘Jika Anda mengatakan seperti ini, saya harus mencobanya dan melakukan apa yang Anda katakan’. Itu sebenarnya sesuatu yang tidak Anda harapkan keluar dari mulut juara dunia MotoGP tiga kali (2010, 2012, 2015) itu,” ucapnya. &nbsp;Sebagai salah satu tokoh kunci di balik kebangkitan Ducati, Gabarrini telah bekerja sama dengan banyak pembalap dengan silsilah dan latar belakang yang luar biasa.“Saya juga menemukan banyak kesamaan antara Stoner dan (Jack) Miller, mungkin karena asal geografis mereka – Australia – sangat berpengaruh. Cara mereka menjalani hidup, cara hidupnya, mereka lebih kuat dan lebih liar daripada orang umum,” kata Gabarrini.&nbsp;“Secara keseluruhan, ini tentang bagaimana cara mereka mendekati akhir pekan balapan. Secara teknis, mereka semua sangat berbeda. Saya cenderung lebih banyak dengan Jorge Lorenzo karena dia memiliki cara kerja yang sangat mirip.”&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/5lgctAC91IQ?si=3Cqzao1TyhKzuJvk"></oembed></figure>

Kepala mekanik Ducati Cristian Gabarrini mengungkapkan hal itu lewat saluran YouTube milik Giovanni Zamagni.

MotoGP

Ide dan Masukan Jorge Lorenzo Bikin Ducati Hebat di MotoGP 

SKOR.id - Alex Marquez menceritakan proses transisinya dari pengendara motor Honda ke Ducati di tahun pertamanya bersama Gresini Racing.Pembalap Spanyol tersebut resmi bergabung dengan salah satu tim satelit Ducati, Gresini Racing, pada MotoGP 2023.Alex Marquez menjadi tandem Fabio Di Giannantonio dan menunggangi motor Ducati spek tahun lalu, Desmosedici GP22.Adik dari Marc Marquez itu mengaku belum sepenuhnya terbiasa dengan motor Ducati, setelah melewati tiga tahun pertama MotoGP bersama Honda."Saya masih belum 100 persen nyaman dengan motor Ducati," kata Alex Marquez kepada Speedweek."Saya masih kesulitan melakukan apa yang ingin saya lakukan dengan mesinnya.""Akan tetapi, proses penyesuaiannya berjalan dengan baik dan lebih cepat daripada yang saya harapkan," juara dunia Moto2 2019 itu menambahkan.Alex Marquez juga mengaku mempelajari banyak hal baru yang tidak didapatnya selama di Honda.Ia juga mengaku meraih hasil lebih baik di Ducati saat ini daripada ketika masih berada di kelas Moto2.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CsJoFcXoS2_"></oembed></figure>"Rasanya lebih alami. Saya bisa balapan dengan gaya yang saya mau," ucap Marquez menjelaskan."Selama tiga tahun terakhir saya berada di Honda dan belajar banyak hal yang ternyata tidak bekerja dengan baik di Ducati. Misalnya, bagaimana mengerem di tikungan.""Saya harus terbiasa dan memahami perubahan tersebut. Apalagi setelah tiga tahun (di Honda) akan sulit berubah hanya dalam semalam.""Akan tetapi, hari demi hari saya mulai melakukan progres yang lebih baik di Ducati."Alex Marquez yang musim lalu hanya menyaksikan kecepatan Desmosedici GP22 dari jauh, mengaku cukup puas dengan performa motornya musim ini.Pembalap 27 tahun tersebut tidak segan menyebut bahwa kecepatan Desmosedici GP22 pada MotoGP 2023 di atas ekspektasinya."Kurang lebih iya. Namun, ketika beralih ke mesin yang berbeda tentunya Anda akan ketakutan dan merasa, 'Apakah saya cukup cepat dan cocok dengan mesin ini?'." tuturnya."Ketika saya menjalani debut pertama saat uji coba di Valencia, semua keraguan tersebut hilang," kata Alex Marquez optimistis.Menjelang GP Italia 2023, 9-11 Juni, Marquez menduduki peringkat ke-12 klasemen sementara MotoGP 2023 dengan 41 poin.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/tMVcr-2FDxQ"></oembed></figure>

Rider Gresini Racing Alex Marquez mengakui belum 100 persen terbiasa dengan motor Ducati, tetapi puas dengan kecepatannya di MotoGP 2023.

