SKOR.id –&nbsp;Monster Energy Yamaha MotoGP Team mengumumkan kolaborasi epik dengan Venom dan Helm HJC, yang menjalani debutnya di MotoGP Thailand 2024, Sabtu (26/10/2024).Pembalap Monster Energy, Fabio Quartararo, merangkul “alien” dalam dirinya dengan helm baru yang terinspirasi Venom, salah satu karakter Marvel terhebat dan paling rumit.Mengenakan helm tersebut, Quartararo bertarung untuk mendapatkan posisi teratas di Sirkuit Internasional Chang.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBjD5kLTBoQ"></oembed></figure>Helm HJC Rpha-1 milik Quartararo dirancang secara cermat dan dilukis dengan tangan di Italia oleh Desainer Starline yang terkenal.Desainnya menampilkan ciri khas Venom (termasuk seringai tajamnya yang khas dan lidahnya yang seperti ular) dalam lapisan mengilap yang kontras dengan dasar hitam matte.&nbsp;Pekerjaan detail yang diperlukan untuk mencapai lapisan ini sangat sulit dikerjakan.&nbsp;Untuk memastikan Quartararo tetap siap balapan, para desainer menciptakan tiga mahakarya helm.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBjf9EsyJte"></oembed></figure>Desain helm ini juga menggabungkan ciri khas balap Quartararo dengan lidah Venom yang membungkus nomor balapnya "#20" pada bagian belakang dan M-Claw Monster Energy yang ikonik berwarna hijau menyala.Para penggemar juga dapat merasakan sensasi menjadi Venom seperti Quartararo, dan mencoba helm tersebut secara virtual berkat filter Instagram Venom Helmet yang baru.Mereka bahkan dapat memperoleh helm aslinya pada Desember 2024 saat HJC merilis versi eceran HJC Rpha-1 tersebut dengan harga 649 dolar AS (Rp10 juta kurs saat ini).Kemitraan penuh gaya ini mengikuti kolaborasi ikonik lainnya antara film Venom: The Last Dance dan Monster Energy.&nbsp;Awal bulan ini, konten bermerek khusus dirilis yang menampilkan artis hip hop nominasi Grammy, Busta Rhymes, dan Tom Hardy selaku nominasi Academy Award sebagai Venom/Eddie Brock.&nbsp;Dalam konten tersebut, Rhymes berada di studio untuk mixing musik. Kemudian, beberapa tentakel mengambil minuman Monster Energy milik rapper tersebut, dan beberapa bar yang serius dijatuhkan oleh sang "rapper" misterius.&nbsp;Ketika Eddie Brock keluar dari bilik, kita melihat bahwa ia telah "Melepaskan Binatang Buas." Konten viral tersebut sekarang ada di YouTube Monster.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBh_XEpNFl1"></oembed></figure>Menurut CMO Global Monster Energy, Dan McHugh, waralaba Venom dan Monster Energy adalah kolaborator yang sempurna."Dia (Venom) jagoan, dia monster, dan dia terlihat sangat keren dalam balutan hitam," kata McHugh."Bekerja sama dengan Venom bagi kami adalah keputusan yang tepat dan bagus karena saya dengar dia sangat suka makan," McHugh menambahkan.Quartararo mengawali Grand Prix Thailand dengan menjalani kualifikasi yang dimulai Jumat (25/10/2024).&nbsp;Venom: The Last Dance dari Sony Pictures kini sudah tayang di bioskop.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KM3oz0PJ5HY?si=alC1ErMBcOXudPBu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Helm Venom dari HJC ini akan rilis massal dan dijual mulai Desember 2024 dengan harga Rp10 jutaan.

Films

Fabio Quartararo Tampil Buas dengan Helm Baru Terinspirasi Venom

SKOR.id –&nbsp;Direktur Teknis Yamaha, Max Bartolini, merasa selama ini pihaknya kesulitan mengidentifikasi masalah motor YZR-M1 yang digunakan dalam MotoGP justru karena sosok Fabio Quartararo.Menariknya, kesulitan itu justru timbul karena keterampilan Fabio Quartararo yang membuat motor YZR-M1 seolah tak mengalami kendala berarti.Dalam dua musim terakhir, performa Yamaha dalam ajang MotoGP memang tak sekompetitif biasanya. Tim berlogo garpu tala itu seperti kesulitan membendung progres pabrikan Eropa, terutama Ducati.Meski begitu, Yamaha masih bisa sesekali menggebrak lewat Fabio Quartararo yang tiga kali finis podium sepanjang MotoGP 2023 saat rekan setimnya (Franco Morbidelli) lebih sering finis di papan tengah.Sedangkan pada musim 2024, performa rider berjuluk El Diablo itu tak seimpresif musim lalu karena belum mampu finis podium hingga memasuki putaran keenam.Namun, penampilan Fabio Quartararo di atas motor YZR-M1 masih lebih baik ketimbang Alex Rins yang jadi rekan setimnya di MotoGP 2024.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DAsst4gzI6F"></oembed></figure>“Ada risiko tersendiri ketika Anda memiliki pembalap berbakat seperti Fabio, yang bisa beradaptasi dengan cepat dan menutupi masalah,” ujar Max Bartolini.“Kami juga berusaha mendapatkan informasi sebanyak mungkin dari Alex Rins saat dia dalam kondisi baik-baik saja juga dari cara yang lain.”Pada sisi lain, Yamaha kesulitan mengembangkan motor YZR-M1 karena dalam dua musim terakhir tak memiliki tim satelit.Hal itu membuat mereka hanya bisa mendapatkan data dari motor yang ditunggangi oleh dua rider Monster Energy Yamaha.Pada MotoGP 2025, Yamaha akan kembali memiliki tim satelit dengan bergabungnya Prima Pramac Racing yang hengkang dari Ducati.Prima Pramac Racing sendiri bakal diperkuat oleh dua sosok pembalap berpengalaman pada musim depan, yakni Jack Miller dan Miguel Oliveira.Sebelum gabung ke Yamaha, Jack Miller punya pengalaman menunggangi motor Honda, Ducati, dan KTM di pentas MotoGP. Sedangkan Miguel Oliveira pernah jadi rider KTM dan Aprilia.“Memiliki pembalap yang heterogen tentu akan membantu. Selanjutnya, tergantung kami apakah bisa memanfaatkan mereka dengan karakteristik yang dimiliki masing-masing,” tutur Bartolini.“Jika kami dapat menggabungkan semua elemen, kami seharusnya dapat melakukannya (pengembangan motor) dengan baik."Pada sisi lain, Yamaha juga sudah merekrut pensiunan MotoGP, Andrea Dovizioso, sebagai pembalap tim penguji yang dapat membantu pengembangan YZR-M1.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DAp202rSpDf"></oembed></figure>Namun, Max Bartolini belum bisa memastikan apakah Andrea Dovizioso akan bertahan lama mengisi posisi tersebut.Sejauh ini,&nbsp;Yamaha baru menggunakan jasa Andrea Dovizioso dalam dua sesi tes tertutup di Misano, Agustus lalu. Selanjutnya, rider Italia itu dijadwalkan kembali turun ke lintasan pada November nanti.“Apakah Dovizioso akan menjadi orang yang membantu kami? Saya tidak tahu karena kami baru melakukan dua tes dan kami harus melihat bagaimana kolaborasi ini akan berlanjut,” kata Bartolini.“Ia cenderung menjadi pebalap yang cukup mampu memahami kebutuhan umum dan membantu membangun motor yang secara historis terbukti cukup baik untuk semua orang.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/KM3oz0PJ5HY?si=x8wHvKQbidKwU1G0" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Yamaha mengakui kesulitan mengidentifikasi masalah yang ada di motor YZR-M1 karena keterampilan Fabio Quartararo.

