<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id –&nbsp;</strong>Subaru Corporation dan anak perusahaan motorsport-nya, Subaru Tecnica International (STI), berpartisipasi dalam pameran Tokyo Auto Salon 2025 pada 10-12 Januari 2025 di Makuhari Messe, Chiba, Jepang.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Subaru memperkenalkan mobil STI lengkap S210 Prototype (model Jepang) yang dikembangkan menggunakan teknologi dan pengetahuan dari Nurburgring 24-Hour Race.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Selain itu, model yang dilengkapi dengan berbagai suku cadang performa STI juga ditampilkan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Subaru dan STI memperlihatkan komitmennya dalam menggunakan teknologi dari arena balap ke jalan raya dengan memperkenalkan WRX STI S210 di Tokyo Auto Salon 2025,” kata Arie Christopher, CEO Subaru Indonesia, dalam keterangan resmi Jumat (10/1/2025).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">“Subaru dan STI sendiri akan terus mengembangkan mesin Boxer, mesin internal combustion khas dengan Low center gravity dan stabilitas terbaik,” Arie menambahkan.</span></p><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/S210_Prototype_saat_dipamerkan_di_Auto_Tokyo_Salon_2025_dok_Subaru_299c913158.jpeg" alt="S210 Prototype saat dipamerkan di Auto Tokyo Salon 2025 (dok. Subaru)."><figcaption>S210 Prototype saat dipamerkan di Auto Tokyo Salon 2025 (dok. Subaru).</figcaption></figure><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>Daftar Mobil Subaru yang Dipamerkan di Tokyo Auto Salon 2025:</strong></span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> S210 Prototype</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> Subaru BRZ STI Sport Purple Edition</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> STI Performance</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> WRX S4 STI Sport R-Black Limited STI Performance</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> Levorg Layback Black Selection STI Performance</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> Crosstrek Strong Hybrid STI Performance</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> Subaru BRZ GT300 2025 (<i>Mock-up</i>)</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"> Subaru WRX NBR Challenge 2025</span></p><p><span style="font-family:SimSun;">•</span><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">&nbsp;<i>High Performance</i> x <i>Future Concept</i></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>STI S210 sebagai Prototipe di Jepang</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pada hari pertama Jumat (10/1/2025), anak perusahaan Subaru Corporation dalam bidang balap motor, Subaru Tecnica International Inc, mengumumkan S210, model seri S.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Ini merupakan puncak dari mobil lengkap STI, yang berbasis pada WRX S4 STI Sport R EX.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Subaru S210 merupakan model turunan langsung dari mobil balap yang berlaga di salah satu lintasan terberat di dunia.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kendaraan ini menggabungkan teknologi dan pengetahuan yang diperoleh dari balapan Nurburgring 24-Hour, tempat STI menghadapi tantangan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Serta, menawarkan kemampuan manuver yang memungkinkan pengemudi mengendalikan mobil sesuka hati.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mesinnya didasarkan pada FA24 WRX S4. Terdapat pembersih udara yang baru dikembangkan, serta saluran masuk dan saluran pra-turbo untuk sistem masuk dan untuk sistem pembuangan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Knalpotnya bertekanan rendah dengan pipa knalpot berdiameter besar yang baru dikembangkan, dan pipa knalpot belakang dengan ruang berbentuk bola meriam.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Knalpot tersebut diperkenalkan untuk mengurangi hambatan masuk dan buang secara menyeluruh.