SKOR.id - Dari hari Sabtu, 6 Mei hingga Minggu, 28 Mei, dari Fossacesia ke Roma: 21 etape, 3.489,2 kilometer lagi dengan ketinggian 51.400 meter. Giro d'Italia 2023 siap dimulai, semua orang berburu jersey yang pling penting, yang berwarna quella rosa, merah muda alias pink. 

Sebenarnya itu bukan satu-satunya lambang Giro, karena ada warna lain yang menjadi ciri khas tahapan lomba balap sepeda ini. Mari kita cari tahu apa itu dan apa artinya.

La maglia rosa
Selalu menjadi ikon Giro d'Italia, kaus merah muda ini merayakan atlet yang pertama finis di etape klasifikasi umum, setiap etape, dan, yang terpenting, di akhir balapan. 

Seragam merah muda ini diperkenalkan pada tahun 1931 oleh jurnalis Gazzetta dello Sport, Armando Cougnet, yang bertanggung jawab untuk mengatur Giro.

Warna pink dipilih mengingatkan pada koran olahraga bersejarah itu, mengambil inspirasi dari jersey kuning Tour de France (seperti halaman koran L'Auto, L'Équipe saat ini, penyelenggara balapan transalpine). 

Jersey merah muda pertama dalam sejarah, terbuat dari wol mentah, dengan kerah tinggi dan dua saku di bagian depan yang ditutup dengan kancing, dikenakan pada 10 Mei 1931 oleh Mantuan Learco Guerra, yang memenangkan etape pertama Giro (Milan- Mantua sepanjang 206 kilometer). 

Lebih dari 250 pesepeda yang telah memakainya dalam sejarah Giro, paling banyak adalah Eddy Merckx, 77 antara tahun 1968 dan 1974. Koleksi kaus pink terbesar bisa ditemukan di Museo del Ghisallo, yang memungkinkan kita untuk mengagumi evolusi simbol Giro yang tak terbantahkan selama bertahun-tahun.

La maglia azzurra
Inilah jersey yang didedikasikan untuk tanjakan, yaitu pesepeda yang mencetak poin terbanyak dengan melewati garis finis (perantara atau final) Mountain Grands Prix terlebih dahulu, di puncak tanjakan utama yang menjadi ciri khas balapan tersebut. 

Secara simbolis, warnanya sama dengan langit, sehingga saat melihat ke atas, atlet tanjakan dapat menganggapnya sebagai target mereka, saat kekuatan mereka habis dan kaki mereka terasa semakin berat. 

Diperkenalkan pada tahun 1933, yang pertama dalam klasifikasi ini tidak memakai baju khas hingga tahun 1974, lalu baju hijau diperkenalkan, sebelum beralih ke jersey biru mulai tahun 2012.

Sejak Giro d'Italia 1965, puncak tertinggi balapan disebut Cima Coppi, sedangkan pada 2004 Montagna Pantani didirikan, sebuah gelar yang menunjuk puncak paling representatif yang didaki oleh balapan di berbagai edisi. 

Tahun ini Montagna Pantani akan menjadi Gran Sasso, dengan finis kedatangan di Campo Imperatore, garis finis etape ke 7 pada 12 Mei, tempat Pantani berjaya pada 1999.

Dalam sejarah Giro, klasifikasi klasifikasi umum-tanjakan gabungan telah dicapai oleh 10 atlet, rekor keberhasilan dalam klasifikasi tanjakan adalah milik Gino Bartali (7), sedangkan sejak diperkenalkannya jersey simbolik, rekor milik Spanyol, José Manuel Fuente, yang menang empat kali berturut-turut, dari tahun 1971 hingga 1974.

La maglia bianca
Kaus putih akan diberikan kepada pebalap muda terbaik yang belum berusia 26 tahun pada 1 Januari tahun ini. Faktanya, ada klasifikasi pebalap muda, meski dalam beberapa kesempatan terjadi bahwa yang terbaik dari peringkat spesial ini juga menjadi juara umum Giro d'Italia: ini terjadi pada 1994 dengan Berzin, Quintana (2014), Hart (2020), dan Bernal (2021). 

