SKOR.id – Alvaro Bautista memberikan pandangannya soal perkembangan MotoGP modern. Juara dunia World Superbike (WSBK) itu menilai motor-motor di kelas premier sekarang sudah kelewat kencang.Mesin dengan tenaga 300 hp dan aero fairing kompleks yang memberikan downforce, motor MotoGP saat ini adalah kendaraan mengesankan, memungkinkan pembalap merasakan performa berkendara ekstrem.Tetapi, di sisi lain, teknologi tinggi yang menyertainya juga memiliki kekurangan. Pada kecepatan tertinggi (top speed) hampir 370 km/jam, trek mencapai batasnya dalam hal keamanan dan keselamatan.Zona crash, yang 10 tahun silam dianggap masih memadai, sekarang sebaliknya. Selain itu, menjadi lebih sulit bagi para pembalap untuk membedakannya karena motor telah mengambil alih beberapa tugas.Menurut Alvaro Bautista, yang pernah bersaing di MotoGP periode 2010-2018, meyakini kejuaraan dunia balap motor paling bergengsi di dunia itu perlu memperlambat lajunya sedikit, sebab sudah telalu cepat. &nbsp;Ketika Bautista melakoni debut di MotoGP pada musim 2010, balapan dijalankan dengan motor bermesin 800cc. Kecepatannya jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan prototipe kelas premier modern. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_1893520e3e.jpeg" alt="Alvaro Bautista, pembalap Ducati dalam World Superbike. (Dede Mauladi/Skor.id)"><figcaption>Alvaro Bautista (Aruba.it Racing-Ducati) bertahan di World Superbike paling tidak sampai akhir 2024. (Dede Mauladi/Skor.id)</figcaption></figure>Sejak debutnya 13 tahun lalu, MotoGP banyak berubah. Kemajuan besar telah dicapai, terutama di bidang aerodinamika, yang berdampak pada area lain. Kini lebih mudah bagi rider memaksimalkan tenaga motor.“Motornya kini sangat bagus secara teknis, sehingga pembalap punya tugas yang lebih sedikit. Akibatnya, tidak ada banyak gap di antara pengendara di MotoGP seperti dulu,” kata Bautista dilansir dari Motorsport.“Motor adalah faktor pembatasnya. Di masa lalu, para pembalap dapat membuat perbedaan yang lebih besar,” tambah pembalap veteran Spanyol yang sekarang tengah menuai sukses di WSBK bersama Ducati. &nbsp;Lantas, jika Alvaro Bautista menilai MotoGP sudah kelewat kencang, bagaimana cara untuk memperlambat MotoGP di masa depan guna mengurangi tingkat bahaya bagi mereka yang terlibat di dalamnya?“Beberapa orang berpikir bahwa Anda hanya perlu membuat ban lebih buruk dan kemudian Anda secara otomatis jadi lebih lambat. Tetapi menurut saya itu adalah cara yang salah,” Bautista menjelaskan.“Ban harus menjadi bagian terbaik dari keseluruhan motor. Ban memastikan kontak dengan aspal. Anda harus punya feeling yang baik. Bagi saya, lebih baik mengurangi tenaga atau aero agar motor melambat.”Alvaro Bautista sendiri tengah dalam performa impresif di WSBK 2023. Dalam empat putaran atau 12 balapan yang telah digelar, ia menyabet 11 kemenangan dan berpeluang besar menjaga statusnya sebagai juara dunia bertahan. &nbsp;&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/LexPz300N7I"></oembed></figure>

Juara dunia WSBK 2022 Alvaro Bautista menilai MotoGP perlu memperlambat laju motornya karena saat ini terlalu berbahaya.

