SKOR.id –&nbsp;Regulator balap sepeda motor FIM dan Dorna Sports tengah berusaha memperluas akses olahraga balapan motor dan representasi positif bagi pembalap putri.Demi mewujudkan misi tersebut, Kejuaraan Dunia Balap Motor Putri (FIM Women’s Motorcycling World Championship) akan resmi diperkenalkan pada 2024 dan digelar bersamaan dengan perhelatan World Superbike (WSBK).Rencananya pada musim pertamanya penyelengaraannya, Kejuaraan Dunia Balap Motor Putri akan berlangsung selama enam putaran dengan dua balapan tiap serinya.Grid akan berlomba dengan mesin yang sama dan satu pemasok sepeda motor akan diumumkan pada waktunya.“Seperti yang kami lakukan di Motocross, Enduro dan Trial, kami memulai dengan Kejuaraan Balap Motor Wanita tahun depan di balap sirkuit (WSBK). Rencana kami adalah mengadakan enam balapan di Eropa, dan kami berencana untuk melakukan kompetisi merek tunggal,” kata Presiden FIM Jorge Viegas dikutip dari Antara.“Kami akan mencoba untuk membuat riders&nbsp;wanita dari seluruh dunia berlomba di Kejuaraan baru ini dan akan diselenggarakan terutama dan Kejuaraan WSBK,” tambahnya.Lebih lanjut, Viegas mengatakan ajang baru ini bertujuan untuk menciptakan peluang bagi pembalap putri yang sudah berkompetisi.Diharapkan pula ajang ini bisa menyediakan lingkungan di mana mereka dapat membangun karier yang profesional dan layak di balap motor serta berupaya mewujudkan representasi yang lebih setara di semua paddock sepeda motor di masa depan.“Memberikan contoh positif bagi calon kompetitor wanita, serial ini akan semakin menggarisbawahi bahwa (balapan) sepeda motor adalah olahraga yang dapat dinikmati semua orang, baik di dalam maupun di luar trek,” katanya.Sementara itu Direktur Eksekutif WSBK Gregoria Lavilla menyambut antusias proyek terbaru dari FIM dan Dorna Sports tersebut.Lavilla juga mengatakan masih banyak hal dan detail lain yang perlu dikembangkan agar kompetisi ini bisa berjalan sukses dan berkelanjutan.“Penting bagi kami untuk memperluas peluang yang tersedia, dan terutama melihat banyak pencapaian dan proyek yang telah kami mulai, saya pikir ini tantangan besar tetapi kita semua harus bangga bisa menawarkan kesempatan ini,” kata Lavilla.“Kami ingin menciptakan tujuan di mana pembalap wanita dari seluruh dunia dapat bergabung dalam kejuaraan dan menemukan kesuksesan professional. Itu berarti kita juga bisa mencari cara baru untuk mempromosikan industri sepeda motor.”“Jika kita mulai dari nol, kita bisa lebih kreatif. Seperti yang saya katakana dari sisi saya, saya akan memberikan komitmen penuh saya untuk mewujudkannya dan membuatnya bekerja sesuai standar yang kita inginkan dan semoga kita bisa sukses dan menikmatinya,” imbuhnya.<figure class="media"><oembed url="https://www.youtube.com/watch?v=CYDQ3d0o14s"></oembed></figure>

Kejuaraan Dunia Balap Motor Putri akan resmi diperkenalkan pada 2024 dan digelar bersamaan dengan perhelatan WSBK.

Semua berita terkini tentang tenis, voli, MMA, renang, atletik, WSBK, Formula E, dan masih banyak lainnya.

Other Sports

FIM dan Dorna Sports Gelar Kejuaraan Dunia Balap Motor Putri pada 2024 

SKOR.id - Tiga otoritas ajang balap MotoGP, yakni Dorna Sports, FIM, dan IRTA, membuat pengumuman penting pada Rabu (26/4/2023) malam WIB.Pengumuman penting yang dimaksud adalah pencoretan GP Kazakhstan sebagai salah satu tuan rumah seri MotoGP 2023.Sebelumnya, GP Kazakhstan dijadwalkan bergulir sebagai seri kesembilan MotoGP 2023 yang bakal berlangsung pada 7-9 Juli mendatang.Meski sudah dicantumkan dalam kalender MotoGP 2023, kepastian penyelenggaraan GP Kazakhstan masih sangat bergantung dengan proses homologasi Sirkuit Sokol.Namun, sekitar dua bulan sebelum hajatan digelar, pihak Dorna Sports, FIM, dan IRTA sepakat memutuskan untuk mencoret GP Kazakhstan dari agenda MotoGP 2023.Proses homologasi yang masih berlangsung di Sirkuit Sokol hingga saat ini dan situasi global yang menantang jadi alasan pihak otoritas terpaksa mengambil kebijakan itu.Setelah resmi mencoret GP Kazakshtan dari agenda MotoGP 2023, pihak otoritas memutuskan tak mencari tuan rumah pengganti.Dorna Spports, FIM, dan IRTA pun masih menantikan kehadiran dan kesiapan GP Kazakhstan dalam kalender kompetisi MotoGP 2024.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The FIM, IRTA and Dorna Sports can confirm the cancellation of the 2023 <a href="https://twitter.com/hashtag/KazakhstanGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#KazakhstanGP</a> Full statement 👇<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | 📰<a href="https://t.co/DaRpV5gHGQ">https://t.co/DaRpV5gHGQ</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1651204053248925699?ref_src=twsrc%5Etfw">April 26, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Sementara itu, dihilangkannya GP Kazakstan dari agenda MotoGP 2023 membuat para pembalap memiliki jeda musim panas yang lebih panjang.Setelah melakoni GP Belanda pada 23-25 Juni 2023, kompetisi MotoGP 2023 akan memasuki masa jeda selama lebih dari lima pekan.Kompetisi MotoGP 2023 baru akan dilanjutkan pada 4-6 Agustus 2023 saat GP Inggris digelar di Sirkuit Silverstone.Pada sisi lain, pencoretan GP Kazakshtan membuat MotoGP kembali gagal menjalankan agenda kompetisi sesuai dengan yang disusun sejak awal musim."Rutinitas" ini sudah berlangsung sejak musim 2019 saat KymiRing batal menggelar GP Finlandia karena sejumlah kendala termasuk finansial.Kendala yang mengadang penyelenggaraan ajang balap MotoGP di Finlandia ini terus berlangsung hingga musim 2022 lalu.Selain itu, otoritas MotoGP juga sempat kesulitan menjalankan agenda kompetisinya sesuai dengan rencana pada musim 2020 dan 2021 karena efek pandemi Covid-19.Memasuki musim 2023, pihak penyelenggara MotoGP kembali gagal menjalankan kalender balap sesuai dengan rencana menyusul pencoretan GP Kazakhstan.Jumlah seri yang dicoret dari kalender MotoGP 2023 pun bisa saja bertambah tergantung dengan nasib GP India.Sama seperti Sirkuit Sokol, Sirkuit Buddh yang disiapkan untuk menggelar GP India pada 22-24 September mendatang masih dalam proses homologasi.Akan tetapi, GP India masih direncanakan berlangsung sesuai jadwal terlebih Sirkuit Buddh masih punya waktu yang cukup panjang untuk mematangkan persiapan.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/1p8zav4VrsQ"></oembed></figure>

