<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id&nbsp;</strong>– Aldi Satya Mahendra membuat sejarah dengan menjadi pembalap motor Indonesia pertama yang merebut gelar juara dunia. Pembalap Team BrCorse Yamaha ini melakukannya di ajang World Supersport 300 (WorldSSP300), akhir pekan lalu.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Hebatnya lagi, Aldi Satya – yang tak lain adik dari Galang Hendra Pratama, yang musim ini juga turun di WorldSSP300 – mengeklaim gelar juara dunia pada musim perdananya alias <i>rookie</i>.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kesuksesan Aldi Satya – pembalap kelahiran Bantul, Daerah Istimewa Yogyakarta, 27 Juni 2006 – itu membuatnya dipromosikan oleh Yamaha Racing Indonesia untuk turun di WorldSSP musim depan dengan menggeber Yamaha R9.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mungkin banyak yang belum mengetahui apa perbedaan antara WorldSSP300 dengan WorldSSP. Bagaimana ajang balap ini dibuat? Berapa kapasitas mesin motor yang boleh turun?&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><i>Skor.id</i> akan coba membahasnya Skor Special edisi kali ini.&nbsp;(<i>Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage Skor.id</i>.).</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>Ajang Balap Pendukung World Superbike (WorldSBK)</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Baik WorldSSP maupun WorldSSP300 merupakan seri balap pendukung (<i>support class</i>) Superbike World Championship (World Superbike) alias Kejuaraan Dunia Superbike.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mengutip situs web resmi worldsbk.com, kelas WorldSBK menampilkan sepeda motor balap berbasis produksi massal. Itu artinya, Anda bisa merasakan sensasi motor WorldSBK karena bisa membelinya secara bebas.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pun begitu, dibandingkan dengan model jalan raya standar, mesin motor World Superbike diperbolehkan modifikasi tertentu, seperti: manajemen mesin, sistem pembuangan, suspensi, rem dan sejumlah bagian mesin. Berat motor harus minimal 168kg, dengan kapasitas tenaga berkisar antara 750cc dan 1200cc, tergantung jumlah silinder yang dipakai mesin.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sejak modifikasi teknis terbatas diperkenalkan pada tahun 2015, tuning sepeda kini mengalami lebih banyak keterbatasan dibandingkan tahun-tahun sebelumnya.&nbsp;</span></p><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Indonesia_Aldi_Satya_Mahendra_f5ea16a46c.jpeg" alt="Pembalap Indonesia Aldi Satya Mahendra"><figcaption><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Aldi Satya Mahendra dari Team BrCorse Yamaha mencetak sejarah dengan menjadi pembalap Indonesia pertama yang merebut gelar juara dunia usai menjadi yang terbaik di WorldSSP300 2024. (Dede Mauladi/Skor.id)</span></figcaption></figure><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>WorldSSP</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Supersport diperkenalkan sebagai kelas pendukung Kejuaraan Dunia Superbike pada tahun 1990, sebagai Kejuaraan Eropa. Awalnya, seri ini mengizinkan mesin empat silinder hingga 600 sentimeter kubik (600cc), mesin tiga silinder hingga 675cc, dan mesin silinder ganda hingga 750cc.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pada tahun 1997 kejuaraan tersebut menjadi “World Series” (Seri Dunia) dan gelar Eropa diberikan kepada Kejuaraan Balap Jalan Eropa dari Uni Sepeda Motor Eropa. Status dan level Supersport naik menjadi Kejuaraan Dunia Supersport (biasa disebut WorldSSP) mulai tahun 1999.