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Selain itu, dengan ECU yang disetel secara khusus, mobil ini menghasilkan output maksimum 300 HP (target pengembangan).&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Respons torsi linier terhadap akselerasi memastikan karakteristik output mesin yang memungkinkan pengemudi menekan pedal akselerator dengan rasa aman dan percaya diri dalam semua situasi.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Ini adalah kendaraan seri S pertama yang menampilkan Transmisi Performa Subaru.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Dengan menyetel karakteristik perpindahan gigi agar sesuai dengan karakteristik keluaran mesin, karakteristik gaya penggerak dengan tingkat pengendalian yang tinggi telah tercapai.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pada bagian di sekitar suspensi, kendaraan ini dilengkapi dengan ban Michelin 255/35R19 berdaya cengkeram tinggi.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Roda Performa Fleksibel STI terpasang dengan bentuk khusus untuk depan dan belakang, peredam kendali elektronik dan pegas koil yang disetel khusus, dan <i>bushing stabilizer</i> belakang yang baru dikembangkan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Untuk rem, kaliper depan Brembo 6-pot, bantalan rem khusus, serta rotor berlubang depan dan belakang digabungkan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bersama dengan<i> booster</i> elektrik yang disetel khusus, sistem pengereman dengan pengendalian yang sangat baik telah terwujud.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Selain suku cadang yang telah terbukti pada mobil balap Nurburgring 24-Hour, bodi dilengkapi suku cadang aerodinamis.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Seperti STI Sport Side Garnish yang baru dikembangkan dan spoiler belakang karbon kering STI untuk mengatur aliran udara dan mencapai kinerja penanganan yang tinggi.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kursi-kursinya merupakan kursi elektrik Recaro 8 arah yang baru dikembangkan dengan sandaran punggung karbon.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Interiornya didasarkan pada warna hitam untuk menawarkan ruang di mana pengemudi dapat berkonsentrasi pada mengemudi.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Tambahan warna merah untuk efek lebih menonjol, menciptakan spesifikasi khusus yang memberikan harapan tinggi kepada pengemudi untuk mengemudi dan kesenangan memilikinya.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Mobil S210 STI Complete Car termasuk langka, karena hanya tersedia hanya 500 unit di dunia. Metode penjualan akan diumumkan pada musim semi (antara Maret-Juni) 2025.</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/cjTg1wNH6Yw?si=pmXYyOeHrBWhizyU" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

S210 Prototype dikembangkan menggunakan teknologi dan pengetahuan dari Nurburgring 24-Hour.

Automotive

Subaru Hadir di Tokyo Auto Salon, STI S210 Prototype Diperkenalkan

<p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>SKOR.id</strong> –&nbsp;Jerman&nbsp;selama ini&nbsp;terkenal&nbsp;cukup banyak memiliki&nbsp;lokasi berhantu,&nbsp;salah satunya&nbsp;kastil Frankenstien dan Barak Conn. Namun, Nurburgring—sirkuit terkenal di Nurburg, negara bagian Rhineland-Palatinate, Jerman—mungkin juga menyimpan beberapa rahasia&nbsp;menyeramkan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Nurburgring sejatinya terdiri dari dua bagian, yakni Nordschleife dan Sudschleife. Selama ini, jalur utara (Nordschleife) terkenal karena lintasannya yang sangat berbahaya karena panjangnya, banyaknya tikungan, dengan kontur yang tidak rata.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Meskipun jalur utaranya terkenal karena berbagai alasan, apa yang tersisa dari jalur lama dan terlupakan di bagian selatan (Sudschleife) mungkin hanya menyimpan lebih dari apa yang terlihat. Terutama bagi mereka yang ingin melihat hantu.