Pihak FIM, Dorna Sports, dan IRTA secara resmi mengumumkan pencoretan GP Kazakhstan dari kalender kompetisi MotoGP 2023.

MotoGP

Kazakhstan Dicoret dari Agenda MotoGP 2023, Jeda Musim Panas Berlangsung Lebih Panjang

SKOR.id – Berita paling santer di Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 ini adalah terus mencari cara untuk menemukan kembali daya tarik yang hilang di kalangan masyarakat umum.&nbsp;Selain format balapan baru dan kontroversial, sprint race, pada hari Sabtu, Dorna Sports selaku promotor MotoGP juga sudah melakukan perubahan di tingkat manajerial, dengan menarik sosok baru yang akan bertugas membantu tumbuh dan kembang kejuaraan.&nbsp;Sosok baru itu tidak lain Dan Rossomondo. Ia akan menempati posisi strategis sebagai Chief Commercial Officer Dorna Sports.Siapa sebenarnya Dan Rossomondo? Rossomondo bukanlah orang sembarangan. Sebelum ditarik Dorna, ia adalah Senior Vice President of Global Partnerships and Media NBA.&nbsp;Pengalaman pria asal New Jersey, Amerika Serikat, itu bukan hanya di NBA. Ia pernah menduduki sejumlah jabatan strategis di beberapa perusahaan top dunia.&nbsp;Ia menjadi Vice President of Client Partnerships di Time Warner Global Media (2007-2009).&nbsp; Di NBA antara 2004 sampai 2007, Rossomondo juga pernah menempati posisi-posisi sebagai senior account executive, senior manager, dan director of global media.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Dan Rossomondo, former Senior Vice President of Global Partnerships and Media at the NBA, joins Dorna Sports as the new Chief Commercial Officer Full details in the article below 👇<a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> | 📰<a href="https://t.co/cuV9evxLyf">https://t.co/cuV9evxLyf</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1643600617015844865?ref_src=twsrc%5Etfw">April 5, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Sebelum di NBA dan Time Warner, Rossomondo juga pernah menjadi account manager IMG (2003-2004) dan sales periklanan di Madison Square Garden (1995-2000).Di Dorna, Rossomondo akan memimpin tim yang bertanggung jawab atas hak media, kemitraan komersial global, dan bisnis digital. Dengan pengalamannya, Rossomondo diharapkan mampu untuk mendorong pertumbuhan internasional berkelanjutan dari profil, audiens, dan pendapatan MotoGP.&nbsp;Intinya, dialah yang akan mencoba mengatasi beberapa kesulitan terkait persoalan menurunnya daya tarik kelas premier di Kejuaraan Dunia Balap Motor dalam beberapa tahun terakhir.Selama di NBA, Dan Rossomondo bekerja di berbagai lini bisnis, baik di dalam negeri maupun internasional, dan bertanggung jawab atas pertumbuhan substansial dalam dukungan, media, dan industri lainnya.&nbsp;Bersama timnya, ia menegosiasikan kesepakatan untuk sejumlah properti NBA dan mengelola hubungan penjualan dengan Walt Disney dan Warner Media Discovery, serta pemegang hak di seluruh dunia.&nbsp;Pengalamannya memimpin pertumbuhan NBA sebagai properti olahraga, hiburan, dan gaya hidup, sangat diperlukan oleh Dorna Sports dalam situasi seperti ini.&nbsp;Dan Rossomondo diyakini akan mulai bertugas di Dorna Sports saat berlangsungnya GP Amerika di Austin, Texas, pada 14-16 April 2023 nanti.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/KmalkaEKQ-s"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;

Dan Rossomondo yang kini menjadi Chief Commercial Officer Dorna Sports adalah mantan orang penting di NBA dan sejumlah perusahaan elite.

