SKOR.id – PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) belum lama ini resmi meluncurkan New Kawasaki Ninja ZX-4RR 23 Model Year di Jakarta.&nbsp;Sepeda motor berkapasitas 400 cc ini hadir dengan warna yang menjadi ciri khas dari Kawasaki, yakni Lime Green.Unit New Kawasaki Ninja ZX-4RR yang bersifat limited atau terbatas ini akan tersebar di beberapa kota di Indonesia.Memilki performa yang canggih dikelasnya, New Kawasaki Ninja ZX-4RR diprediksi akan mencuri perhatian para penggemar Kawasaki.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_d7dd3eb398.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Sempat heboh di kalangan media pekan lalu dengan test drive di Sirkuit Sentul, New Kawasaki Ninja ZX-4RR memiliki fitur-fitur yang menjadi sorotan utamanya.Salah satunya double disc dan ban yang lebih lebar. Beberapa fitur lainnya yang tersedia adalah:<ul><li>Bergaya WorldSBK</li><li>TFT Instrumentation</li><li>Smartphone Connectivity</li><li>All-LED Lighting</li><li>Dual Direction Kawasaki Quick Shifter</li><li>High-Grade Suspension</li><li>Kawasaki Traction Control &amp; Power Modes</li><li>Bergaya Ninja ZX&nbsp;</li><li>Desain yang terinspirasi dari WorldSBK</li><li>Dua rem cakram depan 290 mm&nbsp;</li></ul>Juga terpasang kaliper monobloc radial-mount Ninja ZX-4RR yang memberikan tenaga pengereman yang pasti, dan masih banyak fitur lainnya.&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_ampak_depan_ec6ea3916e.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR ampak depan (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak depan (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Michael C. Tanadhi selaku Head Sales &amp; Promotion PT Kawasaki Motor Indonesia di sela launching Senin (27/3/2023) lalu menjelaskan mengenai sepeda motor ini.“Dengan hadirnya New Kawasaki Ninja ZX-4RR kami sebagai pionir sportbike di Indonesia makin percaya diri,” ujar Michael.“Ini karena kami akan mengutamakan kenyamanan customer&nbsp;dengan mendengarkan saran dan masukan yang diberikan," ia menambahkan."Walaupun hanya 40 unit tersedia, kami yakin Kawasaki Lovers tidak gentar untuk mengidolakan produk-produk kami khususnya bagi motorcycle enthusiast," kata Michael.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_tampak_belakang_Dok_Kawasaki_9573cd2594.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak belakang (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR tampak belakang (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>New Kawasaki Ninja ZX-4RR memiliki tenaga 77 PS yang dilengkapi sejumlah komponen sasis dan fitur elektronik rider support yang menyaingi model flagship Ninja ZX.Sehingga, membuat New Kawasaki Ninja ZX-4RR memberikan performa menjanjikan di kelasnya.New Kawasaki Ninja ZX-4RR dibanderol dengan harga Rp 239.900.000 (OTR Jadetabekser).Fitur New Kawasaki Ninja ZX-4RRNew Kawasaki Ninja ZX-4RR tampil dengan double disc dan ban yang lebih besar.&nbsp;Berikut top fitur dari New Kawasaki Ninja ZX-4RR:<ul><li>Mesin baru DOHC In-Line Four 399 cc berpendingin cairan mendorong batasan teknologi untuk menduduki puncak kelas 400 cc dengan nyaman.</li><li>Dengan redline melebihi 15.000 rpm, menunjukkan potensinya yang luar biasa, mesin ini menampilkan teknologi terinspirasi dari balapan yang juga ditemukan pada Ninja ZX-10R.</li></ul><figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_d1b4d8c330.png" alt="Roda depan New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)"><figcaption>Roda depan New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)</figcaption></figure><ul><li>Melengkapi Ram Air yang diposisikan di tengah, saluran Ram Air samping, dirancang dengan feedback dari Ninja H2.</li><li>Mengalirkan udara ke kotak pembersih udara dan berkontribusi pada kinerja maksimal.</li><li>Desain Terinspirasi dari WorldSBK</li><li>Frame teralis yang terbuat dari baja bertegangan tinggi memberikan keseimbangan dan kekuatan sasis.</li><li>Dua rem cakram depan 290 mm dan kaliper monobloc radial-mount Ninja ZX-4RR memberikan tenaga pengereman yang pasti.</li><li>High-Grade Suspension.</li><li>Bergaya Ninja ZX.</li><li>TFT digital instrumentation.</li><li>Smartphone Connectivity.</li><li>All-LED Lighting.</li><li>Kawasaki Traction Control &amp; Power Modes.</li><li>Dual-Direction Kawasaki Quick Shifter.</li></ul>Spesifikasi New Ninja ZX-4RRPOWER<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_2802a1d352.png" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Jenis Mesin: Liquid-cooled, 4-stroke In-Line FourSistem Pengapian: DigitalPower Maksimum: 56.7 kW {77 PS}/14.500 rpm (with Ram Air)Torsi Maksimum: 37.6 Nm {3.8 kgfm}/12.500 rpmDiameter x Langkah: 57.0 x 39.1 mmKapasitas Mesin: 399 ccSistem Katup: DOHC, 16 valvesPerbandingan Kompresi: 12.3:1Transmisi: 6-speed, returnPrimary Reduction Ratio: 2.029 (69/34)Final Reduction Ratio: 3.429 (48/14)PERFORMA<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_1ad9874006.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki)."><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>Suspensi Depan: 37 mm inverted fork (SFF-BP) with spring preload adjustability and top-out springsSuspensi Belakang: Horizontal Back-link, BFRC lite gas-charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and spring preload adjustability, and top-out springRem Depan: Dual semi-floating 290 mm discsRem Belakang: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-pistonRoda Depan: 120/70ZR17M/C (58W)Roda Belakang: 160/60ZR17M/C (69W)Panjang x Lebar x Tinggi: 1,990 x 765 x 1,110 mm<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/New_Kawasaki_Ninja_ZX_4_RR_Dok_Kawasaki_47d2e42f28.jpg" alt="New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).jpg"><figcaption>New Kawasaki Ninja ZX-4RR (Dok. Kawasaki).</figcaption></figure>DETAILJarak poros roda: 1.380 mmJarak ke Tanah: 135 mmBerat: 189 kgKapasitas Bensin: 15 liter<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/SrAsNZ9l7AU"></oembed></figure>

Sepeda motor berkapasitas 400 cc ini dibanderol Rp200 jutaan.