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kelas World Supersport menampilkan mesin kelas menengah. Sepeda motor yang dipakai lebih kecil, lebih ringan, dan kurang bertenaga dibanding motor World Superbike, serta lebih sedikit modifikasi yang diperbolehkan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Persaingan di WorldSSP biasanya sangat sengit. Dominasi musim oleh satu pesaing merupakan hal yang tidak biasa. WorldSSP tahun 2001 menjadi contoh nyata akan hal ini.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Juara saat itu, Andrew Pitt, tidak mampu memenangi satu balapan pun, namun mengumpulkan total poin terbanyak di kejuaraan karena selalu finis di dekat garis depan di hampir setiap balapan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>1. Regulasi Teknik</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mulai musim 2022, WorldSSP memberlakukan peraturan mesin baru. Untuk mesin WorldSSP Next Generation, modifikasi tidak boleh dilakukan kecuali dinyatakan dalam teks atau dalam Daftar Suku Cadang yang Memenuhi Syarat untuk Kompetisi.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mengenai alokasinya dihitung dengan jumlah <i>event</i> dan dibulatkan ke bilangan bulat terdekat: Mesin 400cc – 600cc akan memiliki satu mesin untuk setiap 2,5 putaran, 601cc – 799cc dengan satu mesin setiap tiga putaran, sedangkan 800cc dan di atasnya mungkin memiliki satu mesin untuk setiap 3,5 putaran.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Berkat regulasi Next Generation ini, motor-motor berkapasitas mesin lebih besar seperti Ducati Panigale V2 untuk bersaing. Sesuai regulasi FIM, masa validasi homologasi motor WorldSSP adalah delapan tahun (sama seperti motor WorldSBK).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Per 19 September 2024, sejumlah motor yang sudah lolos homologasi FIM untuk turun di WorldSSP di antaranya:&nbsp;</span></p><ul><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Ducati Panigale V2 (akhir homologasi Februari 2030)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kawasaki ZX-6R (April 2030)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Honda CBR600RR (Januari 2032)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">MV Agusta F3 800 RR M.U (Desember 2031)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">MV Agusta F3 Superveloce M.U (Desember 2031)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">QJ Motor SRK 800 RR (Maret 2032)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Suzuki GSX-R750 (April 2030)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Triumph Street Triple 765 RS (Januari 2032)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Yamaha YZF-R6 (Januari 2025)</span></li></ul><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Tahun 2025 nanti, Yamaha akan menurunkan R9 untuk menggantikan R6 di WorldSSP. Seperti pabrikan lainnya, Yamaha juga akan memanfaatkan peraturan baru Next Generation tersebut.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun ini juga akan menjadi contoh paling ekstrem karena Yamaha R9 yang dibekali mesin tiga silinder 890cc <i>cross-plane</i> (CP3) akan bersaing dengan mesin tiga silinder 765cc konvensional (Triumph Street Triple RS 765) misalnya, serta mesin-mesin empat silinder lainnya yang berkapasitas 600cc dan MV Agusta F3 800 tiga silinder 798cc, dan Ducati Panigale V2 955cc.<strong> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>2. Regulasi Sport</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kejuaraan Dunia Supersport berlangsung di hampir setiap putaran Kejuaraan Dunia Superbike. Posisi start awal ditentukan oleh putaran tercepat pembalap dari dua sesi kualifikasi yang berdurasi 45 menit. Setiap balapan memiliki panjang sekitar 100 kilometer (62 mil). Biasanya balapan berlangsung di antara dua balapan Superbike.