MotoGP

Dua Tahun Andalkan Fabio Quartararo, Yamaha Matangkan Strategi untuk Progres YZR-M1

SKOR.id – Fabio Quartararo bersemangat menghadapi putaran ke-15 MotoGP 2024, Grand Prix Indonesia, di Sirkuit Mandalika, Lombok, Nusa Tenggara Barat (NTB), pada 27-29 September.Pembalap Monster Energy Yamaha tersebut datang ke Indonesia usai meraih hasil positif dalam GP Emilia Romagna di Misano, minggu lalu, di mana ia finis ketujuh pada sprint dan race utama.Itu menjadi torehan terbaiknya sepanjang kejuaraan MotoGP 2024 bergulir. Seperti diketahui, dua musim terakhir memang tidak mudah bagi Quartararo dan Yamaha.&nbsp;El Diablo dan tim kesulitan bersaing dengan pabrikan Eropa, khususnya Ducati yang begitu superior di trek. Alhasil belum ada podium yang mampu diklaim oleh mereka.Kendati demikian Fabio Quartararo punya rapor bagus di Mandalika. Dari dua balapan MotoGP Indonesia sebelumnya, bintang Prancis itu selalu berhasil finis di podium, runner up pada 2022 dan P3 musim lalu. &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/reel/DAVMAhINzkP/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/reel/DAVMAhINzkP/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/reel/DAVMAhINzkP/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by Monster Energy Yamaha MotoGP (@yamahamotogp)</a></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div>Karena itulah, Quartararo, yang tiba di Lombok pada Rabu (25/9/2024), berharap dapat memperoleh hasil yang bagus lagi sekaligus membuat penggemar di Indonesia terkesan dengan performanya di Mandalika.“Kami memulai tur luar negeri sekarang, selalu menyenangkan. Kami tidak sering bertemu dengan fans di sini, dan mereka sangat mendukung saya, jadi saya selalu menikmati GP (Indonesia) ini,” kata Quartararo melalui rilis resmi Yamaha.&nbsp;“Saya juga suks trek Mandalika. Saya naik podium di sini pada 2022 dan 2023. Kami akan coba melakukan yang terbaik lagi tahun ini. Kami membuat progres di Misano, jadi saya penasaran melihat apa yang bisa kami lakukan akhir pekan.”<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Yamaha_Alex_Rins_e783f54b79.jpeg" alt="Pembalap Yamaha Alex Rins"><figcaption>Pembalap Monster Energy Yamaha Alex Rins siap kembali beraksi di Sirkuit Mandalika akhir pekan ini setelah absen dalam MotoGP Emilia Romagna 2024. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Rekan setim Fabio Quartararo, Alex Rins, juga tidak sabar beraksi di hadapan para penggemar MotoGP di Mandalika. Terlebih, ini akan menandai comeback-nya setelah absen dalam GP Emilia Romagna akibat flu.Rins belum pernah podium di MotoGP Indonesia, tetapi menariknya, ia selalu menggeber motor berbeda setiap musim. Pada 2022 membalap untuk Suzuki, tahun lalu dengan Honda, dan kali ini bersama Yamaha.&nbsp;Akibat absen pekan lalu, Alex Rins belum benar-benar memiliki kesempatan untuk mengembangkan hasil Tes MotoGP Misano, 9 September lalu. Karena itu, ia bermaksud melakukannya di Sirkuit Mandalika. &nbsp;“Sangat kecewa karena tidak bisa balapan akhir pekan lalu di Misano, tetapi saya sudah pulih sepenuhnya sekarang, dan saya siap untuk beraksi lagi,” kata Rins, yang ikut dalam Parade Pembalap di Mataram para Rabu sore.&nbsp;“Saya selalu menikmati bagian musim ini (tur Asia). Kami akan punya banyak GP berturut-turut, dan para penggemar di bagian dunia ini sangat bersemangat dengan MotoGP. Sangat menyenangkan melihat itu.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/SW-Ba1DCQJk?si=0hhSE83yYtBRHxhQ" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rider Yamaha Fabio Quartararo selalu meraih podium jika balapan di Sirkuit Mandalika, runner up pada 2022 dan posisi ketiga musim 2023.

Punya Rapor Bagus, Fabio Quartararo Berharap Hat-trick Podium di MotoGP Indonesia 2024