Automotive

New Kawasaki Ninja ZX-4RR Hadir di Indonesia, Terbatas Hanya 40 Unit 

<ul><li>Mantan pembalap top Indonesia Ananda Mikola bicara panjang lebar soal perkembangan olahraga balap.</li><li>Dengan posisinya sebagai Wakil Ketua Umum Olahraga Mobil PP IMI, Ananda Mikola jelas terlibat langsung di dalamnya.</li><li>Perkembangan olahraga balap mobil dalam beberapa tahun terakhir meningkat pesat.&nbsp;</li></ul>SKOR.id – Kantor Skor.id&nbsp;kedatangan tamu istimewa, belum lama ini. Ya, siapa yang tidak kenal dengan sosok Ananda Mikola? Malang melintang di ajang balap mobil baik dalam negeri maupun internasional membuatnya layak menduduki posisi Waketum Olahraga Mobil PP IMI 2021-2024.&nbsp;Pengalaman di berbagai ajang balap mobil mulai turing, GT, hingga single seater&nbsp;antara awal 1990-an sampai 2000-an awal membuat suami dari aktris dan produser Marcella Zalianty itu diharapkan publik mampu meningkatkan kualitas olahraga balap di Tanah Air.&nbsp;Apa saja trik kampiun Formula 3 Asia 2005 yang juga sempat membela Indonesia di balap mobil formula A1 Grand Prix itu dalam membantu mengembangkan balap mobil di Indonesia? Berikut petikan wawancaranya dengan Skor.id:&nbsp;Apa kabar Ananda, apa saja kegiatan keseharian Anda saat ini?&nbsp; &nbsp; &nbsp;Alhamdulillah sehat. Dengan posisi saya sebagai Waketum Olahraga Mobil PP IMI terbilang padat karena membawahi 11 bidang olahraga roda empat mulai reli, balap (di sirkuit), speed off-road, sprint rally, wah banyak deh. Karena ada total 156 event&nbsp;kejurnas per tahun, bisa dibilang setiap akhir pekan pasti ada event.&nbsp; &nbsp; &nbsp;Terus yang terakhir IMI membawahi ajang F1 Power Boat sebagai tuan rumah kejuaraan dunia. Kehadiran IMI di situ sebagai regulator dan bisa berpartisipasi dengan tugasnya menjalankan fungsi regulasi dan penyelenggaraan event.Anda bakal memegang tanggung jawab Formula E Jakarta 2023 (putaran 10 dan 11 pada 3-4 Juni 2023). Tantangannya bagaimana?<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_57cc1017a9.JPG" alt="Ananda Mikola, Ketua Penyelenggara Formula E Jakarta 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)"><figcaption>Ananda Mikola akan menjadi Organizing Committee Formula E Jakarta E-Prix 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Saya dipercaya sebagai OC, Organizing Committee. Memang ini pekerjaan yang tidak pernah saya pikirkan. Saya tahu diri juga, apalagi kita sudah memiliki bench mark&nbsp;berupa gelaran tahun lalu yang terbilang sukses. Pasti itu dijadikan parameter, indikator, dan pembanding.&nbsp;Namun saya tidak mau menjadikan ini sebagai beban meskipun tugas kali ini jauh lebih luas dibanding tahun lalu sebagai RC (Racing Committee). Di OC lebih menyeluruh konsep event yang which is bukan domain saya, hiburan, musik, kadang mikirin tribune, penonton, hal-hal seperti traffic management, kondisi tribune, intinya bagaimana bisa menarik publik untuk bisa datang kembali menyaksikan Formula E lagi.&nbsp;Satu yang harus dicatat, Formula E ini kan setingkat dengan Formula 1, sama-sama kejuaraan balap single seater&nbsp;di bawah FIA. &nbsp;Bagaimana Anda melihat perkembangan olahraga balap mobil di Indonesia, khususnya sejak Anda menjadi pengurus PP IMI….Sekira tiga tahun terakhir ini, di bawah (pemerintahan Presiden RI) Pak Jokowi, sangat banyak kejuaraan dunia masuk Indonesia. Semua tahu kejuaraan level dunia terakhir masuk Indonesia sekira akhir era 1990-an.&nbsp;Dalam tiga tahun ini ada beberapa kejuaraan dunia: Formula E, MXGP (Kejuaraan Dunia Motocross), World Superbike (WSBK), dan tentu saja MotoGP. Dan yang akan datang mungkin tahun 2025 nanti kita semua berharap Kejuaraan Dunia Reli (WRC) bisa kembali ke Indonesia (di Medan) sejak 1997.&nbsp;Memang, event otomotif dunia dalam tiga tahun terakhir era Pak Jokowi serta Pak Bambang Soesatyo sebagai Ketua Umum PP IMI, Indonesia mengalami perkembangan pesat.&nbsp;Indonesia kini bisa dibilang Home of Motorsport Asia yang mana sebelumnya mungkin itu ada di Malaysia, zaman pemerintahan Pak Mahatir (Muhammad, eks PM Malaysia) paada 1990-an kan Sirkuit Sepang bisa gelar Formula 1 dan MotoGP tuh.Indonesia tahun lalu (dan berlanjut) sudah menggelar empat kejuaraan dunia (MotoGP, WSBK, Formula E, dan MXGP). Tugas kami di PP IMI kini adalah bagaimana melahirkan local hero supaya jangan terus menjadi penonton.Di roda dua, saat ini Indonesia memiliki Mario Suryo Aji (Kejuaraan Dunia Moto3), Delvintor Alfarizi (Kejuaraan Dunia MX2), serta roda empat ada Qarrar Firhand (gokar Rok Cup dan kini WSK Champions Cup). Anda melihat, khusus di roda empat, problemnya seperti apa sih? Apakah masih sama seperti Anda dulu?&nbsp;Di balap ini, dulu kan ada bahasanya Bapak Angkat, tapi dulu kan (nilai tukar) dolarnya juga enggak sebesar sekarang. Kalau bicara balap mobil, orangtuanya memang harus “gila” karena ini bukan olahraga murah. &nbsp;Beda dengan negara lain misal Jepang yang memiliki banyak pabrikan otomotif untuk support pembalap turun. Let’s say dulu ada Toyota, Honda, yang bisa dukung pembalap.Indonesia tidak memiliki pabrikan jadi ya pure dukungan dari orangtua dulu. Tetapi kita pernah memiliki Rio Haryanto di Formula 1 dan itu menjadi bagian sejarah tersendiri.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Skor_id_2dd494b738.JPG" alt="Ananda Mikola, Ketua Penyelenggara Formula E Jakarta 2023. (Yogie Gandanaya/Skor.id)"><figcaption>Sebagai Waketum Balap Mobil PP IMI, tugas Ananda Mikola dan kolega untuk memajukan olahraga balap di Indonesia sangatlah menantang. (Yogie Gandanaya/Skor.id)&nbsp;</figcaption></figure>Adakah langkah-langkah strategis IMI untuk membantu para pembalap muda ini, khususnya roda empat?Olahraga ini harus menjadi industri dulu. Dengan jumlah penduduk yang sangat besar, bila dikelola sebagai industri, olahraga balap bisa mendatangkan devisa, lapangan kerja, dan banyak lagi. Jangan dipandang permukaannya, kemewahannya.Pilih mana, menjadi pembalap atau pengurus olahraga seperti sekarang?Pilih jadi pembalaplah karena bebas urus diri sendiri. Kalau pengurus kan banyak yang harus ditangani. Namun itu ya bagian dari perjalanan hidup, dinikmati saja.&nbsp;Saya sebetulnya kalau ditanya, saya tidak terlalu into&nbsp;otomotif banget dan ini dari dulu. Saya dan orangtua tidak pernah bicara balap, after the race weekend. Mungkin pembalap seperti Michael Schumacher atau Fernando Alonso juga tidak mau bicara soal balapan setelah akhir pekan balapan. &nbsp;Di Indonesia kan biasanya orang suka balap karena suka utak-atik mobil. Saya lebih tertarik untuk…how to karena untuk bisa kencang, pembalap itu tidak hanya modal nyali.&nbsp;Ia butuh knowledge&nbsp;untuk bisa ikut men-develop&nbsp;mesin dan mobil, bagaimana harus bicara dengan engineer, dan lain-lain. Jadi enggak cuma nyali aja.Ada pesan-pesan untuk para pembalap mobil muda dari seorang Ananda Mikola?Pembalap itu kaya petinju, harus memiliki karakter, harus fokus, dan harus percaya diri. Tapi bukan sombong ya, karena bedanya memang tipis. Sebenarnya bukan hanya pembalap tetapi kebanyakan atlet olahraga lain di Indonesia.&nbsp;Saya lihat problem atlet Indonesia itu sudah minder sebelum tanding dan itu bisa dilihat dari misalnya posisi saat briefing, atau saat di lorong mau masuk lapangan di sepak bola. Lihat sepatu beda atau harus melawan idola, yang lebih jago, jadi gimana, gitu.&nbsp;Nah, perasaan-perasaan model gitu saya hilangkan saat masuk sirkuit. Kita turun di sirkuit, sama-sama punya dua tangan, dua kaki, satu kepala. Jadi buat apa minder, itu yaang harus ditanamkan dengan kuat.&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/9xM4uU0MEzs"></oembed></figure>