Alex Marquez: Motor Ducati Lebih Baik daripada Honda

<ul><li>Ducati dan Aprilia benar-benar menguasai tes resmi MotoGP 2023 di Sirkuit Sepang, Malaysia.&nbsp;</li><li>Tidak hanya waktu lap, Ducati Desmosedici GP23 dan Aprilia RS-GP juga memimpin daftar top speed.&nbsp;</li><li>Dua pabrikan asal Jepang, Honda dan Yamaha, hanya masuk 10 besar.</li></ul>SKOR.id – Pada MotoGP Malaysia 2022, Oktober lalu, Ducati Desmosedici GP21 geberan Enea Bastianini – yang saat itu membela Tim Gresini Racing – mampu melesat 336,4 km/jam dan menjadi top speed tertinggi di trek lurus sejauh 920 meter Sirkuit Sepang.&nbsp;Pada tes resmi MotoGP 2023 selama tiga hari di Sepang, catatan Bastianini itu mampu dilewati para pembalap tim pabrikan asal Italia, juara dunia MotoGP Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) serta duo Tim Aprilia Racing, Maverick Vinales dan Aleix Espargaro, sama-sama mampu menembus 337,5 km/jam pada tes yang selesai pada Minggu (12/2/2023).Satu yang patut dicermati adalah pernyataan Bagnaia, yang setelah hari pertama masih mengkritik aliran tenaga (powerdelivery) agresif dari mesin baru namun menilai dapur pacu versi 2023 ini sangatlah bagus.“Kami melakukan sebuah ubahan pada sistem elektronik. Selebihnya sama seperti motor 2022, hanya kecepatannya lebih tinggi. Jadi, kami sudah di level yang bagus,” ucap Bagnaia seperti dikutip Speedweek.“Namun, fokus saya kini mencoba selangkah lebih maju dari sisi power delivery dibanding motor 2022. Saya kira kami mampu meraihnya.”&nbsp;Sementara itu, Aprilia dikabarkan tidak memakai mesin Aprilia RS-GP 2023 hasil pengembangan terkini, saat tes di Sepang. Pabrikan asal Noale, Italia, itu berencana melakukan pekerjaan lebih banyak pada tes resmi berikutnya (11-12 Maret) di Portimao, Portugal. &nbsp;“Romano Albesiano (bos Aprilia Racing) mengatakan bila mesin yang tengah dites di Noale sedikit lebih baik,” ucap Aleix Espargaro, yang berharap akan adanya peningkatan.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">Lihat postingan ini di Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/CofJqErIxly/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">Sebuah kiriman dibagikan oleh Aprilia (@aprilia)</a></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Di sisi lain, pembalap tim pabrikan Yamaha Fabio Quartararo mengaku cukup puas dengan performa mesin Yamaha YZR-M1. Terkait top speed, juara dunia MotoGP 2021 itu pada dasarnya konsisten berada di posisi atas.&nbsp;Pada tes Sepang lalu, pembalap asal Prancis itu berada di peringkat kesembilan setelah Yamaha YZR-M1 versi 2023 geberannya menembus 335,4 km/jam yang dibuatnya pada Sabtu (11/2/2023).&nbsp;“Saya selalu berada di atas, masih sendiri, dan itu sangat menjanjikan,” kata El Diablo.&nbsp;Pun begitu, Quartararo juga menjelaskan: “Top speed&nbsp;bagus, tetapi aerodiamika kami masih ‘enteng’. Rasanya, downforce&nbsp;sedikit lebih besar lagi akan sangat menarik.”&nbsp;Bintang Tim Repsol Honda Marc Marquez melesat 336,4 km/jam pada Minggu yang menempatkannya dua tingkat lebih baik daripada Quartararo di 10 besar.&nbsp;Top speed&nbsp;kedua yang dibuat Marquez mencapai 333,3 km/jam yang mendekati para pembalap Honda lainnya.&nbsp;“Saya selalu mencoba mesin baru di Sepang. Mesin lawas hanya dipasang di motor Repsol dan hanya berada di pit&nbsp;pada Jumat,” kata Marquez.&nbsp;“Mesin lama sedikit lebih lambat dari sisi top speed. Namun terlepas dari itu, mesin lama dan baru serupa untuk akselerasi dan lainnya,” tutur juara dunia delapan kali (125cc 2010, Moto2 2012, dan MotoGP 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) itu.Dari Pierer Mobility Group, rider&nbsp;baru GasGas Tech3 Pol Espargaro menjadi yang tercepat dengan 334,3 km/jam yang dibuatnya pada Minggu.&nbsp;“Saya harus apresiasi para teknisi di departemen mesin GasGas di Pierer Mobility Group karena sudah bekerja sangat keras untuk melakukan pengembangan sehingga kami mengalami peningkatan,” ujar Pol Espargaro.Top Speed Tes Resmi MotoGP 2023 di Sepang, Malaysia (10-12 Februari):1. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) 337,5 km/jam2. Maverick Vinales (Aprilia Racing) 337,5&nbsp;3. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) 337,5&nbsp;4. Luca Marini (Mooney VR46 Racing-Ducati) 336,4&nbsp;5. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing-Ducati) 336,46. Jorge Martin (Prima Pramac Racing-Ducati) 336,4&nbsp;7. Marc Marquez (Repsol Honda) 336,4&nbsp;8. Enea Bastianini (Ducati Lenovo) 336,49. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) 335,4&nbsp;10. Miguel Oliveira (RNF MotoGP-Aprilia) 335,4&nbsp;11. Pol Espargaro (GasGas Factory Racing Tech3) 334,3&nbsp;12. Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP-Ducati) 334,313. Johann Zarco (Prima Pramac Racing-Ducati) 333,314. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) 333,315. Fabio Di Giannantonio (Gresini Racing MotoGP-Ducati) 333,316. Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) 333,3&nbsp;17. Raul Fernandez (RNF MotoGP-Aprilia) 332,3&nbsp;18. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) 332,319. Cal Crutchlow (Yamaha) 332,3*20. Joan Mir (Repsol Honda) 332,321. Alex Rins (LCR Honda) 332,322. Stefan Bradl (Honda) 330.223. Augusto Fernandez (GasGas Factory Racing Tech3) 330,2&nbsp;24. Takaaki Nakagami (LCR Honda) 330,2&nbsp;25. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) 327,2**= Test rider<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/TgwD--jaLKc"></oembed></figure>&nbsp;

Ducati dan Aprilia menguasai top speed pada tes resmi MotoGP 2023 di Sepang, Malaysia.  

Ducati dan Aprilia Pimpin Daftar Top Speed Tes MotoGP Sepang

<img src="https://assets.skor.id/crop/101x87:920x701/x/photo/2023/01/23/332102033.png" width="100%" data-crop="101x87:819x614" data-caption="Dua pembalap tim pabrikan Ducati, Francesco Bagnaia (kiri) dan Enea Bastianini (kanan) berpose dengan motor Desmosedici GP23 yang akan digunakan mengarungi MotoGP 2023." data-author="(TWITTER DUCATI CORSE)" data-source="(TWITTER DUCATI CORSE)" data-credit="(TWITTER DUCATI CORSE)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Ducati menegaskan bakal menurunkan motor dengan tenaga lebih besar daripada 2022, untuk MotoGP 2023.</li>
<li>Para bos dan pembalap tim pabrikan Ducati menyebut pihaknya hanya melakukan evolusi baru, bukan revolusi.</li>
<li>Ducati Desmosedici GP23 yang diperkenalkan beberapa waktu lalu bukan bentuk sesungguhnya.&nbsp;</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Pada perkenalan tim dan motor untuk MotoGP 2023, beberapa waktu lalu, General Manager Ducati Corse Luigi &ldquo;Gigi&rdquo; Dall&rsquo;Igna dan sang juara dunia Francesco Bagnaia menyebut Ducati Desmosedici GP23 terbaru untuk 2023 merupakan hasil evolusi baru, bukan revolusioner.
Pada presentasi di Madonna di Campiglio, Italia, itu, Ducati GP23 juga masih tampak &ldquo;samar&rdquo;. Pabrikan asal Borgo Panigale, Bologna, Italia, itu baru mulai menurunkan sejumlah peranti aerodinamika anyar saat tes di Sepang, Malaysia, demi menghindari peniruan tim-tim lain.
Seperti dikutip Marca, Direktur Teknis Ducati Davide Barana dengan bangga menyebut bila hasil pengembangan departemen balap dimulai dengan mesin, yang disebutnya &ldquo;lebih bertenaga dibanding musim lalu&rdquo;. Proses pengembangan mesin ini juga bisa menjadi fondasi untuk proyek 2024.
Sesuai regulasi, mesin-mesin MotoGP dipilih menjelang awal musim dan tidak bisa dikembangkan sepanjang tahun itu. Karenanya, modifikasi harus menunggu sampai kejuaraan berikutnya.
Untuk aerodinamika, Ducati sudah menyiapkan beberapa komponen baru. &ldquo;Kami akan membawa sejumlah peranti (aerodinamika) anyar untuk tes,&rdquo; tutur Bagnaia.
Tes di Sepang berlangsung dalam dua fase, shakedown test untuk para test rider dan rookie pada Minggu sampai Selasa (5-7/2/2023) dan tes resmi pramusim yang diikuti seluruh pembalap utama digelar pada 10-12 Februari.
Untuk aerodinamika baru, Barana menyebut komponen itu &ldquo;pasti akan terlihat&rdquo; dan sudah tentu didesain menyesuaikan masukan dari para pembalap.
Belum lama ini Bagnaia dan rekan setim barunya Enea Bastianini menggarisbawahi pentingnya memulai kerja sama di antara mereka untuk menciptakan set-up terbaik Desmosedici baik di sesi latihan bebas maupun balapan.
Semua ini tentu di bawah komando tiga bos Ducati Corse: Gigi Dall'Igna (general manager), Paolo Ciabatti (sporting director), dan Davide Tardozzi (manajer tim).
Berita MotoGP Lainnya: 
<a href="https://motogp.skor.id/cal-crutchlow-curhat-betapa-panasnya-sirkuit-sepang-saat-motogp-malaysia-01446057">Cal Crutchlow Curhat Betapa Panasnya Sirkuit Sepang saat MotoGP Malaysia</a>
<a href="https://motogp.skor.id/balap/sk-01445965/shakedown-test-ajang-rookie-dan-pembalap-penguji-motogp-jajal-motor-baru">Shakedown Test, Ajang Rookie dan Pembalap Penguji MotoGP Jajal Motor Baru</a>
<a href="https://motogp.skor.id/balap/sk-01445770/begini-jadwal-akhir-pekan-balap-motogp-2023-dengan-kehadiran-sprint-race">Begini Jadwal Akhir Pekan Balap MotoGP 2023 dengan Kehadiran Sprint Race</a>&nbsp;
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/AkgE72VWJS0" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Gede Widiade, PSSI Harus Reorganisasi! | DISKORD" data-description="Kembali lagi dengan Diskord, di episode ini kita ngobrol dengan Gede Widiade yang mencalonkan diri sebagai wakil ketua umum PSSI. Kira-kira misi apa yang diusung Pak. Gede, langsung aja melunjur ke video ini.

