Mengapa Inovasi MotoGP Kian Lambat untuk Motor Produksi Massal

Tri Cahyo Nugroho

Editor: Tri Cahyo Nugroho

Searah jarum jam: Aleix Espargaro di atas Honda RC213V, Marc Marquez dengan Ducati Desmosedici GP terbaru, dan juara dunia MotoGP Jorge Martin di atas Aprilia RS-GP. Desain motor MotoGP makin jauh dari motor harian. (Jovi Arnanda/Skor.id)
Searah jarum jam: Aleix Espargaro di atas Honda RC213V, Marc Marquez dengan Ducati Desmosedici GP terbaru, dan juara dunia MotoGP Jorge Martin di atas Aprilia RS-GP. Desain motor MotoGP makin jauh dari motor harian. (Jovi Arnanda/Skor.id)

SKOR.id – Saat ini menjadi waktu yang tepat untuk merayakan akhir persaingan epik dan memberikan selamat untuk Jorge Martin, juara dunia kelas utama, MotoGP, di Kejuaraan Dunia Balap Motor. 

Kebetulan, 2024 merupakan tahun ke-23 sejak kelas utama berganti nama dari 2-tak 500cc yang legendaris dengan mesin 4-tak berkapasitas lebih besar, MotoGP

Mungkin kini saatnya bertanya pada diri sendiri apa gunanya semua itu? Apa manfaat balap Grand Prix bagi produksi sepeda motor dan pengendara sepeda motor, khususnya dari sisi teknologi

Skor.id akan coba membahasnya secara detail dalam Skor Special edisi kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.). 

Sejauh Mana Transfer Teknologi MotoGP ke Sepeda Motor Produksi Massal  

Melanjutkan pertanyaan di atas, untuk mengajukan pertanyaan yang sama dengan cara yang berbeda: pernahkah Anda memasang fairingground-effect” pada sepeda motor Anda sehari-hari? Lalu, apakah itu meningkatkan kemampuan berkendara Anda?

Pertama, Anda bisa lihat sisi kemanusiaannya. Balap motor, seperti olah raga elite lainnya, baik di atas roda maupun tidak, memiliki fungsi penting: memberikan inspirasi dan melahirkan pahlawan. Orang membutuhkan pahlawan dan hal-hal yang dicita-citakan. Sebegitu pentingnya hal ini sehingga tidak boleh dianggap remeh.

Jika faktor “pahlawan” penting, bagaimana dengan sisi teknis? Jika Anda membandingkan sepeda motor di lintasan Grand Prix dengan yang tersedia bagi pelanggan di dunia nyata, perbedaannya sangat besar. 

Mungkin MotoGP telah kehilangan arah dalam lima atau 10 tahun terakhir. Seperti yang dikatakan Fabio Quartararo, juara dunia MotoGP 2021 dari tim pabrikan Yamaha, baru-baru ini: “Mereka (motor-motor MotoGP) bahkan tidak terlihat seperti sepeda motor lagi.”

Boks skor special - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif
Sejumlah regulasi baru yang mulai diterapkan mulai musim 2027 akan mengubah total MotoGP. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)

Hubungan erat antara sepeda motor Grand Prix dan sepeda motor sport papan atas selalu menarik (dengan beberapa pengecualian seperti V8 imajinatif Moto Guzzi). Inilah sebabnya mengapa sepeda motor memiliki daya tarik yang lebih realistis dibanding Formula 1. 

Tidak seperti mobil F1, sepeda motor GP pada dasarnya masih bisa dipreteli dan disempurnakan dengan versi sepeda jalanan – setidaknya dulu.

Berikutnya terjadi banyak fertilisasi silang. Teknologi mesin, sasis, suspensi, dan ban dikembangkan melalui balap dan diteruskan ke departemen produksi. 

Balapan tampaknya meningkatkan teknologi roda dua. Namun jika hal tersebut terjadi pada masa-masa awal sepeda motor, apakah masih demikian hingga saat ini? 

Faktanya, perkembangan teknis dalam balap selalu dibatasi oleh regulasi teknis. Kesuksesan Ducati di MotoGP dalam beberapa tahun terakhir lebih didasarkan pada penemuan cara cerdas untuk menyiasati peraturan dibanding sains murni. 

Ambil contoh, spoiler di bawah lengan ayun belakang, yang mengelak dari aturan aerodinamis dengan menyebutnya sebagai alat pendingin ban. Padahal spoiler itu jelas-jelas juga memberikan tambahan gaya tekan (downforce). 

Melihat ke belakang, ada beberapa kasus ketika peraturan secara aktif menghambat perbaikan yang mungkin dilakukan. Misalnya, pada era tahun 1950-an, “garbage can fairing” alias fairing tong sampah dilarang dengan alasan masalah keselamatan karena konstruksinya yang lemah dan perilaku motor yang berbahaya saat angin melintang datang. Fairing itu akhirnya benar-benar menjadi tong sampah sejarah. 

Selanjutnya, full fairing yang dirancang dengan baik dan diuji di terowongan angin menawarkan keunggulan kinerja yang signifikan, belum lagi perlindungan cuaca yang sangat berharga baik di jalan raya maupun di trek. 

Sebagai pengganti fairing tong sampah dalam balapan dan untuk penggunaan jalan sehari-hari, pada era 1960-an sampai 1970-an muncul yang disebut fairing lumba-lumba, yang memperlihatkan roda depan. Namun kemudian fairing itu berubah fungsi menjadi hanya untuk gaya dan bukan efisiensi.