MotoGP

Juara Dunia WSBK Sebut MotoGP Sudah Kelewat Kencang

SKOR.id – Alvaro Bautista menjadi pemenang Race 1 WSBK Belanda 2023 di Sirkuit Assen. Pembalap Aruba.it Racing Ducati itu finis terdepan mengungguli Jonathan Rea dan Toprak Razgatlioglu.Bautista menelan pil pahit sebelum lomba, karena diganjar penalti tiga grid. Alhasil, pemuncak klasemen sementara Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) yang mencetak waktu tercepat dalam sesi Superpole (kualifikasi) harus start dari urutan keempat.Namun, itu ternyata tak menghalangi rider Spanyol untuk mengeklaim kemenangan untuk memperkuat posisinya di puncak klasemen. Kemenangan di Race 1 WSBK Belanda adalah yang keenam bagi Bautista dalam tujuh balapan musim 2023 sejauh ini.Meskipun harus start dari grid keempat, Alvaro Bautista masih terlalu kuat bagi Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) yang memulai Race 1 dari pole position dan harus puas finis sebagai runner up.Juara dunia bertahan WSBK itu segera melesat ke urutan tiga selepas start usai menyalip rekan setim Rea, Alex Lowes, menuju tikungan pertama. &nbsp;&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Race 1 is GO at Assen! 🚀 Who do you think will win this one? 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/WorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WorldSBK</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/NLDWorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NLDWorldSBK</a> 🇳🇱 <a href="https://t.co/Mqk7fXQ9mc">pic.twitter.com/Mqk7fXQ9mc</a>— WorldSBK (@WorldSBK) <a href="https://twitter.com/WorldSBK/status/1649745408275390466?ref_src=twsrc%5Etfw">April 22, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Perlahan, Rea, Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha Prometeon) serta Bautista, menjauh dari para rival dan membangun pertarungan segitiga di depan.Pada lap kelima, Bautista mampu merebut posisi kedua setelah menyalip Razgatlioglu. Kini, ia memburu Rea. Jarak keduanya tidak jauh. Sementara itu, memasuki putaran keenam, Iker Lecuona (HRC) terjatuh.Alvaro Bautista terus menekan Jonathan Rea. Juara dunia enam kali WSBK asal Irlandia Utara tersebut bertahan sekuat tenaga, menutup ruang bagi sang rival untuk melewatinya.&nbsp;Namun, pertahanan Rea akhirnya jebol setelah Bautista mampu memanfaatkan power motor Panigale V4 R miliknya untuk melakukan manuver di sisi dalam pada lap kesembilan.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Into the lead goes <a href="https://twitter.com/19Bautista?ref_src=twsrc%5Etfw">@19Bautista</a> 🔥<a href="https://twitter.com/hashtag/WorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WorldSBK</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/NLDWorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NLDWorldSBK</a> 🇳🇱 <a href="https://t.co/3v4tFRgNph">pic.twitter.com/3v4tFRgNph</a>— WorldSBK (@WorldSBK) <a href="https://twitter.com/WorldSBK/status/1649749281253781505?ref_src=twsrc%5Etfw">April 22, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Memasuki lap ke-12, Toprak Razgatlioglu mulai keteteran. Ia kesulitan untuk mengejar Bautista dan Rea. Gapnya makin lebar dari sebelumnya 0,8 detik menjadi 1,6.Sementara itu, Rea masih berjuang mengejar Bautista. Pada lap ke-13 selisih mereka masih di bawah 1 detik, tepatnya 0,5. Tetapi jelang lima putaran terakhir, jarak Ducati #1 makin sulit diimbangi. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Lap ke-16 Bautista memimpin 1,4 detik atas Rea dan 4,1 detik dari Razgatlioglu. Pada akhirnya, ia sukses mengunci kemenangan dengan keunggulan 3,1 detik. Rea harus puas finis kedua, sedangkan Razgatlioglu di podium ketiga.&nbsp;Kemenangan dalam Race 1 WSBK Belanda 2023 membuat Alvaro Bautista memperlebar keunggulannya di klasemen. Sekarang, ia memimpin 46 poin atas Toprak Razgatlioglu (91) di peringkat kedua. Jonathan Rea (64) ada di posisi keempat.WSBK Belanda di Sirkuit Assen dijadwalkan berlanjut pada Minggu (23/4/2023). Para pembalap masih akan menjalani dua balapan, yakni Superpole Race dan Race 2.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">Confirmation of the <a href="https://twitter.com/hashtag/WorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WorldSBK</a> Race 1 result at the Cathedral of Speed 👏 🥇 <a href="https://twitter.com/19Bautista?ref_src=twsrc%5Etfw">@19Bautista</a> 🥈 <a href="https://twitter.com/jonathanrea?ref_src=twsrc%5Etfw">@jonathanrea</a> 🥉 <a href="https://twitter.com/toprak_tr54?ref_src=twsrc%5Etfw">@toprak_tr54</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/WorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WorldSBK</a> | <a href="https://twitter.com/hashtag/NLDWorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NLDWorldSBK</a> 🇳🇱 <a href="https://t.co/xhsc8udje0">pic.twitter.com/xhsc8udje0</a>— WorldSBK (@WorldSBK) <a href="https://twitter.com/WorldSBK/status/1649758598291939333?ref_src=twsrc%5Etfw">April 22, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div><figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/CQl8xX_hzZA"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;

Rider Aruba.it Racing-Ducati Alvaro Bautista mengungguli Jonathan Rea dalam Race 1 WSBK Belanda, sementara Toprak Razgatlioglu finis ketiga.

Semua berita terkini tentang tenis, voli, MMA, renang, atletik, WSBK, Formula E, dan masih banyak lainnya.

Other Sports

Hasil Race 1 WSBK Belanda 2023: Alvaro Bautista Terlalu Kuat bagi Jonathan Rea

SKOR.id – Setelah lebih dari enam minggu sejak putaran kedua Kejuaraan Dunia Superbike (WSBK) 2023 di Sirkuit Mandalika, Lombok, Indonesia, Toprak Razgatlioglu siap beraksi lagi akhir pekan ini.&nbsp;Ronde ketiga WSBK 2023 dijadwalkan bergulir di Sirkuit Assen, Belanda pada 21-23 April. Ini juga akan menandai seri Eropa musim ini setelah dua putaran awal berlangsung di Australia dan Indonesia.WSBK Belanda diyakini berlangsung menarik karena digelar di salah satu sirkuit yang telah menyajikan begitu banyak pertarungan sengit pembalap melalui chicane flip-flop menuju sektor lurus utama.&nbsp;Akhir pekan ini, pembalap Pata Yamaha Prometeon WorldSBK Toprak Razgatlioglu berharap mampu bersaing di Assen dan meraih hasil lebih baik daripada yang didapatnya di Mandalika pada Maret.Dalam WSBK Indonesia bulan lalu, Razgatlioglu meraih kemenangan Superpole Race, namun harus puas finis sebagai runner up Race 1 dan 2 di belakang juara dunia bertahan Alvaro Bautista (Ducati).Toprak Razgatlioglu tidak asing dengan podium di Assen. Ia empat kali merasakannya dalam enam race terakhir WSBK Belanda. Namun, ia belum pernah menang di sana. Itu tentu akan jadi targetnya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">WE. ARE. BACK. 💥<a href="https://twitter.com/hashtag/WorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#WorldSBK</a> action RETURNS to one of the most ICONIC circuits ever 🤩 Welcome to the Cathedral of speed 😏<a href="https://twitter.com/hashtag/NLDWorldSBK?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#NLDWorldSBK</a> 🇳🇱 <a href="https://t.co/QWuKt5N8oj">pic.twitter.com/QWuKt5N8oj</a>— WorldSBK (@WorldSBK) <a href="https://twitter.com/WorldSBK/status/1647881131704844288?ref_src=twsrc%5Etfw">April 17, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Sudah lama istirahat setelah Mandalika dan tes Barcelona, saya senang bisa kembali lagi untuk Assen! Tahun lalu sedikit kurang beruntung, tapi seperti biasa saya akan mencoba yang terbaik, menikmati balapan dan fokus pada pekerjaan,” ujar Toprak dalam situs Yamaha WSBK.“Kami perlu memperkecil jarak dengan Alvaro (Bautista), namun saya tidak mengkhawatirkan itu. Saya hanya akan mencoba berjuang untuk menang dan kami akan melihat apa yang mungkin.&nbsp;“Tes di Barcelona (30-31 Maret) tidak begitu mudah, tapia da beberapa poin bagus dengan elektronik. Tim saya bekerja untuk meningkatkan motor R1 saya dan saya harap kami bisa mengambil langkah maju di Assen,” juara dunia WSBK 2021 asal Turki tersebut menambahkan.Saat ini, setelah dua ronde pertama WSBK 2023, Toprak Razgatlioglu menempati posisi kedua dalam klasemen sementara. Pembalap 26 tahun itu masih tertinggal 37 poin dari Bautista yang ada di puncak.WSBK Belanda akan dimulai dengan dua sesi latihan bebas Jumat (21/4/2023). Kemudian dilanjutkan dengan kualifikasi dan Race 1 pada Sabtu (22/4/2023) dan Superpole Race dan Race 2 hari Minggu (23/4/2023). &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/pPQeJuYGIqE"></oembed></figure>