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/AkgE72VWJS0/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

Direktur Teknis Ducati Davide Barana mengungkapkan bila pihaknya akan menurunkan motor dengan mesin bertenaga lebih besar pada MotoGP 2023.

Ducati Turunkan Mesin Bertenaga Lebih Besar di MotoGP 2023

<img src="https://assets.skor.id/crop/152x137:702x446/x/photo/2021/12/31/1511477338.png" width="100%" data-crop="152x137:550x309" data-caption="General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna." data-author="(INSTAGRAM DUCATI CORSE)" data-source="(INSTAGRAM DUCATI CORSE)" data-credit="(INSTAGRAM DUCATI CORSE)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Ducati akan menurunkan dua varian motor berbeda saat tes resmi MotoGP 2023.</li>
<li>Datang ke Sepang, Ducati akan membawa referensi dari musim lalu maupun tes sebelumnya.</li>
<li>Ducati bakal mencari data sebanyak mungkin saat tes akhir nanti.&nbsp;</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Setelah musim 2022 yang penuh kemenangan, Ducati jelas bakal menjadi motor yang harus dikalahkan di starting grid MotoGP tahun ini.
Banyak yang penasaran ingin tahu apa yang ditarik keluar dari silinder oleh Luigi &ldquo;Gigi&rdquo; Dall'Igna, General Manager Ducati Corse sekaligus teknisi motor brilian asal Italia yang telah membuat Desmosedici GP menjadi &ldquo;jinak&rdquo; dan cocok untuk semua gaya pembalap.
Ducati berhasil menyapu bersih gelar juara dunia pada MotoGP 2022 lalu, lewat Francesco Bagnaia (pembalap), tim (Ducati Lenovo), dan konstruktor. Untuk musim 2023, tujuan utama tim pabrikan Ducati Lenovo tak lain selalu meningkatkan setiap detail.
&ldquo;Tahun lalu kami mengalami beberapa masalah di awal (musim). Namun, kami berani mencari solusi tanpa kehilangan kesabaran. Kami pandai menjaga kesatuan di tim sehingga tetap bersama dan bekerja sama, termasuk dengan para pembalap,&rdquo; ujar Dall'Igna.
Dall&rsquo;Igna pun mengaku sudah memiliki sejumlah rencana dan gagasan yang jelas tentang cara memulai awal yang lebih baik untuk menghadapi MotoGP 2023.
&ldquo;Tes musim dingin takkan pernah cukup. Pada balapan terakhir MotoGP 2021, para pembalap mampu sangat impresif. Kami lalu GP22 di trek setelah tes Valencia terakhir dan para pebalap cukup puas,&rdquo; kata Dall&rsquo;Igna.
&ldquo;Tapi, saat tiba di Sepang dengan GP22 tanpa referensi dari tahun-tahun sebelumnya adalah sebuah kesalahan. Pada saat itu kami mengerti bahwa ada sesuatu yang tidak beres.
&ldquo;Dari situ kami belajar dan melakukan evaluasi. Karenanya, jika tes tahun ini lancar, kami akan bawa GP22 dan GP23 ke Sepang untuk referensi. Saya yakin progresnya akan bagus.&rdquo;
Seluruh pembalap MotoGP akan menjalani tes resmi pramusim di Sirkuit Sepang, Malaysia, masing-masing pada 5-7 Februari dan 10-12 Februari.
Setelah itu, mereka akan tes terakhir di Portimao, Portugal, pada 11-12 Maret, sebelum turun di putaran pertama Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 di trek yang sama pada 24-26 Maret.
Seperti dikutip Speedweek edisi Jerman, Gigi Dall'Igna kemudian menambahkan bahwa tidak akan ada kejutan dalam tes di Sepang nanti.
&ldquo;Saya pikir, tahun ini kami akan sedikit lebih berhati-hati. Kami memiliki beberapa hal yang akan membantu pembalap dan meningkatkan performa motor, tetapi itu tidak akan menjadi revolusi besar,&rdquo; tuturnya.
Gigi Dall&rsquo;Igna menambahkan, semangat dan motivasi untuk &ldquo;evolusi dan bukan revolusi&rdquo; sudah jelas sejak akhir musim lalu. Ia dan seluru tim akan mempertahankannya pada tahun ini.
&ldquo;Tenaga (motor) yang lebih besar adalah tujuan yang harus selalu dikejar oleh seorang teknisi. Dengan tenaga yang lebih besar, Anda akan lebih cepat dan dalam balapan akan lebih mudah untuk menyalip di trek lurus daripada di tikungan.
&ldquo;Bisa disimpulkan, bila pembalap turun dengan mesin paling bertenaga, ia akan lebih mudah untuk memenangi race,&rdquo; kata insinyur asal Veneto, Italia, itu.
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://motogp.skor.id/franco-morbidelli-tertekan-satu-tim-motogp-dengan-fabio-quartararo-01444386%20">Franco Morbidelli Tertekan Satu Tim MotoGP dengan Fabio Quartararo</a>
<a href="https://motogp.skor.id/massimo-meregalli-pastikan-yamaha-turun-dengan-motor-anyar-motogp-2024-01444380">Massimo Meregalli Pastikan Yamaha Turun dengan Motor Anyar pada MotoGP 2024</a>&nbsp;
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/oo6CXOV9TP0" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Bike To Work: Gerakan Melawan Polusi | DISKORD" data-description="Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/oo6CXOV9TP0/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

