SKOR.id – Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 baru menyelesaikan seperempat musim. Namun, dari lima putaran (total 20 Grand Prix musim ini) yang sudah digelar di era baru MotoGP ini, terbukti persaingan memang benar-benar ketat.&nbsp;Total pemirsa televisi (TV) di seluruh dunia naik 27% dan tribune di sirkuit-sirkuit dijejali 40% lebih banyak penonton dibanding tahun lalu.Setelah libur hampir satu bulan usai GP Prancis (14 Mei) lalu, para pembalap akan menghadapi tiga race&nbsp;beruntun dalam tiga pekan yang dimulai dengan GP Italia (11 Juni).&nbsp;Setelah GP Jerman (18 Juni) dan GP TT Assen (25 Juni), para pembalap akan libur sebulan lebih (sekira 5 pekan) karena dibatalkannya GP Kazakhstan yang sedianya dilangsungkan pada bulan Juli.&nbsp;Sebelum menyaksikan persaingan sengit balapan GP Italia di Autodromo Internazionale del Mugello yang notabene rumah bagi Ducati dan Aprilia, ada baiknya melihat kembali statistik dari lima Grand Prix yang sudah digelar di MotoGP musim ini.&nbsp;Podium untuk Semua PabrikanDari lima balapan awal, ada total 15 finis podium (finis tiga besar di sprint&nbsp;tidak dihitung) yang bisa diperebutkan. Sejauh ini, seluruh lima pabrikan (GasGas tidak dihitung karena motor yang identik dengan KTM) yang turun sudah berhasil naik podium.&nbsp;Ducati (4) dan Honda (1) sejauh ini menjadi pabrikan yang berhasil merebut kemenangan. KTM hampir menang saat Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) hanya tertinggal sekira 0,2 detik dari Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) di Jerez, GP Spanyol.&nbsp;Ducati paling banyak merebut finis podium dari lima balapan awal, 10. Di Argentina dan Prancis, pabrikan asal Borgo Panigale, Italia, itu bahkan melakukan sapu bersih.&nbsp;KTM sudah mengoleksi dua podium saat Binder dan Jack Miller finis di posisi kedua dan ketiga di Jerez. Sementara itu Aprilia, Honda, dan Yamaha, masing-masing baru merebut satu podium.Spesialis SprintUsai diresmikannya format baru pada MotoGP 2023 dengan digelarnya sprint race, banyak yang bertanya-tanya siapa yang akan menjadi spesialis “balapan separuh jarak dan poin” itu.&nbsp;Sejauh ini, 80% balapan sprint&nbsp;berhasil dikuasai juara dunia bertahan Francesco Bagnaia dan Binder dengan masing-masing memenangi dua. Satu lagi “balapan Sabtu” direbut Jorge Martin (Prima Pramac Racing) yang melakukannya di Le Mans, Prancis, lalu.11 Pembalap Sabet Finis Podium Grand PrixSejauh ini, 11 rider&nbsp;– atau 50% dari penghuni grid&nbsp;(pembalap reguler) – berhasil naik podium di Grand Prix. Jumlah itu sama dengan lima balapan awal MotoGP 2020, sekaligus bukti bila era emas kelas premier bakal berlanjut.&nbsp;Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) paling sering finis podium Grand Prix, tiga, yang dua di antaranya kemenangan. Bagnaia dan Johann Zarco (Prima Pramac Racing) masing-masing dua.&nbsp;Adapun Binder, Martin, Luca Marini (Mooney VR46 Racing), Maverick Vinales (Aprilia Racing), juara dunia 2021 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), Miller, Alex Rins (LCR Honda Castrol), dan Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) masing-masing satu.Zarco, Quartararo, Vinales, dan Alex Marquez sejauh ini hanya mampu finis podium di Grand Prix alias balapan utama, dan bukan di sprint.&nbsp;Menariknya, satu-satunya pembalap yang hanya mampu finis podium di sprint&nbsp;sejauh ini hanyalah Marc Marquez (Repsol Honda).&nbsp;Namun banyak yang yakin bila juara dunia delapan kali itu (enam di MotoGP: 2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) mampu menghentikan rekor buruknya itu di Sachsenring, mengingat torehan fantastisnya di GP Jerman.&nbsp;Selain itu, jika tidak absen panjang, mungkin Marquez tidak akan memegang statistik hanya podium di sprint&nbsp;ini.Pemenang dari Tim IndependenDari lima balapan awal MotoGP 2023, tiga di antaranya direbut tim-tim independen: dua lewat Bezzecchi dan lainnya atas nama Rins. Selama era MotoGP (sejak 2002), satu-satunya musim yang menyamai statistik ini usai lima balapan awal adalah 2020.&nbsp;Sebelum 2023, hanya di dua Grand Prix selama era MotoGP, tim-tim independen menyapu bersih podium, yakni GP Qatar 2004 dan GP Portugal 2020.&nbsp;Musim ini baru berlangsung lima putaran. Namun, sudah dua Grand Prix seluruh podium dipenuhi para pembalap skuad independen: GP Argentina yang diisi Bezzecchi, Zarco, dan Alex Marquez, serta GP Prancis yang dimenangi Bezzecchi diikuti Martin dan Zarco.&nbsp;Italia BerjayaTepat menjelang Gran Premio d'Italia Oakley, ada beberapa statistik bagus untuk para pembalap tuan rumah. Dua teratas di klasemen MotoGP, Bagnaia dan Bezzecchi, hanya dipisahkan satu poin dan satu podium.&nbsp;Mereka sama dari sisi jumlah kemenangan Grand Prix sejauh ini pada 2023 dengan masing-masing dua. Namun, Bezzecchi unggul jumlah finis podium, tiga.&nbsp;Berkat duo ini, 2023 menjadi kali pertama ada empat kemenangan yang direbut para pembalap Italia dalam lima balapan pembuka MotoGP, sejak Loris Capirossi (1 kemenangan), Valentino Rossi (1), dan Marco Melandri (2) melakukannya pada 2006.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/1m-cvgVAnEU"></oembed></figure>