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mulai 2024, posisi <i>grid</i> untuk <i>Race</i> 2 di WorldSSP, WorldSSP300, dan WorldWCR didasarkan pada lap tercepat dalam <i>Race</i> 1. Sesi Superpole pada hari Jumat akan mengatur <i>grid</i> untuk <i>Race</i> 1 seperti biasa, dan kemudian perubahan akan berlaku.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sembilan pembalap tercepat <i>Race</i> 1 akan mengisi sembilan <i>grid</i> terdepan untuk <i>Race</i> 2. Adapun sisa <i>grid</i> berdasarkan hasil Superpole (kualifikasi).</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sistem poin untuk kejuaraan pembalap sama untuk setiap <i>race</i>, yakni: 25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 masing-masing untuk pemenang sampai peringkat ke-15. Sedangkan untuk klasemen pabrikan, hanya poin satu pembalap dengan posisi finis terbaik yang diambil.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>3. Pembalap</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Usia minimum para pembalap yang turun di FIM Superbike World Championship dan FIM Supersport World Championship adalah 18 tahun, dengan maksimum 50 tahun untuk kedua kategori tersebut.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pembalap dari seluruh dunia berkompetisi di WorldSSP namun sebagian besar dari Eropa. Beberapa pembalap yang sukses di World Supersport telah pindah ke kompetisi tingkat tinggi, di antaranya Cal Crutchlow dan Chris Vermeulen (ke MotoGP) serta Chaz Davies (sempat ke kelas 125cc dan 250cc Kejuaraan Dunia Grand Prix Balap Motor, serta WorldSBK).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sejumlah pembalap lain seperti Fabien Foret dan Kenan Sofuoglu (juara WorldSSP terbanyak, lima kali) justru menghabiskan beberapa tahun di kejuaraan ini.</span></p><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/daftar_juara_worldssp300_dan_worldssp_Rahmat_Ari_Hidayat_Skor_id_0a5d0224c3.jfif" alt="daftar juara worldssp300 dan worldssp - Rahmat Ari Hidayat Skor.id.jfif"><figcaption><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kendati dikenal memiliki persaingan sengit, terbukti ada beberapa pembalap yang mampu dominan di WorldSSP seperti Kenan Sofuoglu. (Rahmat Ari Hidayat/Skor.id)</span></figcaption></figure><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>WorldSSP300&nbsp;</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dibuat pada tahun 2017, World Superport 300 (WorldSSP300) dijalankan sebagai kelas pendukung Kejuaraan Dunia Superbike.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pun begitu, 2025 akan menjadi musim terakhir WorldSSP300 karena FIM dan Komisi SBK akan menggantikannya dengan kejuaraan baru mulai musim 2026. Keputusan tersebut diambil dalam rapat Komisi SBK pada 14 Juni lalu.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dalam pernyataannya FIM menjelaskan bila Komisi SBK berupaya memperkenalkan kelas entri baru ke Kejuaraan Dunia Motul FIM Superbike pada tahun 2026, menandai evolusi signifikan dalam lanskap balap. Kelas baru ini akan menggantikan WorldSSP300 yang sukses menjadi kelas <i>feeder</i> sejak diluncurkan pada tahun 2017.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">WorldSSP300 dinilai telah memenuhi misinya dalam menyediakan <i>platform</i> yang berkelanjutan dan terjangkau bagi talenta-talenta baru untuk memasuki Kejuaraan Dunia. Berdasarkan kesuksesan ini, pengenalan kelas baru ini bertujuan untuk lebih meningkatkan relevansi olahraga dan komersial dari kategori pemula.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Musim terakhir seri WorldSSP300 akan berlangsung pada tahun 2025, memberikan tim dan pabrikan waktu yang cukup untuk mempersiapkan transisi ke kelas baru pada tahun 2026.