General Manager Ducati Corse Gigi Dall’Igna mengantisipasi tes resmi MotoGP dengan menurunkan motor 2022 dan 2023 sekaligus. 

Ducati Akui Lebih Mudah Menang dengan Tenaga Motor Besar 

<img src="https://assets.skor.id/crop/0x57:598x505/x/photo/2022/01/31/631807961.png" width="100%" data-crop="0x57:598x448" data-caption="Rookie MotoGP 2022, Marco Bezzecchi." data-author="(instagram.com/marcobez72/)" data-source="(instagram.com/marcobez72/)" data-credit="(instagram.com/marcobez72/)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Marco Bezzecchi bakal tetap membalap untuk VR46 Racing Team pada MotoGP 2023.</li>
<li>Rookie of The Year 2022&nbsp;itu akan mengendarai motor Ducati Desmosedici GP22.</li>
<li>Bezzecchi mengaku lebih baik dengan GP22 setelah mencobanya dalam tes di Valencia.</li>
</ul>
SKOR.id - Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi menegaskan bahwa Ducati baru yang akan dikendarainya di MotoGP 2023 akan menyelesaikan masalah pengereman yang dialaminya sepanjang musim 2022.
Bezzecchi tampil impresif pada tahun pertamanya bersaing dalam kelas premier Kejuaraan Dunia Balap Motor Grand Prix. Sebagai bukti, ia berhasil menjadi Rookie of The Year MotoGP 2022.
Rider 24 tahun tersebut menyelesaikan musim di urutan ke-14 di klasemen dengan mencetak 111 poin. Ia hanya tertinggal sembilan angka dari rekan satu timnya, Luca Marini, yang finis di peringkat ke-12.
Hebatnya lagi, Bezzecchi berhasil meraih pole position serta podium pada tahun debutnya di kelas para raja. Ia menjadi runner up di GP Belanda dan merebut posisi start terdepan di Thailand.
MotoGP 2023 mendatang, pemuda Italia tersebut bakal kembali membalap untuk VR46, yang didukung Ducati. Namun, Bezzecchi dipastikan mendapatkan motor yang lebih baik, Desmosedici GP22. &nbsp;
Dalam kondisi normal, ini menempatkan Bez, sapaan sang rider, pada pijakan yang sama dengan Marini, meski mesinnya tak seanyar pembalap tim pabrikan Ducati, Francesco Bagnaia serta Enea Bastianini.
Paling tidak, jika melihat daya saing yang dipamerkan Bastianini tahun ini, dengan prototipe dari musim sebelumnya, bukan mustahil Bezzecchi akan mampu tampil lebih kompetitif.
Untuk saat ini, impresi pertamanya terhadap Desmosedici GP22 sangat bagus, kendati masih terlalu dini jika mempertimbangkan bahwa ia baru mengujinya dalam tes setelah GP Valencia, awal November.
Pada sesi pengujian tersebut, Bez menyelesaikannya dengan catatan waktu terbaik ketiga, hanya sekitar 0,2 detik di belakang Marini, yang jadi pembalap tercepat di Ricardo Tormo.
&ldquo;Saya langsung merasa lebih baik dengan motor tahun ini (dibandingkan tipe musim lalu). Saya sangat menyukainya, walaupun secara logis, saya perlu lebih banyak waktu untuk menganalisis beberapa perbedaan yang saya perhatikan,&rdquo; tutur Bezzecchi dilansir dari Motorsport.com.
&ldquo;Ducati baru lebih berbeda dari yang saya perkirakan. Sasisnya sama, tetapi bekerja sedikit lebih baik untuk masalah setup. Saya telah melihat langkah maju terkait pengereman.
&ldquo;Mesinnya juga berbeda, dan berkat itu motornya melaju lebih kencang. Namun, yang paling besar, saya menemukan perbedaan dalam pengereman,&rdquo; sang pembalap menambahkan.
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01438826/fabio-quartararo-pembalap-terbaik-di-grid-motogp-saat-ini">Fabio Quartararo Pembalap Terbaik di Grid MotoGP Saat Ini</a>
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01438781/ktm-lakukan-banyak-perubahan-jelang-motogp-2023">KTM Lakukan Banyak Perubahan Jelang MotoGP 2023</a>
<div class="photo">
<div class="photo__img"><a href="https://linktr.ee/skor.id" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/08/03/48603234.jpeg" alt="" />Klik gambar untuk mengunjungi aset digital kami.</a></div>
<div class="photo__img"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/XC_dLRty1Dk" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Wearpack MotoGP Kaya Akan Teknologi" data-description="#motogp #teknologi 

Sudah menjadi rahasia umum, balapan MotoGP adalah olahraga yang ekstrem dan berbahaya.
Maka dari itu, para pembalap MotoGP dibekali oleh wearpack yang sarat akan teknologi, demi keamanan para riders dalam berkendara.

Ingin tahu apa saja teknologi yang ada pada wearpack para pembalap MotoGP?
Simak video selengkapnya.

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/XC_dLRty1Dk/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;
</div>
</div>

Pembalap VR46 Racing Team Marco Bezzecchi mengaku lebih baik dengan Desmosedici GP22 setelah mencobanya dalam tes di Valencia.