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>Nurburgring yang Legendaris</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sirkuit Nurburgring diresmikan pada 1925. Setelah Perang Dunia II berakhir, balapan kembali digelar di sini antara tahun 1947 sampai 1951, dan bagian Nordschleife menjadi tuan rumah Kejuaraan Dunia Formula 1 kecuali pada 1959.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pada 1984, trek baru selesai dibangun di sekitar area <i>pit</i> lama Nordschleife. Sirkuit yang kemudian disebut GP-Strecke (Grand Prix Course) ini merupakan bagian dari Sudschleife di masa lalu.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Seiring berkembangnya teknologi di F1, mulai 2002 lintasan GP-Strecke ini diperpanjang dari 4,556 km menjadi 5,148 km. Trek ini kali terakhir menggelar F1 pada 2020, tepatnya saat menjadi tuan rumah GP Eifel pada 9-11 Oktober.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Total, Nurburgring sudah 41 kali (1951–1954, 1956–1958, 1961–1969, 1971–1976, 1984–1985, 1995–2007, 2009, 2011, 2013, 2020) menggelar balapan F1 dengan sejumlah titel Grand Prix, yakni Jerman, Eropa, Luksemburg, hingga Eifel.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;"><strong>Apakah Sudschleife Terlalu Berhantu untuk Digunakan?</strong></span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Nordschleife dan Sudschleife pernah menjadi dua lintasan utama Nurburgring. Keduanya terhubung sedemikian rupa sehingga memungkinkan pembalap mengemudi secara terus menerus.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sudschleife belum dimodifikasi antara tahun 1970–1971 dan ditinggalkan beberapa tahun kemudian demi perbaikan Nordschleife. Sebagai catatan, balapan resmi terakhir yang dilangsungkan di Sudschleife adalah Formula 3 pada 17 Oktober 1971.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Pembangunan GP-Strecke sendiri tidak lepas dari kecelakaan mengerikan yang dialami Niki Lauda di Nurgburgring pada 1976, yang membuat sirkuit tersebut kehilangan kesempatan menggelar GP Jerman (digantikan Hockenheim).</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bersamaan dengan dibangunnya GP-Strecke itu, berakhir pula Sudschleife menggelar balap. Nordschleife “selamat” karena dimodernisasi dan bisa dikoneksikan dengan trek baru (GP-Strecke) tersebut untuk menggelar berbagai jenis balapan.&nbsp;</span></p><div class="raw-html-embed"><blockquote class="instagram-media" data-instgrm-captioned="" data-instgrm-permalink="https://www.instagram.com/p/Bx5VuMGownk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" data-instgrm-version="14" style=" background:#FFF; border:0; border-radius:3px; box-shadow:0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width:540px; min-width:326px; padding:0; width:99.375%; width:-webkit-calc(100% - 2px); width:calc(100% - 2px);"><div style="padding:16px;"> <a href="https://www.instagram.com/p/Bx5VuMGownk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" background:#FFFFFF; line-height:0; padding:0 0; text-align:center; text-decoration:none; width:100%;" target="_blank"> <div style=" display: flex; flex-direction: row; align-items: center;"> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 40px; margin-right: 14px; width: 40px;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 100px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 60px;"></div></div></div><div style="padding: 19% 0;"></div> <div style="display:block; height:50px; margin:0 auto 12px; width:50px;"><svg width="50px" height="50px" viewBox="0 0 60 60" version="1.1" xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" xmlns:xlink="https://www.w3.org/1999/xlink"><g stroke="none" stroke-width="1" fill="none" fill-rule="evenodd"><g transform="translate(-511.000000, -20.000000)" fill="#000000"><g><path d="M556.869,30.41 C554.814,30.41 553.148,32.076 553.148,34.131 C553.148,36.186 554.814,37.852 556.869,37.852 C558.924,37.852 560.59,36.186 560.59,34.131 C560.59,32.076 558.924,30.41 556.869,30.41 M541,60.657 C535.114,60.657 530.342,55.887 530.342,50 C530.342,44.114 535.114,39.342 541,39.342 C546.887,39.342 551.658,44.114 551.658,50 C551.658,55.887 546.887,60.657 541,60.657 