Beragam catatan menarik mewarnai 5 putaran awal MotoGP musim ini.

MotoGP

Statistik Seperempat Musim MotoGP 2023, Jelang GP Italia

SKOR.id – Tim pabrikan Ducati Lenovo baru saja melaporkan bahwa pemimpin klasemen Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 Francesco “Pecco” Bagnaia menderita “patah tulang parsial kecil pada tulang talus” yang telah terdeteksi dalam beberapa kali pemeriksaan di Misano Medical Center.&nbsp;Hal ini tentu mengejutkan karena san juara bertahan MotoGP tidak menunjukkan rasa sakit di pergelangan kaki kanan sejak terlibat kecelakaan dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) pada balapan GP Prancis di Sirkuit Bugatti, Le Mans.Karena pergelangan kaki (engkel) kanannya bengkak saat muncul di pusat medis Le Mans, namun tidak ada cedera yang terdeteksi, Bagnaia pun disarankan agar diperiksa lagi saat kembali ke rumah. Pada hari Jumat lalu, patah tulang talus pun terdeteksi.&nbsp;Talus adalah tulang yang berada di bagian atas kaki dan sering juga disebut sebagai tulang pergelangan kaki. Fungsi tulang pergelangan kaki tersebut adalah sebagai alas untuk tulang tibia yang sedang menahan berat tubuh. Talus merupakan salah satu tulang pendek utama pada pergelangan kaki.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">¡¿QUÉ ES ESTO?! 🤯 Maverick Viñales y Pecco Bagnaia se van al suelo... ¡Y acaban encarándose! 😯<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://twitter.com/hashtag/MotoGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#MotoGP</a> 🏁 <a href="https://t.co/1EH824NK5J">pic.twitter.com/1EH824NK5J</a>— DAZN España (@DAZN_ES) <a href="https://twitter.com/DAZN_ES/status/1657722054878302210?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>Tim Ducati menjelaskan bahwa apa yang dialami Bagnaia termasuk “cedera ringan” yang tidak akan menghalanginya untuk turun pada balapan MotoGP berikutnya, GP Italia di Sirkuit Mugello pada 9-11 Juni 2023.&nbsp;Sekarang, seperti pembalap Kejuaraan Dunia lainnya, Francesco Bagnaia sedang menikmati liburan mini selama tiga minggu. “Pecco akan bekerja keras untuk pulih sepenuhnya dan berada dalam kondisi fisik yang sempurna untuk Grand Prix kandang kami,” demikian salah satu isi pernyataan Ducati.Cedera itu terjadi saat Bagnaia terjatuh bersama Vinales di GP Prancis. Di sebuah tikungan, Vinales melewati Bagnaia dengan bersih dan tidak mau menyerahkan posisinya. Mereka akhirnya bersinggungan setelah Top Gun kehilangan kendali atas Aprilia RS-GP. Keduanya pun berakhir di gravel dan sempat bersitegang.Pada balapan kandangnya di Mugello nanti, Ducati juga sudah menunggu kembalinya rekan setim Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, yang mengalami patah tulang di skapula kanan bahunya akibat gagal menyalip Luca Marini (Mooney VR46 Racing) saat sprint race di Portugal, 25 Maret lalu. Cedera itu telah membuat Bastianini – yang baru bergabung ke tim pabrikan Ducati pada musim ini – absen selama hampir dua bulan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/fA9hcDld-6A"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;

Patah tulang talus itu disebabkan insiden dengan Maverick Vinales pada MotoGP Prancis 2023 di Le Mans. 