SKOR.id – Yamaha, yang telah menggunakan mesin empat silinder segaris (inline-4) sejak awal era MotoGP (2002), kini sibuk mengembangkan powerplant V4. Managing Director Yamaha Racing Lin Jarvis membenarkan kabar tersebut dalam wawancara dengan MotoGP.com.Yamaha mengatakan ingin memahami potensi penuh dari mesin V4 yang digunakan oleh para pesaingnya di MotoGP saat mereka memikirkan arah apa yang harus diambil dengan motornya sendiri untuk regulasi baru mulai tahun 2027, dengan perubahan terbesar pada pergantian mesin dari 1.000cc menjadi 850cc.&nbsp;Yamaha kini berada pada tahap lanjutan dalam mengembangkan mesin empat silinder dalam konfigurasi V sebagai bagian dari rencananya untuk kembali menjadi yang terdepan di MotoGP.Mengapa Yamaha akhirnya memilih meninggalkan filosofinya untuk beralih ke mesin berkonfigurasi V4? Apa yang menjadi latar belakangnya? Kapan mesin V4 Yamaha itu akan diturunkan?&nbsp;Skor.id&nbsp;akan coba mengulasnya dalam Skor Special kali ini. (Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id.).&nbsp;Latar BelakangSetelah Fabio Quartararo memenangi Grand Prix Jerman pada 19 Juni 2022 bersama tim pabrikan Monster Energy Yamaha MotoGP dan Alex Rins menguasai Grand Prix Valencia pada 6 November 2022, mesin inline-4 tidak mampu lagi memenangi Grand Prix di kelas premier.&nbsp;Sejak keluarnya Suzuki dari MotoGP pada akhir tahun 2022, Yamaha praktis menjadi satu-satunya pabrikan yang tetap menggunakan mesin empat silinder segaris.&nbsp;Berbagai upaya dilakukan para teknisi Yamaha untuk menandingi para kompetitor – Ducati, KTM, Aprilia, dan Honda – yang memakai mesin V4, namun hingga kini belum membuahkan hasil signifikan. &nbsp;Ditanya apa yang mendorong pengembangan mesin V4, Jarvis mengatakan: “Itu sesuatu yang sudah ada sejak lama. Dalam beberapa tahun terakhir kami telah melihat banyak sekali perkembangan teknis dalam olahraga ini. Inline-four menurut kami masih banyak kapasitasnya untuk dikembangkan dan ditingkatkan.“Tetapi ketika semua pesaing Anda menjalankan V4 dan, seiring dengan peraturan tahun 2027, penting bagi kami untuk sepenuhnya memahami potensi V4 versus inline-four. Jadi berdasarkan hal itu, beberapa waktu lalu kami mengambil keputusan untuk memulai proyek (mesin V4) tersebut.”Kapan Mesin dan Motor V4 Yamaha Akan Diturunkan PerdanaBerbicara menjelang Grand Prix Emilia Romagna akhir pekan ini di Misano, Jarvis menjelaskan bahwa Yamaha mereka sebenarnya sedang mengerjakan motor V4 baru dengan tujuan untuk memperkenalkannya sebelum peraturan baru pada tahun 2027.Jadwal pasti Yamaha akan membalap V4 pertamanya masih belum pasti saat ini, tetapi satu hal yang jelas dari komentar Jarvis: tim mungkin harus bersiap untuk mengorbankan setidaknya performa satu musim agar dapat menggunakan produk barunya sepenuhnya.“Mesinnya sudah diuji namun kami belum menjalankannya dengan sepeda motor. Tetapi ketika sudah siap dengan pengujian ketahanannya, maka kami akhirnya akan mulai mengujinya di lintasan,” ucap Jarvis.&nbsp;Jarvis juga mengisyaratkan Yamaha masih berpikiran terbuka apakah akan menggunakan mesin Inline-4 atau V4 untuk era baru 850cc.“Ketika (V4) lebih cepat dari Inline-4, kami akan menghadirkannya. Mari kita lihat! Tentunya salah satu niat kami adalah melihat dan memeriksa jenis mesin apa yang kami butuhkan untuk tahun 2027,” katanya.“Tetapi saat ini tahun 2027 masih terlalu jauh bagi kami, jadi kami harus memulainya sekarang. Kami perlu mendapatkan pengalaman. Saya tidak tahu kapan Anda akan melihatnya balapan, tetapi pengujian lintasan tidak akan lama lagi.&nbsp;“Berdasarkan perkembangan dan semoga perkembangannya positif, mungkin pertengahan tahun depan sudah bisa dilihat di lintasan.&nbsp;“Kami mempunyai banyak pekerjaan yang harus dilakukan, tapi saya pikir dengan dua tim yang kuat, dengan empat pembalap yang kuat, ditambah banyak insinyur yang sangat baik yang bekerja untuk kami, saya pikir kami akan kembali.”Karena Yamaha dan Honda berada di peringkat konsesi terendah, mereka bebas memodifikasi mesin MotoGP mereka sepanjang tahun.&nbsp;Itu berarti mereka dapat memulai tahun 2025 dengan evolusi terbaru dari mesin Inline-4 mereka saat ini, kemudian beralih ke V4 jika dan ketika mereka menganggapnya siap untuk balapan.&nbsp;Ducati, Aprilia dan KTM harus melakukan homologasi desain mesin mereka di setiap awal musim.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Perbedaan_motor_mesin_inline_4_dan_V4_M_Yusuf_Skor_id_fd5fdb1f2c.jfif" alt="Perbedaan motor mesin inline-4 dan V4 - M. Yusuf Skor.id.jfif"><figcaption>Secara fisik, motor MotoGP bermesin V4 dengan Inline-4 terlihat serupa meskipun hasilnya jauh berbeda. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Keuntungan Yamaha Memakai Mesin V4Kedatangan Luca Marmorini, mantan insinyur Formula 1 di Ferrari dan Toyota, pada tahun 2022, kemungkinan besar memainkan peran kunci dalam keputusan strategis tersebut.&nbsp;Marmorini – yang sebelumnya juga berkontribusi pada mesin V4 Aprilia RS-GP –&nbsp;akan mendorong Yamaha untuk meninggalkan mesin empat silinder segaris tradisional dan memilih V4.&nbsp;Selain itu, perekrutan Max Bartolini, mantan direktur teknis Ducati, pada awal tahun 2024, memperkuat gagasan bahwa Yamaha berkomitmen kuat untuk melakukan perombakan teknis di MotoGP.&nbsp;Julius Bernardelle, seorang insinyur ternama di dunia motor sport, menjelaskan di moto.it keunggulan mesin V4 untuk Yamaha dan mengapa pilihan ini cocok untuk setup MotoGP modern.Konfigurasi mesin V4 kini lebih disukai karena evolusi sasis MotoGP yang menjadi lebih panjang, sehingga kebutuhan akan kekompakan memanjang menjadi kurang penting. Jarak sumbu roda yang meningkat memungkinkan penggunaan mesin V4 tanpa kelemahan besar.V4, dengan sudut 90 derajat antara tepian dan timing pin&nbsp;engkol sekitar 70 derajat, memungkinkan distribusi torsi yang ideal. Konfigurasi tersebut, dipadukan dengan knalpot 2-in-1 terpisah, saat ini menjadi solusi terbaik untuk penyaluran torsi optimal di MotoGP. Untuk mesin segaris, konfigurasi seperti itu akan menyebabkan ketidakseimbangan yang signifikan.V4 mendapat manfaat dari desain dengan bantalan utama yang lebih sedikit dibandingkan dengan mesin segaris, yang mengurangi kerugian internal dan meningkatkan efisiensi mekanis mesin.V4 lebih sempit daripada inline-four, memungkinkan integrasi lebih baik dengan solusi aerodinamis modern. Ini menjadi semakin penting dalam pengaturan MotoGP saat ini.Bernardelle menyimpulkan bahwa performa mesin di motor sport tidak pernah mutlak. Namun perlu dipilih solusi yang paling sesuai dengan teknologi dan regulasi saat ini. Bagi Yamaha, perpindahan ke V4 sepertinya merupakan evolusi alami dan perlu untuk bersaing dengan tim seperti Ducati, pemimpin di bidang ini.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Jumlah_gelar_juara_dunia_Moto_GP_berdasar_konfigurasi_mesin_M_Yusuf_Skor_id_0a953b93c6.jfif" alt="Jumlah gelar juara dunia MotoGP berdasar konfigurasi mesin - M Yusuf Skor.id.jfif"><figcaption>Jumlah gelar juara dunia MotoGP antara mesin V4 dengan Inline-4 sejatinya tidak terlalu jauh. Namun dalam empat tahun terakhir, mesin V4 sangat dominan. (M. Yusuf/Skor.id)</figcaption></figure>Tantangan Yamaha dengan Mesin V4Kedatangan Miguel Oliveira dan Jack Miller untuk proyek satelit baru Pramac, mulai musim 2025, berarti Yamaha akan segera memiliki pembalap dengan pengalaman V4 di Ducati (Miller), Honda (Alex Rins, Miller), KTM (Oliveira, Miller), dan Aprilia (Oliveira).Rins, Miller dan Oliveira juga memenangi balapan MotoGP dengan V4 di Honda, Ducati, dan KTM.Namun, permasalahan yang dialami Honda menunjukkan bahwa memasang mesin V4 sepertinya bukan solusi ajaib bagi Yamaha, karena M1-nya juga dianggap kurang dalam bidang aerodinamis dan elektronik dibandingkan dengan mesin Eropa.Honda menggunakan mesin V5 pada era awal MotoGP 990cc, dari 2002-2006. Namun peraturan MotoGP sekarang menyatakan maksimum 4 silinder.Sementara itu, kali terakhir Yamaha menggunakan mesin V4 di grand prix adalah pada mesin YZR500 2-tak, sebelum beralih ke format Inline yang sama dengan motor Superbike produksinya untuk memulai era MotoGP 4-tak.Setelah berjuang keras pada tahun 2002 dan 2003, YZR-M1 membuat terobosan ketika Masao Furusawa memperkenalkan poros engkol lintas bidang (crossplane crankshaft) “big bang” bertepatan dengan kedatangan Valentino Rossi pada tahun 2004.&nbsp;Meskipun tidak pernah menjadi motor tercepat di lintasan lurus, handling yang manis dan kecepatan menikung segera menjadi ciri khas M1, yang memenangi empat gelar pebalap bersama Rossi, kemudian tiga gelar lagi untuk Jorge Lorenzo sebelum trofi direbut Fabio Quartararo pada tahun 2021.Namun, kehadiran aerodinamika canggih sudah mulai menutupi celah menikung V4. Keunggulan daya V4 juga memungkinkan tingkat downforce pemicu drag yang lebih tinggi untuk digunakan.&nbsp;Yamaha telah berusaha keras untuk meningkatkan performa mesin, menjadikan tenaga sebagai prioritas utama. Namun hal ini harus mengorbankan kemampuan berkendara dan hasil GP terbaik tim musim ini (sampai putaran ke-13, GP San Marino) adalah posisi ketujuh.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4X8p9lMtW64?si=bPljqA7LKYEyfukL" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Yamaha sedang mengembangkan mesin V4 MotoGP yang bisa dilihat di trek pada tahun 2025.

