SKOR.id – Para insinyur di Weissach, markas Porsche, baru-baru ini merancang sebuah mobil sport yang sangat murni dan ditujukan untuk kesenangan berkendara: Porsche 911 S/T. 

Selain itu, Porsche 911 S/T baru ini juga dibuat dalam rangka memperingati momen istimewa, ulang tahun ke-60 dari mobil sport ikonik 911.

Porsche 911 pertama kali diperkenalkan ke publik pada 12 September 1963 saat diluncurkan di Frankfurt International Motor Show. 

Produksi penuh mobil tersebut dimulai setahun kemudian pada bulan September 1964 di pabrik Porsche di Zuffenhausen.

Model anniversary eksklusif ini menggabungkan kelebihan dari 911 GT3 dengan Touring Package dan 911 GT3 RS, sehingga memberikan kombinasi unik dari kelincahan dan dinamika berkendara. 

Mobil ini menggabungkan mesin Boxer 4.0 liter bertenaga 386 kW (525 PS) dari Porsche 911 GT3 RS yang tidak bermesin turbo dengan transmisi manual rasio pendek. 

Semua ini ditambah dengan konstruksi ringan yang tegas dan konfigurasi perangkat roda yang dioptimalkan untuk kelincahan berkendara. 

Porsche 911 S/T hanya memiliki berat bersih 1.380 kilogram (kerb weight DIN, termasuk semua cairan), sehingga menjadikannya model teringan dari generasi 992. 

Paket Desain Heritage opsional terinspirasi dari versi balap 911 S dari akhir tahun 1960-an dan awal 1970-an.

Desain model anniversary ini menggabungkan keahlian GT dan motorsport dari Porsche. 

Hal ini tercermin dalam handling yang sangat lincah dan gesit, yang dirancang untuk kesenangan berkendara maksimal di jalan-jalan berliku. 

Pengurangan massa berputar baik pada mesin maupun roda dan rem menjamin responsivitas yang sangat dinamis. 

Porsche 911 S/T merespons perintah pengemudi dengan segera. Tiap gerakan kemudi, tiap tekanan pada pedal gas atau rem diimplementasikan segera dan dengan presisi yang tepat. 

Berbeda dengan 911 GT3 RS, fokus pengembangan 911 S/T tidak untuk penggunaan di lintasan balap, melainkan perjalanan di jalan umum.

Nama ini menandai 911 S/T baru sebagai keturunan dari versi yang sangat berorientasi pada performa dari generasi 911 pertama.

Mulai tahun 1969, Porsche menawarkan versi balap khusus dari 911 S. Secara internal, kendaraan-kendaraan ini disebut 911 ST. 

Modifikasi pada sasis, roda, mesin, dan bodi secara signifikan meningkatkan percepatan, pengereman, traksi, dan cengkeraman saat berbelok. 

Spoiler besar dan bantuan aerodinamika lainnya belum digunakan pada model-model ini. 

Porsche 911 S/T baru mengambil semangat 911 S (ST) orisinal dan mentransfernya ke generasi model 911 Porsche saat ini. 

Model anniversary ini menggabungkan elemen dari 911 GT3 RS dengan bodi 911 GT3 Touring Package.

Serta, melengkapinya dengan komponen ringan yang dikembangkan khusus untuk 911 S/T. Hasilnya adalah pengalaman berkendara yang unik dalam portofolio 911 GT.

Konstruksi Ringan dari Spoiler hingga Kopling

Porsche 911 S/T memiliki handling yang sangat lincah dan langsung melalui desain ringan yang konsisten. 

Bagian depan bonnet, atap, sayap depan, dan pintu dengan saluran udara yang mencolok terbuat dari plastik diperkuat serat karbon ringan (CFRP). 

Hal yang sama berlaku untuk roll cage, rear axle anti-roll bar, dan shear panel (elemen penguat pada rear axle). 

Porsche juga melengkapi model anniversary ini dengan roda magnesium, sistem PCCB, baterai starter lithium-ion, dan kaca ringan, semuanya sebagai standar. 