Pembalap Pata Yamaha Toprak Razgatlioglu berambisi meraih kemenangan dalam WSBK Belanda di Sirkuit Assen demi mengejar Alvaro Bautista. 


Toprak Razgatlioglu Antusias Hadapi WSBK Belanda Akhir Pekan Ini

SKOR.id - Juara dunia WSBK 2021, Toprak Razgatlioglu, dijadwalkan kembali menjajal motor Yamaha yang digunakan untuk pentas MotoGP pada awal pekan depan.Selama dua hari, 10-11 April 2023, Toprak Razgatlioglu diberi kesempatan untuk mengendarai motor YZR-M1 di Sirkuit Jerez, Spanyol.Toprak Razgatliglu tak akan mengaspal sendirian. Sebab, Yamaha juga bakal menurunkan Cal Crutchlow yang berstatus test rider.Ini jadi kali kedua Toprak Razgatlioglu diberi kesempatan oleh Yamaha menjajal motor YZR-M1 setelah turun di Motorland Aragon pada Juni tahun lalu.Yamaha pun menyebut Sirkuit Jerez punya karakter yang sesuai dengan gaya balap Razgatlioglu sehingga rider asal Turki itu diharapkan bisa tampil dengan maksimal.Kesempatan ini pun disambut dengan baik oleh Razgatliglu yang sudah beberapa kali dikabarkan bakal pindah dari WSBK ke MotoGP.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/CqzzS5VLeIs/"></oembed></figure>"Saya menantikan sesi tes motor YZR-M1 MotoGP di Jerez, trek yang sangat saya sukai," kata pembalap 26 tahun itu."Tes sebelumnya di Aragon dibatasi oleh cuaca. Sedangkan di Jerez kali ini, sepertinya kami akan dapat kondisi yang lebih baik dan waktu di lintasan yang lebih banyak.""Ini memberi saya kesempatan lebih memahami tuntutan balap dari motor pabrikan MotoGP. Terima kasih untuk Yamaha karena memberi saya kesempatan ini," katanya.Sementara itu, Lin Jarvis selaku Managing Director Yamaha Motor Racing Srl mengaku senang bisa kembali memberi kesempatan Toprak Razgatlioglu menjajal motor YZR-M1.Lin Jarvis pun mengaku bakal melihat langsung aksi Toprak Razgatlioglu di Sirkuit Jerez sebelum beranjak ke Amerika Serikat untuk seri ketiga MotoGP 2023 (GP Americas)."Toprak adalah pembalap motor dengan talenta luar biasa dan saya sangat penasaran untuk melihat kecepatannya dengan motor pabrikan MotoGP kami," kata Jarvis."Dia akan memiliki kesempatan berkendara dengan Cal (Crutchlow) yang juga akan berada di sana untuk melanjutkan tes pengembangan motor YZR-M1 2023 kami."Hasil tes di Motorland Aragon ini bukan tak mungkin jadi pembuka jalan bagi Toprak Razgatlioglu untuk pindah dari pentas WSBK ke MotoGP.Sebelumnya, Toprak Razgatlioglu memang sudah dikabarkan tertarik untuk menjajal kompetisi MotoGP bersama Yamaha.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/aS5_2Q7_fcI"></oembed></figure>

Toprak Razgatlioglu dijadwalkan turun dalam sesi tes di Sirkuit Jerez untuk menjajal motor YZR-M1 yang digunakan Yamaha di pentas MotoGP.