 Cedera Engkel Kanan, Francesco Bagnaia Diharapkan Bisa Turun di Mugello

SKOR.id – Juara dunia MotoGP Francesco “Pecco” Bagnaia (26) selama ini dikenal bukan sebagai orang yang menjalani hidup tanpa berpikir dan tanpa beban.&nbsp;Itu sebabnya pembalap skuad pabrikan Ducati Lenovo Team tersebut serius memikirkan bagaimana menyelesaikan masalah banyak jatuh serius di lima balapan dan sprint MotoGP yang sudah berlangsung pada musim 2023 ini.&nbsp;“Anda benar-benar harus melakukan sesuatu yang tepat untuk mencegahnya menjadi lebih buruk,” ucap pembalap asal Turin, Italia, itu.&nbsp;“Sebagian besar kecelakaan terjadi pada fase awal. Semua pembalap berada di batas dan ada keresahan ekstrem di lapangan.&nbsp;“Meskipun demikian, ada saja pembalap yang mencoba menaikkan batas sebenarnya lagi untuk memperbaiki posisi mereka. Tapi, semua juga tahu hanya ada satu batasan. Tidak ada yang lebih dari itu,” ucap pembalap yang tengah memimpin klasemen MotoGP itu.&nbsp;Pembalap Tim GasGas Tech3 Augusto Fernandez bisa menjadi contoh. Hasil finis P4 yang direbutnya pada MotoGP Prancis di Le Mans jelas menunjukkan betapa dekatnya jarak antarpembalap saat ini.&nbsp;“Ia rookie&nbsp;dan bakatnya tidak diragukan lagi. Namun, Anda juga dapat melihat bahwa kami mampu dan ingin memenangi hampir semuanya,” kata pemenang 23 Grand Prix, juara dunia Moto2 2018 dan pemegang gelar MotoGP 2022 itu.&nbsp;Francesco Bagnaia pun mengutarakan kemungkinan solusi untuk masalah tersebut saat meneliti sejarah MotoGP.&nbsp;“Di MotoGP pernah ada fantastic four,” ucapnya mengacu era persaingan di kelas premier saat masih ada Valentino Rossi, Marc Marquez, Dani Pedrosa, dan Jorge Lorenzo.“Saat itu, mesin motor pabrikan mereka hanya 0,6 sampai 0,7 detik lebih cepat per lap. Banyak pilot tidak memiliki sarana teknis untuk menang.&nbsp;“Persaingan jauh lebih merata dan risiko para rider&nbsp;top relatif kurang. Jika Anda bisa sedikit memperlambat tim-tim satelit (ada juga yang menyebut customer team) saat ini, itu mungkin menjadi solusi untuk dilema tersebut.”&nbsp;Francesco Bagnaia kini memang masih memimpin klasemen pembalap MotoGP 2023. Namun, ia hanya unggul satu poin atas Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing Team) yang notabene merupakan salah satu customer team Ducati.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/kfPd3AzcAqE"></oembed></figure>

Pecco Bagnaia khawatir dengan banyaknya kecelakaan pada awal musim ini. 

Francesco Bagnaia Ingin Laju Tim-tim Satelit MotoGP Dikurangi

SKOR.id – Awal musim Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 bisa jadi catatan paling kelam bagi Yamaha dan Fabio Quartararo sepanjang turun di kelas premier.&nbsp;Dari 10 race&nbsp;(balapan utama dan sprint race) di lima putaran yang sudah digelar, Quartararo hanya mampu mengoleksi 49 poin, atau kurang dari 30% dari maksimal poin yang bisa diperebutkan, 185.&nbsp;Dari lima sprint race, Quartararo hanya mampu sekali merebut poin, tepatnya saat finis P9 (1 poin) di Termas de Rio Hondo, Argentina.&nbsp;Pembalap asal Prancis itu juga baru sekali naik podium, saat finis ketiga di GP Americas. Selebihnya, El Diablo tidak mampu menembus finis lima besar. Terakhir di balapan kandangnya, GP Prancis, ia hanya mampu finis P7. Itupun terjadi karena beberapa pembalap di depannya terjatuh.&nbsp;Alhasil, kini Quartararo hanya berada di peringkat kedelapan klasemen pembalap. Rekan setimnya di Monster Energy Yamaha MotoGP, Franco Morbidelli, lebih buruk lagi dengan hanya berada di posisi ke-13 klasemen.&nbsp;Saat bicara dengan Man On Wheels&nbsp;(MOW), mantan pembalap MotoGP dan World Superbike (WSBK) Ruben Xaus angkat bicara soal masalah yang dihadapi Yamaha, yang membatasi Quartararo.&nbsp;“Saya melihat ia bagus saat balapan. Kecepatannya saat balapan juga selalu bagus. Namun ada sesuatu yang hilang di strategi. Mengapa ia selalu bilang: ‘Saya seorang juara dunia, ayo bangkit!&nbsp;“Jika saya di posisinya sekarang, saya akan terbang ke Jepang dan duduk dengan Presiden Yamaha. Saya juga akan bertanya kepada para teknisi dan mekanik dari pabrikan lain, seperti yang dilakukan KTM.&nbsp;“KTM mengambil yang terbaik dari paddock dan lihat di mana mereka sekarang. Dalam lima bulan mereka mengubah segalanya,” ucap Xaus, runner-up&nbsp;WSBK 2003.&nbsp;Xaus menjelaskan, Fabio Quartararo memiliki karakter dan kekuatan untuk memaksa Jepang menempatkan tim yang lebih baik di sekitarnya. Dia harus mendorong ke arah itu.&nbsp;“Quartararo harus mencari pekerjaan di tempat lain, pergi ke KTM sebelum mereka mengambil lebih banyak juara,” kata Xaus.Saat ditanyakan apa yang sebaiknya dilakukan Fabio Quartararo serta Marc Marquez (Repsol Honda) selaku pesaing berat bagi juara dunia Francesco Bagnaiaa (Ducati Lenovo), pembalap yang turun di MotoGP pada 2004 itu.&nbsp;“Saya ingin melihat Marc Marquez di KTM, tanpa ragu. Tetapi jika menjadi manajer Fabio Quartararo, saya akan mengesampingkan para eksekutif Yamaha dan memberi tahu mereka bahwa tim tidak memerlukan solusi hebat melainkan solusi yang tepat,” kata Xaus.&nbsp;&nbsp;“Quartararo memerlukan solusi yang tepat. Solusinya tidak selalu seribu kuda atau seribu hal lainnya. Sering kali juga tentang kepada siapa Anda dapat memberikan 100% atau 98%.&nbsp;“Hari ini Fabio mencoba memberikan 100%. Tetapi secara emosional yakin dia tidak bisa melakukannya karena dia terlalu frustrasi. Terkadang sedikit sudah cukup untuk menyelesaikan banyak hal.”<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/0C6I0F0n2rQ"></oembed></figure>&nbsp;