Mantan pembalap Ananda Mikola yang kini menjadi Wakil Ketua Umum Olahraga Mobil PP IMI bercerita banyak soal perkembangan olahraga balap mobil di Indonesia.

Lain-Lain

Other Sports

Wawancara Ananda Mikola: Indonesia Sudah Jadi Home of Motorsport Asia

<ul><li>Gigi Dall'Igna mengakui bahwa mengelola Ducati sangatlah sulit.</li><li>Ada kalanya para pembalap dan kru Ducati sangat terpuruk dengan hasil balapan yang tidak sesuai target.</li><li>Gigi Dall'Igna memastikan bahwa komunikasi internal Ducati sangat terbuka.</li></ul>SKOR.id - General Manager Ducati, Gigi Dall'Igna, membeberkan kondisi komunikasi internal tim mereka dengan para pembalap.Beberapa tahun terakhir prestasi Ducati di WSBK maupun MotoGP sangat menjanjikan dengan gelar juara dunia dari Alvaro Bautista dan Francesco Bagnaia.Dall'Igna yang bergabung dengan Ducati sejak 2013 mengakui bahwa mengurus internal timnya sangatlah sulit."Pastinya, hal tersebut tentu tidak mudah sampai akhirnya meraih hasil yang diinginkan," kata Dall'Igna dalam wawancara dengan Speedweek."Aka tetapi, yang penting Ducati mengalami peningkatan dari tahun 2015. Sejak tahun 2017, kami terus berjuang untuk meraih hasil yang bagus tiap tahun."Menurutnya, internal Ducati sering terguncang terutama ketika para pembalap gagal mencapai target yang mereka inginkan di setiap kejuaraan.Dall'Igna pun mengakui bahwa dirinya secara pribadi juga kecewa jika Ducati gagal menjadi yang pertama.<img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pembalap_Tim_Ducati_Lenovo_Enea_Bastianini_bf3ee5fb8b.jpg" alt="Pembalap Tim Ducati Lenovo Enea Bastianini.">"Bukankah sama saja bahwa semua orang termasuk saya, ketika tidak mendapatkan hasil yang diinginkan maka tidak bahagia," kata Dall'Igna menjelaskan."Posisi kedua, ketiga, atau keempat tidak ada bedanya. Satu-satunya yang saya inginkan adalah menjadi nomor satu," lanjutnya."Hingga tahun 2022, saya katakan bahwa Kejuaraan Superbike adalah perhatian terbesar saya. Akan tetapi, butuh waktu lama untuk menjuarai MotoGP. Itu jelas sekali."Salah satu kunci keberhasilan Ducati saat ini adalah komunikasi yang terbuka antara teknisi dengan para pembalap.Dall'Igna menjelaskan bahwa mereka saling bertukar informasi dan keluhan secara terbuka demi meningkatkan kapasitas tim."Kami tidak menginginkan semua orang hanya diam saja tetapi harus ada diskusi yang bermakna," ujarnya."Kami harus melakukan peningkatan, itu tujuan kami. &nbsp;Itulah tujuan kami dan juga para pembalap.""Alhasil, Anda harus mengutarakan opini. Saya pun harus mengungkapkan apa yang saya pikirkan. Kami harus berkomunikasi secara terbuka."Simpulannya adalah bahwa Dall'Igna, pembalap, dan kru Ducati di WSBK dan MotoGP memiliki jiwa kompetitif yang tinggi."Semua orang yang terlibat dalam projek kami adalah kompetitif. Mereka ingin sukses. Semua orang ingin mendapatkan apa yang kami inginkan," ujar Dall'Igna menegaskan.<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/0C6I0F0n2rQ"></oembed></figure>

Gigi Dall'Igna mengatakan adanya momen ketika internal tim Ducati sangat terpuruk karena hasil yang tidak sejalan.

MotoGP

Gigi Dall'Igna Bocorkan Kunci Sukses Ducati di WSBK dan MotoGP

<ul><li>WSBK Indonesia 2023 digelar 3-5 Maret 2023 lalu di Sirkuit Mandalika.</li><li>Penulis berkesempatan melakukan liputan langsung ke Lombok Tengah.</li><li>Ini jadi pengalaman perjalanan tak terlupakan bagi penulis.</li></ul>SKOR.id - WSBK Indonesia 2023 menjadi pengalaman perjalanan tak terlupakan bagi saya untuk bisa hadir langsung di Sirkuit Mandalika, Lombok Tengah.