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengapa Yamaha Mengubah Filosofi dengan Memilih Mesin V4

SKOR.id – MotoGP berencana ingin mengimplementasikan penggunaan sistem radio komunikasi antara Race Director dan para pembalap mulai musim 2025.&nbsp;Seperti dilaporkan Motorsport.com, Dorna Sports selaku operator MotoGP, telah mengadakan pertemuan untuk memberitahukan tim peserta dan para rider terkait keputusan tersebut pekan lalu di Misano, Italia.Sistem komunikasi baru MotoGP ini nantinya diperkenalkan secara bertahap. Hanya Race Director yang bisa melakukan kontak dengan pembalap.&nbsp; &nbsp;Pesan satu arah yang disampaikan juga akan dibuat singkat dan padat sehingga tidak mengganggu fokus pembalap serta menjaga keselamatan di level tertinggi selama lomba.Tahap kedua penggunaan radio komunikasi akan menarik saat diterapkan mulai MotoGP musim 2026, di mana Race Direction dan pembalap bisa berkomunikasi dua arah seperti di Formula 1 (F1).&nbsp; &nbsp;Dalam kejuaraan dunia balap jet darat, salah satu hal paling menarik adalah pesan radio antara pembalap dan timnya atau tim dengan Race Direction. Namun untuk kasus MotoGP, tidak semua mendukung hal ini.Para rider pun terbelah soal keinginan MotoGP untuk menerapkan sistem radio komunikasi. Beberapa mendukung, namun sebagian lagi menentang ide itu.“Kami sudah mengerjakannya selama tiga tahun, terutama untuk meningkatkan komunikasi apabila terjadi kecelakaan. Saya adalah salah satu pembalap yang paling mendorong agar radio diperkenalkan, tetapi itu tidak mudah, khususnya dari sudut pandang (balapan) GP,” kata rider Aprilia Racing Aleix Espargaro.Selain Espargaro, rekan satu timnya di Aprilia, Maverick Vinales, juga mendukung pengunaan radio komunikasi. Menurutnya, itu dapat meningkatkan keamanan.“Ini bisa sangat membantu untuk keselamatan, misalnya jika terjadi insiden, seorang pembalap jatuh di tengah trek, Race Direction dapat segera memperingatkan Anda. Jelas bahwa waktu telah berubah dan hal semacam ini membuat pertunjukan menjadi lebih baik,” Vinales menuturkan.Dorna dan tim televisinya telah mengerjakan sistem komunikasi radio selama bertahun-tahun. Pada 2022, beberapa rider mencoba dengan memasang earpiece di helm mereka untuk menerima pesan dari Race Direction saat tes di Jerez. Uji coba dilakukan lagi di Valencia tahun lalu guna mengevaluasi sistem.&nbsp;Setelah beberapa kerja intensif, MotoGP berhasil merancang earpiece yang tidak ditempatkan di lubang telinga, tetapi di cuping telinga dengan suara ditransmisikan melalui getaran. Ini membuatnya tidak terlalu mengganggu pembalap.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Happiness at Ducati, improvements at Yamaha, contrasting fortunes at Honda, a experimental KTM machine and lot of work in the Aprilia garage! 🔧 The <a href="https://twitter.com/hashtag/MisanoTest?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MisanoTest</a> was short but full of novelties! 👀<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> <a href="https://t.co/6fUhjcXPiM">pic.twitter.com/6fUhjcXPiM</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1833385209330278687?ref_src=twsrc%5Etfw">September 10, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Bintang Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo, yang mencoba sistem komunikasi ini di Jerez dan juga Valencia, kembali menjajalnya dalam Tes MotoGP di Sirkuit Misano, Senin (9/9/2024) lalu.“Sergi Sendra (Kepala TV Dorna) bekerja dengan sangat baik dalam hal ini. Dia sudah mengembangkannya sejak lama dan menurut saya itu adalah ide yang bagus karena berbagai alasan,” kata Quartararo.&nbsp;“Kami masih memiliki jalan panjang sebab dengan kebisingan motor, masih sulit untuk mendengar dengan baik. Kepala kru saya memberitahu mereka (Race Direction) untuk tidak berbicara kepada saya di sektor 3, di sektor cepat, tetapi agak aneh mendengar orang berbicara ketika Anda tengah melaju kencang.”“Kami juga harus memperbaiki volume audio karena di beberapa area Anda tidak bisa mendengar dengan baik, tetapi saat pengereman (suara) sedikit lebih baik. Saya kira sangat bagus untuk berkomunikasi saat hal serius terjadi di trek, misalnya jika ada oli dan pembalap tidak mengetahuinya,” imbuh El Diablo. &nbsp;&nbsp;&nbsp;Sementara itu, juara dunia bertahan MotoGP sekaligus pembalap andalan Ducati Lenovo Team Francesco Bagnaia tidak melihat urgensi penggunaan radio komunikasi di MotoGP.&nbsp;“Sudah ada banyak cara efektif untuk berkomunikasi dengan pembalap. Saya pikir saya akan mendapatkan denda setiap balapan karena saya tidak akan memakai alat seperti itu,” ucap Pecco, sapaan akrab Bagnaia, dikutip dari GPOne.“Saya sudah mencoba sistemnya dan mereka menekan area tulang yang mulai terasa sakit hanya dengan menekannya pakai jari selama 30 detik, apalagi berkendara selama 40 menit. Itu hal yang tak masuk akal.” &nbsp;&nbsp;&nbsp;Senada dengan Pecco Bagnaia, juara dunia enam kali kelas MotoGP Marc Marquez juga yang menentang penggunaan sistem radio komunikasi. Menurutnya, itu mengganggu, terutama saat tengah balapan.&nbsp;“Saya tak menyukainya. Oke untuk pertunjukan, namun saya kira cara mereka membuat kami mencobanya baru-baru ini, itu bisa berbahaya. Anda merasa seperti memiliki dua benda kaku di dekat telinga Anda,” Marquez berkomentar.“Saya pikir ini adalah sesuatu yang harus dievaluasi dengan hati-hati, juga dengan produsen helm karena saya tidak begitu yakin bahwa jenis perangkat tersebut tak akan melemahkan strukturnya.”&nbsp;“Jadi saya bakal mengatakan bahwa kami belum siap dan saya tidak menyukainya sebagai sebuah konsep sebab itu mendistorsi balap motor di mana pengendara tetap sendirian di atas sadel.” &nbsp;Rookie MotoGP Pedro Acosta, meski menjadi yang termuda di grid, juga sependapat dengan Pecco dan Marquez. Pembalap Red Bull GasGas Tech3 ini menggarisbawahi masalah keselamatan.“Saya tak hanya menentangnya, saya lebih dari menentangnya. Kami berlomba dengan penyumbat telinga khusus karena pentingnya telinga dalam keseimbangan dan perangkat tersebut berada di tempat yang sangat mengganggu, sedikit lebih jauh di depan telinga,” kata Acosta.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/4X8p9lMtW64?si=J1CrpuPcQ3ab9o-d" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Rencana MotoGP mengimplementasikan penggunaan sistem radio komunikasi mulai musim 2025 dapat respons berbeda dari para pembalap.