Mantan pembalap MotoGP dan WSBK buka suara soal problem Yamaha. 

Bukan Teknis, Ini yang Diperlukan Yamaha dan Fabio Quartararo

SKOR.id – Dari lima putaran yang sudah digelar di Kejuaraan Dunia MotoGP 2023 terlihat bila bahwa ini bukan tahun milik Fabio Quartararo. Pada balapan kandangnya di GP Prancis, akhir pekan lalu, El Diablo tidak mampu bersaing untuk merebut podium.&nbsp;Belakangan terungkap bila di Sirkuit Bugatti, Le Mans, pembalap Tim Monster Energy Yamaha MotoGP itu mengalami masalah pada lengan akibat perawatan yang dia terima pada pagi hari di klinik sirkuit.&nbsp;Quartararo hanya mampu finis di posisi ketujuh pada balapan berdurasi 27 lap GP Prancis. Tidak terlalu buruk memang jika memperhitungkan bahwa dia start dari urutan ke-13.&nbsp;“Saya rasa apa yang saya lakukan hari ini tidak bisa dianggap sebagai comeback karena banyak pembalap di depan saya yang jatuh,” ujar Quartararo seperti dikutip as.com.&nbsp;“Ini balapan yang sulit karena pagi ini saya mendapat perawatan yang sangat agresif di lengan, yang ternyata membatasi saya, membuat saya sangat kesulitan.“Sejak pertengahan balapan saya sudah mulai merasakan sakit ini dan mulai menderita. Dari situ saya berpikir tidak akan memiliki kesempatan untuk memperebutkan podium, namun bisa saja mencapai lima besar.&nbsp;“Sayang sekali, karena tadi pagi saya tidak terpikir untuk melakukan perawatan itu, karena sebenarnya lebih memilih fisioterapi. Tetapi, pada akhirnya siapa pun yang biasanya membawa saya telah menganggap wajar untuk melakukan perawatan semacam ini.”Saat disinggung soal balapan GP Prancis, juara dunia MotoGP 2021 mengaku memiliki ritme bagus meskipun enam pembalap di depannya terjatuh.&nbsp;“Ketika harus bertarung di dalam grup, Anda tahu itu tidak pernah mudah karena itu memberi tekanan pada ban. Tetapi memang benar bahwa kami telah berhasil mengambil satu langkah kecil ke depan yang positif,” tutur pemenang 11 Grand Prix kelas MotoGP itu.&nbsp;Pada tingkat teknis, pembalap berusia 24 tahun itu menyoroti penggunaan basis musim 2021 tanpa menyentuh apa pun di motor.&nbsp;“Bersama tim kami telah memutuskan inilah jalan yang harus ditempuh. Kami telah melakukan ribuan tes dan saya mengerti bahwa setiap kali ada masalah, saya beradaptasi.”&nbsp;Dari lima Grand Prix yang sudah digelar musim ini dengan total 10 race&nbsp;– karena setiap akhir pekan juga ada sprint race – Fabio Quartararo baru mengoleksi 49 poin dan berada di peringkat kedelapan.&nbsp;Poin Quartararo sama dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) dan Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) yang masing-masing berada di P7 dan P9 klasemen. Hingga kini, hasil finis terbaik Quartararo hanyalah podium ketiga pada GP Americas padaa 16 April lalu.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/gpRxOy9_pVs"></oembed></figure>

Fabio Quartararo mengaku cukup beruntung finis P7 di MotoGP Prancis.