Toprak Razgatlioglu Kembali Jajal Motor Yamaha, Perbesar Kans Pindah ke MotoGP

SKOR.id – Juara dunia WSBK 2022 Alvaro Bautista mengetahui soal sprint race dengan sangat baik. Dan, ia merasa para pembalap MotoGP akan beradaptasi dengan format baru itu seiring waktu.Sprint race telah dua kali digelar dalam MotoGP 2023. Respons rider pun beragam. Di satu sisi, lebih banyak tontonan pada Sabtu sore, di sisi lain, mereka jadi lebih agresif baik dalam Grand Prix Portugal dan Argentina.Pembalap Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo memperingatkan akan ada kecelakaan serius cepat atau lambat akibat format baru. Alex Marquez (Gresini Racing-Ducati) mengatakan lap-lap awal sprint sangat gila.Sementara itu, Aleix Espargaro tidak mau secara gamblang menyatakan dirinya suka atau tidak dengan sprint race. Namun, rider Aprilia Racing itu menegaskan yang tercepat harus menang, bukan yang paling agresif. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Sedangkan Marc Marquez (Repsol Honda), Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) dan Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) merupakan pendukung format baru tersebut sejak awal.&nbsp;Saat sprint race baru diperkenalkan MotoGP, World Superbike (WSBK) berulang kali disinggung sebagai pembanding. Seperti diketahui, kejuaraan tersebut selalu menggelar dua balapan.&nbsp;Tapi sejak musim 2019 WSBK menambahkan akhir pekan balapan mereka dengan Superpole Race, yang merupakan sprint singkat 10 lap. Itu tahun di mana Alvaro Bautista tiba setelah sembilan musim di MotoGP.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">🚦 LIGHTS OUT FOR THE <a href="https://twitter.com/hashtag/TissotSprint?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#TissotSprint</a>! 🚦<a href="https://twitter.com/alexmarquez73?ref_src=twsrc%5Etfw">@alexmarquez73</a> leads them through Turn 1! 💨<a href="https://twitter.com/hashtag/ArgentinaGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#ArgentinaGP</a> 🇦🇷 <a href="https://t.co/KHy8WJMVIU">pic.twitter.com/KHy8WJMVIU</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1642226355445137410?ref_src=twsrc%5Etfw">April 1, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Rider Aruba.it Racing-Ducati tersebut bukan hanya harus beradaptasi dengan WSBK, namun juga format baru kejuaraan dengan dua balapan utama dan satu sprint race. Kini, ia menikmatinya, bahkan sukses mendominasi tahun lalu.Berdasarkan pengalamannya, Bautista melihat format sprint race yang baru diperkenalkan MotoGP musim ini sebagai langkah ke arah yang benar, untuk membuat kejuaraan lebih menarik dan kompetitif.“Mereka terbiasa berkendara dengan sangat berbeda. Itu sama ketika kualifikasi dibagi menjadi Q1 dan Q2. Awalnya banyak yang perdebatan, tapi sekarang tidak ada yang mempertanyakan format itu lagi,” ujar Bautista dikutip dari Motorsport.“Semua perubahan (dilakukan) demi meningkatkan hiburan. Jika Anda start dari urutan ke-10, Anda harus menyalip separuh grid di tikungan pertama atau Anda tidak punya banyak peluang. Jadi posisi awal lebih penting daripada agresivitas.”“Saya tidak melihat sprint sebagai format yang berbahaya. Risiko dan bahaya tergantung pada pembalap bukan race atau format baru. Saya pikir itu perubahan yang baik untuk kejuaraan karena menciptakan lebih banyak minat publik.&nbsp;“Ini hal baru bagi para pembalap. Ketika Anda dengar soal sprint, Anda berpikir bahwa sejak awal Anda harus memberikan segalanya. Tapi begitu mereka menyadari cara kerjanya dan bagaimana mengatur sprint, agresivitas menjadi santai.” &nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/XMxREx-164s"></oembed></figure>

Juara dunia WSBK Alvaro Bautista mengatakan begitu para pembalap MotoGP menyadari cara kerja dan bagaimana mengatur sprint race, agresivitas menjadi santai.

Alvaro Bautista: Sprint Race MotoGP Agresif karena Pembalap Belum Terbiasa

SKOR.id – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) belum lama ini resmi meluncurkan New Kawasaki Ninja ZX-4RR 23 Model Year di Jakarta.&nbsp;Sepeda motor berkapasitas 400 cc ini hadir dengan warna yang menjadi ciri khas dari Kawasaki, yakni Lime Green.Unit New Kawasaki Ninja ZX-4RR yang bersifat limited atau terbatas ini akan tersebar di beberapa kota di Indonesia.Memilki performa yang canggih dikelasnya, New Kawasaki Ninja ZX-4RR diprediksi akan mencuri perhatian para penggemar Kawasaki.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_d7dd3eb398.