Pembalap Terbelah soal Rencana Penggunaan Radio Komunikasi pada MotoGP 2025

SKOR.id – Marc Marquez akhirnya berhasil mengakhiri paceklik kemenangan selama 1.034 hari di MotoGP setelah finis terdepan dengan performa dominan dalam Grand Prix Aragon akhir pekan lalu.Penampilan bintang Gresini Racing tersebut membuat banyak pihak kagum. Hasil maksimal di Aragon juga menjadi pengingat bahwa Marquez adalah pembalap terbaik yang pernah ada dalam sejarah MotoGP. &nbsp;Keputusan berani sekaligus mengejutkan juara dunia enam kali kelas MotoGP itu meninggalkan Repsol Honda untuk bergabung ke salah satu tim satelit Ducati, Gresini, kini telah dianggap sebagai langkah tepat.&nbsp;Kebangkitan Marc Marquez bersama Gresini pun membuat para rival terkesan, termasuk dua juara dunia MotoGP, Fabio Quartararo dan Joan Mir, yang sama-sama mengalami kesulitan beberapa musim terakhir.Quartararo tidak mampu bersinar usai menjuarai MotoGP 2021 dan finis runner up pada 2022. El Diablo kesulitan bersaing karena motor Yamaha tak bisa mengimbangi kecepatan Ducati, KTM dan Aprilia. &nbsp;&nbsp;Hal tersebut mengakibatkan pembalap Monster Energy Yamaha tersebut bukan lagi penantang gelar. Ia sekarang lebih sering bersaing untuk bisa menembus posisi 10 besar. &nbsp;&nbsp;Fabio Quartararo melihat Marc Marquez sebagai contoh nyata bagaimana seorang pembalap tak pernah menyerah mengatasi segala rintangan dan bangkit dari periode gelap.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Emotions running high in every language from the commentary box! 🗣️ Here's how the world heard <a href="https://twitter.com/marcmarquez93?ref_src=twsrc%5Etfw">@marcmarquez93</a>'s return to winning ways after 1043 days 🏆<a href="https://twitter.com/hashtag/AragonGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#AragonGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/lbNzMucTkB">pic.twitter.com/lbNzMucTkB</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1831286276189794487?ref_src=twsrc%5Etfw">September 4, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Marc pantas memenangkan balapan itu (MotoGP Aragon), mengingat sepanjang akhir pekan dia adalah yang terbaik di lintasan,” kata El Diablo seperti dikutip dari Marca.&nbsp;“Saya tahu dia akan kembali kuat musim ini. Bagi saya, dia masih merupakan pembalap terbaik dan dia sudah menunjukkannya di sirkuit ini,” Quartararo menambahkan.&nbsp;Seperti Fabio Quartararo, Joan Mir pun terkesan dengan kebangkitan yang diperlihatkan Marquez, mantan rekan setimnya di Repsol Honda. Ia melihat pengorbanan besar The Baby Alien mulai terbayarkan. &nbsp;&nbsp;“Marc adalah inspirasi besar. Jelas bahwa dia pergi dengan pikirannya tertuju pada berbagai hal. Dia pergi dengan motor terbaik untuk mencoba mencapai hasil kini diraihnya,” ujar Mir kepada AS.“Untuk keluar dari keterpurukan yang begitu sulit, seperti yang sudah dilakukannya, untuk dapat menang lagi, itu benar-benar mengagumkan. Selain talenta yang dimilikinya, dia adalah seorang pekerja keras.”“Sering kali, ketika Anda berada dalam situasi rumit, sulit untuk menjadi pekerja keras karena kurangnya motivasi. Itu sebabnya saya bila Marc adalah inspirasi,” pungkas juara dunia MotoGP 2020 tersebut. &nbsp;&nbsp;Kemenangan di MotoGP Aragon membuat Marc Marquez menjaga kans meraih gelar musim 2024 terbuka. Ia kini terpaut 70 poin di belakang pemuncak klasemen Jorge Martin (Pramac Racing) dan 47 angka dari juara dunia bertahan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) yang ada di peringkat kedua.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/zvHZ0P8ac3E?si=pB5XB5vw7A4QdcO4" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kemenangan Marc Marquez di MotoGP Aragon 2024 membuat banyak pihak kagum, termasuk dua rivalnya yang berstatus juara dunia.

Kebangkitan Marc Marquez Bikin Dua Juara Dunia MotoGP Terkesan

SKOR.id – Olimpiade Paris 2024 sudah resmi dibuka pada Jumat (26/7/2024) akhir pekan lalu. Kemeriahan dan demam Olimpiade musim panas edisi ke-33 itu pun makin terasa di seluruh dunia.&nbsp;Dari orang awam, penggemar hingga pelaku olahraga tentu saja mengetahui sebesar dan seprestisius apa pesta olahraga multicabang terbesar di dunia itu.&nbsp;Salah satu pelaku olahraga yang tertarik dengan Olimpiade Paris adalah Fabio Quartararo, pembalap motor di Kejuaraan Dunia MotoGP. Hal itu bisa dipahami karena Quartararo asli dari Prancis.&nbsp;Pun begitu, mungkin belum banyak yang mengetahui jika juara dunia MotoGP 2021 itu ternyata menjadi salah satu pemerhati Olimpiade. Video singkat yang diunggah di akun media sosial tim pabrikan Yamaha, skuad tempat El Diablo&nbsp;bernaung, mengungkapkan hal itu.&nbsp;Quartararo ternyata menyaksikan Olimpiade sejak masih anak-anak. Terbukti, pemenang 11 Grand Prix kelas MotoGP itu memiliki olahraga favorit di Olimpiade saat masih usia belia.&nbsp;“Saat masih anak-anak, saya selalu menyaksikan lomba lari sprint 100 meter. Saya kira, nomor itu salah satu yang paling terkenal, jadi saya selalu menyaksikannya. Jadi, yang paling saya ingat soal olahraga masa kecil ya, lari 100 meter itu,” tuturnya.&nbsp;Tidak hanya menyaksikan aksi para atlet, Quartararo juga ternyata juga terlibat langsung melakoni salah satu jenis olahraga. Itu dilakukannya saat masih usia muda.&nbsp;“Saya pernah berlatih tinju saat remaja tetapi hanya sedikit. Saya lalu tidak begitu mengikutinya. Tetapi, (tinju) itu menjadi salah satu olahraga yang saya sukai,” kata pembalap yang kini berusia 25 tahun tersebut.&nbsp;Digelar pertama pada 1896 di Athena, Yunani, Olimpiade menjadi puncak tertinggi karier bagi seorang atlet. Meskipun tidak pernah mengikuti Olimpiade sebagai atlet, Quartararo juga memahami benar apa arti pesta olahraga empat tahunan itu, utamanya bagi atlet.&nbsp;Saat diminta menyebutkan apa yang ada di pikirannya tentang Olimpiade, Quartararo mengatakan bila semangat yang ada di Olimpiade sangatlah spesial.&nbsp;“Pasti akan sangat spesial jika (seorang atlet) bisa mewakili negaranya, bertanding untuk mengharumkan negaranya,” tutur Quartararo, yang di jeda libur musim panas ini berada di peringkat ke-10 klasemen pembalap MotoGP.&nbsp;“Atlet mengeluarkan semua kemampuan terbaiknya di lapangan untuk negara. Melihat hasil akhir dari perjuangan Anda rasanya pasti luar biasa dan menjadi sesuatu yang besar.”Terakhir, Quartararo ikut memberikan ucapan selamat bertanding di Olimpiade Paris. “Untuk atlet dari semua cabang olahraga, saya ucapkan selamat bertanding, utamanya atlet Prancis,” ucap Quartararo.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/7_T46GvqlRc?si=m68KFkL12q0ZCoIo" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Fabio Quartararo mengungkapkan apa arti Olimpiade, yang kini tengah digelar di Paris, Prancis. 