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Periode ini akan memastikan peralihan yang lancar dan terkoordinasi dengan baik, memungkinkan semua pemangku kepentingan untuk beradaptasi dengan peraturan teknis dan olahraga baru.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>1. Regulasi Teknik</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Terlepas dari namanya, sebagian besar mesin motor-motor WorldSSP300 tidak dibatasi hingga 300cc. WorldSSP300 menampilkan sepeda motor apa pun yang digolongkan sebagai mesin A2 di jalan raya Eropa (tidak termasuk mesin kelas A1).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Semua sepeda motor dihomologasi oleh badan balap sepeda motor FIM dan tunduk pada modifikasi batas berat dan putaran mesin (RPM) oleh Komisi SBK, untuk memastikan paritas semaksimal mungkin.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Per 19 September 2024, sejumlah motor yang sudah lolos homologasi FIM untuk turun di WorldSSP300 – dengan validasi homologasi lima tahun – di antaranya:&nbsp;</span></p><ul><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kawasaki Ninja 400 (Maret 2025)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kove 321 RR-S (Februari 2029)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">KTM RC390 (April 2028)</span></li><li><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Yamaha YZF-R3 (Oktober 2028)</span></li></ul><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Salah satu tujuan utama bakal digantinya kelas WorldSSP300 nanti tak lain untuk memperlancar jalur perkembangan bagi para pembalap untuk naik ke kelas yang lebih besar, khususnya ke WorldSSP.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dengan menutup kesenjangan kinerja antara kelas pemula (entri, WorldSSP300) dan menengah (WorldSSP), berarti menciptakan transisi yang lebih mulus bagi pembalap, mendorong perkembangan dan mempersiapkan mereka menghadapi tuntutan kompetitif di kategori yang lebih tinggi.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Selain itu, pergantian kelas WorldSSP300 ini dilakukan untuk menarik minat lebih besar dari produsen dengan memungkinkan mereka memamerkan mesin yang mencerminkan segmen pasar yang sedang berkembang.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kelas baru pengganti WorldSSP300 nantinya akan menampilkan sepeda motor lincah dengan mesin berkapasitas tingkat menengah yang lebih bertenaga.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>2. Regulasi Sport</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Untuk regulasi olahraga WorldSSP300 hampir mirip dengan WorldSSP. Sistem poin di WorldSSP300 juga ada untuk pembalap, kejuaraan tim, dan kejuaraan pabrikan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun, tak seperti WorldSSP, WorldSSP300 tidak selalu digelar di setiap putaran WorldSBK. Musim 2024 lalu, WorldSSP300 hanya digelar delapan putaran. Bandingkan dengan WorldSBK dan WorldSSP yang sama-sama berlangsung dalam 12 putaran.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>3. Pembalap</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Berdasarkan regulasi FIM untuk WorldSSP300, usia minimum pembalap adalah 15 tahun. Jeffrey Buis menjadi pembalap dengan gelar WorldSSP300 terbanyak, dua.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Untuk pabrikan, dari delapan musim WorldSSP300 yang sudah digelar, Kawasaki Ninja 400 tercatat lima kali memenangi gelar pembalap sedangkan Yamaha YZF-R3 tiga, termasuk tahun 2024 lewat Aldi Satya Mahendra.&nbsp;</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m__x99OL2uI?si=9Z2az9DQNMZURJiA" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Skor.id coba menjelaskan sejumlah perbedaan kelas WorldSSP300 dengan WorldSSP yang sama-sama menjadi kelas pendukung Kejuaraan Dunia Superbike. 