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Balapan WSBK Indonesia 2023 sudah selesai digelar pada 3-5 Maret 2023 lalu di Pertamina Mandalika International Street Circuit.Saya berangkat ke Lombok pada hari Kamis (2/3/2023) dari rumah saya di Solo, Jawa Tengah, dengan penerbangan pukul 11.30 WIB.Setelah transit di Bali selama satu jam, saya mendarat di Bandara Internasional Lombok di Praya, Lombok Tengah, pada sore harinya.Sore itu saya langsung menuju penginapan di Kuta, yang tak jauh dari Sirkuit Mandalika, dan sampai di sana pada malam hari. Meski begitu, saat itu saya <a href="https://skor.id/post/sepinya-gaung-wsbk-indonesia-2023-bahkan-di-mandalika">tak melihat banyak gegap gempita </a>tentang gelaran WSBK di jalanan.Pada Jumat (3/3/2023) pagi, saya kemudian menuju ke Sirkuit Mandalika untuk menuju ke Media Centre, mengambil ID Pass saya selama liputan WSBK Indonesia 2023.Sesampainya di Media Centre, semua sudah disiapkan, saya mendapatkan tempat di lantai tiga, karena lantai dua sudah penuh. Keberuntungan, karena media debrief serta wawancara setelah race dilakukan di lantai tempat saya bekerja.Hari itu penonton masih cukup sepi, di lintasan ada Latihan Bebas 1 dan Latihan Bebas 2 untuk WSBK. <a href="https://skor.id/post/kisah-penjual-makanan-di-hari-pertama-wsbk-indonesia-2023">Hal ini juga diakui oleh pedagang-pedagang </a>yang ada di sana.Saya tak penuh menonton jalannya Free Practice ini karena harus melaksanakan Salat Jumat, sebuah <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-sensasi-salat-jumat-di-mandalika">sensasi tersendiri Salat Jumat di Sirkuit Mandalika</a>.Usai Latihan Bebas selesai, saya kemudian menuju ke Bukit Seger yang ada di belakang sirkuit, dengan pemandangan dari sini jadi <a href="https://skor.id/post/bukit-seger-cara-unik-menikmati-sirkuit-mandalika">cara unik untuk menikmati Sirkuit Mandalika</a>.Hari kedua pada Sabtu (4/5/2023), saya berkesempatan untuk melakukan <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-motul-x-kawasaki-keluarkan-oli-baru">wawancara dengan Carlo Savoca</a>, Chief Marketing Officer MOTUL untuk Asia Pasific.Bisa dibilang ia adalah "orang penting" di sini, buktinya ia jadi orang yang menyerahkan piala Juara 1 di Race 2 WSBK Indonesia 2023 (juara 2 diserahkan oleh Ketua MPR Bambang Soesatyo, juara 3 diserahkan oleh Menparekraf Sandiaga Uno).Selain Race 1 yang berlangsung hari itu, saya juga berkesempatan untuk mencoba salah satu makanan khas di sini, <a href="https://skor.id/post/nasi-balap-puyung-wajib-dicoba-saat-nonton-moto-gp-dan-wsbk">Nasi Balap Puyung</a>, makanan yang wajib dicoba untuk semua yang berkunjung ke Lombok.Pada hari Minggu (5/3/2023), ada Race 2 yang berlangsung dengan saya menikmati balapan ini bersama dengan salah satu <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-melihat-kisah-volunteer-di-mandalika">volunteer yang bekerja selama WSBK Indonesia 2023</a>. Ia punya banyak cerita tentang balapan ini.Selain itu, saya juga sempat bertemu dengan warga lokal di sana yang menyampaikan <a href="https://skor.id/post/harapan-warga-lokal-soal-wsbk-indonesia-2023">harapannya soal balapan WSBK Indonesia 2023</a>.Selama saya meliput, banyak <a href="https://skor.id/post/wsbk-indonesia-2023-sudut-sudut-unik-sirkuit-mandalika">sudut-sudut unik di Sirkuit Mandalika </a>yang menyita perhatian saya, seperti patung Presiden RI, Joko Widodo, menunggang motor di depan Sirkuit Mandalika.Sore harinya setelah Race 2 rampung, saya berkesempatan mengunjungi Pantai Aan yang dikatakan sebagai salah satu <a href="https://skor.id/post/menikmati-pantai-terindah-di-lombok-dekat-sirkuit-mandalika">pantai terindah di Pulau Lombok</a>, dan benar-benar tak mengecewakan!Perjalanan liputan saya berakhir pada hari Senin (6/3/2023) saat saya mengunjungi <a href="https://skor.id/post/menjelajah-desa-adat-di-lombok-saat-nonton-moto-gp-atau-wsbk">Desa Adat Sade </a>di Lombok Tengah, Desa Adat Suku Sasak yang tak boleh dilewatkan bagi mereka yang berkunjung ke sini.Benar-benar, beberapa hari ini menjadi hari yang tak terlupakan bagi saya, Skorer!&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