Mantan Eksekutif NBA Jadi Kepala Komersial Dorna Sports 

<ul><li>Dalam sebuah wawancara, Presiden FIM Jorge Viegas menyebut Suzuki ingin kembali ke MotoGP.</li><li>Suzuki beralasan mundur karena alasan keuangan dan investasi.</li><li>Bos Dorna Sports enggan bila skuad baru hanyalah tim privat.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Beberapa bulan lalu, kabar yang beredar di paddock Kejuaraan Dunia MotoGP adalah negosiasi (yang kemugkinan sudah terjadi) antara Yamaha dengan tim milik Valentino Rossi, VR46 Racing, untuk memasok mesin mulai 2024.&nbsp;Kini, rumor lebih sensasional merebak. Kali ini muncul dari komentar Jorge Viegas, Presiden FIM, yang belum lama ini diwawancara Motorcyclenews dan menyebut Suzuki mungkin kembali ke grid&nbsp;lebih cepat daripada sebelumnya (mundur pada akhir 2011 dan kembali pada 2015).&nbsp;Apakah ini sebuah hipotesis konkret atau hanya feeling? Sulit untuk mengatakannya. Namun, pernyataan Viegas tidak bisa diremehkan.&nbsp;Bukan hanya karena posisinya sebagai Presiden FIM, Federasi Sepeda Motor Internasional alias badan tertinggi olahraga balap motor, tetapi karena pernyataan sebelum-sebelumnya yang tampak gila atau mustahil, justru berubah menjadi kenyataan.&nbsp;“Saya kira, seharusnya tidak ada delapan Ducati di grid. Yamaha seharusnya menurunkan empat dan Ducati enam,” kata Viegas.&nbsp;“Saya sedih Suzuki pergi. Saat saya bicara dengan Suzuki, mereka menjelaskan keputusan mundur karena mereka harus memangkas anggaran. Saya memahami itu meskipun sebagai penggemar terasa sulit menerimanya.&nbsp;“Namun begitu, mereka mengatakan ingin kembali ke trek (secepat mungkin),” tutur mantan pembalap asal Portugal itu.&nbsp;Pendeknya, pernyataan Viegas soal bakal kembalinya Suzuki untuk saat ini sifatnya masih sementara. Pabrikan asal Hamamatsu, Jepang, itu mungkin saja bisa kembali ke MotoGP dengan cepat bila kondisi keuangan membaik sehingga bisa mengembalikan struktur tim balap mereka untuk segera kembali ke trek.&nbsp;Investasi untuk turun di MotoGP memang sangatlah besar. Dan, sepertinya “hari pengumuman (soal kembalinya Suzuki) oleh Viegas” tidak akan terjadi dalam waktu dekat.&nbsp;Kecuali, Suzuki mendapatkan data dan bukti bila keputusan meninggalkan MotoGP bakal merusak pasar mereka. Khususnya di negara-negara Asia yang memiliki banyak industri pendukung pabrikan motor serta antusiasme publik yang terus naik setiap tahunnya.&nbsp;Tidak memiliki etalase di sirkuit (turun balapan), sejatinya bisa menjadi kerugian daripada penyelamatan langsung.&nbsp;Di sisi lain, sepertinya ini yang diharapkan FIM dan Dorna Sports sebagai promotor MotoGP. Itu karena tampaknya tidak ada merek alternatif yang bisa bergabung ke MotoGP dalam waktu dekat kendati bos Dorna Sports Carmelo Ezpeleta tetap optimistis.&nbsp;“Kami tidak akan lama turun dengan lima pabrikan (Honda, Yamaha, Ducati, Aprilia, KTM-GasGas dianggap satu grup) dan sudah memiliki beberapa proposal untuk new entries,” ujar Ezpeleta.&nbsp;Kawasaki sudah menegaskan tidak tertarik ke MotoGP. Sementara pabrikan-pabrikan besar lain setali tiga uang, kecuali Dorna dan FIM mau melirik Cina.&nbsp;Memang ada beberapa investor yang siap mengisi posisi kosong yang ditinggalkan Suzuki, dengan sebuah tim privat baru. Salah satunya adalah Leopard yang memiliki reputasi mentereng di kelas Moto3. Namun, Ezpeleta tidak menyukai adanya tim privat baru.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/Ll7hk3PFEgM"></oembed></figure>

Rumor yang berkembang di MotoGP saat ini menyebut satu pabrikan siap turun. 

Suzuki Diisukan Ingin Kembali Secepat Mungkin ke MotoGP

<ul><li style="text-align:justify;">Dorna Sports akan melantik Andrea Dovizioso dan Hans-Georg Anscheidt sebagai Legenda MotoGP tahun ini.</li><li style="text-align:justify;">Kedua pembalap dinilai pantas masuk Hall of Fame karena telah menjadi lambang pada eranya masing-masing.</li><li style="text-align:justify;">Pelantikan Dovizioso dijadwalkan berlangsung dalam GP Italia, sementara Anscheidt di GP Jerman.&nbsp;</li></ul>SKOR.id&nbsp;– Lis Legenda MotoGP dipastikan tambah panjang. Pasalnya, dua nama pembalap akan masuk daftar prestisius tersebut, yakni Andrea Dovizioso dan&nbsp;Hans-Georg Anscheidt tahun ini.Dorna Sports telah mengumumkan pada Rabu (15/2/2023) kemarin bahwa Dovizioso dan juga Anscheidt bakal dilantik ke MotoGP Hall of Fame dalam Grand Prix di Mugello (Italia) dan Sachsenring (Jerman).“Kami sangat bangga untuk memasukkan Andrea (Dovizioso) dan Hans -Georg (Anscheidt) ke MotoGP Hall of Fame. Dua pembalap yang telah mencapai banyak hal dan dua pembalap yang masing-masing menjadi lambang era di mana mereka memulai,” ujar CEO Dorna Carmelo Ezpeleta.&nbsp;Dovizioso, yang memutuskan mundur dari MotoGP usai balapan di Misano tahun lalu, adalah runner-up tiga kali kelas premier bersama Ducati. Ia finis di belakang Marc Marquez pada 2017, 2018 dan 2019.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CosRo65oyDn"></oembed></figure>Di level yang lebih rendah, Dovi merupakan juara dunia kelas 125cc pada 2004. Pria 36 tahun asal Italia tersebut sudah membukukan total 24 kemenangan balapan, 15 di antaranya di kelas utama MotoGP.&nbsp;“Andrea adalah juara dunia di awal kariernya dan bertahun-tahun kemudian masih membuat kita kagum dalam beberapa pertarungan terbaik pada era MotoGP modern. Dia tidak diragukan lagi adalah seorang legenda,” Ezpeleta menambahkan.Dovi mengaku tak menyangka akan mendapat kehormatan bergabung dengan nama-nama besar dalam MotoGP Hall of Fame. Baginya, ini merupakan sebuah kebanggaan untuk menyandang status legenda.“Saya sangat terkejut saat mengetahuinya. Saat Anda membaca daftar legenda, rasanya menyenangkan bahwa nama saya akan ditambahkan. Karier saya sudah lama, tapi saya tidak menyangka untuk menjadi legenda, apalagi secepat ini,” tutur Dovi.“Namun, ini sebuah kehormatan besar. Saya berharap untuk mengunjungi paddock. Dilantik ke dalam Hall of Fame di GP Italia membuatnya jadi sangat istimewa,” kata sang pembalap lagi.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Three-time MotoGP runner-up and 125 champion Andrea Dovizioso and three-time 50 world champion Hans-Georg Anscheidt will become MotoGP Legends in 2023— Simon Patterson (@denkmit) <a href="https://twitter.com/denkmit/status/1625814218690686978?ref_src=twsrc%5Etfw">February 15, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tak hanya Dovizioso, pada 2023 Dorna juga akan melantik Hans-George Anscheidt. Rider asal Jerman yang kini berusia 87 tahun itu adalah juara dunia kelas 50cc pada 1966, 1967 dan 1968 dengan Suzuki.Secara keseluruhan Anscheidt mencatatkan 14 kemenangan GP. Kariernya dimulai 1961 dan selang satu tahun, ia mencetak sejarah sebagai pembalap pertama yang sukses memenangi Kejuaraan Dunia 50 cc. &nbsp;&nbsp;&nbsp;“Sangat senang menjadi legenda MotoGP. Saya tidak menyangka karena kategori 50cc datang bertahun-tahun usai kelas Kejuaraan Dunia lain dan sudah lama hilang. Saya akan berusaha datang ke Sachsenring bersama putra saya,” ucap Anscheidt.&nbsp;Dovizioso dan Anscheidt akan bergabung dengan nama-nama pembalap besar yang telah menyandang status legenda MotoGP seperti Valentino Rossi, Giacomo Agostini, Mick Doohan, Randy Mamola, Franco Uncini, Casey Stoner, hingga Jorge Lorenzo.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/TgwD--jaLKc"></oembed></figure>