Masalah Perawatan Lengan Batasi Performa Fabio Quartararo di Le Mans 

SKOR.id – Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) rasanya tidak pernah menduga mampu mencetak karier mengesankan seperti yang dilakukannya saat memenangi kelas MotoGP pada Grand Prix Prancis 2023, Minggu (14/5/2023) sore waktu setempat.&nbsp;Torehan itu memang baru menjadi kemenangan keduanya di kelas premier. Namun, ia melakukannya bukan di Grand Prix biasa melainkan di GP ke-1.000 sejak Kejuaraan Dunia Balap Motor dimulai pada 1949.&nbsp;“Sebenarnya, pagi ini saya tidak menyangka akan ada balapan seperti ini. Kemarin saya merasa baik dan tahu harus start dengan baik, tetapi saya tidak mengharapkan kemenangan,” kata Bezzecchi seusai balapan.&nbsp;Turun dengan ban depan-belakang yang sama-sama berkompon lunak (soft), Bezzecchi yang start dari grid&nbsp;ketujuh, hanya naik satu tingkat seusai lap pertama.&nbsp;Posisi Bezzecchi mulai naik pada lap 5, dengan berada di P4, seusai empat pembalap di depannya mengalami kecelakaan dalam dua kejadian, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) serta Luca Marini (Mooney VR46 Racing) dan Alex Marquez (LCR Honda Castrol).&nbsp;Perlahan tapi pasti, Bezzecchi mulai menembus tiga besar mulai lap 6, dengan merangsek ke P3. Ia lantas merebut P2 pada lap 10 untuk kemudian P1 pada lap 11.&nbsp;Setelah menempati P1, Marco Bezzecchi langsung berusaha memperlebar jarak dengan para pembalap terdekat di belakangnya: Marc Marquez (Repsol Honda) dan duet Prima Pramac Racing, Jorge Martin dan Johann Zarco.Hasilnya, Bezzecchi menyelesaikan balapan berdurasi 27 lap tersebut dengan unggul hingga 4,256 detik atas Martin di posisi kedua.&nbsp;“Saya sedikit berhati-hati karena dengan ban lunak (soft), saya agak terbatasi. Tetapi ketika mulai memimpin, saya merasa sangat nyaman dan bisa lolos lap demi lap. Akhirnya, saya mampu merebut kemenangan di trek kering,” ucap Bezzecchi.&nbsp;Pembalap asal Italia berusia 24 tahun itu mencetak kemenangan pertama di kelas MotoGP saat digelarnya Grand Prix Argentina, putaran kedua musim ini, pada 2 April lalu.&nbsp;Namun, saat itu aspal Sirkuit Termas de Rio Hondo dalam kondisi basah. Itulah mengapa tak sedikit yang menilai kemenangan Bezzecchi di GP Argentina berbau keberuntungan.Sukses di Sirkuit Bugatti, Le Mans, disambut sangat gembira oleh Bezzecchi dan seluruh kru Mooney VR46 Racing karena nilai kemenangannya dianggap lebih (karena terjadi saat trek dalam kondisi normal alias kering).&nbsp;Kemenangan Marco Bezzecchi dan hasil tanpa poin Bagnaia di Le Mans membuat posisinya kini hanya dipisahkan satu poin dari sang juara dunia bertahan yang masih berada di puncak.&nbsp;“Sejujurnya, saya tidak memikirkan kejuaraan. Di akhir pekan yang sama kami memiliki sprint dan balapan di hari Minggu dan di satu akhir pekan sangat mudah kehilangan segalanya. Saya hanya memikirkan setiap GP, bukan kejuaraan,” ucap Bezzecchi.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/xwDoEHX0pHk"></oembed></figure>

Marco Bezzecchi memenangi balapan bersejarah di Grand Prix Prancis. 

Marco Bezzecchi Lega Mampu Menangi MotoGP di Trek Kering

SKOR.id – Sebuah kejuaraan dunia dengan persaingan sangat ketat sekelas MotoGP hanya bisa dimenangi salah satunya lewat konsistensi. Untuk saat ini, Francesco “Pecco” Bagnaia (Ducati Lenovo) tidak memilikinya.&nbsp;Tiga balapan utama tanpa poin dari lima Grand Prix yang sudah digelar, jelas berdampak sangat besar dalam upaya pembalap Italia itu untuk mempertahankan gelar juara dunia MotoGP.&nbsp;Jika kecelakaan di Termas de Rio Hondo (GP Argentina) dan Austin (GP Americas) adalah murni kesalahannya, maka apa yang dialami Pecco pada lomba MotoGP Prancis di Sirkuit Bugatti, Le Mans, Minggu (14/5/2023) sore, disebabkan racing accident.&nbsp;Pecco bersenggolan dengan Maverick Vinales (Aprilia Racing) pada akhir lap kelima Grand Prix Prancis. Memiliki kecepatan impresif, Aprilia RS-GP geberan Vinales mampu melibas Ducati Desmosedici GP22 milik Luca Marini (Mooney VR46 Racing) dari sisi luar area Dunlop (Tikungan 1-2) yang cepat.&nbsp;Vinales laalu masuk dari sisi dalam Bagnaia di area yang tidak terlalu lebar menjelang chicane&nbsp;Tikungan 3-4 yang berubah arah ke kiri.Ketika Vinales menegakkan Aprilia RS-GP-nya, Ducati Desmosedici GP23 milik Bagnaia sudah berada di sebelah kanannya. Senggolan terjadi hingga kedua pembalap kemudian masuk gravel.&nbsp;Salah siapa itu? Memang sulit dipastikan. Tetapi, Massimo Rivola tidak ragu dengan pandangannya.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">IT'S ALL GONE WRONG! 😱 Maverick has a HUGE moment and takes both himself and <a href="https://twitter.com/PeccoBagnaia?ref_src=twsrc%5Etfw">@PeccoBagnaia</a> OUT of the race! 💥<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/6QRLMrr3PS">pic.twitter.com/6QRLMrr3PS</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657720360710619137?ref_src=twsrc%5Etfw">May 14, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Kami akan menunggu Anda di Mugello,” kata Managing Director Aprilia Racing itu seperti dikutip Sky Sport MotoGP.&nbsp;“Yang terpenting saat ini adalah kedua pembalap dalam kondisi baik-baik saja, tidak banyak yang bisa dikomentari.“Satu pembalap berada di depan di sisi dalam dan lainnya di sisi luar sehingga tidak ada ruang/celah (room) baginya. Saya rasa tidak banyak lagi yang bisa dikatakan.”Begitu mereka berdua berakhir di kerikil, Pecco Bagnaia dan Vinales terlihat bersitegang dengan saling menjorokkan lawannya. Para marshal&nbsp;lantas memisahkan keduanya.&nbsp;Bagnaia dan Vinales kemudian kembali ke pit&nbsp;dengan satu motor bersama (bonceng bertiga bersama seorang petugas). Ternyata selama perjalanan ke pit, mereka sempat mengklarifikasi, mengingat mereka saling menyapa dengan berjabat tangan.Kecelakaan itu tidak menggeser posisi Francesco Bagnaia dari puncak klasemen. Namun, gapnya dengan P2 yang ditempati Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) – pemenang GP Prancis – kini hanya satu poin.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/0C6I0F0n2rQ"></oembed></figure>