Arti Olimpiade bagi Fabio Quartararo

SKOR.id – Perdebatan siapa yang terbaik di antara Valentino Rossi dan Marc Marquez seolah belum akan berakhir. Rossi sudah mengakhiri karier cemerlangnya di Kejuaraan Dunia Balap Motor pada akhir musim 2021 lalu dengan berada di peringkat ke-18 klasemen MotoGP.&nbsp;Marquez saat ini tengah menjalani musim ke-17 sepanjang kariernya di Kejuaraan Dunia Balap Motor, atau tahun ke-12 di kategori tertinggi, MotoGP.&nbsp;Baik Rossi yang berasal dari Italia maupun Marquez asal Spanyol, tidak hanya dianggap sebagai legenda namun juga yang terbaik dalam sejarah MotoGP.&nbsp;Rossi total mengoleksi sembilan gelar juara dunia, termasuk tujuh di kategori tertinggi (500cc dan MotoGP: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2008, 2009) sedangkan Marquez delapan yang enam di antaranya MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019).&nbsp;Banyak argumen yang mendukung keduanya untuk layak disebut yang terbaik dalam sejarah balap motor dunia. Alhasil, siapa pun yang memilih salah satu dari mereka adalah yang terbaik, perdebatan pun kembali mengemuka.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Fabio_Quartararo_e3bbd9aff8.jpeg" alt="Fabio Quartararo"><figcaption>Juara dunia MotoGP 2021 dari tim pabrikan Yamaha Fabio Quartararo menilai Marc Marquez lebih baik daripada Valentino Rossi. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</figcaption></figure>Sosok penting yang terkini membicarakan soal siapa yang terbaik di antara Rossi dan Marquez adalah Fabio Quartararo, pembalap tim pabrikan Yamaha yang juga juara dunia MotoGP 2021.&nbsp;Pembalap asal Prancis itu mengakui bahwa Rossi adalah idolanya sejak kecil. Tetapi ia juga meyakini bahwa tidak ada yang lebih baik daripada Marquez.“Saya suka Valentino Rossi tetapi bagi saya Marc Marquez yang terbaik dalam sejarah (MotoGP). Ia memang memenangi gelar lebih sedikit (daripada Rossi). Namun sejak kedatangannya di MotoGP sampai sekarang, Marquez selalu mampu sangat cepat,” ujar Quartararo kepada Twojeys, merek perhiasan khusus pria.&nbsp;“Pada 2014, Marquez memenangi 10 balapan beruntun di MotoGP sejak awal. Orang pun bertanya-tanya: ‘Siapa dia?’&nbsp;“Hal tersulit tentang Marquez adalah, ia selalu mampu melesat sangat cepat di lintasan basah, kering, berangin, dalam kondisi buruk, kondisi bagus.&nbsp;“Ini contoh bagaimana sebaiknnya seorang pembalap di trek. Bagaimana agresivitas ini mungkin terjadi? Sepertinya dia melaju 1,5 detik lebih cepat daripada Anda.”&nbsp;Suka atau tidak, Rossi adalah pembalap yang sudah mampu mengubah balapan baik di dalam maupun di luar lintasan dengan karismanya yang tiada duanya.&nbsp;Buktinya, bertahun-tahun setelah pensiun, tribune penonton masih dipenuhi bendera, topi, dan kaus berlambang Il Dottore dengan warna kebesarannya, kuning. Itu sebabnya banyak yang menganggapnya yang terbaik.&nbsp;Namun, sejak kedatangan Marquez, karisma dan daya tarik tertuju pada pembalap asal Cervera, Barcelona, itu. Dia pembalap yang paling banyak bergerak, bahkan setelah bertahun-tahun menderita cedera.&nbsp;Jadi, rasanya tidak ada jawaban yang benar siapa yang lebih baik. Perdebatan akan selalu ada jika muncul pertanyaan siapa yang terbaik di antara Rossi dan Marquez.<div class="raw-html-embed"></div>

Fabio Quartararo memiliki penilaian sendiri siapa yang terbaik di antara Valentino Rossi dan Marc Marquez dalam sejarah MotoGP. 

Fabio Quartararo: Saya Suka Valentino Rossi tetapi Marc Marquez yang Terbaik dalam Sejarah 

SKOR.id –&nbsp;Miguel Oliveira merasa sangat bersalah karena menyebabkan insiden yang membuat dirinya dan Fabio Quartararo crash dalam sesi sprint MotoGP Italia 2024.Insiden berawal ketika pembalap Trackhouse Racing Aprilia itu mencoba menyalip Fabio Quartararo di tikungan 10 Sirkuit Mugello, Italia, pada akhir lap pertama.Namun, Miguel Oliveira melakukan manuver dengan kurang sempurna sehingga menyenggol Fabio Quartararo sehingga keduanya terjatuh keluar lintasan dan gagal finis.Selepas insiden, Oliveira mengakui kesalahannya dan merasa bersalah karena turut menyebabkan Quartararo gagal finis.“Sangat disayangkan. Yang pasti saya tidak ingin bertabrakan dengan siapa pun dan saya merasa sangat bersalah kepada Fabio atas kejadian tersebut,” kata Oliveira.“Saya berkomitmen pada titik pengereman dan tidak dapat mengurangi kecepatan lagi. Pada saat itu, saya hanya berpikir untuk mencoba dan mencapai tikungan.”“Saya berhasil melewati tikungan tetapi terlalu cepat sehingga terjadi sedikit kontak dengan Fabio,” pembalap Portugal itu menjelaskan.&nbsp;“Dia melihat saya dan mencoba menghindari saya, tapi kami terjatuh, dan itu sangat disayangkan.”<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C7rZyd2NMCR"></oembed></figure>FIM Stewards menganggap kecelakaan itu sebagai insiden balapan sehingga tidak ada tindakan lebih lanjut yang diambil. Miguel Oliveira pun terbebas dari hukuman.Keputusan itu tentu saja membuat kesal Fabio Quartararo dan Yamaha yang sempat menghampiri pihak stewards selepas insiden.Sementara itu, Wilco Zeelenberg selaku Manajer Tim Trackhouse Racing tidak menyalahkan Miguel Oliveira karena tak bisa menyelesaikan balapan sprint kemarin.“Miguel kesulitan membuka kunci perangkat depannya setelah start, mengalami beberapa tabrakan dan karena itu kehilangan beberapa tempat,” kata Zeeleberg.“Motornya terasa baik-baik saja dan dia jelas berusaha untuk melawan. Namun, ia melakukan kesalahan dengan mengerem terlambat, kehilangan bagian depan, dan menabrak Fabio.”“Dia menyesal atas hal itu dan tentu saja, itu tidak disengaja, tetapi Anda perlu mencoba berbagai hal dalam balapan sprint ini, jika tidak, Anda akan tersesat,” Zeelenberg.Adapun MotoGP Italia 2024 masih akan berlanjut pada malam ini dengan menggelar sesi balapan utama yang berlangsung pukul 19.00 WIB.Sesi balapan utama MotoGP Italia 2024 sendiri dijadwalkan berlangsung dalam 23 putaran di Sirkuit Mugello.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/YKP1JQzAcfk?si=jh29GQtMt0gmHIwS" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Miguel Oliveira merasa sangat bersalah atas insiden dengan Fabio Quartararo dalam sesi sprint race MotoGP Italia 2024.