WSBK Indonesia 2023 menjadi pengalaman tak terlupakan dalam liputan ke Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah.

Semua berita terkini tentang tenis, voli, MMA, renang, atletik, WSBK, Formula E, dan masih banyak lainnya.

WSBK Indonesia 2023 - Pengalaman Perjalanan Tak Terlupakan

<ul><li>Sirkuit Mandalika menggelar WSBK dan MotoGP setiap tahun.</li><li>Jika ke sana, tak ketinggalan harus menjelajah Pulau Lombok.</li><li>Salah satu destinasi wisata yang tak boleh terlewatkan adalah Desa Adat Sade.</li></ul>SKOR.id - Menjelajah Desa Adat di Pulau Lombok jadi kegiatan yang tak boleh terlewatkan selama menonton MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Saat menonton balapan MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika, tak boleh ketinggalan menjelajah tempat-tempat wisata yang ada di Pulau Lombok.Salah satu destinasi wisata yang tak boleh terlewatkan adalah mengunjungi Desa Adat Suku Sasak yang ada di Lombok.Di dekat Sirkuit Mandalika, ada dua Desa Adat yang terkenal dan mudah terjangkau untuk dikunjungi: Desa Adat Sade dan Ende.Penulis berkesempatan mengunjungi langsung Desa Adat Sade yang terletak di Desa Rembitan, Pujut, Kabupaten Lombok Tengah.Di sini, rumah-rumah yang ada masih asli seperti yang digunakan masyarakat Suku Sasak dari zaman dahulu, dengan Sade sudah ada sejak tahun 1075 Masehi.Kini, mereka yang di sini adalah generasi ke-15 dan kebanyakan masih berdarah murni, hanya menikahi sepupu yang ada di Desa Adat Sade tersebut.Ada 150 rumah di sini dan juga 150 Kepala Keluarga, dengan di sini tak diperbolehkan ada dua KK dalam satu rumah.Anak laki-laki terakhir yang akan mendapatkan rumah warisan dari orang tua mereka, dengan anak-anak yang lain kemudian harus membangun rumah di luar Desa Adat Sade ini.Rumah di sana masih beratapkan ijuk, tembok dari anyaman bambu, dan masih mengepel lantai atau tanah di dalam rumah dengan kotoran kerbau, hal yang sudah mereka lakukan sejak dahulu.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Desa_Adat_Sade_2_59bf949c39.jpg" alt="Kain tenun yang ada di Desa Adat Sade, tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Kain tenun yang ada di Desa Adat Sade, tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;Meski kini listrik sudah masuk ke sana, jika acara adat dilakukan, mereka tak boleh menggunakan listrik dan lampu, hanya diperbolehkan memakai penerangan tradisional.Kini, masyarakat Sade sudah 100 persen memeluk agama Islam yang masuk ke sini pada tahun 1945.Di sini, selain melewati rumah-rumah warga asli Suku Sasak dan masuk ke dalamnya, juga bisa belajar menenun kain khas Suku Sasak, memintal benang, hingga membeli oleh-oleh khas Desa Adat Sade.Desa Adat Sade berjarak 9 kilometer dari Sirkuit Mandalika alias perjalanan tak sampai 15 menit, bisa ditempuh lewat Jalan Sengkol sampai Tugu Ombak Kuta lalu ke arah Utara lewat Jalan Kuta Lombok sampai ke lokasi.Desa Adat Sade juga berjarak tak terlalu jauh dari Bandara Internasional Lombok maupun Kota Mataram.Tertarik ke sana, Skorer?&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Desa Adat Sade menjadi salah satu destinasi wisata yang wajib dikunjungi saat menonton MotoGP atau WSBK di Sirkuit Mandalika.