Marco Bezzecchi Ungkap Hal yang Disukainya dari Ducati Desmosedici GP22

<img src="https://assets.skor.id/crop/141x167:722x493/x/photo/2022/10/15/1694530479.png" width="100%" data-crop="141x167:581x326" data-caption="Peraih pole position MotoGP Australia 2022, Jorge Martin, berpose bersama pemegang rekor lap Sirkuit Phillip Island sebelumnya, Jorge Lorenzo." data-author="(INSTAGRAM MOTOGP)" data-source="(INSTAGRAM MOTOGP)" data-credit="(INSTAGRAM MOTOGP)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Jorge Lorenzo mengaku punya kesempatan dua kali kembali ke Ducati.</li>
<li>Namun, tawaran musim 2020 dan 2021 ditolak karena sudah tak punya gairah balapan.</li>
<li>Juara MotoGP tiga kali tersebut yakin kalau diberi Desmosedici GP21 atau GP22 bisa meraih hasil lebih baik pada 2017.</li>
</ul>
SKOR.id -&nbsp;Jorge Lorenzo ternyata memiliki kesempatan kembali ke Ducati tapi malah mengabaikannya. Juara dunia MotoGP tiga kali sekarang berandai-andai jadi bagian tim merah.
Bagi pembalap Spanyol, pindah Ducati merupakan salah satu kesalahan dalam kariernya. Sebab, dua musim di sana, rapornya terjun bebas.
Dari peringkat ketiga bersama Yamaha, Lorenzo melorot ke urutan ketujuh musim 2017 usai naik podium tiga kali. Posisi dalam klasemen makin anjlok tahun berikutnya, P9, meski finis dengan 4 podium (3 kemenangan).
Dengan rasa kecewa, Lorenzo pun angkat kaki dan melompat ke Repsol Honda. Pindah ke pabrikan Jepang ternyata tak cukup untuk menyelamatkan karier.
Lorenzo memutuskan untuk pensiun usai terlempar ke peringkat ke-19. Boleh dibilang, 2019 adalah musim terburuk dalam kariernya.
Meski berpisah dengan Ducati, bukan berarti hubungan dengan petinggi tim buruk. Dalam wawancara dengan SER Catalunya, pria 35 tahun itu mengaku dikontak Ducati musim 2020 dan 2021.
&ldquo;Baik pada 2020 maupun 2021, saya punya dua kesempatan untuk kembali ke Ducati. Tapi, pada saat terakhir, saya tidak merasakan gairah dan minat untuk tanda tangan,&rdquo; katanya.
&ldquo;Kadang Anda perlu tahu kapan harus berhenti, Ini adalah olahraga berisiko yang bisa membuat Anda cedera. Saya tidak mau ambil risiko karena saya tidak merasa perlu balapan.&rdquo;
Melihat kesuksesan Ducati dan Francesco Bagnaia musim ini, Lorenzo sedikit iri. Ia yakin kalau dimodali Desmosedici GP21 atau GP22, maka bisa juara.
&ldquo;Saya yakin jika punya Ducati versi sekarang pada 2017, hasilnya jauh sangat baik. Sejak Gigi Dall&rsquo;igna tiba pada 2017, selangkah demi selangkah dan melalui upaya dan kesalaha, dia mampu memasang semua bagian puzzle, baik dari sisi teknik maupun pembalap,&rdquo; ia menerangkan.
&ldquo;Dari sudut pandang, ada banyak motor kompetitif dan saat ini, praktis mereka tidak terbendung.&rdquo;
Berita Jorge Lorenzo Lainnya
Baca Juga: <a href="https://www.skor.id/balap/sk-01438410/jorge-lorenzo-puji-kehebatan-quartararo-ciptakan-keajaiban-di-motogp-2022">Jorge Lorenzo Puji Kehebatan Quartararo Ciptakan Keajaiban di MotoGP 2022</a>
Baca Juga: <a href="https://www.skor.id/balap/sk-01438347/jasanya-tak-diakui-ayah-jorge-lorenzo-ngambek">Jasanya Tak Diakui, Ayah Jorge Lorenzo Ngambek</a>
<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/08/03/48603234.jpeg" width="100%" data-crop="" data-caption="Klik gambar untuk mengunjungi aset digital kami." data-author="" data-source="" data-credit="" data-watermark="0" />
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/-eU9blHPHNI" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Kenapa Piala Dunia 2022 Qatar jadi Paling Kontroversial Sepanjang Sejarah?" data-description="#menujujuara #pialadunia #pialaduniaqatar2022 

Piala Dunia Qatar 2022 bergulir dalam beberapa hari lagi. Tapi jelang turnamen paling bergengsi di dunia ini bergulir berbagai isu kontroversial mencuat. Mulai dari isu suap hingga pelanggaran HAM. Tapi apa yang sebenarnya terjadi? Simak ulasan lengkapnya dalam video ini ya skorer.. 

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/-eU9blHPHNI/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

Juara dunia MotoGP tiga kali, Jorge Lorenzo, sempat ditawari Ducati untuk kembali.