Managing Director Aprilia Racing Massimo Rivola melihat Francesco Bagnaia menyenggol Mavrick Vinales pada lomba MotoGP Prancis. 

Insiden Maverick Vinales, Bos Aprilia Tuding Pecco Bagnaia Bersalah

SKOR.id – Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) menyelesaikan latihan bebas pertama (FP1) MotoGP Prancis 2023 di peringkat kesepuluh. Pada FP2 yang berlangsung Jumat (12/5/2023) sore di Sirkuit Bugatti Le Mans, ia berada di posisi kesembilan.&nbsp;Juara dunia bertahan MotoGP itu pun berada di P9 waktu kombinasi dan lolos langsung ke kualifikasi kedua. Ia menjadi pembalap Ducati keempat yang otomatis lolos ke Q2 di belakang Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) di P3 serta duo Prima Pramac Racing, Jorge Martin di P4 dan Johann Zarco P5.&nbsp;Pembalap asal Italia itu tidak terlalu khawatir karena kecepatan Ducati Desmosedici GP23 geberannya pada pagi hari sejalan dengan yang terbaik, terutama jika dibanding Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) yang sangat liar.&nbsp;Namun pada sore hari, saat FP2 berlangsung, pembalap yang kini memimpin klasemen itu harus menghadapi beberapa masalah dengan ban belakang meskipun kemudian masih bisa diselesaikan.Danilo Petrucci, yang kembali ke MotoGP setelah berpartisipasi di GP Thailand bersama Suzuki pada akhir 2022, terjatuh saat sesi FP2. Pembalap Italia yang untuk sementara menggantikan Enea Bastianini di Prancis itu finis di posisi ke-19, dua detik di belakang Jack Miller yang menjadi pembalap tercepat.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The Thriller dominates day 1! 🔥 We'll see you tomorrow for an extra special Super Saturday at <a href="https://twitter.com/hashtag/GP1000?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GP1000</a>! 😎<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/43b3dDdK1T">pic.twitter.com/43b3dDdK1T</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657024737569013767?ref_src=twsrc%5Etfw">May 12, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Pagi ini kecepatan saya menjadi salah satu yang terbaik dan saya langsung merasa nyaman. Kami langsung mencoba time attack. Namun, saya tidak menemukan feeling yang bagus dengan ban belakang,” tutur Bagnaia.&nbsp;“Kami juga menggunakan ban yang sama di awal sesi sore (FP2) dan mengalami beberapa kesulitan. Untungnya, dengan mengganti ban untuk time attack terakhir, semuanya kembali normal dan kami mengerti apa masalahnya.&nbsp;“Namun secara umum, Jumat menjadi hari yang positif. Kami mencapai target 10 besar dan feeling dengan motor juga bagus. Kami masih harus meningkatkan sedikit, tetapi saya akan mengatakan bahwa kami ada di sana.”Sampai empat balapan yang sudah digelar, Ducati memang dominan dengan memenangi tiga Grand Prix (balapan utama, sprint race&nbsp;tidak termasuk) masing-masing dua lewat Bagnaia (Portugal dan Spanyol) serta satu dari Bezzecchi (Argentina).&nbsp;“Jumat hari yang sibuk, tetapi segalanya masih menyenangkan. Saya berharap bekerja lebih keras dan semua berjalan baik dan saya puas,” kata Petrucci yang musim ini debut musim penuh di World Superbike (WSBK) bersama Barni Racing.&nbsp;“Di FP1, saya mampu lebih dekat dengan para pembalap elite. Saya pikir bisa meningkat lebih jauh jika tidak ada kecelakaan pada sore hari (FP2), yang membuat saya kehilangan kepercayaan diri.&nbsp;“Mengendarai sepeda ini sangat bagus! Sekarang tujuan saya adalah untuk terus berkembang tanpa membuat kesalahan lagi,” tutur pemenang MotoGP Prancis 2020, kala masih dikontrak Tim Ducati Lenovo itu.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/xwDoEHX0pHk"></oembed></figure>

Francesco Bagnaia mengalami terlalu banyak problem ban belakang pada FP2. 