Skor Special adalah artikel yang akan memberikan perspektif berbeda setelah Skorer membacanya dan artikel ini bisa ditemukan dengan mencari #Skor Special atau masuk ke navigasi Skor Special pada homepage situs Skor.id.

SKOR SPECIAL

Mengenal Perbedaan WorldSSP300 dan WorldSSP 

<p><strong>SKOR.id</strong> – Pembalap muda Indonesia Aldi Satya Mahendra mencatatkan pencapaian luar biasa sekaligus bersejarah tahun ini. Ia sukses menjadi juara World Supersport 300 (WorldSSP300) 2024.</p><p>Prestasi ini diraih Aldi pada musim debutnya di salah satu ajang balap motor kelas dunia tersebut. Sang <i>rider</i> mengunci gelar dalam race terakhir WorldSSP300 di Sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (20/10/2024).</p><p>Aldi Satya Mahendra sangat layak keluar sebagai juara dunia karena sangat konsisten sepanjang musim. Ia tidak pernah <i>crash</i>, selalu mencetak poin dalam 16 balapan, dan hanya sekali finis di luar delapan besar.</p><p>Gelar ini menjadikan Aldi sebagai pembalap Indonesia pertama yang berhasil menjadi juara WorldSSP300. Hebatnya lagi, prestasi tersebut dicapai di usia yang relatif masih sangat muda, 18 tahun.</p><p>“Aldi Satya Mahendra akan tercatat dalam sejarah sebagai juara dunia balap motor road racing pertama asal Indonesia, setelah rider jebolan bLU cRU berusia 18 tahun merebut gelar juara dunia FIM Supersport 300 2024 secara luar biasa pada putaran terakhir seri di Sirkuit Jerez, setelah musim balap yang epik,” tulis Yamaha Racing dalam rilisnya.&nbsp;</p><p>Sebagai apresiasi atas prestasinya menyabet gelar juara dunia Supersport 300 musim ini, Yamaha bakal mempromosikan Aldi untuk bersaing di kategori yang lebih tinggi, yakni WorldSSP pada 2025.&nbsp;</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DBWGuukOma9"></oembed></figure><p>“Pembalap muda Indonesia ini akan mendapat keuntungan dari program peningkatan balap Yamaha, yang dirancang untuk mendukung bakat generasi berikutnya, dan pada musim 2025 (Aldi) Mahendra akan mengikuti Kejuaraan Dunia FIM Supersport (WorldSSP) di atas R9 bersama tim yang didukung Yamaha.”</p><p>Aldi sendiri berterima kasih atas kepercayaan yang diberikan Yamaha. Tanpa dukungan dari pabrikan garpu tala, BrCorse Team, keluarga, teman, dan fans, mustahil dirinya bisa berada di posisi saat ini.</p><p>“Sekarang saya juara WorldSSP300, dan juara dunia pertama dari Indonesia. Terima kasih banyak kepada seluruh rekan, keluarga, penggemar, dan tentu saja BrCorse Team,” tutur Aldi.</p><p>“Tentu saja terima kasih kepada Yamaha Racing untuk kepercayaan mereka terhadap saya dan mendukung saya melangkah ke WorldSSP tahun depan dengan R9 yang baru,” pungkasnya. &nbsp;</p><p>Apresiasi juga disampaikan Ketua Umum Komite Olahraga Nasional Indonesia Pusat (KONI Pusat) Marciano Norman. Ia meyakini gelar WorldSSP300 ini hanyalah awal bagi prestasi-prestasi Aldi ke depan.</p><p>“Selamat atas prestasi Aldi Satya Mahendra yang membuat bangga bangsa dan negara, serta mencatatkan sejarah bermotor Indonesia dengan prestasi gemilang,” kata Marciano dilansir dari laman KONI Pusat.</p><p>“Semoga prestasi ini menjadi motivasi untuk Aldi berprestasi lebih baik lagi ke depan, begitu juga pembalap lainnya karena apa yang diraih Aldi menjadi bukti bahwa Bangsa Indonesia mampu.” &nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m__x99OL2uI?si=WDp7Nr5flXXz7rdr" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Setelah sukses menjuarai WorldSSP300 2024, rider muda Indonesia Aldi Satya Mahendra akan bersaing World Supersport pada tahun depan.

Semua berita terkini tentang tenis, voli, MMA, renang, atletik, WSBK, Formula E, dan masih banyak lainnya.

Other Sports

Aldi Satya Mahendra Promosi ke WorldSSP pada 2025 Usai Juara Dunia Supersport 300