Jorge Lorenzo Tolak Dua Kesempatan Kembali ke Ducati

<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:1441x810/x/photo/2022/09/25/2895559827.jpg" width="100%" data-crop="0x0:1441x810" data-caption="Jack Miller (Ducati Lenovo) saat tampil dalam sesi balapan MotoGP Jepang 2022 yang digelar di Sirkuit Motegi pada Minggu (25/9/2022)." data-author="twitter.com/Michelin_Sport" data-source="twitter.com/Michelin_Sport" data-credit="twitter.com/Michelin_Sport" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Jack Miller sudah sesumbar akan menangi GP Jepang 2022 sebelum race day pada Minggu (25/9/2022).</li>
<li>Sirkuit Motegi sangat bersahabat dan membuat Jack Miller semringah sepanjang balapan.</li>
<li>Rider asal Australia tersebut mengaku sudah merasakan sinyal positif di Jepang sejak hari Jumat.</li>
</ul>
SKOR.id - Jack Miller tidak ragu menyebut bahwa kemenangan di Jepang, Minggu (25/9/2022), adalah salah satu seri terbaiknya di ajang MotoGP.
JackAss Jack Miller akhirnya mendapatkan kemenangan perdananya untuk MotoGP 2022 di Sirkuit Motegi, Jepang.
Memulai balapan dari barisan depan, Miller segera tancap gas dan mendominasi balapan. Terutama setelah menyalip Marc Marquez (Repsol Honda) dan Miguel Oliveira (KTM) di tikungan 11.
Rider Australia tersebut mengaku sejak awal telah memiliki firasat baik akan merebut podium kemenangan di GP Jepang 2022.
"Saya sudah bilang ke rekan setim bahwa saya akan juara di sini," kata rider Ducati itu dilansir dari Speedweek.
"Ya saya memang sudah berkali-kali bilang demikian tetapi untuk kali ini menjadi kenyataan. Saya bisa mewujudkannya."
"Mungkin orang-orang yang bilang berlebihan karena (lawannya) adalah (Marc) Marquez dan (Miguel) Oliveira."
Miller tidak segan menjadikan GP Jepang 2022 sebagai salah satu seri terbaiknya sepanjang karier di MotoGP.
Pasalnya, Sirkuit Motegi sangat bersahabat dengannya sepanjang balapan hari Minggu siang tadi.
<blockquote class="twitter-tweet">A true and proper Thriller Miller moment ????<a href="https://twitter.com/jackmilleraus?ref_src=twsrc%5Etfw">@jackmilleraus</a> is your <a href="https://twitter.com/hashtag/JapaneseGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#JapaneseGP</a> winner! ???????? <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/rnfDJddTAD">pic.twitter.com/rnfDJddTAD</a>&mdash; MotoGP&trade;???? (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1573975895445905408?ref_src=twsrc%5Etfw">September 25, 2022</a></blockquote>
"Saya bisa menghalangi ban depan dengan tetap bisa mengontrol segalanya. saya bisa mengerem dengan dalam dan akselerasi motornya pun bagus," jelasnya.
"Kami sepakat untuk tampil agresif di beberapa titik. Ya meskipun beberapa kali motor berada di luar kendali tetapi saya masih bisa mendapatkan sepersepuluh detik di beberapa tempat."
"Saya juga menikmati chicane yang menanjak. Rasanya luar biara. Saya balapan dengan senyum semringah."
"Walaupun sempat mengalami kram tangan bagian depan tetapi itu tidak jadi masalah berat. Saya tidak menyangka bisa memenangi balapan seperti ini, unggul atas semua pembalap."
Lebih lanjut, rider 27 tahun itu mengaku dirinya telah menemukan kenyamanan di Jepang sejak sesi latihan bebas hari Jumat kemarin.
"Sejak hari Jumat saya sudah merasa nyaman di atas motor. Semuanya berjalan mulus," ucap Miller lebih lanjut.
"Di hari Sabtu pagi saya merasa sangat menikmati balapan di bawah hujan. Sayangnya, saat kualifikasi, banyak hal terjadi di luar yang direncanakan."
"Normalnya saya selalu bisa tampil apik di lintasan basah. Akan tetapi, saya justru mengalami beberapa masalah hingga akhirnya saya kesal."
Baca Juga Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01432827/hasil-motogp-jepang-2022-jack-miller-menang-para-kandidat-juara-dunia-melempem">Hasil MotoGP Jepang 2022: Jack Miller Menang, Para Kandidat Juara Dunia Melempem</a>
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01432763/motogp-jepang-2022-fabio-quartararo-jagokan-marc-marquez-menangi-balapan">MotoGP Jepang 2022: Fabio Quartararo Jagokan Marc Marquez Menangi Balapan</a>
<a href="https://skor.bio.link/"><img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2021/08/24/965109171.jpeg" width="100%" data-crop="" data-caption="Klik gambar untuk mengunjungi aset digital kami." data-author="" data-source="" data-credit="" data-watermark="0" /></a>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/7EIwbw-iNc0" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Kiromal Katibin, Spiderman Indonesia yang Cinta Boruto" data-description="#menujujuara #kiromalkatibin 

Kiromal Katibin adalah atlet panjat cepat asal Indonesia. Pada tahun 2022, Kiromal menjadi atlet panjat tercepat di dunia setelah mencetak rekor dunia saat berkompetisi di babak kualifikasi Kecepatan Putra di Piala Dunia IFSC 2022 Chamonix, Perancis. Rekor tersebut ia raih setelah memanjat climbing wall setinggi 15 meter dengan catatan waktu 5,00 detik, tercepat di dunia, pada 8 Juli 2022. Tapi siapa yang sangka saat tidak berlatih, Kiromal punya kebiasaan yang unik, yaitu, menikmati anime dan kartun superhero.

Seperti apa kisah selengkapnya? Simak di video ini.
Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/7EIwbw-iNc0/hqdefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>

Jack Miller mengaku punya firasat akan menang di GP Jepang 2022 sejak sesi latihan bebas, Jumat (23/9/2022).

MotoGP Jepang 2022 Jadi Salah Satu Seri Balapan Terbaik Jack Miller

<img src="https://assets.skor.id/crop/0x35:720x487/x/photo/2021/05/02/1917590618.jpg" width="100%" data-crop="0x35:720x452" data-caption="Prinsipal Tim Ducati, Luigi Dall'igna, memeluk erat Jack Miller usai memenangi MotoGP Spanyol 2021 di Sirkuit Jerez, Minggu (2/5/2021) malam WIB. " data-author="Instagram/@motogp" data-source="Instagram/@motogp" data-credit="Instagram/@motogp" data-watermark="0" />
<ul>
<li>General Manager Ducati, Luigi Dall'Igna, menjadi salah satu sosok yang memberi kesuksesan bagi timnya hingga paruh musim MotoGP 2021.</li>
<li>Luigi Dall'Igna yang ikut andil&nbsp;mengurusi masalah teknisi Ducati ini telah beberapa kali melakukan perubahan besar dalam motor Desmosedici GP.</li>
<li>Pada klasemen sementara MotoGP 2021, Ducati mampu menempatkan&nbsp;Johann Zarco, Fransesco Bagnaia, dan Jack Miller menembus lima besar.</li>
</ul>
SKOR.id - Kesuksesan yang diraih Ducati&nbsp;pada jalannya balapan MotoGP 2021 tidak hanya disebabkan oleh para pembalapnya.
Tentu terdapat sosok lain yang ikut berkontribusi terhadap keberhasilan Ducati musim ini. Salah satunya adalah sang General Manager, Luigi Dall'Igna.&nbsp;
Hal itu dibuktikan dari hasil tiga pembalap tim Ducati, Johann Zarco, Fransesco Bagnaia, dan Jack Miller, pada paruh pertama musim ini.
Melalui performa Desmosedici GP21 yang ciamik, ketiga pembalap ini mampu meraih posisi lima besar dalam klasemen sementara MotoGP 2021.
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/mVMy6JiQmSs" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Conor McGregor Pamerkan Lamborghini Yacht Tecnomar 63" data-description="Petarung UFC Conor McGregor memamerkan Lamborghini yacht miliknya yang harganya senilai 3,5 juta US Dollar atau setara Rp 50,9 Miliar.

Jangan lupa Subscribe, like, share and comments yaaa...

Tonton konten menarik lainnya di YouTube Channel:
Skor Indonesia https://www.youtube.com/channel/UCaL4...
Skor TV https://www.youtube.com/channel/UCrKP...
Topskor id https://www.youtube.com/channel/UCPvQ...
Liga TopSkor https://www.youtube.com/channel/UC8lP...