Latihan Bebas MotoGP Prancis: Francesco Bagnaia Capai Target 10 Besar

SKOR.id – Marc Marquez mengalami hari yang penuh gejolak pada awal MotoGP Prancis. Pembalap Tim Repsol Honda itu menabrakkan motornya di latihan bebas pertama (FP1) pada pagi dan kemudian melanjutkan latihan dengan sasis Kalex.&nbsp;Sore harinya dia turun lagi, lalu menghalangi Aleix Espargaro (Aprilia Racing) dan naik ke posisi ke-8 saat finis, sebelum kemudian dia kembali “membuang” Honda RC213V geberannya.&nbsp;Franco Morbidelli (Monster Energy Yamaha MotoGP) dihukum di Jerez, Spanyol, karena mengemudi dengan ambisius di awal sprint race. Sementara, Marc Marquez lolos di Le Mans kendati terlihat melakukan kesalahan serupa.&nbsp;Tentu saja, orang bertanya-tanya apakah kecelakaan kedua di sore hari tidak terlalu sembrono, karena hampir tidak mungkin untuk menggantikan posisinya agar langsung lolos ke kualifikasi kedua (Q2) pada menit terakhir.&nbsp;Tapi juara dunia delapan kali – yang enam di antaranya MotoGP (2013, 2014, 2016, 2017, 2018, 2019) – itu mengatakan dia harus menekan sampai tikungan terakhir. Dia sudah memperkecil jarak dari 0,823 detik menjadi 0,482 detik di bagian kedua sesi FP ini.“Saya sangat senang dengan hari ini. Sayangnya, saya dua kali jatuh. Tetapi saya akui kecelakaan kedua dapat diterima karena itu tentang promosi penting ke Q2. Saya memakai ban baru dan tujuannya adalah Q2. Itu sebabnya saya tidak menyalahkan diri sendiri,” katanya.&nbsp;“Tabrakan pada sesi pagi mungkin tidak perlu karena saya bisa menghindarinya. Tapi sejujurnya, saat Anda berada di rumah selama satu setengah bulan dan tidak bisa menggerakkan motor, sulit untuk mencapai lintasan, merasakan ban, dan menjadi cepat.&nbsp;<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The Thriller dominates day 1! 🔥 We'll see you tomorrow for an extra special Super Saturday at <a href="https://twitter.com/hashtag/GP1000?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GP1000</a>! 😎<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/43b3dDdK1T">pic.twitter.com/43b3dDdK1T</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657024737569013767?ref_src=twsrc%5Etfw">May 12, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Sejujurnya, menurut saya alokasi ban untuk Grand Prix ini tidak terlalu bagus. Saya berkendara di pagi hari dengan bagian depan medium. Itulah alasan utama saya jatuh yang pertama.&nbsp;“Mengapa saya turun dengan ban medium? Karena saya sekarang memiliki ban lain yang cukup bagus untuk akhir pekan. Sore harinya saya memakai soft compound. Jika menggunakan dia di pagi hari, saya akan melewatkan campuran itu di FP2. Tim saya melakukan pekerjaan yang sangat bagus dalam hal strategi.“Saya sekarang satu-satunya pembalap Honda yang lolos ke Q2, yang membuat saya senang dan itu bagus untuk tim saya. Tapi itu tidak bagus untuk Honda karena menunjukkan masih ada pekerjaan yang harus dilakukan,” kata Marquez.&nbsp;Lebih jauh Marc Marquez menjelaskan bila ia mencoba dan membandingkan kedua sasis. Itulah mengapa Jumat di GP Prancis bukan hal yang mudah.&nbsp;“Setiap kali keluar, saya memakai motor yang berbeda dengan sasis yang berbeda. Ini membutuhkan gaya mengemudi yang berbeda dan pendekatan menikung yang berbeda. Tentu saja, hari ujian seperti ini membuat hidup menjadi sulit,” kata pembalap Spanyol itu.&nbsp;“Tetapi hari ini ada kesempatan untuk melakukan itu dan hasilnyaa positif. Sekarang, kami harus menganalisis semuanya. Pada hari Sabtu kami harus melihat lebih jauh ke dalam sasis Kalex ini karena rangka ini memiliki filosofi berbeda (dibanding sasis sebelumnya).&nbsp;“Dengan demikian kami telah menemukan area positif dan negatif. Sekarang kami akan mencoba menyingkirkan aspek-aspek negatif.”&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/xwDoEHX0pHk"></oembed></figure>

Marc Marquez dua kali terjatuh dari dua sesi latihan bebas MotoGP Prancis, Jumat (12/5/2023). 