Dorna Sports telah mengumumkan bakal menambahkan nama Andrea Dovizioso dan Hans-Georg Anscheidt ke dalam Hall of Fame MotoGP tahun ini

2 Pembalap Akan Resmi Berstatus Legenda MotoGP pada 2023

<img src="https://assets.skor.id/crop/75x112:960x706/x/photo/2023/01/19/3192387964.png" width="100%" data-crop="75x112:885x594" data-caption="Sito Pons (tengah) diapit kedua pembalapnya yang turun di Kejuaraan Dunia Moto2 2022 lalu Aron Canet (kiri) dan Jorge Navarro. Tim Pons Racing sempat berbicara soal proposal tim satelit untuk MotoGP tetapi ditolak oleh Dorna Sports. " data-author="" data-source="" data-credit="Twitter / PONS Racing (@pons_racing)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Mundurnya Suzuki pada akhir musim lalu membuat jumlah pabrikan di Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 nanti tinggal lima: Ducati, Yamaha, Honda, KTM, dan Aprilia.</li>
<li>Dorna Sports selaku promotor MotoGP ingin mencari pabrikan pengganti.</li>
<li>Sejumlah pemilik tim pernah mengajukan proposal namun Dorna tak menginginkan tim satelit.</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Kesempatan bagi pabrikan untuk turun di kelas tertinggi pada Kejuaraan Dunia Balap Motor, MotoGP, tentu tidak sering datang. Faktanya, saat ini Dorna Sports justru terus berusaha mencari pabrikan baru untuk mendampingi lima manufaktur yang masih bertahan di MotoGP.
Keputusan Suzuki meninggalkan MotoGP per akhir musim 2022 lalu, membuat dua grid praktis kosong. Untuk menggantikan posisi juara dunia MotoGP 2020 Joan Mir dan Alex Rins, sejumlah tim pun sempat mengajukan diri untuk turun.
Namun begitu, Dorna Sports selaku promotor MotoGP ternyata hanya menginginkan tim pabrikan baru yang masuk, untuk menggantikan Suzuki.
Pons Racing menjadi salah satu tim yang sempat mencoba menanyakan kepada Dorna terkait kans untuk turun di MotoGP. Skuad asal Inggris yang didirikan oleh Sito Pons (saat ini menjadi prinsipal tim) itu sudah kenyang pengalaman di Moto2.
Pons Racing sejatinya juga pernah turun di kelas utama saat masih bernama 500cc antara 1992 sampai 2001 dan MotoGP pada 2002 hingga akhir musim 2005, dan tak lagi turun di MotoGP karena tidak ada sponsor utama. Kini, mereka hanya turun di Moto2 dan MotoE.
Sito Pons &ndash; juara dunia kelas 250cc (kini Moto2) 1988 dan 1989 &ndash; mengaku sudah sering berbicara dengan CEO Dorna Sports Carmelo Ezpeleta soal kemungkinan pihaknya untuk turun di MotoGP.
&ldquo;Kami bahkan sudah secara resmi menanyakan apakah bisa turun di MotoGP dengan bendera Team Pons. Namun, Ezpeleta langsung menegaskan bila dirinya ingin sebuah pabrikan yang turun dan tak tertarik dengan tim satelit,&rdquo; kata Pons.
&ldquo;Ketika Suzuki mengumumkan pengunduran diri pada Mei 2022 lalu, kami mencoba lagi berbicara dengan Ezpeleta. Tetapi sayangnya hingga kini tidak ada tempat untuk tim privat seperti kami.&rdquo;
Kini, pintu bagi tim-tim satelit ke MotoGP sudah tertutup namun terbuka lebar untuk para pabrikan. Banyak rumor di paddock soal bakal masuknya sejumlah pabrikan top, di antaranya BMW dan Kawasaki.
Kawasaki pernah turun sebagai tim pabrikan di MotoGP mulai akhir 2002 sampai 2008. Setelah itu, 2009, Kawasaki hanya memasok mesin untuk Forward Racing dan benar-benar mundur sejak 2010.
Namun, kendati mampu menguasai Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) dalam satu dekade terakhir lewat enam gelar pembalap yang direbut Jonathan Rea secara beruntun (pada 2015-2020), Kawasaki enggan turun di MotoGP dengan alasan finansial.
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://motogp.skor.id/yamaha-yakin-punya-tim-satelit-lagi-motogp-2024-01444472">Yamaha Yakin Punya Tim Satelit Lagi di MotoGP 2024</a>
<a href="https://motogp.skor.id/franco-morbidelli-tak-pernah-merasa-terancam-dengan-kehadiran-toprak-razgatlioglu-01444464">Franco Morbidelli Tak Pernah Merasa Terancam dengan Kehadiran Toprak Razgatlioglu</a>
<a href="https://motogp.skor.id/pendapatan-besar-enea-bastianini-bila-tembus-3-besar-motogp-01444462">Pendapatan Besar Enea Bastianini bila Tembus 3 Besar MotoGP</a>&nbsp;
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/oo6CXOV9TP0" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Bike To Work: Gerakan Melawan Polusi | DISKORD" data-description="Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/oo6CXOV9TP0/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

Dorna Sports terus berupaya mencari pabrikan lain untuk menggantikan Suzuki yang mundur dari MotoGP pada akhir musim 2022 lalu. 