<p><strong>SKOR.id</strong> – Aldi Satya Mahendra meraih prestasi bersejarah yang belum pernah dicatatkan sebelumnya oleh pembalap Indonesia, yakni menjadi seorang juara dunia.&nbsp;</p><p>Rider Team BrCorse Yamaha ini melakukannya di ajang balap motor World Supersport 300 (WorldSSP300). Hebatnya lagi, Aldi mengeklaim gelar juara dunia pada musim debutnya alias <i>rookie</i>. &nbsp;</p><p>Kepastian tersebut didapat pada ronde kedelapan atau putaran terakhir WorldSSP300 2024 di Sirkuit Jerez, Spanyol, 18-20 Oktober. Aldi Satya Mahendra bersaing dengan Loris Veneman (MTM Kawasaki).&nbsp;</p><p>Memasuki putaran pamungkas, Aldi memimpin klasemen dengan koleksi 195 poin, unggul 16 angka atas pembalap Belanda tersebut. Untuk memastikan gelar, ia perlu minimal finis di depan Veneman.</p><p>Itu yang dilakukan Aldi. Pada Race 1 WorldSSP300 Spanyol, Sabtu (19/10/2024) kemarin, ia berhasil finis ketiga. Sedangkan Loris Veneman hanya mampu menempati posisi keenam.&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DBV_tI-O_17/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DBV_tI-O_17/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DBV_tI-O_17/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by WorldSBK (@worldsbk)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p>Hasil tersebut membuat Aldi Satya Mahendra makin dekat dengan gelar. Ia hanya butuh empat poin atau finis ke-12 pada Race 2 untuk menyegel titel juara dunia.</p><p>Dalam balapan hari Minggu (20/10/2024), pembalap asal Yogyakarta itu mampu menyelesaikan lomba di urutan keenam. Artinya, gelar berhasil diamankan meskipun Veneman finis kelima.</p><p>Aldi Satya Mahendra resmi mengukir namanya dalam sejarah sebagai pembalap Indonesia pertama yang sukses menjuarai WorldSSP300. Prestasi ini makin luar biasa karena ditorehkan pada musim <i>rookie</i>-nya. &nbsp;</p><p>Pada tahun debutnya, Aldi perlahan muncul sebagai salah satu calon juara dunia. Di paruh pertama musim, ia ada di peringkat kedua, terpaut 19 poin dari Inigo Iglesias (Fusport-RT Motorsports by SKM-Kawasaki).</p><p>Memasuki paruh kedua 2024, Aldi Satya Mahendra sempat turun ke urutan ketiga klasemen. Tetapi, berkat konsistensinya, ia mengejar ketertinggalan dan pada tiga ronde terakhir sebelum mengunci gelar di Jerez. &nbsp;</p><p>Aldi memang hanya sekali meraih kemenangan, yakni pada Race 1 WorldSSP300 Emilia Romagna di Sirkuit Misano. Namun yang menjadi kunci sukses adik dari Galang Hendra Pratama itu adalah konsistensi.</p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/DBWGuukOma9/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/DBWGuukOma9/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/DBWGuukOma9/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by WorldSBK (@worldsbk)</a></p></div></blockquote>
<script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p>Dari total 16 balapan WorldSSP300 2024, Aldi delapan kali mencapai podium, selalu mencetak poin dan cuma sekali finis di luar Top 8. Ia satu dari hanya dua rider yang tidak pernah <i>crash</i> sepanjang musim ini.</p><p>“Ini luar biasa dan telah menjadi impian saya sejak masih kecil. Saya melihat kakak saya (Galang Hendra) berkendara di sini dan ingin melakukan hal yang sama,” ujar Aldi setelah mengamankan gelar.</p><p>“Sekarang saya adalah orang Indonesia pertama yang memenangkan kejuaraan dunia. Saya ingi berterima kasih kepada tim saya dan khususnya kakak saya dan seluruh keluarga saya.&nbsp;</p><p>“Juga untuk semua orang dari Indonesia yang mendukung saya dari jauh. Ini benar-benar adalah musim yang hebat,” pungkas pembalap berusia 18 tahun tersebut.</p><p>Aldi Satya Mahendra mengakhiri WorldSSP300 2024 dengan raihan total 221 poin. Ia unggul 21 angka atas Loris Veneman, yang harus puas menutup musim sebagai runner up. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/m__x99OL2uI?si=07K_nTfGh7oBQasH" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Aldi Satya Mahendra mencatatkan sejarah sebagai pembalap Indonesia pertama yang berhasil menjadi juara dunia. 

Aldi Satya Mahendra Sukses Juara Dunia Supersport 300 2024, Sejarah untuk Indonesia