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Sempat heboh di kalangan media pekan lalu dengan test drive di Sirkuit Sentul, New Kawasaki Ninja ZX-4RR memiliki fitur-fitur yang menjadi sorotan utamanya.Salah satunya double disc dan ban yang lebih lebar. Beberapa fitur lainnya yang tersedia adalah:<ul><li>Bergaya WorldSBK</li><li>TFT Instrumentation</li><li>Smartphone Connectivity</li><li>All-LED Lighting</li><li>Dual Direction Kawasaki Quick Shifter</li><li>High-Grade Suspension</li><li>Kawasaki Traction Control &amp; Power Modes</li><li>Bergaya Ninja ZX&nbsp;</li><li>Desain yang terinspirasi dari WorldSBK</li><li>Dua rem cakram depan 290 mm&nbsp;</li></ul>Juga terpasang kaliper monobloc radial-mount Ninja ZX-4RR yang memberikan tenaga pengereman yang pasti, dan masih banyak fitur lainnya.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_ampak_depan_ec6ea3916e.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR ampak depan (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak depan (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Michael C. Tanadhi selaku Head Sales &amp; Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia di sela launching Senin (27/3/2023) lalu menjelaskan mengenai sepeda motor ini.“Dengan hadirnya New Kawasaki Ninja ZX-4RR kami sebagai pionir sportbike di Indonesia makin percaya diri,” ujar Michael.“Ini karena kami akan mengutamakan kenyamanan customer&nbsp;dengan mendengarkan saran dan masukan yang diberikan," ia menambahkan."Walaupun hanya 40 unit tersedia, kami yakin Kawasaki Lovers tidak gentar untuk mengidolakan produk-produk kami khususnya bagi motorcycle enthusiast," kata Michael.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_tampak_belakang_Dok_Kawasaki_9573cd2594.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak belakang (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak belakang (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>New Kawasaki Ninja ZX-4RR memiliki tenaga 77 PS yang dilengkapi sejumlah komponen sasis dan fitur elektronik rider support yang menyaingi model flagship Ninja ZX.Sehingga, membuat New Kawasaki Ninja ZX-4RR memberikan performa menjanjikan di kelasnya.New Kawasaki Ninja ZX-4RR dibanderol dengan harga Rp 239.900.000 (OTR Jadetabekser).Fitur New Kawasaki Ninja ZX-4RRNew Kawasaki Ninja ZX-4RR tampil dengan double disc dan ban yang lebih besar.&nbsp;Berikut top fitur dari New Kawasaki Ninja ZX-4RR:<ul><li>Mesin baru DOHC In-Line Four 399 cc berpendingin cairan mendorong batasan teknologi untuk menduduki puncak kelas 400 cc dengan nyaman.</li><li>Dengan redline melebihi 15.000 rpm, menunjukkan potensinya yang luar biasa, mesin ini menampilkan teknologi terinspirasi dari balapan yang juga ditemukan pada Ninja ZX-10R.</li></ul><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_d1b4d8c330.png" alt="Roda depan New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)"><figcaption>Roda depan New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)</figcaption></figure><ul><li>Melengkapi Ram Air yang diposisikan di tengah, saluran Ram Air samping, dirancang dengan feedback dari Ninja H2.</li><li>Mengalirkan udara ke kotak pembersih udara dan berkontribusi pada kinerja maksimal.</li><li>Desain Terinspirasi dari WorldSBK</li><li>Frame teralis yang terbuat dari baja bertegangan tinggi memberikan keseimbangan dan kekuatan sasis.</li><li>Dua rem cakram depan 290 mm dan kaliper monobloc radial-mount Ninja ZX-4RR memberikan tenaga pengereman yang pasti.</li><li>High-Grade Suspension.</li><li>Bergaya Ninja ZX.</li><li>TFT digital instrumentation.</li><li>Smartphone Connectivity.</li><li>All-LED Lighting.</li><li>Kawasaki Traction Control &amp; Power Modes.</li><li>Dual-Direction Kawasaki Quick Shifter.</li></ul>Spesifikasi New Ninja ZX-4RRPOWER<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_2802a1d352.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Jenis Mesin: Liquid-cooled, 4-stroke In-Line FourSistem Pengapian: DigitalPower Maksimum: 56.7 kW {77 PS}/14.500 rpm (with Ram Air)Torsi Maksimum: 37.6 Nm {3.8 kgfm}/12.500 rpmDiameter x Langkah: 57.0 x 39.1 mmKapasitas Mesin: 399 ccSistem Katup: DOHC, 16 valvesPerbandingan Kompresi: 12.3:1Transmisi: 6-speed, returnPrimary Reduction Ratio: 2.029 (69/34)Final Reduction Ratio: 3.429 (48/14)PERFORMA<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_1ad9874006.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Suspensi Depan: 37 mm inverted fork (SFF-BP) with spring preload adjustability and top-out springsSuspensi Belakang: Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springRem Depan: Dual semi-floating 290 mm discsRem Belakang: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-pistonRoda Depan: 120/70ZR17M/C (58W)Roda Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)Panjang x Lebar x Tinggi: 1,990 x 765 x 1,110 mm<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_47d2e42f28.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).jpg"><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>DETAILJarak poros roda: 1.380 mmJarak ke Tanah: 135 mmBerat: 189 kgKapasitas Bensin: 15 liter<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/SrAsNZ9l7AU"></oembed></figure>