Dorna Hanya Inginkan Tim Pabrikan untuk Gantikan Suzuki di MotoGP

<img src="https://assets.skor.id/crop/0x65:1453x882/x/photo/2022/10/23/1401555906.jpg" width="100%" data-crop="0x65:1453x817" data-caption="Pembalap Ducati Lenovo, Francesco Bagnaia, tampil sebagai pemenang MotoGP Malaysia 2022 yang berlangsung di Sirkuit Sepang pada Minggu (23/10/2022)." data-author="twitter.com/Michelin_Sport" data-source="twitter.com/Michelin_Sport" data-credit="twitter.com/Michelin_Sport" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Usai perdebatan sengit, front ride-height secara resmi dilarang mulai Kejuaraan Dunia MotoGP 2023.</li>
<li>Kini, rencana menghilangkan pengatur tinggi-rendah bagian belakang motor (rear ride-height) mulai masuk proposal.</li>
<li>Ducati adalah pabrikan penemu peranti-peranti ini.&nbsp;</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Jika front ride-height device resmi dilarang mulai MotoGP 2023, maka rear ride-height device masih akan legal pada musim ini. Pun demikian, sepertinya pengatur tinggi-rendah bagian belakang motor itu juga akan dilarang di MotoGP masa depan.
&ldquo;Sudah menjadi perhatian kami meminta pabrikan memikirkan soal larangan rear ride-height seperti front ride-height yang sudah akan ilegal tahun ini. Tinggal menunggu waktu yang tepat saja,&rdquo; ucap Direktur Teknologi MotoGP Corrado Cecchinelli seperti dikutip crash.net. &nbsp;
Ducati menarik perhatian di MotoGP setelah memperkenalkan rear ride-height yang awalnya berupa holeshot pada akhir musim 2018.
Pabrikan Borgo Panigale, Bologna, Italia, itu lantas menurunkan versi paten komponen untuk mempercepat laju motor saat keluar tikungan itu, sejak di Sirkuit Buriram, Thailand, pada 2019.
Front ride-height &ndash; sistem yang bekerja dengan mengunci suspensi depan pada posisi tertentu &ndash; selama ini hanya diaplikasi oleh Suzuki. Sedangkan rear ride-height &ndash; mengatur posisi tinggi-rendah suspensi belakang &ndash; digunakan oleh Yamaha.
Empat pabrikan lainnya, yakni Aprilia, Ducati, Honda, dan KTM, memiliki front dan rear ride-height device sekaligus pada motor-motor mereka.
Dorna Sports selaku promotor MotoGP lantas mengajukan proposal ke Asosiasi Pabrikan (MSMA) untuk mempertahankan status quo. Dengan kata lain, front dan dan rear ride-height device bisa dipakai sekaligus hanya saat start, tetapi setelah itu hanya holeshot belakang yang boleh dipakai.
&ldquo;Kami mengusulkan (untuk melarang) hanya front ride-height karena tidak ada yang menggunakan sistem seperti itu selama balapan. Sedangkan bagian belakang, jika dilarang bersamaan, itu akan menjadi masalah besar bagi semua orang, &rdquo;kata Cecchinelli.
Namun selama diskusi MSMA selanjutnya, Ducati sudah berada di ambang balapan dengan sistem front ride-height pada Desmosedici GP22.
Cecchinelli menyebut, Dorna lantas bersiap menarik proposal larangan front ride-height tersebut. Tetapi sebagian besar pabrikan ingin peranti itu dilarang, meskipun menurut Ducati sebenarnya saat itu lima dari enam pabrikan di MSMA sudah memilih kata &ldquo;tidak&rdquo; saat voting.
Yamaha, Honda, Aprilia, KTM, dan Suzuki saat itu berpikir front ride-height tidak masalah dilarang karena tidak terlalu relevan dengan motor produksi massal.
Jika ingin menyesuaikan posisi berkendara motor jalan raya (misal bagian belakang direndahkan saat pengereman keras untuk menghindari efek stoppie), sistem kontrol elektronik bisa melakukannya.
Hal yang sama &ndash; peranti yang dirasa tidak relevan di motor jalan raya namun dikembangkan di MotoGP &ndash; terjadi pada seamless shift gearbox, Continously Varable Transmission System (CVT), dan sejumlah komponen semisal rem karbon dan ban slick.
Argumen serupa bisa dipakai untuk mempertahankan peranti ride-height. Namun, kekuatan dari para oposisi tampaknya lebih besar. Paling tidak karena kekhawatiran mereka hal itu bakal merusak pertunjukan.
Pun begitu, larangan pemakaian rear ride-height ini sepertinya baru akan bisa diterapkan setelah akhir 2026, atau saat berakhirnya kontrak MotoGP antara Dorna dan pabrikan. Kecuali, ada kesepakatan bulat sebelum tahun itu untuk larangan tersebut.
&ldquo;Kami tidak ingin memikirkan perubahan besar atau revolusi besar hingga 2027, kecuali jika semua orang setuju seperti yang terjadi pada bahan bakar &lsquo;berkelanjutan&rsquo;,&rdquo; ucap Cecchinello saat ditanya kapan rear ride-height akan dilarang.
&ldquo;Tapi, makin cepat bisa setuju dengan pabrikan tentang paket 2027, itu akan kian baik. Pasalnya, Anda bisa membuat perubahan yang lebih besar jika pabrikan memiliki cukup waktu untuk mempersiapkannya.&rdquo;
Berita MotoGP Lainnya: &nbsp;&nbsp;
<a href="https://motogp.skor.id/francesco-bagnaia-sprint-race-membuat-motogp-tak-ketinggalan-zaman-01443886">Francesco Bagnaia: Sprint Race Membuat MotoGP Tak Ketinggalan Zaman</a>
<a href="https://motogp.skor.id/tak-puas-jadi-juara-dunia-fabio-quartararo-ungkap-mimpi-terbesarnya-motogp-01443833">Tak Puas Jadi Juara Dunia, Fabio Quartararo Ungkap Mimpi Terbesarnya di MotoGP</a>
<a href="https://motogp.skor.id/sprint-race-motogp-bahaya-tanpa-kompensasi-untuk-pembalap-01443791">Sprint Race MotoGP Bahaya Tanpa Kompensasi untuk Pembalap</a>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/oo6CXOV9TP0" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Bike To Work: Gerakan Melawan Polusi | DISKORD" data-description="Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/oo6CXOV9TP0/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;
&nbsp;&nbsp;&nbsp;
&nbsp;
&nbsp;

Alat pengatur tinggi-rendah bagian belakang motor (rear ride-height) bakal dilarang di MotoGP dalam beberapa tahun ke depan. 