<p><strong>SKOR.id</strong> – Aldi Satya Mahendra memiliki akhir pekan yang nyaris sempurna di Sirkuit Misano, Italia. <i>Rider</i> Indonesia ini memborong dua podium dalam World Supersport 300 (WorldSSP300) Emilia Romagna.&nbsp;</p><p>Membalap untuk Team BrCorse Yamaha, Aldi sukses memenangi Race 2 WorldSSP300 di Misano, Minggu (16/6/2024), menandai raihan podium tertinggi perdananya musim ini.</p><p>Sehari sebelumnya, Aldi pun nyaris menang dalam Race 1. Namun, pembalap asal Yogyakarta, harus puas finis sebagai runner up setelah kalah tipis, 0,007 detik, dari Inigo Iglesias (Fusport-RT by SKM-Kawasaki).</p><p>Pada Race 2, ia kembali tampil kuat dan menjadi salah satu rider yang terlibat pertarungan untuk posisi terdepan. Manuver berani di tikungan terakhir berbuah manis. Ia berhasil menyalip dan naik ke P1.</p><p>Aldi pun mampu menjaga posisinya hingga melewati garis finis dengan keunggulan hanya 0,102 detik atas Jeffrey Buis (Freudenberg KTM-PALIGO Racing). Sedangkan P3 ditempati oleh Inigo Iglesias.&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">ALDI MAHENDRA WINS!🔥🔥🔥<br><br>What a final sector!😮<a href="https://twitter.com/hashtag/EmiliaRomagnaWorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#EmiliaRomagnaWorldSBK</a> 🇮🇹 <a href="https://t.co/cpWbOpo8qg">pic.twitter.com/cpWbOpo8qg</a></p>— WorldSBK (@WorldSBK) <a href="https://twitter.com/WorldSBK/status/1802297581038456917?ref_src=twsrc%5Etfw">June 16, 2024</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><p>Berkat kemenangan yang dibukukan pada Race 2 dan podium kedua Race 1, Aldi Satya Mahendra terus menjaga peluang untuk bersaing menjadi juara dunia pada musim debut penuhnya di WorldSSP300. &nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>Sekarang ia menempati peringkat kedua klasemen sementara WorldSSP300 2024 dengan koleksi 86 poin setelah enam balapan dalam tiga seri. Aldi masih tertinggal 12 angka dari sang pemuncak, Inigo Iglesias.</p><p>“Saya sangat senang karena saya start dari urutan ke-10, itu tidak mudah bagi saya, dan juga ada sedikit masalah pada rem belakang saya,” ujar Aldi soal kemenangannya dalam Race 2 di Misano.&nbsp;</p><p>“Kemarin (Race 1), saya begitu dekat, hanya 0,007 detik, dari kemenangan! Saya bisa menebusnya (di Race 2). Pada lap terakhir saya teringat tahun lalu di R3 bLU cRU, saya sangat kuat di tikungan terakhir.”</p><p>“Jadi, saya mencoba untuk mengulanginya dan akhirnya saya mampu mendapatkan kemenangan pertama saya musim ini,” tambah pembalap yang akan genap berusia 18 tahun pada 27 Juni nanti.</p><figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C8SKP64Swwr"></oembed></figure><p>Tak hanya itu, kemenangan dalam Race 2 WorldSSP300 Emilia Romagna juga terasa membanggakan bagi Aldi karena ia dapat membuat lagu Indonesia Raya berkumandang di sirkuit legendaris seperti Misano.</p><p>Untuk diketahui, ini jadi kali kedua pemuda yang merupakan adik dari pembalap Galang Hendra Pratama tersebut membuat Indonesia Raya menggema di ajang WorldSSP300.&nbsp;</p><p>Tahun lalu, ia mampu melakukannya di Autodrom Most. Kala itu, Aldi sukses mengeklaim kemenangan dalam Race 2 WorldSSP300 Ceko dengan status pembalap <i>wildcard</i> (non-reguler) untuk Team BrCorse.</p><p>Meski sudah berhasil mencetak kemenangan, Aldi Satya Mahendra tidak mau berpuas diri. Ia sadar masih ada banyak balapan yang harus dijalani. WorldSSP300 2024 menyisakan lima putaran atau 10 race lagi.</p><p>“Ini musim yang panjang dan saya ingin tetap fokus dan terus berusaha mencetak poin sebanyak mungkin di setiap balapan,” pungkas Aldi, yang merupakan pembalap binaan Yamaha. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/5m8_pE4zjPo?si=6aCytZ_ukoKZTUvu" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Raihan kemenangan Race 2 dan runner-up Race 1 dalam WorldSSP300 Emilia Romagna membuat pembalap Indonesia Aldi Satya Mahendra terus jaga kans juara dunia.

Latest Articles - Aldi Satya Mahendra

Mengenal Perbedaan WorldSSP300 dan WorldSSP

Aldi Satya Mahendra Promosi ke WorldSSP pada 2025 Usai Juara Dunia Supersport 300

Aldi Satya Mahendra Sukses Juara Dunia Supersport 300 2024, Sejarah untuk Indonesia

Aldi Satya Mahendra Borong Dua Podium WorldSSP300 Emilia Romagna, Indonesia Raya Menggema di Misano