Sepeda motor berkapasitas 400 cc ini dibanderol Rp200 jutaan.

Automotive

New Kawasaki Ninja ZX-4RR Hadir di Indonesia, Terbatas Hanya 40 Unit 

<ul><li>Mantan pembalap top Indonesia Ananda Mikola bicara panjang lebar soal perkembangan olahraga balap.</li><li>Dengan posisinya sebagai Wakil Ketua Umum Olahraga Mobil PP IMI, Ananda Mikola jelas terlibat langsung di dalamnya.</li><li>Perkembangan olahraga balap mobil dalam beberapa tahun terakhir meningkat pesat.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Kantor Skor.id&nbsp;kedatangan tamu istimewa, belum lama ini. Ya, siapa yang tidak kenal dengan sosok Ananda Mikola? Malang melintang di ajang balap mobil baik dalam negeri maupun internasional membuatnya layak menduduki posisi Waketum Olahraga Mobil PP IMI 2021-2024.&nbsp;Pengalaman di berbagai ajang balap mobil mulai turing, GT, hingga single seater&nbsp;antara awal 1990-an sampai 2000-an awal membuat suami dari aktris dan produser Marcella Zalianty itu diharapkan publik mampu meningkatkan kualitas olahraga balap di Tanah Air.&nbsp;Apa saja trik kampiun Formula 3 Asia 2005 yang juga sempat membela Indonesia di balap mobil formula A1 Grand Prix itu dalam membantu mengembangkan balap mobil di Indonesia? Berikut petikan wawancaranya dengan Skor.id:&nbsp;Apa kabar Ananda, apa saja kegiatan keseharian Anda saat ini?&nbsp; &nbsp; &nbsp;Alhamdulillah sehat. Dengan posisi saya sebagai Waketum Olahraga Mobil PP IMI terbilang padat karena membawahi 11 bidang olahraga roda empat mulai reli, balap (di sirkuit), speed off-road, sprint rally, wah banyak deh. Karena ada total 156 event&nbsp;kejurnas per tahun, bisa dibilang setiap akhir pekan pasti ada event.&nbsp; &nbsp; &nbsp;Terus yang terakhir IMI membawahi ajang F1 Power Boat sebagai tuan rumah kejuaraan dunia. Kehadiran IMI di situ sebagai regulator dan bisa berpartisipasi dengan tugasnya menjalankan fungsi regulasi dan penyelenggaraan event.Anda bakal memegang tanggung jawab Formula E Jakarta 2023 (putaran 10 dan 11 pada 3-4 Juni 2023). Tantangannya bagaimana?<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_57cc1017a9.JPG" alt="Ananda Mikola, Ketua Penyelenggara Formula E Jakarta 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)"><figcaption>Ananda Mikola akan menjadi Organizing Committee Formula E Jakarta E-Prix 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Saya dipercaya sebagai OC, Organizing Committee. Memang ini pekerjaan yang tidak pernah saya pikirkan. Saya tahu diri juga, apalagi kita sudah memiliki bench mark&nbsp;berupa gelaran tahun lalu yang terbilang sukses. Pasti itu dijadikan parameter, indikator, dan pembanding.&nbsp;Namun saya tidak mau menjadikan ini sebagai beban meskipun tugas kali ini jauh lebih luas dibanding tahun lalu sebagai RC (Racing Committee). Di OC lebih menyeluruh konsep event yang which is bukan domain saya, hiburan, musik, kadang mikirin tribune, penonton, hal-hal seperti traffic management, kondisi tribune, intinya bagaimana bisa menarik publik untuk bisa datang kembali menyaksikan Formula E lagi.&nbsp;Satu yang harus dicatat, Formula E ini kan setingkat dengan Formula 1, sama-sama kejuaraan balap single seater&nbsp;di bawah FIA. &nbsp;Bagaimana Anda melihat perkembangan olahraga balap mobil di Indonesia, khususnya sejak Anda menjadi pengurus PP IMI….Sekira tiga tahun terakhir ini, di bawah (pemerintahan Presiden RI) Pak Jokowi, sangat banyak kejuaraan dunia masuk Indonesia. Semua tahu kejuaraan level dunia terakhir masuk Indonesia sekira akhir era 1990-an.&nbsp;Dalam tiga tahun ini ada beberapa kejuaraan dunia: Formula E, MXGP (Kejuaraan Dunia Motocross), World Superbike (WSBK), dan tentu saja MotoGP. Dan yang akan datang mungkin tahun 2025 nanti kita semua berharap Kejuaraan Dunia Reli (WRC) bisa kembali ke Indonesia (di Medan) sejak 1997.&nbsp;Memang, event otomotif dunia dalam tiga tahun terakhir era Pak Jokowi serta Pak Bambang Soesatyo sebagai Ketua Umum PP IMI, Indonesia mengalami perkembangan pesat.&nbsp;Indonesia kini bisa dibilang Home of Motorsport Asia yang mana sebelumnya mungkin itu ada di Malaysia, zaman pemerintahan Pak Mahatir (Muhammad, eks PM Malaysia) paada 1990-an kan Sirkuit Sepang bisa gelar Formula 1 dan MotoGP tuh.Indonesia tahun lalu (dan berlanjut) sudah menggelar empat kejuaraan dunia (MotoGP, WSBK, Formula E, dan MXGP). Tugas kami di PP IMI kini adalah bagaimana melahirkan local hero supaya jangan terus menjadi penonton.Di roda dua, saat ini Indonesia memiliki Mario Suryo Aji (Kejuaraan Dunia Moto3), Delvintor Alfarizi (Kejuaraan Dunia MX2), serta roda empat ada Qarrar Firhand (gokar Rok Cup dan kini WSK Champions Cup). Anda melihat, khusus di roda empat, problemnya seperti apa sih? Apakah masih sama seperti Anda dulu?&nbsp;Di balap ini, dulu kan ada bahasanya Bapak Angkat, tapi dulu kan (nilai tukar) dolarnya juga enggak sebesar sekarang. Kalau bicara balap mobil, orangtuanya memang harus “gila” karena ini bukan olahraga murah. &nbsp;Beda dengan negara lain misal Jepang yang memiliki banyak pabrikan otomotif untuk support pembalap turun. Let’s say dulu ada Toyota, Honda, yang bisa dukung pembalap.Indonesia tidak memiliki pabrikan jadi ya pure dukungan dari orangtua dulu. Tetapi kita pernah memiliki Rio Haryanto di Formula 1 dan itu menjadi bagian sejarah tersendiri.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_2dd494b738.JPG" alt="Ananda Mikola, Ketua Penyelenggara Formula E Jakarta 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)"><figcaption>Sebagai Waketum Balap Mobil PP IMI, tugas Ananda Mikola dan kolega untuk memajukan olahraga balap di Indonesia sangatlah menantang. (Yogie Gandanaya/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Adakah langkah-langkah strategis IMI untuk membantu para pembalap muda ini, khususnya roda empat?Olahraga ini harus menjadi industri dulu. Dengan jumlah penduduk yang sangat besar, bila dikelola sebagai industri, olahraga balap bisa mendatangkan devisa, lapangan kerja, dan banyak lagi. Jangan dipandang permukaannya, kemewahannya.Pilih mana, menjadi pembalap atau pengurus olahraga seperti sekarang?Pilih jadi pembalaplah karena bebas urus diri sendiri. Kalau pengurus kan banyak yang harus ditangani. Namun itu ya bagian dari perjalanan hidup, dinikmati saja.&nbsp;Saya sebetulnya kalau ditanya, saya tidak terlalu into&nbsp;otomotif banget dan ini dari dulu. Saya dan orangtua tidak pernah bicara balap, after the race weekend. Mungkin pembalap seperti Michael Schumacher atau Fernando Alonso juga tidak mau bicara soal balapan setelah akhir pekan balapan. &nbsp;Di Indonesia kan biasanya orang suka balap karena suka utak-atik mobil. Saya lebih tertarik untuk…how to karena untuk bisa kencang, pembalap itu tidak hanya modal nyali.&nbsp;Ia butuh knowledge&nbsp;untuk bisa ikut men-develop&nbsp;mesin dan mobil, bagaimana harus bicara dengan engineer, dan lain-lain. Jadi enggak cuma nyali aja.Ada pesan-pesan untuk para pembalap mobil muda dari seorang Ananda Mikola?Pembalap itu kaya petinju, harus memiliki karakter, harus fokus, dan harus percaya diri. Tapi bukan sombong ya, karena bedanya memang tipis. Sebenarnya bukan hanya pembalap tetapi kebanyakan atlet olahraga lain di Indonesia.&nbsp;Saya lihat problem atlet Indonesia itu sudah minder sebelum tanding dan itu bisa dilihat dari misalnya posisi saat briefing, atau saat di lorong mau masuk lapangan di sepak bola. Lihat sepatu beda atau harus melawan idola, yang lebih jago, jadi gimana, gitu.&nbsp;Nah, perasaan-perasaan model gitu saya hilangkan saat masuk sirkuit. Kita turun di sirkuit, sama-sama punya dua tangan, dua kaki, satu kepala. Jadi buat apa minder, itu yaang harus ditanamkan dengan kuat.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/9xM4uU0MEzs"></oembed></figure>

Mantan pembalap Ananda Mikola yang kini menjadi Wakil Ketua Umum Olahraga Mobil PP IMI bercerita banyak soal perkembangan olahraga balap mobil di Indonesia.