Didirikan mulai tahun 1976 (yang pertama menang adalah Alfio Vandi dari Italia) dan hadir hingga tahun 1994, dihapus dari tahun 1995 hingga 2006, hanya untuk diperkenalkan kembali pada tahun 2007.

La maglia ciclamino
Banyak kemenangan, banyak poin. Inilah mekanisme pemberian jersey ungu (cyclamen), yang memberi penghargaan kepada pemimpin klasifikasi poin, yaitu siapa pun yang mengoleksi poin terbanyak selama perjalanan antara sprint perantara dan kedatangan di garis finis (pada dasarnya disediakan untuk sprinter). 

Diperkenalkan pada tahun 1966, awalnya berwarna merah, kemudian berubah menjadi cyclamen dari tahun 1970 hingga 2016, berubah menjadi merah lagi pada tahun 2016, sebelum secara definitif menjadi cyclamen dari tahun 2017. 

Dalam sejarah Giro, jersey pink-cyclamen jersey hanya berhasil dicapai oleh sembilan pesepeda. Pemenang ganda klasifikasi poin adalah Giuseppe Saronni dan Francesco Moser, sama-sama empat kemenangan (mereka juga satu-satunya yang menaklukkan klasifikasi poin tiga berturut-turut).

La maglia nera
Secara sportif, lebih baik tidak ada lagi, tetapi di balik jersey hitam (diperkenalkan dari tahun 1946 hingga 1951 dan kemudian baru pada tahun 1967 untuk Giro edisi ke-50, sementara hanya nomor hitam yang diperkenalkan pada tahun 2008), ada sebuah cerita untuk dikisahkan. 

Seragam hitam, sebenarnya, adalah yang ditakdirkan untuk rahasia terakhir. Namun, dengan spesifikasi penting: meskipun tidak terlalu menyanjung dari sudut pandang olahraga, untuk tempat terakhir tidak hanya hadiah yang jatuh tempo, tetapi selama bertahun-tahun pengakuan ekonomi menjadi lebih tinggi daripada yang diklasifikasikan keenam, dengan konsekuensi bahwa beberapa pengendara sepeda bersaing untuk finis terakhir! 

Dan di balik warna hitam itu sendiri ada cerita sendiri. Penyelenggara terinspirasi oleh Giuseppe Ticozzelli, pesepakbola yang pada awal 1920-an mengenakan kaos Alessandria, Casale, SPAL, serta timnas. 

Dengan salah satu jersey ini, jersey Casale hitam, Ticozzelli muncul di awal edisi 1926, meski kemudian ia terpaksa pensiun setelah hanya empat etape setelah terjatuh. 

Namun, dalam salah satu tahapan ini, catatan olahraga mengatakan bahwa dia memiliki waktu satu jam lebih awal dari grup, tetapi sebagai pembalap independen dan tanpa tim yang mampu membantunya dan memasoknya kembali, dia berpikir untuk berhenti makan siang di sebuah restoran di sepanjang jalan dan kembali ke atas sadelnya saat semua orang lewat. 

Ketika Giro dilanjutkan setelah Perang Dunia Kedua, dengan demikian diputuskan untuk menetapkan jersey hitam untuk yang terakhir di klasemen, dengan konsekuensi, bagaimanapun, banyak yang lebih mengincar hadiah itu daripada di tempat anonim di tengah klasemen.

Demikian dikatakan tentang pembalap sepeda yang bersembunyi di bar atau lumbung, orang lain yang mengambil jalan yang salah dengan sengaja atau ban mereka sendiri bocor (tetapi semua sangat ahli dalam menghindari tiba di garis finis setelah waktu maksimum, yang akan menyebabkan diskualifikasi). 

Protes para pembalap berujung pada penghapusan jersey hitam, karena terkadang perilaku yang terlalu nakal akan menjadi tidak sportif.

Satu-satunya pengendara sepeda yang memenangkan jersey hitam dua kali adalah Luigi Malabrocca, yang tercatat dalam sejarah, begitu pula ungkapan "menjadi jersey hitam", yang menunjukkan yang terakhir kali diklasifikasikan dalam konteks atau yang terburuk di area tertentu.***