Dengan insulasi yang dikurangi, penghilangan rear-axle steering, dan penghematan berat pada powertrain, 911 S/T mencapai berat (kerb wight DIN) hanya 1.380 kg. 

Hal tersebut membuat bobot mobil ini, yang dioptimalkan untuk set-up jalanan cepat, 40 kg lebih ringan daripada 911 GT3 Touring manual.

Para insinyur Porsche mengembangkan kopling ringan baru secara eksklusif untuk 911 S/T. 

Berpasangan dengan flywheel massa tunggal, hal ini mengurangi berat dari massa berputar sebesar 10,5 kg. 

Hal ini secara nyata meningkatkan responsivitas dari mesin boxer bertenaga alami (naturally aspirated). 

Dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan dengan rasio gigi yang lebih pendek daripada 911 GT3, mesin 911 S/T yang bertenaga tinggi memberikan dinamika yang lebih responsif. 

Sehingga, 911 S/T mampu mencatatkan akselerasi dari 0-100 km/jam hanya dalam 3,7 detik. Mobil ini mencapai kecepatan maksimum 300 km/jam. 

Pengalaman berkendara yang mendebarkan makin meningkat karena adanya sistem knalpot sport standar yang ringan. 

Porsche 911 S/T adalah satu-satunya 911 dari generasi saat ini yang menggabungkan desain front-axle double-wishbone dengan rear axle multi-link tanpa rear-axle steering. Damper dan sistem kontrol disetel sesuai.

Aerodinamika 911 S/T juga dioptimalkan untuk jalan raya, bukan lintasan balap. Model anniversary ini dilengkapi Gurney flap pada spoiler belakang yang dapat diperpanjang sebagai standar. 

Peralatan standar juga termasuk roda magnesium berlapis pusat dengan central lock berukuran 20 inci (depan) dan 21 inci (belakang). 

Sementara itu, ban 255/35 ZR 20 ultra-high-performance memastikan tingkat cengkeraman mekanis yang tinggi pada bagian depan mobil. 

Pada bagian belakang, 911 S/T dilengkapi ban 315/30 ZR 21. Bangku balok penuh CFRP disediakan sebagai standar. Four-way-adjustable Sports Seat Plus tersedia tanpa biaya tambahan. 

Kluster instrumen dan jam dari the Sport Chrono package dihiasi dengan skema warna hijau klasik Porsche.

Porsche 911 S/T ditawarkan dengan paket eksklusif Heritage opsional "60 Years of the 911” Heritage Design.

Warna eksterior baru, Shoreblue Metallic, dan warna tepi roda Ceramica, secara eksklusif tersedia untuk varian yang sangat elegan ini.

Nomor start dari 0 hingga 99 pada pintu serta foli dekoratif dapat diterapkan atas permintaan.

Lambang Porsche desain klasik dari 911 asli yang menghiasi bagian depan, tutup roda, setir, sandaran kepala, dan kunci mobil, menegaskan akar sejarah dari 911 S/T ini. 

Interior juga dilengkapi dengan jok berbahan kain dalam warna Classic Cognac dengan garis-garis hitam. 

Penyemat kulit semi-aniline dua warna dalam kulit Black/Classic Cognac dengan penutup kulit luas, atap dengan lining Dinamica berlubang, dan elemen lain dari Porsche Exclusive Manufaktur melengkapi paket ini.

Logo Porsche dan penanda model 911 S/T pada bagian belakang mobil dilapisi warna emas. Porsche Design secara eksklusif menawarkan pelanggan 911 S/T Chronograph 1 - 911 S/T. 

Dengan bingkai titanium, tidak dilapisi dan diblast untuk alasan penghematan berat, perangkat waktu eksklusif ini sepenuhnya mengadopsi prinsip desain ringan dari the new purist 911 special edition. 

Jantung kronograf adalah Porsche Design WERK 01.240 dengan sertifikasi COSC dan fungsi flyback.

Kronograf ini dioperasikan dengan rotor yang didesain seperti roda magnesium pada 911 S/T.