Cek berita menarik lainnya di website:
https://www.skor.id/
https://top.skor.id/
https://www.ligatopskor.com/


Dan Jangan lupa Follow kita juga:
Instagram : skor.id/instagram
Twitter : skor.id/twitter
Facebook : skor.id/facebook
Youtube : skor.id/youtube
Linkedin : skor.id/linkedin
Tiktok : skor.id/tiktok
Helo : skor.id/helo" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/mVMy6JiQmSs/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
Dall'lgna yang ikut andil sebagai teknisi ini telah beberapa kali melakukan perubahan besar dalam motor Desmosedici GP.
Berbagai komponen motor berhasil disempurnakan agar&nbsp;motor Ducati dapat melaju lebih cepat dan mudah di kontrol oleh para rider.
Sudah menjadi rahasia umum, dari semua motor tim yang ada di lintasan MotoGP, Desmosedici jadi yang paling sulit ditaklukkan.
Melimpahnya tenaga yang disalurkan membuat motor Desmosedici GP seperti binatang liar yang ganas.
Tidak semua pembalap dapat menjinakkan motor itu. Bahkan Valentino Rossi gagal dalam melaksanakan tugasnya saat membela tim Ducati pada musim 2011 dan 2012.
<img src="https://assets.skor.id/crop/212x252:828x596/x/photo/2021/02/10/39087867.png" width="100%" data-crop="212x252:616x344" data-caption="Francesco " data-author="INSTAGRAM.COM/MOTOGP" data-source="INSTAGRAM.COM/MOTOGP" data-credit="INSTAGRAM.COM/MOTOGP" data-watermark="0" />
Namun, Desmosedici GP dapat berubah dratis berkat kerja keras Gigi. Motor Desmosedici GP mulai menanggalkan julukannya sebagai motor yang sulit untuk dikendalikan.
&ldquo;Seperti halnya rangka Jepang sangat minim dengan suku cadang, Ducati justru seperti puzzle karena memiliki banyak suku cadang," ucap Chico Lorenzo dikutip tuttomotoriweb.
"Terdapat gagasan bahwa motor harus sering dibongkar ketika dirancang. Memang terlihat menyulitkan tetapi terpenting mudah untuk dikerjakan."
"Namun, saat Dall&rsquo;Igna datang untuk membereskannya para mekaniknya pasti menjadi gila,&rdquo; katanya.
Chico mengaku sangat berkesan dengan kerja keras Dall'Igna dalam mengubah motor Desmosedici GP menjadi senjata terbaik di MotoGP 2021.
&ldquo;Kesan yang saya dapatkan dari sosok Dall&rsquo;Igna sejak saya mengenalnya adalah dia tidak pernah tidur."
"Dia sangat terobsesi dan mendedikasikan hidupnya untuk bekerja dan ini adalah hasil sebagai pemenang,&rdquo; ujar Chico.
Ikuti juga&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/skorindonesia/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Instagram</a>,&nbsp;<a href="https://web.facebook.com/SkorIndonesia" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Facebook</a>, dan&nbsp;<a href="https://twitter.com/skorindonesia" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Twitter</a>&nbsp;dari Skor Indonesia.
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CRlZSWYh0f9/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13">
<div style="padding: 16px;">
<div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">&nbsp;</div>
<div style="padding: 19% 0;">&nbsp;</div>
<div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;">&nbsp;</div>
<div style="padding-top: 8px;">
<div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">View this post on Instagram</div>
</div>
<div style="padding: 12.5% 0;">&nbsp;</div>
<div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;">&nbsp;</div>
<div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;">&nbsp;</div>
<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;"><a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none;" href="https://www.instagram.com/p/CRlZSWYh0f9/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener noreferrer">A post shared by Skor.id (@skorindonesia)</a>
</div>
</blockquote>
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01384116/joan-mir-sebut-rider-ducati-seperti-mimpi-buruk">Joan Mir Sebut Rider Ducati seperti Mimpi Buruk</a>
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01386408/lagi-valentino-rossi-dapat-dukungan-untuk-merapat-ke-ducati">Lagi, Valentino Rossi Dapat Dukungan untuk Merapat ke Ducati</a>

General Manager Ducati, Luigi Dall'igna menjadi salah satu sosok yang memberi kesuksesan bagi timnya hingga paruh musim MotoGP 2021.