M541,33.886 C532.1,33.886 524.886,41.1 524.886,50 C524.886,58.899 532.1,66.113 541,66.113 C549.9,66.113 557.115,58.899 557.115,50 C557.115,41.1 549.9,33.886 541,33.886 M565.378,62.101 C565.244,65.022 564.756,66.606 564.346,67.663 C563.803,69.06 563.154,70.057 562.106,71.106 C561.058,72.155 560.06,72.803 558.662,73.347 C557.607,73.757 556.021,74.244 553.102,74.378 C549.944,74.521 548.997,74.552 541,74.552 C533.003,74.552 532.056,74.521 528.898,74.378 C525.979,74.244 524.393,73.757 523.338,73.347 C521.94,72.803 520.942,72.155 519.894,71.106 C518.846,70.057 518.197,69.06 517.654,67.663 C517.244,66.606 516.755,65.022 516.623,62.101 C516.479,58.943 516.448,57.996 516.448,50 C516.448,42.003 516.479,41.056 516.623,37.899 C516.755,34.978 517.244,33.391 517.654,32.338 C518.197,30.938 518.846,29.942 519.894,28.894 C520.942,27.846 521.94,27.196 523.338,26.654 C524.393,26.244 525.979,25.756 528.898,25.623 C532.057,25.479 533.004,25.448 541,25.448 C548.997,25.448 549.943,25.479 553.102,25.623 C556.021,25.756 557.607,26.244 558.662,26.654 C560.06,27.196 561.058,27.846 562.106,28.894 C563.154,29.942 563.803,30.938 564.346,32.338 C564.756,33.391 565.244,34.978 565.378,37.899 C565.522,41.056 565.552,42.003 565.552,50 C565.552,57.996 565.522,58.943 565.378,62.101 M570.82,37.631 C570.674,34.438 570.167,32.258 569.425,30.349 C568.659,28.377 567.633,26.702 565.965,25.035 C564.297,23.368 562.623,22.342 560.652,21.575 C558.743,20.834 556.562,20.326 553.369,20.18 C550.169,20.033 549.148,20 541,20 C532.853,20 531.831,20.033 528.631,20.18 C525.438,20.326 523.257,20.834 521.349,21.575 C519.376,22.342 517.703,23.368 516.035,25.035 C514.368,26.702 513.342,28.377 512.574,30.349 C511.834,32.258 511.326,34.438 511.181,37.631 C511.035,40.831 511,41.851 511,50 C511,58.147 511.035,59.17 511.181,62.369 C511.326,65.562 511.834,67.743 512.574,69.651 C513.342,71.625 514.368,73.296 516.035,74.965 C517.703,76.634 519.376,77.658 521.349,78.425 C523.257,79.167 525.438,79.673 528.631,79.82 C531.831,79.965 532.853,80.001 541,80.001 C549.148,80.001 550.169,79.965 553.369,79.82 C556.562,79.673 558.743,79.167 560.652,78.425 C562.623,77.658 564.297,76.634 565.965,74.965 C567.633,73.296 568.659,71.625 569.425,69.651 C570.167,67.743 570.674,65.562 570.82,62.369 C570.966,59.17 571,58.147 571,50 C571,41.851 570.966,40.831 570.82,37.631"></path></g></g></g></svg></div><div style="padding-top: 8px;"> <div style=" color:#3897f0; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:550; line-height:18px;">View this post on Instagram</div></div><div style="padding: 12.5% 0;"></div> <div style="display: flex; flex-direction: row; margin-bottom: 14px; align-items: center;"><div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(0px) translateY(7px);"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; height: 12.5px; transform: rotate(-45deg) translateX(3px) translateY(1px); width: 12.5px; flex-grow: 0; margin-right: 14px; margin-left: 2px;"></div> <div style="background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; height: 12.5px; width: 12.5px; transform: translateX(9px) translateY(-18px);"></div></div><div style="margin-left: 8px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 50%; flex-grow: 0; height: 20px; width: 20px;"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 2px solid transparent; border-left: 6px solid #f4f4f4; border-bottom: 2px solid transparent; transform: translateX(16px) translateY(-4px) rotate(30deg)"></div></div><div style="margin-left: auto;"> <div style=" width: 0px; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-right: 8px solid transparent; transform: translateY(16px);"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; flex-grow: 0; height: 12px; width: 16px; transform: translateY(-4px);"></div> <div style=" width: 0; height: 0; border-top: 8px solid #F4F4F4; border-left: 8px solid transparent; transform: translateY(-4px) translateX(8px);"></div></div></div> <div style="display: flex; flex-direction: column; flex-grow: 1; justify-content: center; margin-bottom: 