Lain-Lain

Wawancara Ananda Mikola: Indonesia Sudah Jadi Home of Motorsport Asia

<ul><li>Gigi Dall'Igna mengakui bahwa mengelola Ducati sangatlah sulit.</li><li>Ada kalanya para pembalap dan kru Ducati sangat terpuruk dengan hasil balapan yang tidak sesuai target.</li><li>Gigi Dall'Igna memastikan bahwa komunikasi internal Ducati sangat terbuka.</li></ul>SKOR.id - General Manager Ducati, Gigi Dall'Igna, membeberkan kondisi komunikasi internal tim mereka dengan para pembalap.Beberapa tahun terakhir prestasi Ducati di WSBK maupun MotoGP sangat menjanjikan dengan gelar juara dunia dari Alvaro Bautista dan Francesco Bagnaia.Dall'Igna yang bergabung dengan Ducati sejak 2013 mengakui bahwa mengurus internal timnya sangatlah sulit."Pastinya, hal tersebut tentu tidak mudah sampai akhirnya meraih hasil yang diinginkan," kata Dall'Igna dalam wawancara dengan Speedweek."Aka tetapi, yang penting Ducati mengalami peningkatan dari tahun 2015. Sejak tahun 2017, kami terus berjuang untuk meraih hasil yang bagus tiap tahun."Menurutnya, internal Ducati sering terguncang terutama ketika para pembalap gagal mencapai target yang mereka inginkan di setiap kejuaraan.Dall'Igna pun mengakui bahwa dirinya secara pribadi juga kecewa jika Ducati gagal menjadi yang pertama.<img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Tim_Ducati_Lenovo_Enea_Bastianini_bf3ee5fb8b.jpg" alt="Pembalap Tim Ducati Lenovo Enea Bastianini.">"Bukankah sama saja bahwa semua orang termasuk saya, ketika tidak mendapatkan hasil yang diinginkan maka tidak bahagia," kata Dall'Igna menjelaskan."Posisi kedua, ketiga, atau keempat tidak ada bedanya. Satu-satunya yang saya inginkan adalah menjadi nomor satu," lanjutnya."Hingga tahun 2022, saya katakan bahwa Kejuaraan Superbike adalah perhatian terbesar saya. Akan tetapi, butuh waktu lama untuk menjuarai MotoGP. Itu jelas sekali."Salah satu kunci keberhasilan Ducati saat ini adalah komunikasi yang terbuka antara teknisi dengan para pembalap.Dall'Igna menjelaskan bahwa mereka saling bertukar informasi dan keluhan secara terbuka demi meningkatkan kapasitas tim."Kami tidak menginginkan semua orang hanya diam saja tetapi harus ada diskusi yang bermakna," ujarnya."Kami harus melakukan peningkatan, itu tujuan kami. &nbsp;Itulah tujuan kami dan juga para pembalap.""Alhasil, Anda harus mengutarakan opini. Saya pun harus mengungkapkan apa yang saya pikirkan. Kami harus berkomunikasi secara terbuka."Simpulannya adalah bahwa Dall'Igna, pembalap, dan kru Ducati di WSBK dan MotoGP memiliki jiwa kompetitif yang tinggi."Semua orang yang terlibat dalam projek kami adalah kompetitif. Mereka ingin sukses. Semua orang ingin mendapatkan apa yang kami inginkan," ujar Dall'Igna menegaskan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/0C6I0F0n2rQ"></oembed></figure>

Gigi Dall'Igna mengatakan adanya momen ketika internal tim Ducati sangat terpuruk karena hasil yang tidak sejalan.

Gigi Dall'Igna Bocorkan Kunci Sukses Ducati di WSBK dan MotoGP

<ul><li>WSBK Indonesia 2023 digelar 3-5 Maret 2023 lalu di Sirkuit Mandalika.</li><li>Penulis berkesempatan melakukan liputan langsung ke Lombok Tengah.</li><li>Ini jadi pengalaman perjalanan tak terlupakan bagi penulis.</li></ul>SKOR.id - WSBK Indonesia 2023 menjadi pengalaman perjalanan tak terlupakan bagi saya untuk bisa hadir langsung di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Balapan WSBK Indonesia 2023 sudah selesai digelar pada 3-5 Maret 2023 lalu di Pertamina Mandalika International Street Circuit.Saya berangkat ke Lombok pada hari Kamis (2/3/2023) dari rumah saya di Solo, Jawa Tengah, dengan penerbangan pukul 11.30 WIB.Setelah transit di Bali selama satu jam, saya mendarat di Bandara Internasional Lombok di Praya, Lombok Tengah, pada sore harinya.Sore itu saya langsung menuju penginapan di Kuta, yang tak jauh dari Sirkuit Mandalika, dan sampai di sana pada malam hari. Meski begitu, saat itu saya <a href="https://skor.id/post/sepinya-gaung-wsbk-indonesia-2023-bahkan-di-mandalika">tak melihat banyak gegap gempita </a>tentang gelaran WSBK di jalanan.Pada Jumat (3/3/2023) pagi, saya kemudian menuju ke Sirkuit Mandalika untuk menuju ke Media Centre, mengambil ID Pass saya selama liputan WSBK Indonesia 2023.Sesampainya di Media Centre, semua sudah disiapkan, saya mendapatkan tempat di lantai tiga, karena lantai dua sudah penuh. Keberuntungan, karena media debrief serta wawancara setelah race dilakukan di lantai tempat saya bekerja.Hari itu penonton masih cukup sepi, di lintasan ada Latihan Bebas 1 dan Latihan Bebas 2 untuk WSBK. <a href="https://skor.id/post/kisah-penjual-makanan-di-hari-pertama-wsbk-indonesia-2023">Hal ini juga diakui oleh pedagang-pedagang </a>yang ada di sana.Saya tak penuh menonton jalannya Free Practice ini karena harus melaksanakan Salat Jumat, sebuah <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-sensasi-salat-jumat-di-mandalika">sensasi tersendiri Salat Jumat di Sirkuit Mandalika</a>.Usai Latihan Bebas selesai, saya kemudian menuju ke Bukit Seger yang ada di belakang sirkuit, dengan pemandangan dari sini jadi <a href="https://skor.id/post/bukit-seger-cara-unik-menikmati-sirkuit-mandalika">cara unik untuk menikmati Sirkuit Mandalika</a>.Hari kedua pada Sabtu (4/5/2023), saya berkesempatan untuk melakukan <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-motul-x-kawasaki-keluarkan-oli-baru">wawancara dengan Carlo Savoca</a>, Chief Marketing Officer MOTUL untuk Asia Pasific.Bisa dibilang ia adalah "orang penting" di sini, buktinya ia jadi orang yang menyerahkan piala Juara 1 di Race 2 WSBK Indonesia 2023 (juara 2 diserahkan oleh Ketua MPR Bambang Soesatyo, juara 3 diserahkan oleh Menparekraf Sandiaga Uno).Selain Race 1 yang berlangsung hari itu, saya juga berkesempatan untuk mencoba salah satu makanan khas di sini, <a href="https://skor.id/post/nasi-balap-puyung-wajib-dicoba-saat-nonton-moto-gp-dan-wsbk">Nasi Balap Puyung</a>, makanan yang wajib dicoba untuk semua yang berkunjung ke Lombok.Pada hari Minggu (5/3/2023), ada Race 2 yang berlangsung dengan saya menikmati balapan ini bersama dengan salah satu <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-melihat-kisah-volunteer-di-mandalika">volunteer yang bekerja selama WSBK Indonesia 2023</a>. Ia punya banyak cerita tentang balapan ini.Selain itu, saya juga sempat bertemu dengan warga lokal di sana yang menyampaikan <a href="https://skor.id/post/harapan-warga-lokal-soal-wsbk-indonesia-2023">harapannya soal balapan WSBK Indonesia 2023</a>.Selama saya meliput, banyak <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-sudut-sudut-unik-sirkuit-mandalika">sudut-sudut unik di Sirkuit Mandalika </a>yang menyita perhatian saya, seperti patung Presiden RI, Joko Widodo, menunggang motor di depan Sirkuit Mandalika.Sore harinya setelah Race 2 rampung, saya berkesempatan mengunjungi Pantai Aan yang dikatakan sebagai salah satu <a href="https://skor.id/post/menikmati-pantai-terindah-di-lombok-dekat-sirkuit-mandalika">pantai terindah di Pulau Lombok</a>, dan benar-benar tak mengecewakan!Perjalanan liputan saya berakhir pada hari Senin (6/3/2023) saat saya mengunjungi <a href="https://skor.id/post/menjelajah-desa-adat-di-lombok-saat-nonton-moto-gp-atau-wsbk">Desa Adat Sade </a>di Lombok Tengah, Desa Adat Suku Sasak yang tak boleh dilewatkan bagi mereka yang berkunjung ke sini.Benar-benar, beberapa hari ini menjadi hari yang tak terlupakan bagi saya, Skorer!&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

