SKOR.id - Setelah 15 tahun menghilang dari kompetisi F1, Toyota bakal kembali meramaikan kompetisi jet darat dengan bergabung ke kubu Haas.Pabrikan mobil asal Jepang yang punya rekam jejak panjang dalam kompetisi balap dunia itu pertama kali berkecimpung di kompetisi F1 pada musim 2002 dengan langsung menerjunkan tim sendiri.Memasuki musim 2005, Toyota mulai memperluas jangkauannya dengan jadi penyuplai power engine untuk tim lain.Sayang, kiprah Toyota di ajang F1 tak berlangsung lama lantaran induk perusahaannya di Jepang mengalami masalah finansial pada 2009.Tim balap Toyota yang sudah menyiapkan mobil TF110 untuk musim 2010 pun terpaksa hengkang tepat setelah rangkaian kompetisi F1 2009 berakhir.<div class="raw-html-embed"><a id="pxOlf5gHQEt-nllRKxEeEg" class="gie-slideshow" href="http://www.gettyimages.com/detail/91969607" target="_blank" style="color:#a7a7a7;text-decoration:none;font-weight:normal !important;border:none;display:inline-block;">Embed from Getty Images</a><script>window.gie=window.gie||function(c){(gie.q=gie.q||[]).push(c)};gie(function(){gie.widgets.load({id:'pxOlf5gHQEt-nllRKxEeEg',sig:'9QQBO4yDP7Rul-IWyeDL28PXTUiLqaJCwFSQgrLtzdc=',w:'594px',h:'388px',items:'91969607,91392465,92702746',caption: true ,tld:'com',is360: false })});</script><script src="//embed-cdn.gettyimages.com/widgets.js" charset="utf-8" async=""></script></div>Usai 15 tahun berlalu, Toyota resmi kembali ke kompetisi F1 dengan jadi rekan teknis Haas dan sudah menandatangani kontrak multi-tahun yang langsung berlaku sejak kesepakatan tercapai.Akan tetapi, Toyota tak akan jadi penyuplai power engine untuk Haas yang masih mendapat pasokan mesin dari Ferrari.Pabrikan Jepang tersebut akan membantu Haas lewat divisi penelitan dan pengembangan Toyota Gazoo Racing (TGR).TGR bakal menyiapkan layanan desain, teknis, dan manufaktur. Sebagai timbal baliknya, Haas menawarkan keahlian teknis dan keuntungan komersial untuk Toyota.Pimpinan tim Haas, Ayao Komatsu, pun mengaku antusias pihaknya bisa menjalin kerja sama teknis dengan Toyota yang punya pengalaman panjang di dunia balap tak sebatas F1.“Dapat dukungan dari salah satu pemimpin sektor otomotif dunia yang bekerja sama dengan organisias kami jadi sebuah kemitraan yang member manfaat nyata bagi kedua pihak,” tutur Ayao Komatsu.“Dapat memanfaatkan sumber daya dan pengetahuan yang tersedia di Toyota Gazoo Racing akan berperan penting dalam pengembangan kami.”Dalam kesempatan itu, Ayao Komatsu juga mengapresiasi pihak Ferrari yang masih akan jadi penyuplai mesin untuk Haas.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/DA-R_MiN90E"></oembed></figure>Ayao Komatsu pun berharap kombinasi yang ada antara Haas, Ferrari, dan Toyota bakal membuat tim jauh lebih berkembang di kompetisi F1.Saat ini, Haas menduduki peringkat tujuh dalam klasemen konstruktor F1 2024 yang terdiri dari 10 kontestan.Ini jadi progres tersendiri mengingat tim asal Amerika Serikat itu pada musim lalu finis di dasar klasemen dengan hanya mengumpulkan 12 poin.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/XS_1GgyCQSI?si=1GxdZMBahfrRaXmy" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin" allowfullscreen=""></iframe></div>

Toyota sudah punya pengalaman dalam kompetisi F1 sebelum memutuskan hengkang pada akhir musim kompetisi 2009.