Menjelajah Desa Adat di Lombok saat Nonton MotoGP atau WSBK

<ul><li>Sirkuit Mandalika berada di bagian Selatan Pulau Lombok.</li><li>Di Kabupaten Lombok tengah, banyak pantai-pantai indah yang bisa dikunjungi.</li><li>Pantai Aan menjadi salah satu pantai terindah di dekat Sirkuit Mandalika.</li></ul>SKOR.id - Tak lengkap rasanya berkunjung ke Sirkuit Mandalika tanpa menikmati salah satu pantai terindah di Pulau Lombok, Pantai Aan.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Sirkuit Mandalika berada di bagian Selatan Pulau Lombok, tepatnya di Kuta, Kecamatan Pujut, Kabupaten Lombok Tengah.Di sini, banyak terhampar pantai-pantai indah yang bisa dikunjungi oleh wisatawan.Artinya, menonton WSBK maupun MotoGP di Sirkuit Mandalika tak lengkap rasanya tanpa menikmati pantai di sini.Ada banyak pantai di sekitaran Sirkuit Mandalika seperti Pantai Seger, Pantai Kuta, Pantai Mandalika, Pantai Torok Bare, hingga Pantai Merese.Akan tetapi, salah satu pantai yang tak boleh terlewatkan adalah Pantai Aan (dibaca Pantai An).Pantai berpasir putih ini unik karena gelombang lautnya yang tenang, padahal menghadap ke Pantai Selatan Indonesia.Hal ini karena Pantai Aan terletak di sebuah teluk yang hampir memutar membentuk lingkaran, dengan Bukit Merese di sebelah Barat dan Batu Payung di sebelah Timur.Ditambah biru laut yang bening, membuat Pantai Aan menjadi salah satu spot favorit wisatawan untuk bisa menghabiskan waktu.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pantai_Aan_2_f5d9c2dd53.jpg" alt="Pantai Aan yang terletak tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Pantai Aan yang terletak tak jauh dari Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;Untuk menuju ke sana juga tak jauh dan tak sulit, tak sampai 15 menit perjalanan dari Sirkuit Mandalika.Jika Anda memilih parkir di ujung dekat Bukit Merese, Anda diharuskan membayar parkir Rp5.000 per sepeda motor.Dari depan Sirkuit Mandalika, Anda harus menuju ke lingkar Taman Singgung, lalu menuju ke Selatan dan mengikuti jalan ke Pantai Aan.Di sini Anda juga bisa naik ke Bukit Merese, perbukitan yang dikatakan mirip "Bukit Teletubbies", yang menghampar hijau dan bisa melihat pantai-pantai di sekitar sana dari atas.Selain itu, Sirkuit Mandalika juga bisa terlihat dengan jelas dari atas Bukit Merese ini.Anda juga bisa menikmati sunset di sini, selain menikmati berbagai hidangan yang tersedia di warung-warung di sekitar Pantai Aan.Jadi, tertarik ke Pantai Aan, Skorer?&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Di dekat Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah, ada Pantai Aan yang merupakan salah satu pantai terindah di Pulau Lombok.

Menikmati Pantai Terindah di Lombok Dekat Sirkuit Mandalika

<ul><li>WSBK Indonesia 2023 digelar di Sirkuit Mandalika pada 3-5 Maret 2023.</li><li>Warga lokal di sekitar sirkuit ada yang mendapat tiket gratis dari MGPA.</li><li>WSBK tahun ini, terlihat lebih sepi dari tahun lalu, meski kenyataannya tak pasti seperti itu.</li></ul>SKOR.id - Ada banyak tanggapan dari warga lokal soal balapan WSBK Indonesia 2023 di Sirkuit Mandalika.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Balapan WSBK Indonesia 2023 terlihat lebih sepi dari tahun sebelumnya, meski bukan berarti pasti seperti itu kenyataannya.Tahun lalu, dalam tiga hari balapan pada Jumat, Sabtu, Minggu, tiket yang terjual mencapai 51 ribu lembar.Sedangkan tahun ini, per hari Sabtu siang, ada 35 ribu lembar tiket yang sudah terjual, belum termasuk puncak balapan pada hari Minggu.Diharapkan pihak pnitia, tiket bisa total terjual 50-70 ribu untuk mencapai target pemerintah pusat 75 ribu tiket.Selain dari penjualan, Mandalika Grand Prix Association (MGPA) juga mencoba membangun kepedulian terhadap masyarakat sekitar dengan memberikan tiket gratis.MGPA membagi 2.500 tiket gratis kepada warga di sekitar Kecamatan Pujut atau desa penunjang Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Mandalika.Tiket gratis ini diserahkan secara simbolis kepada 18 Kepala Desa dan ketua Karang Taruna di sana.<img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sirkuit_Mandalika_5_77aabf1f8f.jpg" alt="Tikungan 16 Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/SKor.id)">Majid (bukan nama sebenarnya), salah satu masyarakat lokal asal Praya memberikan tanggapannya soal balapan WSBK Indonesia 2023.Praya merupakan daerah yang berbeda kecamatan dengan Sirkuit Mandalika, namun masih dalam satu kabupaten, yaitu Kabupaten Lombok Tengah."Sepi, tahun lalu ramai. Mungin karena pembalapnya tidak seterkenal MotoGP," ujar Majid."Mungkin masyarakat sini hanya ingin nonton sekali, lalu hilang rasa penasaran, makanya tahun lalu ramai dan sekarang sepi."Majid berujar bahwa memang seperti itu sifat masyarakat lokal, yang memang cepat bosan dengan suatu hal, tak hanya soal balapan.Ia mengaku bahwa di masyarakat Praya, jarang sekali ada obrolan tentang balapan WSBK Indonesia 2023.Majid berharap ke depan balapan di Sirkuit Mandalika bisa masuk ke budaya orang-orang lokal sehingga bisa semakin menghidupkan masyarakat di sana."Di masyarakat tak ada obrolan apa-apa, tak ada kemeriahan event," kata Majid."Mungkin belum masuk ke budaya orang-orang sini (untuk menonton balapan di sirkuit)."&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Warga lokal di sekitar Sirkuit Mandalika punya tanggapan mereka sendiri soal balapan WSBK Indonesia 2023.

