SKOR.id – Meskipun kendaraan penumpang listrik mulai populer, terutama dalam beberapa tahun terakhir, hal yang sama tidak terjadi pada sepeda motor listrik.
Ada beberapa alasan untuk hal ini, tetapi dua masalah terbesar adalah masalah kembar yaitu kepadatan energi dan kecemasan terkait jangkauan atau jarak tempuh.
Baterai yang dapat ditukar adalah salah satu solusi potensial, namun agar dapat berfungsi, Anda juga perlu membangun infrastruktur pendukung yang kuat.
Itulah mengapa sangat menggembirakan melihat perusahaan seperti Yamaha Motor terjun lebih dulu untuk mengantisipasi hal ini.
Yamaha Motor menjadi bagian dari perusahaan penukaran baterai Gachaco di Jepang dan Konsorsium Sepeda Motor Baterai Swappable (SBMC) di Eropa.
Selain itu, mereka baru saja mengumumkan akan mendirikan perusahaan baru di Eropa untuk menangani pertukaran baterai.
Mereka menyebutnya sebagai “kendaraan listrik perkotaan compact melalui layanan berbasis langganan.”
Perusahaan baru itu bernama Enyring. Namanya terdengar seperti kependekan dari energy ring (cincin energi).
Itu masuk akal sebagai deskripsi dari sesuatu yang menurut Yamaha akan dilakukan oleh perusahaan baru tersebut.
Pada satu sisi, Enyring akan menawarkan baterai yang dapat ditukar dan layanan berlangganan untuk baterai tersebut kepada pengguna.
Sedangkan di sisi lain, mereka juga akan bekerja sama dengan para pemimpin Eropa lainnya dalam melakukan daur ulang untuk menggunakan kembali baterai bekas.
Sehingga, menciptakan apa yang disebut sebagai sistem loop tertutup yang mengandalkan bahan daur ulang sebagai sumber daya berharga untuk produk generasi berikutnya.
Kantor pusat Enyring akan berbasis di Berlin, Jerman. Yamaha mengatakan bahwa operasinya kemungkinan besar baru akan dimulai pada paruh pertama tahun 2025.
Meskipun, Enyring sebelumnya telah resmi didirikan sebagai sebuah entitas pada Desember 2023.
Operasi masa depan di Belanda juga direncanakan, dengan kemungkinan pertumbuhan tambahan pada masa mendatang.
Enyring akan melayani kendaraan listrik perkotaan compact berkecepatan rendah, dan terutama akan berkonsentrasi pada bidang e-bike.
Stasiun baterai yang dapat ditukar akan dipasang di seluruh kota tempat perusahaan beroperasi.
Sehingga, pelanggan dapat dengan mudah menghentikan dan menukar baterai mereka dan kemudian melanjutkan bisnis mereka.
Saat ini masih belum jelas apakah Enyring akan menambahkan layanan serupa untuk kendaraan listrik berkecepatan rendah lainnya, seperti Yamaha NEO.
Yamaha E01 tidak menggunakan baterai yang dapat ditukar, namun kendaraan komuter perkotaan serupa lainnya tentu dapat memanfaatkan sistem baterai yang dapat ditukar seperti yang diusulkan Enyring.
Sekalipun Enyring tetap berada di jalur e-bike, membangun infrastruktur baterai yang dapat ditukar seperti ini akan sangat berarti bagi kemajuan sistem serupa lainnya untuk kendaraan listrik roda dua masa depan.
Karena awalnya berfokus pada e-bike, rencana lokasi di Berlin dan Belanda sangat masuk akal.
Berlin dan Amsterdam adalah kota-kota di mana bersepeda sudah mapan dan populer di kalangan masyarakat luas, jadi sepertinya ini merupakan hal yang wajar.