Berita terkini balap mobil, pemain dan update terkini

Formula 1

Setelah 15 Tahun Absen, Toyota Kembali ke F1 dengan Bantu Pengembangan Haas

SKOR.id - Haas jadi tim kontestan F1 2024 yang pertama kali melaksanakan proses peluncuran tim pada Jumat (2/2/2024).Tim dengan nama resmi MoneyGram Haas F1 Team itu bakal berkompetisi di ajang F1 2024 dengan menggunakan mobil VF-24 yang dibekali power unit dari Ferrari.Sama seperti musim sebelumnya, mobil Haas masih mengusung livery dengan kombinasi warna hitam, putih, dan merah.Hanya saja, porsi warna hitam di mobil tim asal Amerika Serikat tersebut kali ini jauh lebih banyak dibanding musim lalu.Mobil VF-24 sendiri dijadwalkan pertama kali mengaspal di Sirkuit Silverstone, Inggris pada Minggu (11/2/2024) dalam sebuah sesi tes tertutup alias shakedown.Performa mobil anyar Haas baru bisa diketahui publik saat tes pra-musim F1 2024 digelar di Bahrain pada 21–23 Februari mendatang.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C22SC_QoxZC"></oembed></figure>Pada sisi lain, Haas akan menghadapi kompetisi F1 2024 masih dengan kombinasi pembalap Nico Hulkenberg dan Kevin Magnussen.Gene Haas selaku bos tim masih mempercayai kedua pembalapnya tersebut meski musim lalu finis di dasar klasemen konstruktor F1 2023.Pada musim lalu, Haas hanya mampu meraih 12 poin dengan rincian Nico Hulkenberg menyumbang sembilan poin dan sisanya diraih oleh Kevin Magnussen.“Saya tak sabar melihat VF-24 berjalan dan balapan. Ini sebuah sentimen yang saya bagi dengan partner dan seluruh anggota tim,” kata Gene Haas.“Kami tahu kami punya sepasang pembalap hebat di balik kemudi dalam diri Nico Hulkenberg dan Kevin Magnussen.”“Pengalaman mereka akan sangat berharga selagi kami mengembangkan program sepanjang tahun,” pria 71 tahun itu melanjutkan.Gene Haas pun ingin timnya memaksimalkan sesi tes pramusim demi mendapatkan hasil yang lebih baik di F1 2024.Langkah besar pun sudah diambil Haas dengan mencopot Guenther Steiner dari posisi team principal dan menggantikannya dengan sosok Ayao Komatsu.Ayao Komatsu sendiri memilih sikap realistis menatap kompetisi F1 2024 mengingat ada banyak pekerjaan yang harus dituntaskannya agar Haas bisa kembali tampil kompetitif.“Kami realistis soal ekspektasi kami terhadap mobil VF-24 saat diluncurkan. Namun, ini tetap jadi momen yang menarik di setiap awal musim F1,” ujar Ayao Komatsu.“Banyak pekerjaan untuk menciptakan progres dan meningkatkan performa kami. Namun, semua orang di sini sangat termotivasi dan bertekad untuk ke lintasan bersama VF-24.”“Kami akan memaksimalkan waktu di Bahrain dengan menguji seluruh item yang dibutuhkan untuk berkembang. Intinya, kami tak sabar musim dimulai,” katanya.<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B1Vk1ul_CY4?si=65SJqTlNbzgGzbR5" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Berbekal mobil VF-24, Haas membuka lembaran baru di F1 2024 bersama Ayao Komatsu sebagai team principal.