MotoGP Italia 2024: Miguel Oliveira Merasa Bersalah Dalam Insiden dengan Fabio Quartararo

SKOR.id - Jorge Martin menunjukkan performa impresif pada hari pertama MotoGP Prancis 2024 yang digelar di Sirkuit Bugatti, Le Mans pada Jumat (10/5/2024).Pembalap tim Prima Pramac Racing itu berhasil membukukan catatan waktu tercepat dalam dua sesi latihan yang digelar hari ini.Pada sesi Free Practice 1 yang digelar pagi hari waktu setempat, Jorge Martin memuncaki time sheet berkat catatan waktu 1 menit 31,421 detik.Jorge Martin unggul 0.237 detik dari Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) yang jadi pembalap tercepat kedua dalam sesi tersebut.Setelah jeda selama tiga setengah jam, para pembalap kembali turun ke lintasan untuk sesi Practice MotoGP Prancis 2024.Lagi-lagi, Jorge Martin kembali menunjukkan tajinya dengan jadi pembalap tercepat berkat catatan waktu 1 menit 30,388 detik.Torehan pembalap asal Spanyol itu pun memecahkan rekor lap di Sirkuit Bugatti, Le Mans untuk ajang MotoGP.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Job done, Martinator style! 💪 Fastest on Friday + new lap record 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/yQHw8YFXBO">pic.twitter.com/yQHw8YFXBO</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1788933504576761910?ref_src=twsrc%5Etfw">May 10, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Penampilan impresif pada hari pertama ini jelas jadi modal berharga Martin untuk mengarungi sesi yang menentukan, mulai dari kualifikasi, sprint, hingga main race.Apalagi pimpinan klasemen sementara MotoGP 2024 itu datang ke Prancis dengan misi bangkit usai gagal finis pada sesi balapan utama GP Spanyol dua pekan lalu.Pada sisi lain, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) berhasil menduduki peringkat kedua sesi Practice MotoGP Prancis 2024 berkat catatan Waktu 1 menit 30,533 detik.Torehan Waktu Francesco Bagnaia itu berjarak 0,145 detik dari Jorge Martin dan hanya lebih cepat 0,042 detik atas Pedro Acosta di peringkat ketiga.Persaingan diprediksi bakal berlangsung sengit mengingat catatan Waktu terbaik antara pembalap tercepat hingga peringkat ke-12 hanya berjarak kurang dari setengah detik.Dari 12 pembalap itu, Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) yang bertengger di peringkat 10 dengan catatan waktu terbaik 1 menit 30.788 detik jadi sorotan tersendiri.Bertengger di peringkat 10 membuat Fabio Quartararo yang berstatus pembalap tuan rumah di MotoGP Prancis 2024 otomatis lolos ke Q2 saat kualifikasi digelar besok.Ini jadi kali kedua secara beruntun pada musim ini Fabio Quartararo membawa motor Yamaha tampil kompetitif hingga menembus 10 besar dalam sesi Practice.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Take a bow! 🎩<a href="https://twitter.com/FabioQ20?ref_src=twsrc%5Etfw">@FabioQ20</a> has made it straight to Q2 in front of his home crowd 👏👏👏<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/GU9P9AaUWU">pic.twitter.com/GU9P9AaUWU</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1788934157965394283?ref_src=twsrc%5Etfw">May 10, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Berikut hasil sesi Practice MotoGP Prancis 2024:<figure class="table"><table style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);"><thead><tr><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">NO</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">PEMBALAP</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">TIM</th><th style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">WAKTU</th></tr></thead><tbody><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">1</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jorge&nbsp;Martin</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.388</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">2</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Francesco&nbsp;Bagnaia</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.533</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pedro&nbsp;Acosta</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.575</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">4</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Maverick&nbsp;Viñales</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.657</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">5</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio Di Giannantonio</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.683</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">6</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Jack&nbsp;Miller</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.699</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">7</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aleix&nbsp;Espargaro</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Aprilia Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.714</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">8</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Franco Morbidelli</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Prima Pramac Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.763</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">9</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Marco&nbsp;Bezzecchi</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Pertamina Enduro VR46 Racing Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.785</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">10</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Fabio Quartararo</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP™</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.788</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">11</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Enea&nbsp;Bastianini</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Ducati Lenovo Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.798</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">12</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Raul&nbsp;Fernandez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:30.839</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">13</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Mar&nbsp;Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP™</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.067</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">14</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex&nbsp;Rins</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Monster Energy Yamaha MotoGP™</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.206</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">15</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Miguel&nbsp;Oliveira</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Trackhouse Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.219</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">16</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Augusto&nbsp;Fernandez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull GASGAS Tech3</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.243</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">17</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Brad&nbsp;Binder</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Red Bull KTM Factory Racing</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.364</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">18</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Joan&nbsp;Mir</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Repsol Honda Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.521</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">19</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Alex&nbsp;Marquez</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Gresini Racing MotoGP™</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.530</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">20</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Johann&nbsp;Zarco</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">LCR Honda</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.574</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">21</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Luca&nbsp;Marini</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Repsol Honda Team</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:31.860</td></tr><tr><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">22</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">Takaaki&nbsp;Nakagami</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">LCR Honda</td><td style="border:1px dashed rgb(187, 187, 187);">01:32.131</td></tr></tbody></table></figure>Nantinya, 10 pembalap dengan catatan waktu terbaik dalam sesi Practice otomatis lolos ke Q2 saat MotoGP Prancis 2024 menggelar sesi kualifikasi pada Sabtu (11/5/2024).Sedangkan 12 rider lainnya akan lebih dulu bersaing di Q1 untuk memperebutkan dua tiket lolos ke Q2.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/3d5dNBJ2KgE?si=zol6O0B4o53WlLmB" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Jorge Martin memecahkan rekor lap tercepat Sirkuit Bugatti saat jadi yang tercepat di sesi Practice MotoGP Prancis 2024.

Latest Articles - Fabio Quartararo