Harapan Warga Lokal soal WSBK Indonesia 2023

<ul><li>WSBK Indonesia dihelat di Sirkuit Mandalika, 3-5 Maret 2023.</li><li>Untuk acara ini, ada banyak volunteer yang diterjunkan oleh MGPA.</li><li>Ada banyak kisah yang tersembunyi dari volunteer di Sirkuit Mandalika ini.</li></ul>SKOR.id - Mari melihat lebih dekat balapan WSBK Indonesia 2023 dengan kisah dari volunteer di Sirkuit Mandalika.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Mungkin, gelaran WSBK Indonesia 2023 tak akan sukses digelar seperti akhir pekan ini jika tak ada peran dari volunteer yang ada di sana.Memang, Mandalika Grand Prix Association (MGPA) merekrut banyak sekali volunteer untuk bisa membantu mereka menyukseskan balapan WSBK Indonesia 2023.Salah satu volunteer yang bertugas di sana adalah Dani (bukan nama sebenarnya). Ia merupakan mahasiswa semester dua dari kampus Politeknik Pariwisata Lombok yang berada di Lombok Tengah.Kampus ini memang fokus ke bidang pariwisata dengan memiliki empat jurusan: D4 Usaha Perjalanan Wisata, D3 Seni Kuliner, D3 Tata Hidang, dan D3 Divisi Kamar.Poltekpar Lombok kemudian bekerja sama dengan MGPA untuk program volunteer, dengan banyak mahasiswa mereka yang ditugaskan kampus untuk jadi volunteer.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Paddock_Show_7acf7c6d89.jpg" alt="Paddock Show, panggung tempat pemberian medali juara WSBK Indonesia 2023. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Suasana di Paddock Show WSBK Indonesia 2023. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>Selain dari kampus, volunteer yang ada di sini juga ada yang dari mandiri, artinya mereka mendaftar sendiri.Dani diberi tugas di bagian Security, dengan banyak temannya ditugaskan di bagian lain seperti Cleaning Service, Crowd Control, Ticketing, dll.Ia sudah ikut jadi volunteer mulai WSBK tahun lalu. Kini, ia ikut lagi, meski mengaku tak jadi volunteer saat gelaran MotoGP tahun lalu.Dani sudah mulai bekerja jadi volunteer sejak hari Minggu lalu karena dia berada di bagian security, menjaga barang-barang dari pabrikan dan tim yang sudah mulai berdatangan ke Sirkuit Mandalika, dan akan bekerja sampai hari Senin/Selasa.Tim Security juga berjaga 24 jam, dengan beberapa shift. Pada hari balapan, Dani bekerja dari mulai jam 7 pagi sampai 7 malam. Ia mendapatkan dua kali makan dan satu kali snack selama ia shift bertugas di sana.Selain pengalaman langsung di lapangan, Dani juga mendapat "bonus" berupa uang Rp125 ribu per hari, sebuah hal yang ia syukuri."Saya ikut untuk cari kegiatan, karena bosan di rumah dan kuliah, ingin pergi ke tempat baru," ujar Dani."Uangnya juga bisa buat beli apa-apa, saya juga ingin main ke Bali."&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Volunteer di Sirkuit Mandalika menjadi salah satu tulang punggung dalam gelaran WSBK Indonesia 2023 yang berlangsung 3-5 Maret 2023.