Rear Ride-Height juga Akan Segera Dilarang di MotoGP

<img src="https://assets.skor.id/crop/391x36:1649x900/x/photo/2022/05/01/3683837054.jpg" width="100%" data-crop="391x36:1258x864" data-caption="Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) berhasil mengungguli Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) dalam trek lurus Sirkuit Jerez pada lap terakhir MotoGP Spanyol 2022, awal Mei lalu." data-author="Twitter MotoGP" data-source="Twitter MotoGP" data-credit="Twitter MotoGP" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Carmelo Ezpeleta meyakini popularitas F1 yang makin booming akan dapat membantu MotoGP.</li>
<li>Bos Dorna itu mengakui dalam level pertunjukkan, F1 adalah yang nomor satu saat ini.</li>
<li>Mulai musim 2023, MotoGP&nbsp;bakal mulai menggelar Sprint Race setiap akhir pekan Grand Prix. </li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Bos Dorna Sports Carmelo Ezpeleta yakin popularitas Formula 1 (F1) yang makin booming di seluruh dunia juga akan dapat membantu MotoGP ke depannya.
Ezpeleta memberi kredit pada perkembangan pesat F1 belakangan ini, dan mereasa tren ini akan turut memberikan dampak ke seri balapan lain, termasuk MotoGP, yang dikelola oleh Dorna.
Sebelumnya, MotoGP telah mengalami era emas saat pembalap seperti Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Casey Stoner, Marc Marquez, Andrea Dovizioso menjadi superstar dan bersaing memperebutkan gelar.
&ldquo;Di level pertunjukkan, F1 adalah nomor satu dalam spektrum motorsport. Kewajiban kami (MotoGP) adalah untuk meraih popularitas, tetapi tanpa F1 menjadi acuan,&rdquo; kata Ezpeleta kepada Motorsport.
&ldquo;Popularitas F1 banyak membantu kami. Benar mereka telah berkembang pesat belakangan ini, dan saya tidak berpikir itu semata-mata hanya karena Drive to Survive, meski itu jelas membantu.
&ldquo;Menurut saya popularitas (F1) sedang naik daun. Belum lama ini, F1 dalam masalah dan kami adalah yang terbaik. Yang perlu Anda coba adalah fokus pada milik Anda dan bekerja dengan kemampuan terbaik Anda.&rdquo;
<img src="https://assets.skor.id/crop/88x149:728x509/x/photo/2020/04/21/3828709396.jpg" width="100%" data-crop="88x149:640x360" data-caption="Bos Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, berbicara di hadapan wartawan dalam jumpa pers GP Qatar, awal Maret 2020 lalu." data-author="" data-source="(Twitter.com/MotoGP/@MotoGP)" data-credit="(Twitter.com/MotoGP/@MotoGP)" data-watermark="0" />
Salah satu perubahan integral MotoGP pada 2023 yang memiliki kesamaan dengan F1 adalah pengenalan Sprint Race pada hari Sabtu selama akhir pekan Grand Prix.
F1 pertama kali menggelar Sprint Race pada musim 2021, awalnya hanya dalam tiga Grand Prix per musim sebelum meningkatkannya menjadi enam mulai tahun depan. Sedangkan MotoGP akan melakukannya di setiap putaran.
Kendati perubahan tersebut bakal berdampak luar pada event MotoGP, Ezpeleta merasa itu akan mendatangkan banyak manfaat baik di dalam maupun luar trek, sehingga logis untuk menerapkan format Sprint Race.
&ldquo;Sejak saat pertama kami sudah jelas bahwa itu harus dimasukkan ke dalam semua balapan. Jika alasan Anda (diperkenalkan) adalah untuk meningkatkan aktivitas pada hari Sabtu, Anda harus membakukannya,&rdquo; tutur Ezpeleta.
&ldquo;Selain itu, format baru ini memiliki efek lain, pada hari Minggu. Dengan hilangnya pemanasan Moto2 dan Moto3, serta pengurangan warm-up&nbsp; MotoGP, jendela terbuka di mana lebih banyak kegiatan promosi dapat dilakukan dengan pembalap, baik di trek maupun televisi.
&ldquo;Inisiatif ini telah diterima dengan sangat antusias oleh promotor dan operator lokal, dan yang tidak dapat Anda lakukan adalah menawarkannya untuk beberapa hadiah besar dan tidak untuk yang lain.&rdquo;
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01442323/brad-binder-optimistis-ktm-makin-perkasa-jelang-motogp-2023">Brad Binder Optimistis KTM Makin Perkasa Jelang MotoGP 2023</a>
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01442168/davide-brivio-valentino-rossi-pernah-nyaris-bergabung-dengan-suzuki">Davide Brivio: Valentino Rossi Pernah Nyaris Bergabung dengan Suzuki</a>
<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/08/03/48603234.jpeg" width="100%" data-crop="" data-caption="Klik gambar untuk mengunjungi aset digital kami." data-author="" data-source="" data-credit="" data-watermark="0" />
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/6PsxIqJXt2I" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Maaike Ira Puspita dari PSSI Hingga Jadi Wakil Presiden AFF | DISKORD AFF EPS 1" data-description="#PSSI #AFF #timnasindonesia 

Hi Skorer, Diskord kembali lagi kali ini kedatangan tamu spesial yaitu Wakil Sekjen PSSI, Maaike Ira Puspita yang juga menjabat sebagai Wakil Presiden AFF. Tapi sebelum masuk ke dunia sepak bola, Maaike adalah seorang presenter stasiun tv, apa yang buat Maaike tertarik masuk ke dunia sepak bola?

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/6PsxIqJXt2I/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

Bos Dorna Sports Carmelo Ezpeleta meyakini popularitas F1 yang makin booming akan dapat membantu MotoGP.