Dua Kali Crash, Marc Marquez Cukup Puas dengan Sasis Baru

SKOR.id – Untuk kali pertama setelah GP Eropa 2020 di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Spanyol, Jack Miller berhasil menguasai dua sesi latihan bebas (Free Practice/FP) awal sebuah Grand Prix.&nbsp;Jumat (12/5/2023) sore, pembalap Australia itu berhasil menjadi yang tercepat pada FP1 dan FP2 Grand Prix Prancis, putaran kelima Kejuaraan Dunia MotoGP 2023, yang berlangsung di salah satu trek legendaris, Bugatti Le Mans.&nbsp;Sekali lagi, Miller yang baru musim ini mulai memperkuat skuad Red Bull KTM Factory Racing membuktikan bila pabrikan asal Austria itu siap menjadi lawan tangguh bagi Ducati yang pada awal musim ini tampak mendominasi MotoGP.&nbsp;Pada balapan sebelumnya di Jerez, Spanyol, KTM berhasil merebut finis podium ganda baik di sprint race&nbsp;– Brad Binder-Miller masuk 1-2 – dan balapan utama – Binder-Miller finis 2-3.&nbsp;Sebelumnya, tiga pembalap tim pabrikan KTM, yakni Binder, Miller, dan test rider&nbsp;Dani Pedrosa yang mendapat wildcard, berhasil langsung lolos ke kualifikasi kedua (Q2).&nbsp;Tren positif KTM sepertinya bisa dilanjutkan di Le Mans. Pada FP1, Miller menjadi yang tercepat dengan 1 menit 31,449 detik. Adapun Binder di P3 dengan gap 0,218 detik. Luca Marini (Mooney VR46 Racing) yang menggeber Ducati, berada di posisi kedua dengan gap 0,095 detik dari Miller.&nbsp;Miller mempertajam waktu lapnya di FP2 dengan melesat 1 menit 30,950 detik. Aleix Espargaro (Aprilia Racing) berhasil masuk di posisi kedua dengan selisih 0,119 detik. Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Racing) menjadi pembalap tercepat Ducati di waktu kombinasi usai berada di P3 dengan gap 0,200 detik dari Miller.<div class="raw-html-embed"><blockquote class="twitter-tweet">The Thriller dominates day 1! 🔥 We'll see you tomorrow for an extra special Super Saturday at <a href="https://twitter.com/hashtag/GP1000?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#GP1000</a>! 😎<a href="https://twitter.com/hashtag/FrenchGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#FrenchGP</a> 🇫🇷 <a href="https://t.co/43b3dDdK1T">pic.twitter.com/43b3dDdK1T</a>— MotoGP™🏁 (@MotoGP) <a href="https://twitter.com/MotoGP/status/1657024737569013767?ref_src=twsrc%5Etfw">May 12, 2023</a></blockquote> <script async="" src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></div>“Saya merasa baik, menikmati trek ini, dan motor yang bekerja dengan fantastis. Kondisi pada sore hari sangat sulit. Sukar untuk menyatukan seluruh paket. Angin benar-benar kencang, terutama di Sektor 1,” tutur Miller.&nbsp;“Tetapi, setidaknya angin tidak terlalu memengaruhi motor kami dan itu membuat hidup kami sedikit lebih mudah dibandingkan dengan motor yang pernah saya kendarai di masa lalu,” ujar Miller yang menggeber Ducati sejak 2018 sampai 2022.&nbsp;“Saya senang dengan kecepatan ban bekas. Saya juga bisa melakukan beberapa tugas lebih lama dan bekerja sedikit tentang daya tahan ban dan bagaimana degradasi berkembang.“Ban depan medium juga bekerja dengan baik di kondisi sedikit lebih dingin. Saya cukup senang dengan hal-hal, itu awal yang bagus untuk akhir pekan,” kata Miller.&nbsp;Statistik Jack Miller di Le Mans sejak 2018 terbilang bagus. Ia mampu berada di empat besar jika mampu finis, termasuk kemenangannya pada 2021 dan podium kedua tahun lalu.&nbsp;Jack Miller pun menjelaskan rahasia Le Mans. Menurut pembalap yang kini berada di peringkat keempat klasemen MotoGP 2023 itu Le Mans adalah sirkuit lama yang aneh.&nbsp;“Anda tidak dapat mencapai batas (maksimum) di mana-mana. Di beberapa bagian, daya cengkeramannya agak buruk. Anda harus melewatinya dari sudut ke sudut dan mengarahkan setiap sudut sedikit berbeda,” ujar pemenang empat Grand Prix kelas MotoGP itu.&nbsp;“Kami bekerja di sektor-sektor di mana saya merasa tidak nyaman di pagi hari dan perlahan-lahan saya bisa berkembang. Tidak ada hujan hari ini. Tetapi semua tahu akan turun hujan. Jadi, kami harus tetap bersiap menghadapinya.”Jack Miller pun menyebut tentang poin-poin kritis di Le Mans. “Tikungan 7 selalu menjadi masalah di sini, begitu juga dengan T3. Selalu masalah yang sama, saya pikir ada 47 kecelakaan tahun lalu. Tapi giliran T7 selalu buruk,” kata Miller.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/xwDoEHX0pHk"></oembed></figure>&nbsp;&nbsp;

Latest Articles - Berita MotoGP