WSBK Indonesia 2023 menjadi pengalaman tak terlupakan dalam liputan ke Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah.

WSBK Indonesia 2023 - Pengalaman Perjalanan Tak Terlupakan

<ul><li>Sirkuit Mandalika menggelar WSBK dan MotoGP setiap tahun.</li><li>Jika ke sana, tak ketinggalan harus menjelajah Pulau Lombok.</li><li>Salah satu destinasi wisata yang tak boleh terlewatkan adalah Desa Adat Sade.</li></ul>SKOR.id - Menjelajah Desa Adat di Pulau Lombok jadi kegiatan yang tak boleh terlewatkan selama menonton MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Saat menonton balapan MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika, tak boleh ketinggalan menjelajah tempat-tempat wisata yang ada di Pulau Lombok.Salah satu destinasi wisata yang tak boleh terlewatkan adalah mengunjungi Desa Adat Suku Sasak yang ada di Lombok.Di dekat Sirkuit Mandalika, ada dua Desa Adat yang terkenal dan mudah terjangkau untuk dikunjungi: Desa Adat Sade dan Ende.Penulis berkesempatan mengunjungi langsung Desa Adat Sade yang terletak di Desa Rembitan, Pujut, Kabupaten Lombok Tengah.Di sini, rumah-rumah yang ada masih asli seperti yang digunakan masyarakat Suku Sasak dari zaman dahulu, dengan Sade sudah ada sejak tahun 1075 Masehi.Kini, mereka yang di sini adalah generasi ke-15 dan kebanyakan masih berdarah murni, hanya menikahi sepupu yang ada di Desa Adat Sade tersebut.Ada 150 rumah di sini dan juga 150 Kepala Keluarga, dengan di sini tak diperbolehkan ada dua KK dalam satu rumah.Anak laki-laki terakhir yang akan mendapatkan rumah warisan dari orang tua mereka, dengan anak-anak yang lain kemudian harus membangun rumah di luar Desa Adat Sade ini.Rumah di sana masih beratapkan ijuk, tembok dari anyaman bambu, dan masih mengepel lantai atau tanah di dalam rumah dengan kotoran kerbau, hal yang sudah mereka lakukan sejak dahulu.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Desa_Adat_Sade_2_59bf949c39.jpg" alt="Kain tenun yang ada di Desa Adat Sade, tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Kain tenun yang ada di Desa Adat Sade, tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;Meski kini listrik sudah masuk ke sana, jika acara adat dilakukan, mereka tak boleh menggunakan listrik dan lampu, hanya diperbolehkan memakai penerangan tradisional.Kini, masyarakat Sade sudah 100 persen memeluk agama Islam yang masuk ke sini pada tahun 1945.Di sini, selain melewati rumah-rumah warga asli Suku Sasak dan masuk ke dalamnya, juga bisa belajar menenun kain khas Suku Sasak, memintal benang, hingga membeli oleh-oleh khas Desa Adat Sade.Desa Adat Sade berjarak 9 kilometer dari Sirkuit Mandalika alias perjalanan tak sampai 15 menit, bisa ditempuh lewat Jalan Sengkol sampai Tugu Ombak Kuta lalu ke arah Utara lewat Jalan Kuta Lombok sampai ke lokasi.Desa Adat Sade juga berjarak tak terlalu jauh dari Bandara Internasional Lombok maupun Kota Mataram.Tertarik ke sana, Skorer?&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Desa Adat Sade menjadi salah satu destinasi wisata yang wajib dikunjungi saat menonton MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika.

Latest Articles - WSBK