Luigi Dall'Igna Kunci Sukses Ducati pada MotoGP 2021

<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2020/09/27/2611986459.jpg" width="100%" data-crop="" data-caption="Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati) tampak serius menatap layar di paddock miliknya di sela-sela MotoGP Catalunya 2020 di Sirkuit Barcelona-Catalunya, Spanyol,Sabtu (26/9/2020)." data-author="(twitter.com/ducaticorse)" data-source="(twitter.com/ducaticorse)" data-credit="(twitter.com/ducaticorse)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Andrea Dovizioso menegaskan tak ada jaminan bagi dirinya terbebas dari Covid-19.</li>
<li>Pembalap Italia itu&nbsp;menilai&nbsp;wajib&nbsp;mematuhi aturan pembatasan ketat yang telah ditetapkan Dorna Sports.</li>
<li> Andrea Dovizioso menyadari bahwa dirinya harus selalu dalam kondisi bugar demi memperjuang gelar di musim ini.</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Pembalap Mission Winnow Ducati, Andrea Dovizioso, mulai khawatir dengan penyebaran Covid-19 di lingkungan paddock.
Seperti diketahui, sejauh ini sudah ada dua pembalap yang terpapar virus corona, yakni Jorge Martin (Moto2) dan Valentino Rossi yang masih menjalani masa karantina.
Beberapa staf di MotoGP juga terinfeksi Covid-19, dan langsung melakukan isolasi mandiri agar tak meluas di lingkungan paddock.
Dorna Sports selaku pemegang hak komersial MotoGP terus berupaya agar tak ada lagi kasus baru dalam ajang balap motor tersebut.
Menurut Andrea Dovizioso, berkeliling dunia dalam situasi yang terjadi saat ini tak ada yang bisa menjamni akan terbebas dari serangan Covid-19.
<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2020/11/02/4046142613.jpg" width="100%" data-crop="undefined" data-caption="Pembalap Ducati, Andrea Dovizioso, sedang mengamati data teknik." data-author="(Twitter/MotoGP Subreddit)" data-source="(Twitter/MotoGP Subreddit)" data-credit="(Twitter/MotoGP Subreddit)" data-watermark="0" />
&ldquo;Situasi ini sangat sulit bagi semua orang, beberapa dari mereka lebih waspada, dan yang lainnya tidak,&rdquo; kata Dovizioso seperti dilansir Tuttomotoriweb.com.
&ldquo;Menurut saya, kami harus menjaga kesehatan semaksimal mungkin dan mengikuti aturan protokol kesehatan dengan sebaik-baiknya,&rdquo; lanjutnya.
Tak hanya di MotoGP, beberapa pembalap di Formula 1 (F1) juga pernah terserang virus corona dan mereka tak menunjukkan gejala apa pun.
Bahkan bintang Juventus FC, Cristiano Ronaldo, yang memiliki fisik bugar&nbsp;terpaksa absen membela timnya di laga penting karena dinyatakan positif Covid-19.
Andrea Dovizioso pun menegaskan bahwa dirinya hanya bisa melakukan&nbsp;proteksi maksimal pada dirinya sendiri. Walaupun ia juga tak yakin&nbsp;kebal dari virus corona.
&ldquo;Kami tak yakin telah mengendalikan situasi ini Tak ada yang bisa melakukannya. Saya tetap menjaga diri semaksimal mungkin,&rdquo; ujarnya.
<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2020/08/18/232750032.jpg" width="100%" data-crop="" data-caption="Pembalap Ducati, Andrea Dovizioso, masih memimpin klasemen sementara MotoGP 2020 setelah seri ketujuh, GP Emilia Romagna, di Sirkuit Misano, Minggu, 20 September 2020." data-author="" data-source="(Twitter.com/@ducaticorse)" data-credit="(Twitter.com/@ducaticorse)" data-watermark="0" />
&ldquo;Jujur, saya tak terlalu khawatir, saya berusaha menghadapinya dengan tenang. Tapi saya tak merasa memiliki kekuatan dan 100 persen terhindar dari paparan virus corona."
Tak hanya fokus kepada dirinya, pembalap asal Italia itu juga mengingatkan kepada timnya agar selalu mengikuti protokol kesehatan.
&ldquo;Seluruh tim menjadi lebih gelisah dan semakin meningkatkan kewaspadaan mereka. Saya juga sudah berbicara kepada tim saya mengenai hal ini,&rdquo; ia mengungkapkan.
&ldquo;Jelas kami harus mematuhi aturan pembatasan, itu satu-satunya cara agar kami bisa melewati semua balapan. Tapi seperti yang saya katakan, kami tak memiliki kekuatan super."
Andrea Dovizioso memang harus menjaga kondisi tubuhnya agar tetap bugar demi memperjuangkan gelar dunia musim ini.
MotoGP 2020 masih memiliki tiga balapan tersisa di dua lokasi yang masih memiliki kasus penularan virus corona cukup tinggi.
Ikuti juga&nbsp;<a href="https://www.instagram.com/skorindonesia/">Instagram</a>,&nbsp;<a href="https://web.facebook.com/SkorIndonesia/">Facebook</a>,&nbsp;<a href="https://www.youtube.com/channel/UCaL4ssOKdTGF_M2CkW8aHVQ">YouTube</a>, dan&nbsp;<a href="https://twitter.com/skorindonesia">Twitter</a>&nbsp;dari Skor Indonesia.
<blockquote class="instagram-media" style="background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/CG7U6Y8BgSA/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="13">
<div style="padding: 16px;">
<div style="display: flex; flex-direction: row; align-items: center;">&nbsp;</div>
<div style="padding: 19% 0;">&nbsp;</div>
<div style="display: block; height: 50px; margin: 0 auto 12px; width: 50px;">&nbsp;</div>
<div style="padding-top: 8px;">
<div style="color: #3897f0; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: 550; line-height: 18px;">View this post on Instagram</div>
</div>
<div style="padding: 12.5% 0;">&nbsp;</div>
<div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;">&nbsp;</div>
<a style="color: #000; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px; text-decoration: none; word-wrap: break-word;" href="https://www.instagram.com/p/CG7U6Y8BgSA/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Andrea Dovizioso sudah kehilangan asa untuk bisa menjadi juara dunia MotoGP 2020. Secara matematis, peluangnya masih ada. Namun fakta di trek berbicara lain. Usai memenangi Grand Prix (GP) Austria di Sirkuit Red Bull Ring, rider Ducati Team ini tak pernah lagi merasakan podium. Sejak itu, raihan terbaiknya posisi keempat di Prancis. Alhasil, Andrea Dovizioso, yang sempat memimpin klasemen sementara MotoGP 2020, kini melorot ke peringkat kelima. Gapnya dengan posisi puncak pun makin jauh, 28 poin. Sepanjang 12 tahun kariernya di kelas premier (utama), pembalap asal Italia ini tidak pernah merasakan manisnya memiliki status sebagai juara dunia MotoGP. Pencapaian terbaik Dovizioso adalah tiga kali runner-up MotoGP secara beruntun pada 2017, 2018, dan 2019. Ia kalah bersaing dengan pembalap Repsol Honda Marc Marquez. Dengan usia Andrea Dovizioso sekarang plus masa kerja dengan Ducati yang selesai tahun ini, kemungkinan ia tidak bakal pernah meraih gelar prestise tersebut. Ditambah lagi, hingga kini masa depan sang pembalap masih samar, apakah tetap terjun di MotoGP 2021 atau tidak? Masalahnya, belum ada pabrikan yang bergerak merekrutnya. Jika itu yang terjadi, maka Andrea Dovizioso akan bernasib seperti pendahulunya. Ya, ada beberapa pembalap elite yang juga tak pernah menyabet gelar juara dunia MotoGP. Skor Indonesia menghimpun daftar enam pembalap hebat yang kariernya tak pernah benar-benar komplet karena gagal mendapatkan titel juara dunia di kelas premier era MotoGP.</a>
<p style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px; margin-bottom: 0; margin-top: 8px; overflow: hidden; padding: 8px 0 7px; text-align: center; text-overflow: ellipsis; white-space: nowrap;">A post shared by <a style="color: #c9c8cd; font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; font-style: normal; font-weight: normal; line-height: 17px;" href="https://www.instagram.com/skorindonesia/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" target="_blank" rel="noopener noreferrer"> Skor Indonesia</a> (@skorindonesia) on <time style="font-family: Arial,sans-serif; font-size: 14px; line-height: 17px;" datetime="2020-10-29T12:11:46+00:00">Oct 29, 2020 at 5:11am PDT</time>
</div>
</blockquote>
&nbsp;
Baca berita MotoGP lainnya:
Baca Juga: <a href="https://www.skor.id/balap/sk-01356551/andrea-dovizioso-makin-dekat-untuk-jadi-pembalap-penguji-yamaha">Andrea Dovizioso Makin Dekat untuk Jadi Pembalap Penguji Yamaha</a>
Baca Juga: <a href="https://www.skor.id/balap/sk-01356258/andrea-dovizioso-peluang-kami-meraih-titel-nol">Andrea Dovizioso: Peluang Kami Meraih Titel Nol!</a>

Andrea Dovizioso menekankan satu-satunya cara terhindar dari virus corona selain mematuhi aturan ketat protokol kesehatan yang diberlakukan Dorna Sports.

Latest Articles - Ducati Desmosedici GP