Bos Dorna Percaya Popularitas F1 Bisa Bantu MotoGP

<img src="https://assets.skor.id/crop/5x117:1011x711/x/photo/2022/12/13/1432181010.png" width="100%" data-crop="5x117:1006x594" data-caption="Jorge Martin (Prima Pramac Racing) dan Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) terlibat kecelakaan di Tikungan 1 lomba MotoGP Qatar 2022. Peranti keselamatan baru diharapkan mampu mengurangi insiden fatal di trek mulai musim 2023." data-author="MotoGP" data-source="Twitter (@MotoGP)" data-credit="Twitter (@MotoGP)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>Pada 2023, MotoGP akan menurunkan sistem baru untuk memperingatkan pembalap bila ada kecelakaan yang menyebabkan rider terjatuh.&nbsp;</li>
<li>Inovasi ini dilakukan menyusul banyaknya kecelakaan fatal, utamanya di kategori kecil.</li>
<li>Komponen ini nantinya akan dipasang pada setiap motor MotoGP.</li>
</ul>
SKOR.id &ndash; Sejumlah kecelakaan fatal yang terjadi di kelas-kelas kecil seperti Moto3 di Kejuaraan Dunia Balap Motor maupun SuperSport 300 di Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK), membuat Dorna Sports selaku promotor terus berpikir keras untuk mencegah insiden-insiden itu terulang.
Rencananya, tahun depan Dorna Sports akan memasang elemen di setiap motor yang secara otomatis akan memperingatkan pembalap bila ada kecelakaan di depannya sehingga ia bisa menghindar sejauh mungkin, agar tidak menghantam rider yang mungkin terjatuh.
Seperti dikutip crash.net, Corrado Cecchinelli selaku Direktur Teknis MotoGP menjelaskan bagaimana kerja sistem keselamatan balap yang baru ini. &nbsp;&nbsp;
&ldquo;Prinsip dasar alat yang akan dipasang di seluruh kategori motor pada kejuaraan dunia ini adalah sebuah komponen (terdiri dari hardware dan software) yang mampu mendeteksi sebuah kecelakaan dengan mengirimkan sinyal ke Race Direction untuk kemudian dikirim kepembalap di belakangnya,&rdquo; ucap Cecchinelli.
Satu hal krusial dari sistem ini adalah waktu dan kecepatan. Makin cepat pembalap mendapatkan informasi (soal kecelakaan), kian cepat pula ia bisa menghindari kecelakaan.
Untuk alasan ini, mungkin sudah terlambat untuk menunggu sepeda motor jatuh. Karena itulah algoritma yang serupa dengan kantung udara (airbag) yang dipakai pembalap akan digunakan.
Dengan algoritma khusus itu, selama ini airbag langsung mengembang sebelum motor dan pembalap terjatuh berkat sensor sensitif dari ukuran sejumlah variabel seperti kecepatan dan kemiringan sepeda motor.
&ldquo;Kami mempertimbangkan posisi tunggangan dan juga kecepatan jatuhnya. Karena masalah utamanya adalah menunggu motor berada di tanah (karena terjatuh) akan terlalu lama,&rdquo; kata Cecchinelli.
&ldquo;Jadi, kami harus mengimplementasikan sesuatu yang bukan prediksi, tetapi sebuah tingkat perubahan yang diturunkan.
&ldquo;Karena itulah jika Anda menikung terlalu cepat dibandingkan dengan kecepatan saat menikung normal, sinyal kejut akan segera aktif,&rdquo; tutur eks Manajer Tim Ducati tersebut.
Pun begitu, peringatan yang terlalu cepat juga akan sama buruknya dengan melakukannya terlalu cepat. Itulah mengapa Anda harus menghindari alarm palsu.
&ldquo;Kami tidak menginginkan &lsquo;hal-hal palsu yang positif&rsquo;. Inilah yang membuatnya sedikit rumit. Kami juga belum bicara soal prediksi tetapi bagaimana sistem ini bisa mendeteksi kecelakaan sebelum motor dan pembalap menyentuh tanah,&rdquo; ujar Cecchinelli.
Selama semua interaksi, yang berjalan terus menerus dan tidak hanya saat melewati pos pemeriksaan, mengonfirmasi kecelakaan, infrastruktur pengaturan waktu sirkuit akan digunakan untuk menerima sinyal kerusakan dan kemudian memicu peringatan.
&ldquo;Ini proyek dua tahap. Langkah pertama adalah mendeteksi kejadian dan mendapatkan sinyal umpan balik secepat mungkin. Kemudian tahap kedua adalah apa yang Anda lakukan dengan sinyal umpan balik ini,&rdquo; tutur Cecchinelli.
Terakhir, dan sebagai langkah lain yang harus diterapkan untuk meningkatkan keselamatan, lampu belakang sepeda motor &ndash; baik saat jatuh maupun yang berada di zona bahaya &ndash; akan menyala secara bergantian.
&ldquo;Tentu saja, ada banyak ketidakpastian apakah lampu belakang cukup terlihat. Kami percaya bahwa itu akan dan dalam hal apa pun sangat penting untuk menguji keseluruhan sistem,&rdquo; ucap Cecchinelli.
Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://motogp.skor.id/jack-miller-menjalani-karier-terbaiknya-motogp-bersama-ducati-01440976">Jack Miller Menjalani Karier Terbaiknya di MotoGP Bersama Ducati</a>
<a href="https://motogp.skor.id/fabio-quartararo-yamaha-tidak-memberi-semua-informasi-untuk-saya-01440973">Fabio Quartararo: Yamaha Tidak Memberi Semua Informasi untuk Saya</a>
<a href="https://motogp.skor.id/honda-berambisi-rebut-kembali-gelar-juara-dunia-motogp-01440971">Honda Berambisi Rebut Kembali Gelar Juara Dunia MotoGP</a>&nbsp;
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/hqush0KfZvw" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Indonesia Wajib Punya Posisi Penting di AFF dan AFC" data-description="Hi Skorer kita langsung ke episode kedua Discord bersama Maaike Ira Puspita yang kini membicarakan soal posisi Indonesia di AFF dan AFC.

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/hqush0KfZvw/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>
&nbsp;

MotoGP akan memakai perangkat khusus yang diyakini mampu mencegah pembalap menggilas pembalap di depannya jika terjatuh.