Haas Rilis Mobil VF-24 untuk F1 2024, Bos Tim Inginkan Perbaikan Performa 

SKOR.id - Kabar cukup mengejutkan datang dari Haas jelang kompetisi F1 2024. Tim asal Amerika Serikat itu memutuskan berpisah dengan Guenther Steiner.Guenther Steiner adalah team principal Haas sejak debut di F1 pada musim 2016. Ia bahkan sudah terlibat dalam proses pendirian tim yang dimulai dua tahun sebelumnya.Sosok Guenther Steiner sendiri sudah begitu melekat dengan Haas dan jadi daya tarik tersendiri usai mencuri perhatian dalam series Netflix "Formula 1: Drive to Survive".Keputusan Haas berpisah dengan Steiner sendiri diumumkan secara resmi pada Rabu (10/1/2024) atau kurang dari dua bulan sebelum F1 2024 dimulai awal Maret nanti.Meski terkesan mendadak, langkah Haas untuk berpisah dengan sang team principal rupanya sudah dipikirkan dengan matang.Bahkan, Haas sudah menunjuk Ayao Komatsu sebagai team principal pengganti Guenther Steiner dan langsung aktif bekerja untuk persiapan menatap F1 2024.Ayao Komatsu sendiri bukan sosok asing dalam kubu Haas karena sebelumnya sudah lama memegang peran sebagai Director of Engineering.<figure class="media"><oembed url="https://www.instagram.com/p/C17WfRftgDy"></oembed></figure>Sementara itu, Gene Haas sebagai pendiri Haas menyebut alasan pemberhentian Guenther Steiner didasari oleh performa tim dalam beberapa musim terakhir.Setelah sempat menggebrak dan finis kelima dalam klasemen konstruktor F1 2018, Haas tak pernah bisa menutup musim dengan posisi lebih baik dari peringkat delapan.Bahkan, Haas harus puas finis ke-10 atau posisi paling buncit dalam klasemen konstruktor F1 2023 lantaran hanya mampu mendulang 12 poin dari 22 seri.“Selama delapan musim dan lebih dari 160 balapan, kami tidak pernah naik podium. Beberapa tahun terakhir, kami berada di peringkat 10 atau sembilan,” katanya.“Saya tidak duduk di sini untuk mengatakan bahwa ini salah Guenther. Namun, ini sepertinya jadi waktu yang tepat untuk membuat perubahan dan mencoba arah baru.”Gene Haas menegaskan bahwa tidak ada sentimen pribadi di balik keputusan menghentikan Guenther Steiner.Ia hanya merasa jengah melihat Haas selalu berada di posisi buncit dan yakin timnya punya potensi untuk menggapai peringkat yang lebih tinggi.“Kami harus lebih baik. Akan lebih mudah untuk menjaga maupun menarik sponsor jika kami menjadi tim papan tengah ketimbang di posisi terakhir. Itu perspektif saya,” katanya.“Dalam waktu yang sama, jika kami bisa melaju lebih cepat maka kami akan mendapat lebih banyak uang FOM yang akan membuat hidup lebih mudah.”“Keputusan ini benar-benar demi kemenangan. Kami punya tim, mesin, dan pembalap yang hebat,” Gene Haas menegaskan.“Tak ada alasan jelas kenapa kami berada di peringkat 10. Saya tak paham bagaimana kami bisa seperti itu dengan seluruh peralatan dan orang yang dimiliki.”<div class="raw-html-embed"><iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/L3g2a_7WoZQ?si=WmUbh1-I1LT3E4qk" title="YouTube video player" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" allowfullscreen=""></iframe></div>

Kurang dari dua bulan sebelum F1 2024 bergulir, Haas resmi memberhentikan Guenther Steiner dari jabatan Team Principal.

Latest Articles - Haas

Setelah 15 Tahun Absen, Toyota Kembali ke F1 dengan Bantu Pengembangan Haas

Haas Rilis Mobil VF-24 untuk F1 2024, Bos Tim Inginkan Perbaikan Performa

Pisah dengan Guenther Steiner, Ini Penjelasan Pendiri Tim Haas