WSBK Indonesia 2023 - Melihat Kisah Volunteer di Mandalika

<ul><li>Balapan WSBK Indonesia 2023 digelar pada 3-5 Maret 2023.</li><li>Balapan dihelat di Pertamina Mandalika International Street Circuit.</li><li>Ada banyak sudut-sudut unik di Sirkuit Mandalika.</li></ul>SKOR.id - Mari melihat Sirkuit Mandalika dari sudut-sudut yang tak biasa.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Balapan WSBK Indonesia 2023 dihelat di Pertamina Mandalika International Street Circuit alias Sirkuit Mandalika, 3-5 Maret 2023.Ada banyak titik landmark maupun sudut-sudut unik yang terhampar di Sirkuit Mandalika.Mari melihat foto dari sudut-sudut unik Sirkuit Mandalika:<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sirkuit_Mandalika_2_9b4773f191.jpg" alt="Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Bagian gerbang depan Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sirkuit_Mandalika_2_c2ce00edcf.jpg" alt="Bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Presiden_Jokowi_Sirkuit_Mandalika_6180997ff2.jpg" alt="Patung Presiden RI Joko Widodo mengendarai motor di depan Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Patung Presiden RI Joko Widodo mengendarai motor di depan Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Depan_Sirkuit_Mandalika_2_0bb0377984.jpg" alt="Monumen Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Monumen Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Depan_Sirkuit_Mandalika_dce5b25cf3.jpg" alt="Monumen Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Monumen Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Depan_Sirkuit_Mandalika_c024b85be4.jpg" alt="Nama Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Nama Sirkuit Mandalika di bagian depan Pertamina Mandalika International Street Circuit. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sapi_Sirkuit_Mandalika_a802a5a9dd.jpg" alt="Sapi yang digembala masyarakat setempat di depan Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Sapi yang digembala masyarakat setempat di depan Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Helipad_Sirkuit_Mandalika_8f6708f048.jpg" alt="Helipad di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Helipad di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Parkiran_Sirkuit_Mandalika_8fa3b767fd.jpg" alt="Parkiran mobil di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Helipad di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Paddock_Show_WSBK_3f220517f4.jpg" alt="Panggung Paddock Show WSBK Indonesia 2023 di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Panggung Paddock Show WSBK Indonesia 2023 di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Pintu_VIP_Sirkuit_Mandalika_ff22700840.jpg" alt="Jalan masuk VIP WSBK Indonesia 2023 di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Jalan masuk VIP WSBK Indonesia 2023 di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Lorong_Sirkuit_Mandalika_a298676fbb.jpg" alt="Lorong ruang media dan komentator di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Lorong ruang media dan komentator di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Debrief_Media_9c465f0990.jpg" alt="Tempat post match interview dan media debrief di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Tempat post match interview dan media debrief di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Media_Centre_Sirkuit_Mandalika_b1c888bacc.jpg" alt="Ruang Media Centre di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Ruang Media Centre di Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sirkuit_Mandalika_Bukit_Seger_7d257ddb19.jpg" alt="Pemandangan Sirkuit Mandalika dan Pantai Seger dari atas Bukit Seger. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Pemandangan Sirkuit Mandalika dan Pantai Seger dari atas Bukit Seger. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Sirkuit_Mandalika_5_77aabf1f8f.jpg" alt="Tikungan 16 Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/SKor.id)"><figcaption>Tikungan 16 Sirkuit Mandalika. (Thoriq Az Zuhri/SKor.id)</figcaption></figure>&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Ada banyak sudut-sudut unik di Sirkuit Mandalika yang menggelar balapan MotoGP hingga WSBK Indonesia 2023.

WSBK Indonesia 2023: Sudut-Sudut Unik Sirkuit Mandalika

<ul><li>Nasi Balap Puyung adalah makanan khas dari Lombok.</li><li>Kuliner ini memadukan berbagai olahan ayam dalam satu hidangan.</li><li>Nasi Balap Puyung wajib dicoba saat menonton MotoGP atau WSBK.</li></ul>SKOR.id - Nasi Balap Puyung menjadi kuliner khas Lombok yang wajib dicoba jika berkunjung ke Sirkuit Mandalika untuk menonton gelaran MotoGP atau WSBK.Laporan langsung jurnalis Skor.id, Thoriq Az Zuhri, dari Mandalika, Lombok Tengah.Kuliner yang beraneka ragam dari seluruh Nusantara merupakan salah satu ciri khas dan keunggulan Indonesia.Berkunjung ke Sirkuit Mandalika di Lombok Tengah, ada banyak makanan khas Lombok yang bisa menjadi santapan wisatawan.Salah satu kuliner paling legendaris di sini adalah Nasi Balap Puyung.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Nasi_Balap_Puyung_2_5116bd69a3.jpg" alt="Kuliner khas Lombok yang wajib dicoba saat menonton MotoGP atau WSBK, Nasi Balap Puyung. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Kuliner khas Lombok yang wajib dicoba saat menonton MotoGP atau WSBK, Nasi Balap Puyung. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>Sebelum mencobanya, Anda harus hati-hati karena kuliner dari Lombok terkenal akan pedasnya, tak terkecuali Nasi Balap Puyung yang SUPER PEDAS!Penulis berkesempatan untuk menjajal kuliner ini di salah satu warung makan paling legendaris di Lombok yang sudah berdiri sejak 1970-an: Nasi Balap Puyung Inaq Esun.Rumah makan ini memiliki banyak cabang yang tersebar di seluruh Lombok, dengan warung ini dikatakan sebagai penyedia Nasi Balap Puyung pertama di Lombok.Konon, dulu cucu dari Inaq Esun selalu membawa rekan-rekannya makan di warung Inaq Esun setelah selesai balapan, cerita yang menjadi asal-usul nama makanan ini.Penulis mencoba kuliner ini di cabang Nasi Balap Puyung Pantai Kuta, Mandalika, tak jauh dari Sirkuit Mandalika.Untuk menuju ke sini, dari bundaran F1, menuju ke Selatan. Rumah makan ada di deretan ruko-ruko di belakang Masjid Nurul Bilad Mandalika Kuta.Satu porsi dihargai Rp25.000 sudah komplet untuk menikmati kuliner ini.Isinya ada nasi, kacang kedelai goreng sebagai kriuk, plecing ayam (semacam rica-rica ayam pedas), dan suwiran ayam goreng kering yang menggugah selera.<figure class="image"><img src="https://assets-skorid.s3.ap-southeast-1.amazonaws.com/Nasi_Balap_Puyung_3_7b85c7fea1.jpg" alt="Kuliner khas Lombok yang wajib dicoba saat menonton MotoGP atau WSBK, Nasi Balap Puyung. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)"><figcaption>Kuliner khas Lombok yang wajib dicoba saat menonton MotoGP atau WSBK, Nasi Balap Puyung. (Thoriq Az Zuhri/Skor.id)</figcaption></figure>Lebih lengkap lagi, kuliner ini bisa dinikmati bersama satu buah kelapa muda dingin yang baru dibuka.Selain segar, air kelapa muda juga bisa mengurangi tingkat kepedasan saat kita menyantap Nasi Balap Puyung.Tertarik mencoba, Skorer?&nbsp;<figure class="media"><oembed url="https://youtu.be/P7Lx5d4hR9s"></oembed></figure>

Nasi Balap Puyung adalah makanan khas Lombok yang wajib dicoba saat ke Sirkuit Mandalika untuk menonton MotoGP ataupun WSBK.

Latest Articles - WSBK