Peranti Baru Bakal Cegah Kecelakaan Fatal di MotoGP

<img src="https://assets.skor.id/crop/70x112:935x726/x/photo/2022/11/22/2382652784.png" width="100%" data-crop="70x112:865x614" data-caption="Pembalap tim pabrikan Monster Energy Yamaha MotoGP Fabio Quartararo diyakini pembalap terbaik di grid kelas premier saat ini." data-author="Monster Energy Yamaha MotoGP" data-source="Twitter (@YamahaMotoGP)" data-credit="Twitter (@YamahaMotoGP)" data-watermark="0" />
<ul>
<li>CEO Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta menanggapi komplain mengenai jadwal MotoGP 2023 yang&nbsp;dinilai sangat padat.</li>
<li>Menurut Carmelo Ezpeleta, kalender MotoGP 2023 tidak boleh bertabrakan dengan jadwal F1.</li>
<li>MotoGP mempertimbangkan berbagai hal, termasuk promotor, dalam menyusun kalender balap.</li>
</ul>
SKOR.id - Komplain akibat padatnya jadwal MotoGP 2023 membuat Carmelo Ezpeleta gerah dan akhirnya angkat bicara.
Bos Dorna Sports sebagai promotor MotoGP tersebut menjawab komplain Stefan Pierer dari KTM yang menyebut kalender 2023 sangat melelahkan, terutama seri internasional di luar Eropa.
Menurut rencana, akan ada 21 seri di MotoGP 2023 dengan beberapa lomba tambahan termasuk GP Kazakhstan di Sirkuit Sokol pada 7-9 Juli.
Jadwal terasa makin padat lantaran ada sesi sprint race yang digelar setiap Sabtu race week sehingga total ada 46 balapan yang dilakoni dalam semusim.
Carmelo Ezpeleta menjelaskan bahwa MotoGP 2023 berada dalam kondisi yang berbeda daripada dua musim terakhir ketika Covid-19 ataupun sebelum pandemi merajalela.
"Situasinya adalah kami berada dalam kompetisi dengan olahraga lain dan kami harus melakukan penyesuaian dalam menyusun kalender MotoGP (2023)," kata Ezpeleta dilansir dari Speedweek.
"Balapan tambahan yang menuntut kami memulai musim lebih awal dan mengakhirinya lebih lama jika dibandingkan dengan masa sebelum Covid-19 yang hanya 19 seri."
<img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/08/20/2245061664.png" width="100%" data-crop="" data-caption="Bos Dorna, Carmelo Ezpeleta, dalam konferensi pers soal Sprint Race MotoGP, Sabtu (20/8/2022)" data-author="(MOTOGP.COM)" data-source="(MOTOGP.COM)" data-credit="(MOTOGP.COM)" data-watermark="0" />
"Iya, kami pun mempertanyakan mengapa kami juga harus pergi ke Kazakhstan. Jawabannya adalah karena tidak ada lagi yang sepakat menggelar balapan di bulan Juli," katanya.
"Jika kami memilih tanpa Sirkuit Sokol maka akan ada lima pekan jeda musim panas seperti yang terjadi ketika GP Finlandia 2022 dibatalkan. Kami tidak ingin jadwal balapan kosong terlalu lama."
Selain itu, Ezpeleta juga menanggapi susunan kalender MotoGP 2023 yang cukup berantakan dengan adanya libur tiga pekan pada Mei dan hanya dua minggu jeda di akhir September.
"Jawaban sederhananya adalah kesalahan pada 2022. Ketika GP Mugello (Italia) berlangsung di hari yang sama dengan balapan F1 di Monte Carlo (GP Monako)," ia menjelaskan.
"Penyelanggara pun akhirnya enggan menggelar balapan yang berbarengan dengan seri F1 (menghindari 'berebut' penonton)."
"Apesnya, akan ada tiga seri F1 secara beruntun pada Mei. Jadi, kami harus menggeser seri di Mugello ke awal Juni. Kemudian GP Catalunya di September," ujarnya.
<img src="https://assets.skor.id/crop/96x107:915x721/x/photo/2022/09/08/1857435620.png" width="100%" data-crop="96x107:819x614" data-caption="Pertunjukan pesawat tempur selalu tersaji di setiap F1 GP Italia." data-author="(TWITTER SCUDERIA FERRARI)" data-source="(TWITTER SCUDERIA FERRARI)" data-credit="(TWITTER SCUDERIA FERRARI)" data-watermark="0" />
Ezpeleta pun menjelaskan bahwa pihaknya harus mempertimbangkan masukan dari berbagai pihak dalam menyusun kalender MotoGP 2023.
Memiliki jadwal yang berbeda dari ajang F1 menjadi syarat wajib bagi MotoGP 2023 demi meningkatkan pertumbuhan sebaga olahraga balap dunia.
"Kami harus mempertimbangkan promotor. Selain itu, terkait siaran televisi, kami tidak ingin kembali bentrok dengan jadwal F1 lagi. Setidaknya tidak di zona waktu yang sama," katanya.
"Ajang balap F1 dan MotoGP tidak boleh berlangsung di satu belahan dunia yang sama. Jelas saja itu bukan pekerjaan mudah."
"Secara pribadi, saya akan lebih tenang jika hanya ada 15 seri. Namun, kami juga perlu mengembangkan dan memperpanjang musim depan."
"MotoGP tengah bertumbuh dengan baik. Arab Saudi pun menginginkan (status tuan rumah) balapan motor (setelah menjadi tuan rumah F1)," ujarnya memungkasi.
Baca Juga Berita MotoGP Lainnya:
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01438667/bos-ktm-sprint-race-bikin-motogp-2023-makin-gila">Bos KTM: Sprint Race Bikin MotoGP 2023 Makin Gila</a>
<a href="https://www.skor.id/balap/sk-01433343/kalender-sementara-motogp-2023-dirilis-jadwal-gp-indonesia-digeser">Kalender Sementara MotoGP 2023 Dirilis, Jadwal GP Indonesia Digeser</a>
<a href="https://linktr.ee/skor.id" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><img src="https://assets.skor.id/crop/0x0:0x0/x/photo/2022/08/03/48603234.jpeg" width="100%" data-crop="" data-caption="Klik gambar untuk mengunjungi aset digital kami." data-author="" data-source="" data-credit="" data-watermark="0" /></a>
<iframe src="https://www.youtube.com/embed/6wAWvIaZd9E" width="560" height="315" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen" data-type="video" data-title="Ron Vlaar dan Musisi Tanah Air Ramaikan Festival Oranje Indonesia" data-description="#menujujuara #netherlands #pialadunia 

Bersama Oranje Indonesia, Federasi sepak bola Belanda, KNVM menggelar festival bertajuk Festival Oranje Indonesia pada hari Sabtu (25/11/2022).

Agenda utama dari festival ini adalah nonton bareng pertandingan antara Belanda melawan Ekuador dalam penyisihan grup A, Piala Dunia Qatar 2022.

Pada Festival Oranje Indonesia ini KNVB akan memberikan pengalaman yang berbeda yakni dengan mendatangkan salah satu punggawa timnas Belanda di Piala Dunia 2014 yakni Ron Vlaar. Ia adalah pemain bertahan yang mampu membawa Belanda meraih peringkat ketiga pada perhelatan Piala Dunia 2014 di Brasil.

Jangan lupa subscribe, like, share and comments yaaa...

Simak konten menarik lainnya di semua platform kami:
https://linktr.ee/skor.id" data-photo="https://i.ytimg.com/vi/6wAWvIaZd9E/sddefault.jpg" data-mce-fragment="1"></iframe>

Carmelo Ezpeleta mengatakan bahwa MotoGP yang tengah tumbuh harus berkompetisi dengan ajang balap lainnya di 2023.

Latest Articles - Dorna Sports