Inovasi Sering Terhambat oleh Aturan

Aturan juga membatasi eksperimen. Beberapa tahun yang lalu, mendiang Steve Harris – perancang sasis dan pembuat Harris-Yamaha yang dibuat di bawah lisensi pabrik – berbicara dengan penuh semangat tentang potensi desain semi-forward-leaning (semi-condong ke depan) untuk sepeda motor balap. 

Mungkin dia salah, tapi peraturan menghalangi publik untuk mengetahuinya. Daripada mendorong desain sepeda motor jalan raya, balap mungkin malah memperlambatnya.

Adapun berbagai modul ground effect jelas berfungsi di lintasan balap, tetapi hanya jika Anda memiliki sudut kemiringan 60 derajat. Jadi sudah jelas: jangan mencobanya di rumah. Jika tidak, sebagian besar Anda akan mengalami lecet setelah kecelakaan. 

Mungkin semua hal teknis ini masuk akal pada track day bike, saat kecepatan dan sudut kemiringan membuatnya relevan. 

Balapan memang tidak pernah dimaksudkan untuk menjadi sesuatu yang sensitif. Dalam hal ini, sepeda motor juga tidak. Jadi mungkin publik harus merayakan kegilaan ini dan menantikan lebih banyak lagi musim depan.

RELATED STORIES

Motor Tidak Perform Sepanjang MotoGP 2024, Yamaha Minta Maaf ke Alex Rins

Motor Tidak Perform Sepanjang MotoGP 2024, Yamaha Minta Maaf ke Alex Rins

Pembalap Yamaha Alex Rins mengalami masalah pengereman pada motor YZR-M1 yang membuat performanya tak maksimal sepanjang MotoGP 2024.

Jorge Martin: Bagian Depan Aprilia Lebih Baik daripada Ducati

Usai lap pertama dengan motor barunya, juara dunia MotoGP Jorge Martin memberikan komentar positif.

Skor co creators network
RIGHT_ARROW
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
PLAY_ICON
RIGHT_ARROW

THE LATEST

Pemain Dota 2 asal Indonesia Matthew "Whitemon" Filemon yang bermain di tim Tundra. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id)

Esports

Whitemon Harus Kubur Mimpi Tampil di The International 2025

Kabar absennya Whitemon tentu menjadi pukulan bagi para penggemar Dota 2 Indonesia.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 15:38

Indonesia Kings Laga 2025 atau IKL Fall 2025. (Honor of Kings)

Esports

Rekap Pekan Kedua IKL Fall 2025, RRQ Belum Kalah

Rex Regum Qeon kali ini menunjukkan dominasinya di Group Tyrant dengan rekor sempurna 5-0.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 15:27

mees hilgers

Bola Internasional

Mees Hilgers Selangkah Lagi Susul Calvin Verdonk ke Prancis

Mees Hilgers disebut bakal merapat ke klub Ligue 1 Stade Brest setelah diparkir oleh FC Twente.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 15:13

Ilustrasi Super League 2025-2026. (Grafis: Deni Sulaeman/Skor.id)

Liga 1

Daftar Pemain Asing Klub Super League 2025-2026, Persib dan Persija Lengkapi Kuota

Bali United dan Semen Padang FC paling sedikit, pemain asing pada Super League 2025-2026 didominasi dari Brasil.

Taufani Rahmanda | 01 Sep, 14:59

Kompetisi sepak bola kasta kedua di Indonesia atau identitas baru dari Liga 2 musim terbaru, Championship 2025-2026. (Deni Sulaeman/Skor.id)

Liga 2

Championship 2025-2026: Jadwal, Hasil dan Klasemen Lengkap

Jadwal, hasil, dan klasemen Liga 2 atau Championship 2025-2026 yang terus diperbarui seiring bergulirnya kompetisi.

Taufani Rahmanda | 01 Sep, 12:59

Mantan pelatih Real Betis Futsal, Andre Brocanelo, resmi diperkenalkan sebagai pelatih Unggul FC Malang untuk musim 2025-2026 pada 1 September 2025. (Foto: Media Unggul FC Malang/Grafis: Yudhy Kurniawan/Skor.id)

Futsal

Unggul FC Resmi Datangkan Mantan Pelatih Real Betis Futsal, Punya Catatan Langganan Juara

Andre Brocanelo datang ke Unggul FC Malang usai juara dan meraih gelar Pelatih Terbaik di Liga Futsal Spanyol.

Taufani Rahmanda | 01 Sep, 12:22

Ganda putri Indonesia Jesita Putri Miantoro/Febi Setianingrum

Badminton

PBSI Umumkan Jesita Putri Miantoro Mundur dari Pelatnas

Jesita sempat mengalami cedera serius pada bagian lutut, Anterior Cruciate Ligament (ACL), sejak Januari 2025.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 12:13

Pelatih Manchester United, Erik ten Hag. (Hendy Andika/Skor.id).

Bola Internasional

Bayer Leverkusen Umumkan Pecat Erik ten Hag

Erik ten Hag baru menjalani dua laga bersama dengan Bayer Leverkusen dengan satu hasil imbang dan satu kekalahan.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 11:36

FFWS SEA Fall 2025. (Garena)

Esports

Rekap Pekan Ketiga FFWS SEA Fall 2025, Tim Thailand Berkuasa

RRQ Kazu, Bigetron by Vitality, EVOS Divine, dan ONIC asal Indonesia akan berjuang kembali di Week 4.

Gangga Basudewa | 01 Sep, 11:13

cover bursa transfer Liga 1.

Liga 1

Bursa Transfer Awal Musim Super League 2025-2026 Resmi Ditutup, 18 Klub Bergerak Aktif

Rekap aktivitas 18 klub Super League 2025-2026 pada bursa transfer awal musim yang sudah ditutup pada Senin (1/9/2025).

Taufani Rahmanda | 01 Sep, 10:54

Load More Articles