24px;"> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; margin-bottom: 6px; width: 224px;"></div> <div style=" background-color: #F4F4F4; border-radius: 4px; flex-grow: 0; height: 14px; width: 144px;"></div></div></a><p style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; line-height:17px; margin-bottom:0; margin-top:8px; overflow:hidden; padding:8px 0 7px; text-align:center; text-overflow:ellipsis; white-space:nowrap;"><a href="https://www.instagram.com/p/Bx5VuMGownk/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading" style=" color:#c9c8cd; font-family:Arial,sans-serif; font-size:14px; font-style:normal; font-weight:normal; line-height:17px; text-decoration:none;" target="_blank">A post shared by @lemarxon</a></p></div></blockquote> <script async="" src="//www.instagram.com/embed.js"></script></div><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Sekarang, sebagian besar sudah tidak ada (sebagian karena pembangunan sirkuit baru) atau diubah menjadi jalan umum biasa. Namun, sejak tahun 2005, acara mobil antik telah diselenggarakan di tata letak trek lama, termasuk sebagian dari area parkir.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Saat ini, sebagian besar area yang dahulu bagian dari Sudschleife telah ditinggalkan dan hampir terlupakan. Kini, hanya sedikit dari jalur aslinya yang tersisa karena konstruksi yang dilakukan di sana untuk menciptakan sesuatu yang baru.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Terlepas dari itu, masa lalu wilayah selatan Nurburgring itu bukanlah sesuatu yang bisa diabaikan. Meskipun para pembalap mengaku lebih tertantang melibas Nordschleife, Sudschleife sering kali mengingatkan akan bahaya dan masa lalu yang kelam.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Jika trek Nordschleife didominasi kontur pegunungan, Sudschleife sejatinya cenderung lebih landai. Namun, Sudschleife tetap dianggap berbahaya karena pepohonan yang mengelilinginya.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Riwayat penampakan hantu di jalur ini oleh para pembalap juga dianggap mengkhawatirkan. Hal ini karena konon ada hantu yang terbang di antara pepohonan dan menyebabkan mobil mengalami kecelakaan yang tidak bisa dijelaskan.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Kejadian-kejadian seperti ini tentunya menjadi tempat yang menakutkan bagi mereka yang memilih untuk melihat secara langsung sisa-sisa jalur selatan.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Meskipun tidak sebanyak Nordschleife, area Sudschleife dari Nurburgring juga tercatat merenggut beberapa nyawa pembalap. Terakhir pembalap motor Jerman Rudiger Schwietring yang tewas pada 6 Oktober 1973 saat turun di ajang Meisterschaftslauf für Serien-Motorrader.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Banyaknya korban tewas di Nurburgring—disebut lebih dari 200 orang oleh Jeremy Clarkson di <i>Top Gear</i> pada 2004 (kendati masih harus dicek ulang)—kemungkinan semakin menambah reputasi menyeramkan dan mistis trek ini.</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Bagi pembalap maupun penggemar <i>motorsport</i>, Nuburgring adalah lokasi yang wajib dikunjungi saat berwisata ke Jerman.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Namun, mereka yang tertarik dengan dunia paranormal juga tidak akan kecewa — selama mereka mengunjungi sisa jalur selatan yang terlupakan, Sudschleife.&nbsp;</span></p><p><span style="font-family:&quot;Cambria&quot;,&quot;serif&quot;;">Memiliki sejarah kelam dengan beberapa korban jiwa. Rumor penampakan hantu oleh pembalap maupun pengemudi yang melintas bagian dari bekas lintasan, tidak diragukan lagi mengapa Sudschleife tidak lagi digunakan.&nbsp;</span></p><div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/dC81L7S5VMU?si=3BD488C6N64JKeBc" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Nordschleife dan Sudschleife pernah menjadi dua lintasan utama Sirkuit Nurburgring. 

Latest Articles - Nurburgring

Subaru Hadir di Tokyo Auto Salon, STI S210 Prototype Diperkenalkan

Sudschleife, Masa Lalu Nurburgring yang Terlupakan dan Berhantu